1: Yakıt değiştirmek için hiç durmuyorlar başta aldıkları yakıtla yarışıyorlar.
2: Yüksek hızda ve sürtünmeyle lastik eriyor.

kimse yakıt almak için durmuyor, lastik değiştirmek için duruyor. Yakıt olayı eskidendi.
Ayrıca tabi ki orada 350km/h ile giden araç bizim 1.2 benzinli araçla aynı tüketimi yapmıyor. Eskiden 12 silindir büyük motorlar varken yakıt tüketimi çok yüksekti. o zamanlar pitstop sırasında yakıt alınırdı. Şimdi motorlar küçüldü tek depo benzin yetiyor. Ama depoyu fullemek de her zaman çözüm değil.
Yine bizim araçlar gibi 40lt deposu yok bu araçların, ne kadar çok benzin koyarsan o kadar ağırlaşıyor araç dolayısıyla yavaşlıyor. bunların hepsi hesaplanıyor.

Lastikler özel olarak üretiliyor. Hızla viraja giren araçlar ve hızla yol alan araçlarda lastik basıncı , yol tutuşu, yere basma kuvveti vs vs. Bunları kazanç olarak sağlayınca da bu lastikler 20-30 turda yıpranmaya başlıyor. Lastik tipine göre uzun süre kullandıkça patlama ihtimali de oluyor.

Yani senin pit stop yaparak kaybettiğin 20 saniye, genelde tek seferde bitirebileceğin bir lastikten daha avantajlı oluyor. Tek seferde yarışı bitirecek bir lastik olsaydı tüm bunlardan feragat edecek rahatsız ve sert bir lastik olurdu. Tur başı da mevcut lastiklerden çok geri düşerdi. Yine de olsa dahi şu an pit stopsuz yarışı bitirmek yasak.

f1 araçları 100 km 45 litre falan benzin yakıyor. sürekli yüksek hız ve devir çeviriyolar yani normal.
o kadar hıza ne benzin ne lastik dayanır. adamlar bi yarışta 300 kmden fazla yol gidiyor.
o kadar hızda ne benzin dayanır ne lastik.

F1 araçlarının kullandığı lastikler (ıslak zemin ve yağmur lastikleri hariç) oluksuz düz lastik. Yani asfaltla temas yüzeyi çok fazla. Ayrıca ideal sıcaklığa ulaşınca neredeyse sakız kıvamına gelecek kadar yumuşak bir yapıya bürünüyor (özellikle C5 diye bilinen en yumuşak lastik tipi). Haliyle o sakız gibi lastik o hızlarda 40-50 km anca dayanıyor. Patlamasa bile yol tutuşu çok düştüğü için performans kaybını önlemek adına taze lastiğe geçiyorlar.

Bir yarış boyunca -yağmur yağmadığı şartlarda- Pirelli'nin o hafta getirdiği 3 'Slick' lastik tipinden en az ikisini kullanmak zorunda pilotlar. Yani başladığı lastikle bitirme durumu olmuyor. Haliyle en sert lastiği takalım, hiç pite girmeden bitirelim diye strateji yapamıyor takımlar. Mutlaka lastik değişimi yapmaları gerektiği için lastik aşınma durumuna göre ideal pit-stop aralığını belirliyorlar antrenman seanslarında.

Yakıt ikmali zaten çok uzun zamandır yok. Yarışı çıkaracak ve üstüne yarış sonunda test numunesi alınabilecek kadar kalacak yakıtla başlıyorlar.

yakıt almak için durmuyorlar onlar hbyride motora geçmeden önceydi.
kullandıkları lastikler slip lastik. performansa dayalı aşırı ısınarak asfalta yapışan lastik olduğu için hemen yıpranıyor. taban geniş olduğu için sürtünme çok fazla.

@mikahakkinen

Yakıt ikmalinin kalkmasının turbo hibrit motorlarla alakası yok. Yakıt ikmali 2010 yılında güvenlik endişeleri nedeniyle kaldırıldı. Turbo hibrit dönem 2014'te başladı.

1) siz sanırım macaristan gp'nin antrenman turlarını izliyorsunuz. antrenmanın amacı genellikle yarış için veri toplamaktır. pistin türü, asfalt sıcaklığı başta olmak üzere milyon tane faktöre bağlı olarak yine takımın araçta çok sayıda düzenleme yapması gerekebilir. o araçta gördüğünüz pek çok parça eğilip bükülebiliyor. 20 tane pilotun tur başına 1 saniye aralığında kalabildiği bir ortamda takdir edersiniz ki her mini detayın bile önemi var. o yüzden sık sık içeri giriyorlar, bi' şeylere bakıyorlar. sıralama turları veya yarış esnasında yakıt alma olayı eskiden vardı, artık yok. araca tuttukları hortum benzeri şeyler genelde araç dururken alev almasın diye. fan gibi düşünebilirsiniz. bu araçların çalışma prensibi farklı, kontağı çevirince basıp gidemiyorlar. o yüzden kontak kapatmamaları lazım ama motor çalışırken araç hareket etmeyip hava akımıyla içini soğutamazsa bu sefer zarar görüyor. bunu önlemek için de buldukları her delikten soğuk veriyorlar

2) lastik stratejinin önemli parçalarından biri. farklı özellikte lastikler var, hepsinin ayrı ayrı avantajı/dezavantajı (duruma göre) olabiliyor. f1 araçları düzlükte 340-350'yi görebilen, yavaş virajları bile 100-120 km hızlarla dönen araçlar. lastiklere aşırı yük biniyor. binek araç gibi düşünmeyin. yani geze geze gidiyor olsalar bu lastikler de muhtemelen uzun süre idare eder ama o hızlarda etmiyor.

2. Lastikler eskiden daha uzun ömürlüydü. 2010 Kanada GP'si milattır. Ondan sonra güya belirsizliği arttırsın, daha eğlenceli yarışlar olsun diye bu kadar kısa ömürlü hale geldiler.

@himmet dayım biliyorum arkadaşa genel olarak anlatmak amaçlı anlattım. 99dan beri bir fiil izlerim.

@mika nick’ten anlaşılıyor zaten :) mika hayranı kaç kişi kaldık şurada :))

alman sanayisi ile hitler'in ne alakasi var? almanya hitler'den once babalar gibi sanayiye sahipti zaten. hitler zamaninda yapilan mevcut sanayiinin savas sanayisine cevrilmesidir. (bkz: albert speer)

guzel soru ama italya hakkinda cok bilgim yok.

makine, taşıt ve ilaç sektöründe önemlidir italyan firmaları. genelde tüketici ürünlerinden çok makine üreten makine, sanayi makinesi yaptıkları için düz tüketici pek bilmez. milan - turin - genoa bölgesinin genel olarak bir alman ren bölgesinden pek farkı yok. 1899 fiat'ın kuruluşu örneğin, genel olarak 1860'lardan sonra büyük atılım yapıyor italyan sanayisi.

sektörel bazlı bir durum olabilir kağıtçılık makineleri italyandır mesela talaşlı imalat alanında çalışıyorsan tayvan ağırlıklı başka bir sektörde başka bir ülke ama genel anlamda italyanlar iyidir.

Bakmayın bizde "yeaa italya yeaaaa, bizim aynımızlar yeaaa" dediklerine.
italya her zaman güçlüydü tarım ülkesiydi ki 1700lere kadar tarım önemli bir güçtü.

Zaten venedik ceneviz kolonileri sayesinde ticarete de epey vakıflardı. Bu değişmez kural, bir yerde ticaret varsa gelişme başlar. Ticaret yoksa gelişim yavaşlar. Bizdeki ticari hareketler mesela o dönemde İtalya'daki kadar kurumsallaşmış ve sistemli değildi.

Ticaret demek etkileşim demek öncelikle. Ama bir yandan da sermaye demek. Ticaret olan yerde sermaye büyür. Sermayenin büyümesi de şuna yarar, bir şeye ihtiyacın olduğunda hemen satın alırsın hatta üretebilirsin.

Mesela 1800lerde ülkede tarım krizi modernleşme ihtiyacı doğurdu. Önce ithalatla sonra kendi ürettikleri ürünlerle daha modern tarım cihazları geliştirmeye başladılar. İtalya'nın mesela onlarca traktör firması vardır. Hatta Lamborghini bile traktör firmasıydı başta. Sonra spor araç üretimine geçti.

Zaten bir defa endüstrileşince, devamı çok hızlı geliyor.

Bizde sürekli italya'nın da bizden farkı yokmuş gibi bir algı oluşuyor ama, italya bizim fersah fersah ötemizde. Ama AB sayesinde ama başka sebeplerle...

150 yıllık bir sanayi geleneği var ülkenin.

italyanlar avrupada rönesansı başlatan ülke, medici gibi aileler sayesinde zaten bilim sanat vb. alanlarda yatırım yapmış geliştirmişler. mesela tekstil makinelerinde de çok iyilerdir. okuduğum bir yazıda aile şirketlerinin artık azalmaya başladığı italyanların sanayileşme başarılarının aile şirketlerine bağlılığı olduğu yazıyordu. da vincinin zaten mühendislik alanlarında buluşları mevcut yani tarihsel bu açıdan bakılabilir.

Yazıldığı gibi bir noktaya limitlenemez italyan endüstrisi, 60lı 70'li yıllara kadar her zaman gelişme içinde oldu, o yıllardan beri küreselleşmenin ve ekonomik sıkıntıların en sert vurduğu ülkelerden biri oldu fakat hala iyi bir noktada endüstri olarak. Kültür var. Yatırım yapabilirsin, sınırsız paran olabilir ama kültürü, birikimi bir anda yaratamazsın.

metro gross

www.pariste.net

ahmet öre abiye ulaş hemen dönüş yapar bilgi verir.

Paris'in aşır merkezi yerleri dışında bir çok yerinde zaten evsizler ve uyuşturucu kullananlar var. Ben Bercy'deki bir otelde kalmıştım (sanırım holiday inn), diğer bölgelerinden çok farklı değildi.

İzbe bir yerde diye hatırlıyorum ama bilet iptal edilecek kadar değil bence. Yaz olduğuna göre birçok sefer vardır, tenha olmaz. Yalnız bulmak vakit alabilir. Yakınlarında metro durağı olmalı.

2 kere kullandım, bir gece 11’de bir de sabah 6’da. Hiç güvensiz hissetmedim. Koca bir tren istasyonu var yanında. Daha önce Paris’in banliyölerinde de kaldım. Hiç sorun olacak bir yer değil, şehrin çok dışında da değil. Korkulacak bir şey yok.

ötv'yi bugünden yarına hooop diye sıfırlayamazlar. başka mekanizmalar ve yöntemler ile birlikte devam ederler.

daha önceki ötv indirimlerinde ne olduysa o alacak. alan aldığıyla almayan almadığıyla kalacak.

sıfırlanma ihtimali yok ama güzel bir kampanya gelecek belli ki.

önceki açıklamalarında kılıçoğlan şunu dedi. ilk defa üstüne araba alacak kişilerin ilk arabasında ötv muafiyeti olacak dedi. bu o kadar kolay değil ancak yapılabilinir.

valla geçen hafta aldık olacak bir şey yok şansa yaşıyoz bu ülkede, zarar olacak yani :)

sıfırlanmayacak ancak belli şartları sağlayan arabalar yüzde 75'e varan indirime tabi olucak. bence gayette olur, dünyada arabaların bu kadar vergilendirildiği başka bir ülke yok. paranın yurtdısına cıkmasıysa, bolivyada peruda taylandda para dısarı cıkınca ne oluyor? adamların ekonomileri bizden daha saglam, enflasyonları daha dusuk.

yani özetle olur, düzgün becerikli kişiler yönetirse.

Yatırım mantığı kalkınca ve ilk başta talep karşılandıktan sonra diğer ülkelerde neyse bizde de o olacak. ÖTV anormal bir olay. Normale dönüyoruz :)

hiç bi halt olmaz. ilk defa araç alacak kişide de 10. aracını alacak kişide de ne yaparlarsa yapsınlar türk milleti onun da açığını arayıp yolunu bulur merak etmeyin. piyasa da düşmez. ben türkiye'de herhangi bir zaman herhangi bir şeyin uzun vadede fiyatını düştüğünü görmedim. dönemsel kampanyalarda (ötv indirimi vs.) düşer. stok olmaz, alamazsın. stok gelince kampanya biter. bu ülkenin özeti budur.

Bu seferki kampanya geçici olmayacak diye umut ediyorum. Geçici olursa yine stokçulara yarayacak çünkü, son 3 kampanya da galericilere yaradı sadece. Çok büyük ihtimalle kalıcı bir düzenleme olur gibi geliyor. Zaten araba yok, kampanya yapsa ne yazar geçici olacaksa.

Bazı konuların konuşulmasının gereksiz ve gündem oluşturma çabası olduğunu düşünüyorum ben.
ÖTV'yi tamamen kaldırdım ve o ürünler üzerindeki KDV'yi ÖTV'leri oranında arttırdım. Artık ÖTV diye bir olay yok dense kim ne diyebilir ki?

Ayrıca ola ki devlet ben artık otomobilden hiçbir şey almıyorum dedi. Hemen o gün otomobil fiyatlarına o vergiler kadar zam gelecektir. Çünkü fiyat orda oluşmuştur. Arz ve talep orada kesişmiştir. Serbest piyasa ekonomisi denen olay budur.

@Mirket

Fiyatın oluşması 2 parametreye bağlanacak kadar basit değil hocam.
Tam yılını hatırlamıyorum; 2007-2008 gibi ÖTV indirimi olduğunda araçların fiyatları dramatik düşmüştü. O zaman 20 bin lira civarında olan ikinci el bir aracın 11 bin liraya satıldığını hatırlıyorum. Sıfır fiyatları da düşmüştü.

Şu an ÖTV'nin sıfırlanma ihtimali bence yok. Hazinede para yok zaten. Kılıçdaroğlu'nun söylediği şey tüm alıcıları ya da tüm araçları kapsamıyor. Onun da gerçekleşmesi için önce hükumetin değişmesi lazım.

Mirket +1 şu anki ekonomik enflasyonist düzende olacağı o.

@himmet dayi'nın dediğini de hepimiz hatırlarız, ama o zaman şöyle bir sorun vardı;

Stoklarda deli gibi araba birikmişti, piyasada ekonomik bir sıkıntı vardı ve insanlar araba almıyordu.

Araba üreticileri ve ithalatcıları devlete baskı uyguladılar, zaten devletin de zararı vardı bu durumdan.

Çünkü araçlar satılmayınca zaten ÖTV toplayamıyordu, ama bunu yanında kdv dahil bir çok vergi gelirinden de kayıp yaşanıyordu.

Kısa bir süreliğine, (sanırım 1-2 ay kadardı) ÖTV kaldırıldı ve millet cidden ucuza araba aldı. Hem piyasa rahatladı hem ekonomiye can geldi bir nebze.

Şu an araba fiyatlarının aşırı pahalı olmasının tek nedeni ÖTV değil, bizim ekonomimizdeki enflasyon oranı yüzünden çok yükseliyor, buna artı olarak da sıfır araç yok. Olmayınca da hem 2. el aşırı değerleniyor, hem de az gelen sıfır araç karaborsa satılıyor.

Tamam diyelim ki 6 ay sonra Kılıçdaroğlu iktidar oldu ve ÖTV sıfırlandı, ya da o kadar beklemeyelim, şu anki iktidar Kılıçdaroğlu'ndan önce seçim yatırımı olarak ÖTV sıfırladı.

Eee? Arkadaşlar araç yok araç! Sıfır araç yok ki, ÖTV sıfırlansa ne olur? Araç yok ve gelmiyor, uzun bir süre de gelmeyecek. Yani eskisi gibi bol bol gelmeyecek, tüm dünyada hammadde ve çip krizi yüzünden araç üretim sıkıntısı var.

Aslında hükümet için on numara seçim yatırımı şu an, nasılsa sıfır araba yok, olmadığı için ÖTV geliri de yok. ÖTV sıfırlansa aaç satışı çok az olacağı için (çünkü araç yok) devletin gelir kaybı da çok az olacaktır.

Normalde kasko da rayiç bedel olarak geçmesi gerekir. teminat falan değiştirmediyseniz.

rayiç bedel de kaskonuzda ilgili bir maddede bahseldilmiştir.

Örneğin; aracın rayiç değeri, sigortacı veya hasar tespitini yapan ekser tarafından internet sitelerinden*, galeri/yetkili/özel
satıcılardan alınan en az 3 adet güncel fiyat teklifinin ve pert kararının alındığı tarihte yayınlanmış güncel TSB bedelinin ortalaması alınarak ödenecek
rayiç değer tespit edilir Tekliflerin 3 adetten az olması durumunda, eksper ve sigortalının önereceği ve sigorta şirketinin de mutabık kalacağı yetkili araç
satış yerlerinden (bayiler) alınacak fiyatların ortalaması dikkate alınarak rayiç değer belirlenir.

@janavarorion Şöyle bir ifade var benim poliçede. Buradan anladığım o ortalama değer TSB'nin rayiç bedelinden fazla olamaz tavan fiyat o gibi. Ben mağdur olmaya devam ediyorum gibi.

Mevcut yerlerden tespit edilecek en az üç değerin ortalaması rayiç değer olarak kabul
edilecektir. Tespit edilecek değer, her halükarda Türkiye Sigorta Birliğince belirlenerek ilan edilen riziko tarihi itibariyle geçerli rayiç değeri geçemez

O zaman sıkıntı var. Kasko danışmanınız ile durumu görüşün. Siz değil onun ilgilenmesi gerek.

aynı sıkıntı benim araçta da olmuştu. kaskocunuza durumu belirtin, aracınızı listeye eklesinler. aracınızın gerçek değeri üzerinden gösterip kaskolatabilirsiniz aslında. eğer 100 bin tl'lik fark varsa o farkı donanım olarak kaskonuza ekletin.

bazen kaskocular dikkat etmeden poliçeye işliyor, donanımı yanlış giriyorlar. bende oldu düzelttirdim. ancak türkiye sigortalar birliği sayfasında aracınızın donanım değeri neyse kaskoda pert halinde ona yakın değeri öder. piyasa değeri ile bu değer farklı şu anda. daha önceden bir kazada kaskocu aracın özelliklerini tam girmemiş ve araç kazaya karışmıştı, ancak kasko firmasına aracın ruhsattaki değerine göre ödeme yaptırttılar.

mackolik. tarih seçerek her günün, her ligin maçını görebilirsin. futbol, basketbol ve tenis maçlarının bilgileri var. ilgili maç türkiye'de bir kanalda yayınlanıyorsa o maçın detaylarına girince yayın ekranını da gösterir.

www.eksiduyuru.com

ben sosyal medyada @yayinekrani kullanıyorum. düzenli olarak takvim halinde yayınlıyor. canlı skoru da mackolikten takip ediyorum

www.sporekrani.com

ilk önce araç bulmak zor. bulduğunda da liste fiyatından fazla istiyorlar.
vw için sadece doğuş oto liste fiyatından veriyor diye biliyorum. ama her bayiyi arayıp sormanız lazım.

tek tek araman lazım.

honda mesela yıl sonuna kadar hr-v gelmeyecek diyor. gelse de zaten kapora,kayıt vs almıyorlarmış. nanay yani.

sıfır araba arayaşına vw'den başlayan arkadaşım en son "lan kia'da bile araba yok" diye isyan ediyordu.

bekleme listesi evet var. ancak asla bugünkü fiyattan fiyat belirlemiyorlar. arabanın türkiyeye geldiği tarihteki fiyatını istiyorlar. o da ucu açık işte.

okudukların doğru çip krizi var insanlar inanmasa da bu var. yurtdışındaki kuzenimde araç fiyatlarının krizden dolayı arttığını belirtti. en son fiattan araç alan arkadaşıma eski aracını getirirse aracı ay içinde verebileceklerini ancak araç getirmezse yıl sonuna ancak teslim alabileceği iletildi.

Doğuş oto stoğundaki mevcut araçlar; dogusoto.com.tr!#items ama hemen hemen hepsinde opsiyon var.

Çip krizi dışında lojistik olarakta problem var. Avrupa'daki limanlar inanılmaz şişmiş durumda ve operasyonlar çok aksamalı ilerliyor. Bu nedenle gemilerin varış-kalkışı etkileniyor / gecikiyor.

biz t-roc'un başlangıç paketi 680bin tl iken 800bin tl'ye anca alabildik. 680bin fatura kesildi, gerisi elden. Volkswagen bayileri yaklaşık 100bin tl ekliyor üstüne.

Bekleme listesine ekleneyim dersen de arabaya 100bin tl zam gelene kadar sıra gelmiyor zaten.

Doğuş oto stoğundaki araçlarda bile fark alınıyor. Liste fiyatına araba yok yani.

Periyodik bakımlarını zamanında yaptırıyorsan gerisi tamamen şans. Aracın krank mili sensörü bozuluyor, araç yolda kalıyor. Bunun bozulacağını önceden tespit etmek imkansız. Hiçbir bakım çeşidinde krank mili sensörü sağlam mı diye kontrol edilmez.

Krank mili sensörü sadece bir örnek tabii. Bunun gibi onlarca farklı ihtimal var. Ben 3 kez yolda kaldığım için bunu örnek olarak verdim. Aracın kaskosu varsa yol yardım numarasını telefonuna kaydedersin, yolda kalsan da gelip yardımcı oluyorlar. Çok da şi yapmamak lazım yani.

Şans meselesi Şırnak'tan antalya'ya tek başıma broadway ile gitmiştim.

Genelleme olacak ama cogunlukla yeni/luks araclarin kalma sebebi araclardaki elektronik yogunluk arttikca, bozulma olasilili olan seylerin sayisi artiyor, dolayisiyla daha teknolojik araclar daha sik bozulabiliyor.

Eski bir aracta bozulma olasiligi olan belki 10 parca varken, yenilerde yok sensoru yok dijital bilmem nesi derken birinden birisi bozulabiliyor.

otomobil forum sitelerinden aracınızın marka ve modeline ait kronik bir arızası ya da uzun yolda ortaya çıkıp kullanıcılar arasında konuşulan bir sorun var mı diye bakabilirsiniz.

bunların dışında gitmeden 1-2 gün önce servisten aracın genel kontrollerini yapmasını isteyebilirsiniz. böylelikle yolda kalma riskini düşürmüş olursunuz.

lastik pompası bulundurmanız da yararınıza olabilir.

şans biraz. bakımını önceden yaptırıyorsan kolay kolay yolda kalmazsın. yolda giderken araçta izleyebileceğiniz birkaç parametre var. biri yakıt, biri yağ sıcaklığı birisi de motor suyu sıcaklığı. aracınızda bunları gösteren ve sıcaklıkları arttığında bir uyarı mekanizması varsa önceden uyarılırsınız.

size tavsiyem eğer kaskonuz varsa aracınız yolda kaldığında size yardımcı olup olamayacağını kontrol etmeniz. bazı sigorta şirketlerinin kaskoları ücretsiz araç çekimi ve ikame araç verebiliyor. hatta araç temin edilene kadar otele bile yerleştirebiliyor.

Oncelikle yol yardım paketi alın ummadıgim anda imdadıma yetisti. 80 liralık ek farkla kafam rahat etmişti.

Arızayı önceden bilmek zor bakımlar zamanında yapilmalı.

Benim aracım 2015 model yola çikmadan önce rot balansıya götürüp alt takım vs baktırıyorum. Onun dışında en ufak bir ses vs olunca hemen tanış ustaya gidiyorum. Peryodik bakım yağ filtre triger ve hidrolikler vs takvimine göre degisim sart.

Yolda kaldığınızda çekici çağırmadan önce eksi kutup başını söküp 15 dk bekleyip yeniden takın. Elektronik arızalarda geçici çözüm olabilir.

Su devirdaim yapıyor mu, termostat açıyor mu ve fan açıyor mu kontrol edin.Bunun için hararet orta seviyedeyken biraz daha sürün ve radyatörü kontrol edin, her tarafı ısınmış olmalı.

Krank ,egzntrk sensör arızasında araç soğuyunca çalışır.

Lastik değiştirmek beklediğiniz gibi kolay olmayabilir, önceden bir kez deneyin.

Periyodik bakım yazılmış zaten.

Yanlışın var, genelde eski arabalar kalir yolda. Ve bazı sorunlu modeller.
Birkac yıldır gunun 4-5 saatini yollarda geçiriyorum ve görüyorum.

O son model arabalar genelde yolda kalmis olmuyor, bir sebepten kenara çekiyor bekliyor adam, sen arac ariza yapti saniyorsun.


Yapman gerekenler öncelikle minlenmis modellerden uzak duracaksın. Halk arasinda "yav o arabaya binilmez sanayiyle akraba olursun" gibi laflar edilen mimlenmis modeller vardır ve sanilanin aksine bunlar genelde bos laf değildir, yaşanmışlıklar vardir bosuna laf soylenmez o modellere. Yani neden kimse Toyota sikintili araba abi yaa demiyor da pejo sikintili diyen çok oluyor mesela dimi?
Ozetle mimlenmis adi çıkmış modellerden uzak duracan boşuna adi çıkmamıştır. Eğer boyle bir araca halihazırda sahipsen elden cikaracsksin. Ariza vermese bile değer kaybeder.
"Yav bakimini yaparsan bir sey olmaz" diye bir sey de yok, bazi modeller gercketen durup dururken ariza verir. Hic yoktan sorun çıkartır, istedigin kadar yağını suyunu bakımını zamaninda yaptir parcasini orijinal kullan falan. Bazisi yapıyor.

Bunun disinda zaten periyodik bakim, orijinal yag ve filtre vs bunlara dikkat edeceksij ve en onemlisi aracta bir ariza varsa, anormal bir seyler varsa vakit kaybetmeden isi bilen bir yere yaptırmak. Yani arabdan tuhaf sesler geliyor, veya devirde bir bozukluk var, silkeme yapıyor falan filan atıyorum iste anormal gelen herhangi bir şey varsa vakit kaybetmeden paraya kiyacaksin yaptiracaksin sonra acisi fena cikiyor.

Cok onemli bir sey daha, bir ariza olduğunda gercekten o arabdan anlayan bir yere yaptirmak. Bilgisayar ustalarina gitmeyeceksin.
Bilgisayar ustasi dedigim, adam gidip laptopa bağlıyor, orada ekranda gordugu ariza neyse o parçayı değiştirip gonderiyor hicbir halta bakmak, tahmin yürütmek, test yapmak yok. Boyle adamlar yüzünden alakasiz alakaisz parçaları değiştirip bir ton para harcarsin ote yandan aracın cozulemeyen asıl arizasi ilerleyip basina buyuk is acar, basima geldi.


Bir de yolda kalırsanız sigortabizin yol yardim paketi yoksa bile büyük ihtimalle kredi kartinizin yılda 1-2 kereye mahsus olmak uzere boyle bir hizmeti vardir. Onu kullanin.

araç lpgli ise bu riskin hep var. eğer ustan böyle binekoy dediyse o zamanda yolda kalırsın. yeni model preminyum araçalar kolay kolay yolda kalma genelde eski araçlar kalır. bakımları tam ise kronik bir sıkıntısı yoksa yolda kalmaz.

Yaza caktım ama unuttum japon arablarını herkes çok över. Genelde yolda bırakmaz derler. Toyota, mazda, kia, hyundai gibi uzakdoğu arablarıda tercih edilebilir ama şans meselesi genelde.

www.goal.com

Burada United için "daha çok taraftara sahip olduğunu rahatça (güvenle) iddia edebilir." diyor. Ayrıca "hangi takımın kesin olarak daha çok taraftarı olduğunu söylemek zor ama sosyal medya takipçileri, forma satış rakamları, stadyum büyüklüğü vs. gibi veriler hangi takımın daha popüler olduğunun göstergesi olabilir." gibi bir şey denmiş.

google'a bakınca ingiltere'de de manchester'da da united'ın 2-3 kat daha fazla fanı olduğu görünüyor. ama benim yıllardır premier lig hayranı olarak gözlemim gençler city'ci büyüyor, city arayı kapatıyor olabilir.

liverpoola gittiğimde evertonluların daha fazla olduğunu gençlerin evertonlu olduğunu gözlemledim. dünyadaki popülerliği ile şehirlerdeki farklı oluyor. ingilterede her şehir kendi takımını tutuyor. londra takımlarının taraftarları en fazla klüplerdir. manchester şehri için kesin bilgiyi o şehirde yaşayanlar bilir.

Clio, Symbol, Egea, Linea vb. çoğunlukla filoların tercih ettiği araçlardır. Adam bir bölgeye bayilik açıyor, 20 araç lazım oluyor, alıyor. Sonra oradaki bayilikten umduğunu alamayınca kapatıyor, bu araçlar da oldukça temiz olduğundan galerilerin ve diğer kapanların eline geçiyor.

Modelden bağımsız olarak konuşayım, 1.5 dCi motor Renault'nun yüz akıdır. Sorunsuz motordur, yakıtı koklar, performansı da üst düzeydir. Piyasada bu araçlardan çok görmeniz popülaritelerinden dolayıdır, sorunlarından değil. Çeyrek altın gibidirler tabir-i caizse, satışa koyulduğu an satılır. Şimdilerde ikinci el satışları yavaşladı da takip edenlere sayıca biraz fazla görünmeleri belki bu nedenledir.

clionun 1.2 motoru tutmadı. 0.9 sce ve diğer sce motorları tutmadı. ama 1.5dciyi mercedes dahi kullanıyor. her modelin tutan motorları vardır. mesela mercedes w204ün 1.6 kompresörü tutarken 1.8i tutmaz.

Bu arabayı kullanan insanlara en son ne zaman mazot koydun diye sor hatırlamazlar. Az yakıyor yani.

1.2 benzinli atmosferik ise normal tutmaması. 1.2 atmosferik araba kullanılmaz.

1.2 atmosferik Türkiye gibi her yer yokuş olan ve sürekli otoban vs kullanılan yerde olmaz. Zor.

1.2 tce ise yağ yakma konusunda ciddi sıkıntı var, Fransa'da davalık oldu Renault. 0.9 daha iyi bu sebepten.

Yaşanır yaşanmasına da çok güzel bi mekan değil. Tuzluçayır civarları eskiden Alevi mahallesiydi, sol örgütler falan fink atıyordu. Artık pek kalmadı gerçi de konsept o yani.

Cemal Gürsel'e yaklaştıkça ulaşımınız kolaylaşır, metro falan var, Ankara'nın her yerine giden otobüsler dolmuşlar geçiyor(du) oradan. Mansur Yavaş bozmadıysa 4-5 sene önce öyleydi.

Ama her türlü kalabalık ve kaotik bi yer. İstanbul'dan geliyorsanız koymaz. Gece geç saatte eve dönmek için iyi bi yer değil, taksiye falan mecbur kalırsınız.

Ankara'da genel olarak şey, Atatürk bulvarından şehri ikiye bölün, oranın batısında kalan yerler doğusunda kalan yerlerden iyi.

rahat bölgeler batıkent eryaman ama mamaka göre merkeze daha uzak.

Çankayadan şaşma
Mamak zor

bence devam et, gittikçe iyileşiyor. community benim en sevdiğim komedi dizilerinden.

ilerleyince de aman aman akmıyor. süper komik de değil bence zaten ama dizidekilerin salaklığı sayesinde çerezlik izleniyor.

birbirlerinden çok farklılar ama kriterlerinize uygun olarak the good place çok daha iyiydi bence, izlemediyseniz önerebilirim.

@south park, good place benim en sevdigim dizilerden biridir, keske azicik benzerini bulsam keske good place'i hic izlememis olsam da bastan baslasam :) ona benzer oneri varsa alabilirim :)

trailer park boys izlemeye geç hemen

Community'i yapan kişi Dan Harmon, aynı zamanda Rick & Morty'i yapan eleman. Devamı için oradan bi çıkarım yapabilirsiniz belki, R&M sevmediyseniz bunu da sevmezsiniz gibi gibi.

Monty Python'ın filmleri ve sketch'leri vardı netflix'te yanlış hatırlamıyorsam. Dizi değiller gerçi ama izlediğim en komik şeyler.

Community çok çerez bi dizi. Bazıları abartıyor bence bu diziyi. Ben 2 sezon falan izledim artık baydı bıraktım.

ilerlemiyor 4. 5. sezondan sonra sarmamaya başladı.

netflix'te şu an the office'ten daha komik bir dizi yok bana kalırsa. ona da karakterlerle bağ kurana kadar 5-6 bölüm sabretmeniz gerekiyor.

ilk bölümü izleyip "bu ne lan" diye bırakmıştım, bir süre sonra tekrar şans verdim ve zerre pişman olmadım. niyetiniz eğlenceli bir şeyler izlemekse dik âlâsı var community'de. hele üçüncü sezona geçmeden bırakanlar kendilerine yazık ettiklerinin farkında değil. bir de haddim olmadan söylemek zorundayım, south park'ta da pek bir şey "akmıyor", ama yine de her yıl oturup izliyoruz. yani mesele akmama meselesinden ziyade karakterleri izlemekten keyif alma meselesi, o da evet tamamen öznel ve bırakmak için benim gözümde tek geçerli gerekçe.

bununla birlikte rick & morty karşılaştırması yapma önerisine katılıyorum. birini sevmeyenin diğerini seveceğinden ben de şüphe duyarım.

community'yi kusurlarıyla bile seven biri olarak pek tarafsız değilim doğru, ama community'nin üçüncü sezonunu izlememek de ajksgdagf, "dizinin tek bir sezonunu bileceksin, kalanını beyninden siliyoruz" deseler diğer sezonları üçüncüsüne feda ederdim.

Çok standart Amerikan komedisi o. Genelde popcorn işler sevenler bunu sever (ve good place, brooklyn99 vs)

The Office ve Trailer Park Boys muhteşem ama çok ayrı işler, genelde üsttekileri sevenler bunları sevmez.

kesinlikle devam edin, 3. sezonu bitirmeden bırakmayın. daha çok başındasınız diziye alışmak için yeterli değil 4-5 bölüm. okulda yapılacak toplu etkinlikler yarışmalar olacak, sırf o bölümler için bile baştan sona bir kez daha izlerdim community'i.

olmaz.

Abi otomatik vites araçla sürüşe geçtikten sonra vitesle işin biter, orasıyla burasıyla oynamaya başlayınca şanzımanı bozuyorsun şanzıman sıkıntı en çok bu tip oynamalar nedeniyle çıkıyor.

Eğer eski tip, tork konvertörlü, tam otomatik bir şanzıman ise boşa almak faydalı.

Zaten araçla dururken çalışma sesinin değiştiğini, şanzımanda bir yük olduğunu, arabanın sürekli gitmek istediğini ve frenle zorla tuttuğunu hissedersin.

Ama yeni bir araçsa, doğal olarak şanzıman tork konvertörlü tam otomatik değil de robotlaştırılmış yarı otomatik bir şanzımandır

Hani her firmenın kendi şanzıman tipine bir isim vermesi var ya;

triptronic
EDS
DSG
Xtronic

vs vs farklı farklı isimleri var. Bunların hepsi aslında baskı balataya sahip, normal vites dişlileri olan, ama sürücü yerine robotlaştırılmış mekanik sistem tarafından vitesler değiştirilen, debriyaja basılan şanzımanlar.

Yani araçla durduğunuzda sistem sizin yerinize debriyaja basıyor ve bir nevi boşta bekliyor, çook uzun süre beklenmeyecekse boşuna sistemi kurcalamamalı. Normal trafik ışıklarında gerek yok özetle.

Araç modeli/yılı nedir?

@John Bloor Sunny 2018 model, uzun isiklar icin diyorum bazen 2-3 dakikayi bulan

En garantilisi park konumuna almaktır. Hem arabayı rahatlatırsınız (sizin yerinize debrijaya otomatik basmaz), hem de yakıt tasarrufu sağlar. Bu biraz sakin insanların tercihidir aslında.

Ama "arabayı performanslı kullanırım ben arkadaş" diyenlerdenseniz o başka. O durumda da, agresif sürüş için vitesi manuel veya spor moda alıp kullanın :)

park konumu muabbeti aslında abartılan bir şey. otomatik vitesli sürekli oynanıp durulmaz. istersen 15 dk bekle frene bastıktan sonra sıkıntı olmaz. sıkışık trafiklerde bazı şanzımanlar L tarzı vitesler var. bu yükü almak içindir. vw gibi elektronik otomatik şanzımanlarda vitesle çok oynanmamalı. yani otomatik vites sürekli oynanmaz d de bekle.

30 saniyeye kadar ışıklarda boşa alıyorum. 30 saniye üzerindeyse direk park.

Işık 50-60sn ve üzerindeyse, park + el freni.

5-6 yaşından eski tam otomatik ise ışıklarda boşa alman iyi olur. öteki türlü şanzuman ısınır.

yarı otomatiklerde sıkıntı yok.

Belirli bir sebepten terapiste gittiyseniz, terapist işinin ehli biriyse, zaman içinde o konuda bir iyileşme göreceksiniz bu uzun süreç gerektiren bir şey. 10 seansla falan olacak bişey değil.

Rahatlama konusuna gelince, o da çağımızın sorunu. Çevremizde sonuna kadar açılacağımız bir arkadaş genelde olmuyor. Açılmak arkadaşa olsun, terapiste olsun, insanı rahatlatır.

Venting diyoruz biz o gündelik hayat anlatıp rahatlamaya, terapist olarak bir süre danışana bunun için yer açmak iyidir ama bir noktada müdahale ederiz genelde. Durumu aktarıp su yüzüne çıkardıktan sonra danışan hala gelip havadan sudan konuşmak içini döküp ferahlayıp gitmek istiyorsa yapacak bir şey olmuyor bazen tabii. Zorla kişiye bir şey yaptıramazsınız, kıvrak sorularla yönlendirmek hariç.

hayat kaliteniz artiyorsa iyi geliyordur. aksi durumda gelmiyordur.

psikologların elinde sihirli değnek olsa herkes mutlu olurdu. terapilerde konuları danışan yani siz belirlerseniz, psikolog bir dakika çocukluk travmanıza dönelim demez. siz sizi sıkıntıya sokan durumları anlatırsınız psikologta yönlendirme yapar. 10 seans gidip tatmin olmuyorsanız değiştirebilirsiniz. yani tecrübeli iyi bir psikoloğun size belli kazanımları sağlaması gerekir. sizin beklentiniz önemli. ama yani partnerinle olan sıkıntıyı çözme psikolog sizi yönlendirir. beklenti önemli.

seans içerikleri bazen değişebilir.
farkında olmadan daha önce bahsettiğiniz travmalarınıza değinmek istemiyor, kenarından dolaşıyor olabilirsiniz.

bazı seans için "ne konuştuk ki şimdi?" dersiniz, bazı seans ağırlıktan yerinizden kalkamazsınız.
buna seans bazında bakmamanız, bütüncül yaklaşmanız lazım.

psikologa gittiğiniz süre içinde yaşam kaliteniz artmaz, aksine çoğu zaman aşağı çekebilir insanı çünkü travmalarınızla yüzleştiğiniz bir süreçtir.
yani bazen deşarj olabilirsiniz, bazen iyi, bazen kötü olabilir ama bunu o anki ruh halinize göre incelememeniz lazım.

Yine de diplomayı görmekte fayda var :)

twitter.com

Seçerken hem "otomatik" hem de "yarı otomatik" seçeneğini de seçin, bir çok insan bu kavramları karıştırıyor çünkü.

Dediğim gibi yapınca 2014 üstü otomatik fiesta olarak 388 araç var sahibindende;

www.sahibinden.com

aralarından motor hacmi ve yakıt türünü kendinize göre ayıklayabilirsiniz.

a evet, yarı otomatik ve lpg eklenince öyle oluyor.
Sadece benzinli tam otomatik bakıyordum.

Biraz genişleteyim filtreyi.

benzin seçince sayı 310 taneye düştü;

www.sahibinden.com

2014 üstü, otomatik, benzinli.

motor tipine göre soldan modelleri seçersiniz.

400 bandında alınabilecek fiesta yok ondan bulamıyorsunuz.

Fiestanın dizeli ve 1.5 olan motoru tutuluyor. Ondada otomatik çok çok azdır hatta hiç yoktur belkide.

13-14 temmuz resmi tatil değil idari izin. Yani özel sektör çalışıyor.

Yine de arayıp sorun isterseniz özel firma insiyatif alıp tatil yaptırabilir yine de çalışanlarına.

@nuevo +1 idari izin. yani devlet memurları idari izinli ancak amir çağırdığında göreve gelir demek.

İlla bu üçüyse Ultimate farkıyla BP diyorum. Total Türkiye Demirören'e ait olduğu için bi antipatim var, Petrol Ofisi de durmadan yanlış yakıt veriyor insanlara bi tuhaflar.

Edit: Total Demirören'den çıkmış tehlike yok o anlamda.

Hangisi ucuzsa ondan al hepsi ayni.

Abi bir de yanlış anlamayın tartışma çıkarmak için söylemiyorum ama bu "hepsi aynı" olayı bana çok gerçekçi gelmiyor. Yani evet hepsi Tüpraş'tan alıyorum ama yakıtın verimliliğini artırmak için her markanın kendi geliştirip ürettiği katkı maddeleri var yakıtlarda kullanılan, o bile ekstra farklar yaratıp "hepsi aynı" argümanını çürütebiliyor.

Var evet marketteki cikolatali sutler gibi icinde %0.0003 falan o maddeden var.

Hatta artik pompa ustune yazi astiriyor epdk, bunlarin bir olayi yok gibisinden.

BP tabiki. Hepsi aynı mantığı doğru fakat kalite ve güvenlik konusunda hepsi birbirinden farklı. BP'de yakıtta su çıkma ve yanlış yakıt verme olasılığı daha düşüktür. Ucuz etin yahnisi hesabı aman dikkat. Ayrıca markadan markaya istasyondan istasyona oktan değerleri bazen farklı çıkabiliyor. mesela her 95 oktan diyen 95 vermiyor.

Petrol ofisi hakkında bilgim yok. fakat performans istiyorsan BP, tasarruf istiyorsan total(uzun yol şoförleri çoğunlukla total tercih ediyor).

benzinde değil mazotta fark eder.

hiç bir şey far etmez yakıt kalitesi olarak. katkı maddeleri son tüketicinin anlayacağı bir fark yaratmaz. istasyonlar arasındaki tek fark tank temizliğidir. bunu sıkı yapan firmaları tercih etmen daha doğru olur. en iyisi dağıtım firmalarının kendi istasyonlarıdır. eğr bayiden alınacaksa da benim sıralamam shell - opet - bp.

Motorin ise Totali kesinlikle önermiyorum. Menzili bariz şekilde daha düşük.
Benzin ise farketmez.

Bp ama ilk tercihin Shell olsun bence. Hem yakıtı, hem kampanyaları, hem hizmeti en avantajlısı o.

aralarından bp. ama tercih ediyorsam önce opet ardından shell 3. olarak bp alıyorum.

Total'e para kazandırmazdım. Petrol Ofisi'nin kardeş şirketini de sevmediğim şirketler listesine aldım. PO ilişkili şirketi kategorisinden aynı listede. BP kaldı.

Bu arada divit +1, katkı maddesi sadece malın kimin olduğunu bulabilmek için eser miktarda konur. başka katkı koymak yasak zaten. herkes tüpraş'tan alır. tüpraş'ın fiyatı pahalı gelirse, yurtdışından getirenler oluyor. orada kalite farkı olabilir belki. ama son senelerde tüpraş da piyasayla aynı gittiği için yurtdışından getiren eskisi gibi kalmadı.

ülkeye nasıl geldiği ya da hangi izinlerle kaldığı önemli değil gerekli belgeleri sunabildiğiniz sürece. türkiyeye gelmeden önce bu belgeleri tamamlamasını öneririm, listesi hemen her belediyenin sitesinde var.

benim bir arkadaşım pilipinlerli bir bayanla evli. yaklaşık 5 seneden fazla evli. 1 sene önce vatandaşlığı almıştı bayan.

Ülkeye gelmek için uçak vs masraflarını senden isterse direk engelle geç, Türkiye'den çok kişi böyle dolandırıldı haberin olsun.

Sorunun cevabını bilmiyorum da uyarayım dedim.

Abimin 5 yildan fazladir birlikte oldugu filipinli sevgilisine 9-10 kere basvurmus olmasina ragmen red verdiler, en son vazgecti. Kiz orada kurumsal bir firmada calisiyor biz de buradan her turlu belgeyi sagladik. Gelince evlenilebiliir mi emin degilim ama bence evlenilebilir, onemli olan gelebilmek. Afgan suri yuruyerek geliyor filipinli turist parasiyla evragiyla 10 gunlugune gelemiyor

Cevaben: Turistik vize ile geldiğinde evlenebilir tabii, ama dönmemesi için evlendikten sonra nasıl bir yol izleyeceksiniz onu araştırın derim ben.
Ancak diğer yandan solo+1, 3 ay yahu...

Uluslararası evlenme ehliyet belgesi gerekiyor. Filipinliler genelde boşanamıyorlar evliliklerinden ve dışarıda nikah kıymaya yöneliyor ya da ömür boyu ayrıldıkları kişi ile evli gözüküyorlar.

Bu evlenme ehliyet belgesi ikinci evliliğe engel bir durum var mı onun belgelendirilmesi, evlendirme dairesi sizden bunu isteyecektir.

bende de var nasıl geçer bende merak ediyorum.

Üzgünüm ama uygulayacağınız hiçbir yöntem sizi tatmin etmeyecek. Çizikleri daha da arttırmamak için gözlüklerinizi sadece mikrofiber bezlerle silmeliniz. Tshirt vs falan pert ediyor. Ayrıca direkt musluk suyuyla yıkamamalısınız. Çeşme suyunda çok fazla kireç var ve yıkadıktan sonra sildiğinizde bu da camlarınızın çizilmesini sağlıyor.

camlarda kaplama olmuyor mu ya? sanmıyorum zımpara vb bi yöntemle düzeltilebilsin

hiçbir şekilde düzelmiyor.
internette gördüğünüz şeyleri boşuna deneyip vakit kaybetmeyin

camların büyük çoğunluğunda fonksiyonel kaplamalar var. polisaj gibi işlemlerle kaplama perişan olur. çizikler odak noktasında olduğunda gözünüze taktığınızda görünmüyor olmalı, çok da dert etmeyin derim.

adam şikayetinden vazgeçti ise, kamu davası olur. savcı inceler dosyayı. yaralı ve şikayet yok ise kovuşturmaya yer yok deyip kapatır. size ve mağdura da bunun bilgisi tebligat ile gider. (bu başıma geldi yaralamalı trafik kazası)

diğer yandan şikayet halen sürüyor ise savcı yine de kapatabilir soruşturmayı sonuçta mala cana gelen bir durum yok. (bu da başıma geldi -mala zarar verme ki gerçekten zarar vermiştim:) savcıya da ben yaptım doğrudur dedim ama ona rağmen dosya kapandı)

yani her ikisi de mümkün. üçüncü seçenek ise adaletin yavaş çalışıp mahkeme tabligatının tarafınıza ulaşmamış olması.

yani her iki durum da mümkün

savcı bu duruma kamu davası açmaz bence.

3 hafta çok kısa bir süre. daha sonuç için erken. büyük şehirdeyseniz 1 seneyi bulabilir süreç. zaten önce size uzlaştırma için başvuru gelir.

savcı dosyanın kapağını dahi açmamış olabilir.

kyok verse bile sana tebligat ulaşır. savcılığa gidip sorman en güvenlisi.

daha erken. dosya daha karakoldan bile çıkmamıştır. istanbulda 2 senedir dava açılmamış dosyalar var örneğin.

İddianamenin düzenlenmesi minimum 2 ay sürer 6 ayı bulur hayat hiçbir şey olmamış gibi gitmeye devam ederken bir gün kapı çalar ve gelen ptt memurudur elindeki tebligatı size doğru uzatır zarfı aldığınızda üzerine bakarsınız bilmem kaçıncı asliye ceza mahkemesi size iddianemeyi yollamış ve duruşma tarihi vermiştir sonra kara kara duruşma tarihi gelse diye beklersiniz tüm bu süreçler 2 seneyi bulabilir...

Bence; anahtarsız giriş ve çalıştırma, hız sabitleyici (adaptif olursa hele), en azından arka park sensörü (otomatik parka kadar yolu var), tüm camlarda tek dokunuşla açma-kapama, otomatik klima, otomatik farlar/yağmur sensörü/otomatik kararan ayna.

Zibilyon tane donanım sayılabilir tabii ama bence bunlar en temel ve olmazsa olmazlar.

park sensörü.
tabi bütçe az ise insan her türlüsüne razı olur. bu anlamda özellikten ziyade mümkün olan en düşük km ve iyi bakılmış araç ararım. hatta yeni çıkan kurumsalları tercih ederim. en azından bir muhatabın belli bir km garantin olur.

hayat kurtaran: acil fren destek sistemi - çarpışma/kaza önleyici olarak bilinir genelde. olmazsa olmazdır.
Çoklu hava yastığı olabilecek en bolundan,

bunlar güvenlik ve yaşam için olmazsa olmazımdır, olmayanını satın almam.

sonrası hız sabitleyici, anahtarsız giriş, matrix led far, android auto/carplay, şerit takip, kör nokta.

Hız sabitleyici uzun yolda çok işe yarıyor. Eğer sürekli uzun yol gideceksem beklerim, ama genelde şehir içi kullanacaksam umursamam.

Şehir içinde yokuş kalkış desteği güzel, ama düz bi şehirdeyseniz çok da mühim değil.

Airbag olmayan araba oluyor mu bilmiyorum ama ikinci el bakacaksanız özellikle kontrol ettirin, yoksa almayın.

Bazi ozellikler sonradan da eklenebilir, mesela park sensoru ya da bluetoothlu ya da buyuk ekranli navigasyonlu android radyo tablet gibi.

On arka otomatik cam olmali. Hala arka camlari kollu olan arabalar var.

Seritte tutma kontrolu bazen ise yarar oluyor. Cruise control ve direksiyondan ses kontrolu vs. de konforlu.

Bir de klima kontrolleri eski tip olmali. Tusu cevir sabit kalsin bakmadan ayarlayabil. Kesinlikle dijital (dokunmatik falan) olmamali. Bir tanidigin arabasinda dijital klimada hava girisini ic sirkulasyona cevirince 5 dakika sonra otomatik disaridan almaya ceviriyodu mesela. Cok kotu...

güvenlikle ilgili donanımlar olabilir.
Yokuş kalkış desteği özellikle yokuşlu bir şehirde çok işe yarıyor.

Onun dışında ayağını yerden kessin yeter.

her şey olsun istersin ama istetmesi olmayan, arka camı çevirmeli kol arabaya 400 bin tl istiyorlar. arabaya milyon verip hayatımı 10 sene krediye adapte edemem. ekonomik durumum olduğunda aracın motor gücü ve güvenlik benim için konfordan önce gelir.

otomatik klima çok gerekli bir icat bence. hatta hız sabitleyiciden daha önemli benim için.
şunları da sayabilirim

otomatik vites
esp + abs
led veya xenon far
4 cam otomatik
bluetooth (sonradan ekledim :)

bu yukarıdakiler olmayan arabayı kesinlikle almam şu an.

hiz sabitleme (mümkünse adaptif) ve otomatik yanan far

C sinifi veya daha buyuk olması. Kucuk araba almam. B sinifi polo, yaris vs almam mesela. Asla kucuk arabaya binmem.
Bir de 4 cam otomatik olmali. Klimasiz araba var mi bilmiyorum da varsa da klimasiz araba asla almam.

Nitekim ilk araba baktigim zamanlar B sinifina yetiyordu butcem, almadim israrla. C sinifi alana kadar arabasız takildim.
Su an da C sinifi kullanıyorum ama bir tik buyugunu alma imkanim olsa alırım hemen.

Sunlar da "bunlar yoksa asla almam" diye diretmeyecegim ama sansimi sonuna kadar zorlayvagim, özellikle arayacagim donanimlar:

Bluetooth
Park sensörü
Otomatik katlanir ayna
Silecek sensoru
Hiz sabitleme

Bunlardan Bluetooth gibi sonradan eklenebilen donanimlari eklerim yoksa eger.

Otomatik vites, far sensörü, hiz sabitleme ve acilabilir cam tavan

esp bence önemli, ön cam buz ve bug giderici kışın çok fark ediyor benim araçta yok arka cam da var ön camda yok haliyle kış sabahları 2-3 dk buzun buğun çözülmesini bekliyorsun olsa güzel olurdu bence.

sogutmalı torpido uzun yolda ve yalıtım bence çok önemli uzun yolda aynı şekilde dengeli süspansiyon

haliyle d sınıfı otomobil candır. özellikle uzun yolda keyifli bütçem yeterse d sınıfı otomobil.

Otomatik vites, park sensörü, silecek sensörü, otomatik far bildiğim özellikler içinde konfor öncelikleri listesinde.

En basitinden ovaleks kullanılıyor. Diyemeyiz.

Edit: (bkz: #127918376) burada dendiği üzere bence de ovaleks kullanımında sorun yok ama sonuç olarak pastane ürünlerinde koruyucu katkı maddesi var.

olmaz mı? pastane ürünlerindeki katkı çoğu üründe yok. ancak bu işi butik yapanlar daha dikkatli.

katkı var, katkı var.

"koruyucu" katı başka şey. pastane ürünlerinde koruyucu katkı olduğunu sanmıyorum. koruyucu katkı, ürünler daha uzun dayansın, daha geç bozulsun diye konuluyor. taze, hatta günlük satılan ürünlere konacağını sanmam.

ovaleks denilen şey hamur işlerinin kabarmasını sağlayan bir katkı, koruyucu özelliği yok. biskin yağı mesela. kalitesiz bir margarin. evde sana yağı ile yaptığınız poğaçaların pastane poğaçası gibi olmamasının sebebi. ama onun da koruyucu bir özelliği yok.

hazır çorbanın içindeki monosodyum glutamat da epey tartışmalı bir katkı maddesi, ama onun da koruyucu özelliği yok. adma hazır çorbanın üstüne "koruyucu katkı içermez" yazıyor, içine de msg koyuyor. sen katkısız sanıyorsun, ama o aslında "koruyucu" katkısız.

zarar kısmı hakkında yorum yapamam, tartışmalı bir konu.

Teneke margarin ustune tenekeyle glikoz surubu dokuyorlar, koruyucu yok ama koruyucudan daha beter malzemeler var.

Koruyucu da koyarlar ama ihtiyac yok zaten ayni gun satiyor adam.

fiattan geçen hafta aldık var şartları arabanı takasa vermen. Renaultta var 2 3 ay sonraya teslim ediyoruz diyorlar. markaya bağlı, bence ellerinde var, sürekli kur artışı yüzünden bekliyorlar.

Herhangi bir galeriden alabilirsin, 2 senedir sifir araba sorunu hic olmadi sadece liste fiyatlari yalan oldu.
istedikleri fiyati verirsen tira 8 tane koyup evine getirirler.
Bayi = galeri zaten.

2 ay önce 65hp 1.0hp sıfır clio aldım, 300 bine. araba dik yokuşları çıkmıyor.

Istanbul'daki bazı bayilerde gerçekten araç yok. Anadolu'daki bayilerde olabiliyormuş ama distribütörler il dışına özellikle Istanbul'a satmayın diye özellikle uyarıyormuş. Çünkü bu sefer o bölgeye araç kalmıyor.

Istanbul-Ankara-Izmir dışındaki büyük şehirlerdeki bayileri arayıp, o şehirden arıyormuş gibi davranırsanız stok bilgisi öğrenebilirsiniz. Bir arkadaşım bu şekilde Gaziantep'ten aldı.

ruhsattaki tescil tarihinden.

Devlet bankasiysa ay ve gune de bakiliyor (max 5 yas)

2. elde vakıfbank 5 yaş sınırı koyuyor. ruhsattaki tescil tarihine göre

Tek erkek olarak büyük olasılıkla giremezsiniz.

çeşmede tek erkek olarak çoğu beach almaz.

iyi beachlerde ortam gayet iyi herkes kendi halinde oluyor.

bizden bir şey isteyen olmadı. okulun yani bölüm hocalarının kendilerine seçtikleri akıma bağlı eğitim farklı olabiliyor. istanbul kültür freudiyen eğitime önem verirken, odtü bilişsel davranışçı, hacettepe farklı olabiliyor. psikoloji çok değişken bir bilim. bence makale araştırma okumak daha önemli.

Psychology curriculum diye aratin. bircok uni cikacak, bunlarin mufredatlarini inceleyin. bazilarinda, dersin uzerine tiklayinca dersin sayfasi acilir ve required textbook budur, recommended books bunlar diye yazar. boyle bir secenek yoksa bu buldugunuz mufredatlardaki derslerin isimlerini aratin.

ornegin Introduction to Psychology textbooks diye aratin, karsiniza cikacak kitaplar zaten en populer kitaplar olacaktir. bunlarin goodreads gibi sitelerde yorumlarina, puanlarina bakin.

bu yontem her bolum icin uygulanabilecek, genel bir yontem. ayrica bolum turkce ise okumayin, kitaplari turkce okuyacaksiniz okumayin.

Tesekkurler.

ya bi yerin kime ait olduğunu iki üç kişinin koyduğu kurallar değil tarihsel ve kültürel geçmiş belirler.

kanunların tarihsel ve kültürel geçmişten güçlü olması durumuna işgal deriz zaten.

hiç üzmüyor. yunanlar adalara bizden daha iyi bakıyor. alaçatı bu adaların çakması. adalar biz de olsaydı, her yer 5 yıldız otel ve ranta açık olacaktı. dünya için doğrusu yunanlılarda kalması.
yunanlıların ada kültürü bizden daha iyi her saat adalara feribot var oralarda gayet güzel yaşamlar var. biz de kalsa sadece zenginlerin gittiği pahalı mekanların olduğu yerler olurdu. bozcadaya gidip kazık yemek gibi. ama yunan adalarında bu kazıklama durumu yok.

Dünya savaşı sonrası "Almanya yenilince biz de yenilmiş sayıldık" ve bu adalar İtalyan yönetimine devredildi, sanırım Lozan anlaşması ile. 1945 gibi tarihlerde de Paris'te yeni bir anlaşma İtalya bu adaları Yunanistan'a devrediyor.

Şehir efsanesi mi bilmem ama güya, İtalya bu adaları bize vermek istiyor ama bizim bürokrasi gidip de uğraşmıyor ve Yunanistan'a devrediliyor.

Benim de çok zoruma gidiyor, taş atımı uzaklıktaki ada nasıl bize değil de Yunana ait olabilir ya hu?

Edit: Wiki'den;

1912 yılında imzalanan Uşi (Ouchy) Antlaşmasına göre İtalya On İki Ada'yı Osmanlı İmparatorluğu'na verecekti. Ancak adaların, Yunanlar tarafından işgal edilebileceği düşüncesiyle Balkan Savaşı'nın sonuna kadar İtalyanlarda kalmasına karar verildi. Ancak İtalya bu adaları Osmanlı İmparatorluğu'na vermekten vazgeçerek kendi topraklarına kattı. I. Dünya Savaşı sonrasında Osmanlı'ya dayatılan Sevr Planı ile On İki Ada ve Meis'in İtalya'ya bırakılması amaçlanmıştı. Sevr Planı'nın hayata geçirilememesinin ardından Lozan Antlaşması'nda da On İki Ada'nın İtalyan yönetiminde kalması teklif edilmiş ve bu madde kabul edilmiştir. II. Dünya Savaşı'nda İtalya'nın 1943'te teslim olmasından sonra İngilizlerin adaları alma girişimleri başarısızlığa uğradı. Denetimi ele geçirmiş olan Alman birlikleri Mayıs 1945'te adalardan çıkarılabildi. Adaların yönetimi ise ancak 1947'de Paris Antlaşmasıyla resmen Yunanistan'a geçti.

mika +1.

benim zoruma gitmiyor valla zamanında imzayı atıp vermişiz, bu coğrafyada bizim kadar yunanlar da vardı, uzaydan gelmiş değiller.

zoruma giden tek şey yunanların denizden taş çıkarıp bunun etrafında hak iddia ederek ege denizi'ni tamamen kendilerine ait görmeleri. ülke olarak da sorunumuz bence bu olmalı - adaların kime ait olduğu değil.

"dibimizdeki adalar onların" demek saçma geliyor bana yani Meriç nehri'ne bakıp "tüh öte tarafı yunanlara ait" demek gibi. onlarınsa onların yani ne yapalım.

adaların türkiye'ye teklifi mevzusu şudur, adalar türkiye'ye 2. dünya savaşı sırasında öneriliyor almanya ve italya tarafından. niyetleri adaları türkiye'ye verip kendi yanlarında savaşa girmelerini sağlamak. iyi ki kabul edilmemiş yoksa almanyanın yanında savaşı kaybetseydik adalar geçtim neleri neleri kaybederdik.

bize ait olsunlar isterdim. bugünkü ege, akdeniz kıyılarının hali ortada. bir savaş fala çıkmadan almamız da imkansız

der meister aynen abi bak buna da katılıyorum; o zaman da aklıma şu geliyor "abi bu topraklar zaten Yunanındı o zaman İstanbul'a kadar adamlar hak iddia etse hakkıdır yani" diyorum. Şimdi bunu yasal bi platforma taşırsak bize derler ki yok abi burası sizin tamam abartmayın. E abartmayacaksan o zaman neden kıta sahanlığı var abi Sisam adası 2 km ötemizde, neden bizim değil? Tamam imza atıp vermişiz ama bu imzayı atan kişiyi 120 yaşında gözü görmez eli tutmaz bi adamı notere götürüp elindeki evi almak için vekalet imzalatmak gibi geliyor bana, Osmanlı o dönem aynı böyle bir adamdı, bu adaların elimizden çıkması bunun gibi bir şey, bu bana çok da meşru gelmiyor sadece.

Savaş sonrasında toprak paylaşım sorunları hep oluyor. II. Balkan Savaşı Bulgaristan fazla toprak aldığı için çıkmış. Bunu fırsat bilip geri aldığımız yerler var. Benzer şekilde Romanya'nın yüz ölçümü Bulgaristan'ın iki katından fazla. Bizim sorunumuz da bu. Bence ülke için bir kayıp ama savaş çıkartacak kadar değil.

dissendium Yok abi zaten savaşalım alalım demiyorum bu saatten sonra kimse kimseye bir karış toprak vermez bunun için savaş çıkarmak da zaten "ayranı yok içmeye" gibi bir şey olur da insan üzülüyor işte.

der meister +1

yapilmasi gereken yunanistan'i ege denizi'nde hakkaniyete dayali bir sinir cizmeye ikna etmek.

Temizini bulmak şartıyla. Citroen C5. Hidtoaktif süspansiyonu yaşamak lazım.

bütçe önemli C5 hidroaktif süspansiyonlu model bu konuda efsanedir, 200-250k civarına en iyi seçenek bu olur. sanırım 2010-2012 model bulunabilir.

600-700k civarına çıkılırsa gene aktif süspansiyonlu C5 aircross derim. 2020-2022 arası fiyatına göre denk gelir.

audi a6-a4.

havali suspansiyonlu e serisi ve ustu, ya da ml/gle suv. ucan hali bunlar direk..

preminyum araçlarda içeri ses alma düşüktür. yani audi mercedes bmwnin belli modelleri bu konuda iyidir. audinin a5 üzeri modelleri, mercedesin e serisi almaz c serisinde amg olmayanlarda ses az. ancak w204 kasa çok sert. bmw 5 kasalar almaz. süspansiyon anlamında yeni kasa araçlar bağımsız süspansiyon araçlar girinti çıkıntı hissettirmez. ses farklı bir olay.

uzun yolda konforu en cok titresim ve ses bozuyor. buyuk araclarda ses yalitimi iyi oluyor. mercedesde kullanilan aktif airmatic sistemi bu zamana kadar deneyimledigim, titresim ve bozuk yol problemlerini en iyi cozen sistem . o nedenle mercedes gle airmatic. www.youtube.com

yani bu ucu çok açık bir soru olmuş :D
al sana uzun yol aracı r.r. phantom 2022

seni ciddiyete davet ediyorum dersen.
c5 +1 fiyat performansta sanırsam en iyisi.
burada iki şart var araç araç ne kadar üst sınıf arabasıysa ve yeniyse o kadar başarılıdır.
teknolojinin getirdiği rahatlık süspansiyon stabilizasyon izolasyon.
yeniliğin getirdiği parçaların ve fitillerin eski olmaması nedeniyle hava akışı dış ses trim ve rüzgar sesi gibi etmenlerin minimuma inmesi.
bir de araç elektrikli ya da benzinli olursa elbette çok daha az ses olacaktır.

çip krizinin sona ermesini ve ülke şartlarının olgunlaşmasını beklerseniz en az 2-3 yıl beklemeniz gerekir. bu süre sonunda beklentilerinizin karşılanacağının da garantisi yok bu arada çünkü olaysız bir şekilde seçimlerin yapılıp hükümetin değiştiğini varsaysak bile ülkeye verilen ekonomik zarar o kadar büyük ki gerçek manada bir rahatlama beklemek bence en az 5-6 sene için pek gerçekçi değil. ha çok istenirse yapılır belki ama 3-5 yıllık yalancı bahardan sonra öyle bir bataklığa saplanırız ki bugünü mumla arayacak hale geliriz.

kısacası mevcut ekonomide bence almak istiyorsanız üçe beşe bakmadan alın. durum ne yazık ki ortada. 6-7 sene üzülmeden kullanabileceğiniz bir araç alabiliyorsanız bence almalısınız, en azından o açıdan kafanız rahat olur. yoksa dediğim gibi 2-3 sene boyunca beklemek gerekebilir; bu süre dolduktan sonra da öyle ha diye alamayabilirsiniz daha iyiye gideceğinin garantisi yok çünkü. bugün 300 çok geliyor (ki anlıyorum) ama yarın aynı araç 400 olacak maalesef.

araç almak için bence hiç beklemeye gerek yok. (git: 1521431) 40 gün önce de aynı soruyu ben sormuştum. ekimde 450k ya sıfırını almadığım araç için tüm cesaretimi topladım ve
760k gittim aldım. 100k faiz ödeyeceğim 3 yılda. şu an sarı sitede en düşük ilan 950k oldu bile!

resmen çıldırmamak elde değil, çip krizi düzelse bile ekonomik kriz için en kötü 1 yıl var. Seçimlere kadar bu iş böyle gidecek ve fiyatlar maalesef hergün biraz daha tırmanacak.

martta stok olarak 335bine clio aldım. şu an 435bin tl. orta paket bir çok özelliği yok. çip krizi artı türkiye piyasası sebebiyle fiyatlar bu durumda. çip krizi biterse rahatlama olur ancak araç fiyatlarının inmesi için ekonomik krizin sona ermesi lazım.
bunun bir cevabı yok almak en mantıklısı bence.

Ekşide başlık vardı, çoğunu okudum. Almayıp bekle diyen de var, bugün almazsan yarın daha da pahalı olacak diyen de var. Ben ikinci taraftayım. Bugün için pahalı dediğimiz rakama ne yazık ki önümüzdeki günlerde "çok iyi fiyatmış" diyeceğiz. Ben dedim. 274.000 TL'ye Polo kaçırdım. 1-1,5 ay falan oluyor. Şimdi aynı pololar 350.000 TL.

Çip krizi yakında biter ya da demand/supply noktasını olur. Genel olarak enflasyon ortamında çoğu şeyin satışı düşecek, arabalarda vs de öyle. Haliyle talep de azalacak. Biz mesela bayadir çip krizi yasamiyoruz.

Bu noktada beklentiniz cip krizi sonrası fiyatlar düşecekse bence hayal olur. Fiyat düşmez, kampanya vs belki ama yükselen fiyat düşmez. Ama o noktaya geldiğinizde de fiyatlar liraya göre artmış olacak çünkü Türkiye.

Ha yok ben 5-6 sene araç almadan beklerim, Türkiye'nin geleceğine güvenim var derseniz ok ama 2-3 senede çözülüp rahatlayacak bir ortam yok.

Araç lojistiği (gemi) sektöründe birisi olarak şunu söyleyebilirim, covid sonrası inanılmaz bir geri toparlanma var. Gemiler full hatta eskiden sadece tahliye yaptığımız limanlardan yükleme bile yapmaya başladık. Gemi kiraları günlük 8k Usd’den 32k Usd’ye kadar çıktı. Bu nedenle taşıma maliyetleri çok arttı.

Ülkeye sürekli araç girişi oluyor ancak birçok firma döviz kaynaklı artışı öngöremediğinden kendi sahalarında stok tutmayı tercih ediyor. Bayilerin listesine düşen araçlar aslında aylar önce gelmiş araçlar. Bunları da zaten hemen ya galeriler yada listeye düşmeden filo firmaları kapatıyor. İşin diğer yönünde ise bu yoğun talebe karşı çip krizi nedeniyle çoğu fabrika üretimi arttırarak cevap veremiyor.

merhaba ,

bence bu olay fazla abartılıyor. tamam 2022 yılında araç lüks değil ihtiyaç ama ben bu arabalara 200k tl versem kafayı yerim hakkı değil çünkü. aynı şekilde diğer alışverişlerimden de kıstım. şehir içi ulaşım için küçük bir motor aldım. eğer 200k para verip bu dandik arabalayı alırsam bu zulmu desteklemiş olacakmış gibi hissediyorum. şu an yaşanan şey zulumden başka birşey değil çünkü. ben olsaydım (iş hariç) kişisel kullanım içinse eğer farklı alternatiflere yönelirdim. gerçi herkes benim gibi düşünse fiyatlar bu kadar yüksek olmazdı. yukardaki hesaplar 'yarın daha pahalı olacak alıyım en iyisi' dediği için satan adamda 200kya satıcak cesareti kendinde bulabiliyor.

Bugün VAG grubunda satış temsilcisi olan tanıdıkla bunu konuştuk. 2025'e kadar otomobil piyasası düzelmez dedi.

Evet. Maç bittikten sonra 'Kaçıranlar için' diye manşetten verir. Bir süre sonra da aşağıda NBA kategorisinden seçip izlersin.

evet. ssport plus sitesinde var.

Max 1 sene içinde seçim olacak diye düşünüyorum işte, hesap açık. Tam bir rezillik.

Hiç ama hiç anlayamıyorum. Hatta buraya soracaktım ben de bir bilen olur mu diye? Suçluları içeride tutmanın toplumsal huzurdan daha mı büyük bir maliyeti var? Vergilerimizle değil mi kardeşim. Vergilerimizle içeride beslesinler bunları. Gerçekten anlayamıyorum. Toplum huzurunu bozan, adalet ve güven duygularını zedeleyen nice olayın faili adli kontrol şartı ile serbest bırakıldı notu ile haberlere konu oluyor. Karar vericiler hangi boyutta yaşıyor acaba ki bunu görmüyorlar.

valla ben takmıyorum. cezası onanmamış, hiç ceza almamış bir sürü potansiyel suçlu da var sonuçta hiç caydırıcı olmayan cezalar ve başarısız bir adalet sistemiyle. mesela diyorsun ki, başıma xxx gelse bu yyy kişisinden valla hiçbir şey olmaz 1 gün bile yatmaz. e öyle olunca dışarıdaki suçluları da takmıyorsun. ben öyle en azından.

Af niteliğinde. Pandemi ile ilgisi yok.

bu insanlar ve aileleri seçim olsa yüzde 10'a tekabül ediyor. ülkede adalet yok net olarak yok. bu işin içinden bildiriyorum. 3 kez izindeyken suç işleyen adam tekrar açığa çıkıyor. çıkmasına ret verilse de kanunen hakkı. bu durumu en iyi değerlendirenler hırsızlık suçundan gelenler. öncelikle adalet sistemi ve kanunların değişmesi lazım.

anlattigindan birisi seni dolandiriyor sonucunu cikartmak an itibariyle zor ama mekanik olmayan sikintilar genelde bmwlerde software ile hallediliyor.

kalibrasyon senin sikintini gecici mu kalici mu cozdu onu belirlemek lazim. turboda harbiden mekanik sikinti var ise buyuk ihtimal kalibrasyon gecici cozum olur.

kesin karar vermek icin zaman lazim. 3 ay sikinti cikartmazsa ve hala tr'de isen ben olsam bir servise ugrar ne ayaksiniz derim..

aracın çekişi nasıl oldu peki? düzeldi mi?

hemen karar vermek doğru değil.

O tahrik sorunu zuhur ettiğinde kolay kolay çözülmüyor. Motor 170hp lik motor mu? Muhtemelen 250 tl ye çözdüm diyen adam sadece arıza lambasını söndürmüştür ama kimsenin günahını almak istemem.

aracında 3 kere tahrik hatası görmüş birisi olarak ilk tavsiyem gidin komple 4 buji 4 bobin değiştirin. para var ise orjinalle değiştirin yok o kadar veremem diyorsanız bosch veya ngk ( orjinalini iyi araştırın lütfen ) ile değiştirin.

bu sorun %90 bobin - bujiden yapar. turbo en son ihtimaldir, 250 tl verdiğiniz muhtemelen sadece uyarıyı sildi. vakit kaybetmeden buji bobin baktırın.

servise gittiğimde hatayı ekrandan sildiler 20 dk sonra tekrar gelmişti. sanayiye gittikten sonra yaklaşık 1 saat kuulandım hatayı almadım.

aracın motorunun bilmiyorum, 2018 118i m sport diye geçiyor. bmw düşük km'li araçlarda bu uyarıyı alanlar için motoru indirimli veya ücretsiz değiştiriyormuş, ama benim araç türkiyeden alınmadığı için borusan indirim için başvuramıyoruz bile dedi.

servisteki ustalar ve görevli kadın, arabayı şimdi bırakmazsanız aracın yanabilir, motoru patlayabilir dedi. 3 gündür o hatayla kullandım aracı, son 300 km kala kesinlikle yıla çıkma dediği için gurbetçi olmamım avantajından faydalanmak istedi sanırım. dönünce bu hatayı almasam bile ücretsiz değişimi için başvuracağım.

bugün usta tabletten kalibrasyonu yaptı, tabletten ayarlarla içindeki vida tarafı oynuyordu. orada uyarıyı dilmekten başka bir şeyler yaptığını düşünüyorum.

Bmw premium selection garantisi varsa ucretsiz yapmalari gerekiyor. Normal sartlarda 2 yil bmw premium selection garantisi olur. Bence siz araci aldiginiz yerle gorusun bi garantisi varsa.

Yetkili servise turkiye'de girdiysen normal, onlar yag degisimi disinda teknik bilgiye sahip degil.

60bin verirsin o hata gitmez bunu da degistirmek lazimdir diye devam ederler.

turbo hortumuna bakın delik yırtık falan olursa tahrik hatası verir.

yetkili servislerden çekiniyoruz ancak preminyum markalarda dikkat etmek lazım. mercedes marka aracımın ilk çalıştığında benzin atma sorunu vardı.enjektör arızası dediler. özel servise götürdüm böyle bin dediler tek enjektörü değiştirdiler. enjektörün set halinde satıldığını ve almanyadan geleceğini söylemişlerdi. 4 ay sonra motor yatak sardı. enjektörlere baktırdım, enjektörlerin hepsi sağlammış. sorun enjektör değilmiş. özel servis sildiyse arıza olmıcak diye bir şey yok. dikkat edin motoru elinize alırsanız 60 az bile kalır.

neticede antidepresanı kafana göre değil doktor kontrolünde kullanıyorsun, alkol ise ucu açık

ne yaparsan yap alkolle xanax gibi rahatlatıcıları birlikte alma. kendimden biliyorum, çok fena bir atak geçirirsin.

alkol hep vardı, antidepresan 30 yıl önce üretildi :-)

Alkol depresandir bu arada. Ek bilgi olarak Dursun.

İkisinin de aynı oranda zararlı ve yararlı olduğuna inanıyorum

Kıyaslanamayacak derecede alkol çok daha zararlıdır.

tabiki antidepresan.biri doğal biri kimyasal.

izmir

izmir

Kuşadası'nda bişey yok ki. İzmir tabiki

denize girecekseniz kuşadası; veya izmir'e yakın olan diğer yerler (çeşme, foça vb).

Bu sıcakta gündüz izmir merkezde hiç bir şey yapmaya takatiniz olmaz. Aynı şekilde Kuşadası 'na yakın efes'i falan gezeyim deseniz ya sabah çok erken gitmelisinz ya akşamüstü. Yoksa sıcaktan bir halt anlamazsınız gezinizden. Düğün Kuşadası'ndaysa didim, çeşme vb deniz keyfi yapabilirsiniz. Düğün İzmir'deyse Foça da hem deniz hem gezi keyfi olabilir.

çok yakın kuşadası izmirin küçük hali sadece sahil var siz izmirde gezin.

Arçelik/Beko inverter modelleri olabilir.

sessiz ucuz varsa biz de alalım öyle bir seçenek yok. sessiz klima pahalı klimadır. daikin mitsubishi fujitsu.

volvo gibi görünüyor

Modeli ne sizce veri yetersiz mi yoksa?

v40'a benzettim.

Volvo v40

v40 değil. xc60 ya da xc90.

net volvo

biri diğerinin laciverdi fakat carlsberg diyorum.

Heineken bence her yerde bulabilecegin fiyatina gore en iyi lezzeti alabilecegin bira. Biraz pahali ama deger bence.

heineken bu işin kralı ancak pahalı bomonti filtresiz veya efes tombul.

En iyi fiyat performans Bomonti bence.

Daha pahalı ama hiç hayal kırıklığına uğratmadı; Weihenstephaner

Efes Malt, adi üzerinde malt notası yogun olan bir bira. Maltin getirdigi hafif tatlilik (seker manasinda degil!) var. Dümdüz Heineken ile karsilastiralacak bir yani yok. Yogunlugu daha yuksek oldugu icin, filtrelenmis mainstream biralar size su gibi gelecek o karsilastirmada. O nedenle ayni sekilde yapilan biralara bakabilirsiniz, Tuborg Malt gibi. GaraGuzu Amber Ale de bir alternatif olabilir. Bu tip bira yapan marka cok yok zaten Türkiye´de.

Yukarida ise kafalar cok karisik. Cünkü bahsedilen biralarin birbirleri ile alakalari yok. Subjektif bir yorum degil bu. Filtrelendirilmemis pilsener ile dünyanin en hafif en "generic" filtreli pilseneri, bi´de üzerine filtresiz beyaz bira...

Bir ara efes özel seriye sarmıştım ama bu aralar bud'çıyım. İçimi güzel yormuyor.

bu tamamen kisisel bir karar. size dert olmuyorsa alin, yoksa almayin.

kullanım için mantıklı, ama satmak içinse manuel almayın.

ucuzaysa bence alınır. ama manueller daha az değerleniyor daha zor satılıyor ona göre alın.

Bu yoklukta her araba satilir. Ikinci elde duz vites otomatige gore sikintisizdir. Ben olsam alirdim. Sonucta sehir icin 1. Ve 2. Vites kullaniliyor. Mesele etmeye degmez. Arac icinize sinmis kacirmayin.

Yanlış anlamadıysam ayda 4 gün kullanacaksınız arabayı?
Uzun yolda düz vites daha iyi bile olabiliyor.

Ayda 4 gün için araba almak bile absürt denebilir, hiç değmez otomatik farkı vermeye, satarken de düşük km olarak satabileceksiniz nasılsa.

Acaba satabilirmiyim diye dert ediyorsanız hızlı satılması için önemli olan aracın marka ve modeli. TR piyasasında sevilen bir araçsa manuel olması çok da önemli değil. Trafikteki araçların büyük çoğunluğu manuel, hatta bazı modellerin otomatik versiyonları problemli ve manuel olanları tercih ediliyor. Bence burada tek kriter eşinizin manuel kullanıp kullanamayacağı.

İkinci el piyasasında temiz araç denk getirip almak gerçekten çok zor, siz temiz bir otomatik bulana kadar aylar geçmiş olabilir ve otomobillere zam geldikçe bütçeye yama yapmak zorunda kalabilirsiniz.

Ne olursa olsun aracı alırken aceleye getirmeyin mutlaka işini düzgün yapan bir ekspere sokun, dış görünüşe aldanmayın.

neden enayilik olsun?

ben satış sonrası hizmetlerde otomatik vitesli araçların (ki iyi olduğu söylenen aisinler falan bu) başına gelenleri söylesem dumur olursunuz.

ha bu arada emisyon normlarını karşılamak için markaların işine geliyor 8 ileri 10 ileri otomatik şanzımanlı araba yapmak. bu arada manuel şanzımanların da kalitesini yine maliyetten (ve bence sürtünme azaltma kaygısından dolayı - yine emisyon) kaliteyi düşürenler var.

------

ben manuelciyim. hem kullanım tarzı, hem de hizmet kolaylığı açısından.

Bir an önce al

enayilik değil ama pişmanlıktır. 30 bin daha verilir otomatik vites için. ben almazdım. haftada bir gün şehir içi, yılda 3-4 uzun yol az değil. otomatik verken düz vites asla kullanmam.

Sizin gibi arabayı haftada bir yada iki kullanan biriyim. Benimki de manuel. Sırf az kullandığımdan dolayı otomatiğe geçmiyorum. Bir rahatsızlıkta vermiyor bana manuel kullanıyor olmak. Bence direk alın temiz araba bulduysanız. Daha düşük fiyata satarsınız ama daha düşük fiyattan alıyorsunuz zaten. Olması gereken o.

Benzer bir durumda geçen sene kendimizi çok zorlamamak adına 2020 model manuel bir araç aldık çok memnunuz. Keşke daha önce alsaymışız.

Biz de haftada bir kullanıyoruz çoğunlukla, arada da uzun yola memleketlere veya gezmeye falan gidiyoruz.

Açıkçası o zamana kadar kiraladım hep, şimdi de araba olmasa olurdu belki ama kapının önünde dursa dahi araba büyük konfor. İstanbul gibi yerde bile toplu taşımada aktarmadan aktarmaya koşarak gideceğim yerlere trafiğe rağmen daha kısa sürede gidiyorum.

Maalesef evler çok pahalı olduğu için araba artık en ulaşılabilir yatırım aracı oldu. Durduğu yerde de km az olduğu için değer kazanıyor günden güne.

Dediğiniz gibi en kötü piyasasına satarsınız hayal ettiğiniz gibi olmazsa.

enayilik değişken bir kavram. otomatik vitesli araç fiyat farkı tr de çok yüksek. araç fiyatları zaten şu an akıl almaz bir durumda. eğer araç 300bin tl üzeri ise almayın satarken zorlanırsınız. araç 300bin altı ise daha rahat satılır.

Eğer büyükşehir trafiğinde yoğun bir şekilde kullanılacak olsaydı her türlü otomatik vites derdim ama anlattığınız şartlarda ekstra 30 bin vermek çok gereksiz olur bence. Bulmuşken alın geçin derim.

Benim takıldığım başka nokta var, emsallerine göre 30 bin daha uygunsa bu zamanda havada kapışılması lazım aracın!

Yani siz "alsam mı almasam mı" diye düşünürken çoktan satılırdı, bir sıkıntı olmasın?

Otomatik konusu ile tamamen kullanıcı ve aracın piyasadaki potansiyel alıcılarıyla alakalı.

Mesela piyasada daha çok kadınların tercih ettiği bir model ise, manueli zor satılır.

istanbul'da satisi zor oluyor.
Yatirimlik olarak almazdim eger istanbul'daysan.
Ben kendi aracimi cok zor satmistim, arayan butun kadinlar manuel deyince kapatiyordu.
Zaten musterinin yarisi boyle elendi gitti.

Ama bu araba esnafin sevdigi bir modelse kimse manuele falan takilmaz alir.
Ornegin opel manuel araci kolay satamazsin ama egea aninda gider. Esnaf manuel kullanabiliyor.

Alıp satma olayını bilmiyorum ama manuel bu şartlarda çok rahat kullanılır. Zaten bir süre sonra manuel mi otomatik mi anlamıyorsun sürerken.

Keşke model de yazsaydın, daha güzel cevaplar verilirdi, modelin piyasasını ve modeli tanıyan insanlar net cevaplardı.

Bence tek problem superb nin manuel olması. Üst segment bir aracı kullanacak / alacak kişiler otomatik olsun isteyebilir. Ha bana sorsanız araba alacak olsam manuel alırdım. Bakımı tamiri kolay, eh haftada 1 kez kullanacaksanız da büyük dert olmaz. Temiz olduğuna eminseniz üstüne piyasaya göre ucuza alacaksanız kaçırmayın. Suberb güzel araba.

Enayilik değil ama kullanım zorluğu oluyor.

Özellikle İstanbul'daysan trafik, yolların inişli-çıkışlı-virajlı yapısı, trafik ışıkları derken ben kesinlikle manuel vites kullanmak istemezdim. Tabi bütçe meselesi. Bunları göz önünde bulundurup tercih yapmak lazım.

Çevremden gördüğüm kimse manuel araba almak istemiyor. İlerde satarken zorluk yaşayabilirsiniz. Bunun dışında kişisel bir tercih siz okayseniz neden almayasınız. Benim fikrim, ikisini de sürmeyi biliyorum ama araba gibi şu şartlarda sık değiştiremeyeceğim bir şeyi asla manual almazdım.

Araba superb ise hayatta manuel almam. Hele aradaki fark 30binse alinmaz.

O seviyedeki(para olarak) arabalari manuel uretmek bile sacmalik.

bu tarz acliktan geberip istahsiz gibi hissettigimde basic yemeklerle zorlamadan atistiririm. varsa evde bi ekmek parcasi zeytin, siparis ise margarita pizza 1 dilim yerim belki istahim acilirsa devam ederim veya sade buldugum seyler iyi hissettiriyor.
sadece bitirmek icin zorlamayin ve cok baharatli ya da agir gelen yemeklere yonelmeyin tavsiye olarak

Mayali icki bir de gluten ivir zivir var. Sivi ekmek yemis gibi oluyorsun.
Bira herkese yaramaz zaten, icinde alkol disinda tonla sey var.

Bende de aynısı oluyor. Yemek yanında da bira içemiyorum. Glutensiz bira denemiştim daha rahat etmişti midem.

mayalı içecekler boş karna şişkinlik yapar.

300bine alınabilecek suvlar dacia grubudur.

amaç geniş bagajsa citroen c4 picasso bakabilirsiniz. daha geniş bir bagaj bulamazsınız.
2 ay önce 2011, 145bin km'de olan picassomu 220bin TL'ye sattım.

ben seviyordum arabayı ama eşim artık kullanırken çok büyük diye bunalmaya başlamıştı.

2021 egea CROSS'um var. 1.4 benzinli. 10 bin km oldu, karma kullanım yakıt ortalaması 7 L gibi. yakıtı biraz daha uygun olsaydı aşşşşşşşşırı önerirdim. bagajı geniş, orta donanımı bile yeterli. 7 L benzinli araç için çok değil deniyor ama benzin fiyatları çok fazla :')

sıfırı 380 civarı sanırım. 2021 modellerine bir göz atılabilir. suv kategorisinde

Bu araçla ilgili pek fikrim yok açıkçası fakat piyasa ne kadar artmış dahi olsa 250 bin lirayı şu tıynette bi araca verirken içim sızlardı sanki.

Ben olsam km ve model yılından feragat ederek farklı marka/modellere yönelirdim.

Hocam daha iki gün önce sıfırını inceledim bunun yapmayın derim. Biraz daha farklı araçlar bakın.

Bu araba hayatta 250 000 etmez. Hem Fiat, hem 0.9 motor, hem 6 yaşında. Pardon da çüş yani.

15-20 daha koyup 2017-2018 nissan micra bakabilirsiniz.

Panda'nin tasarimi pek basarili degil bence, bi olmamislik var arabada.

İlla a segmenti alınacaksa i10 ya da picanto alırdım, panda hiç tutmuyor.

Merhaba, picanto, micra ya da i10 da alabilirim ama hem daha cok yakiyorlar hem de nasil bir fark var goremiyorum?

Sirf arac tutulmuyor diye neden onlara 40-50 bin daha fazla vereyim?

Mesela micraya gore bunun negatif yanlari nelerdir?

İkinci eli çok zor gider bunun. Micrayı gözü kapalı satabilirsin. Picanto bile daha iyidir bundan.

Ben micra da picanto da kullandim. Ikisi de tenekeden hallice arabalar. Hele picanto, oyuncak arabanin bi tik ustu gibi. Bu araba nedense bir tik daha tok geliyor bana acikcasi. Zor satilmasi benim icin ilk siralarda bir kriter degil, surekli al-sat yap gibi bir niyetim yok cunku

Pandaların yedek parça problemi olduğunu duymuştum, bence alınmaz panda.

alıp satamayacağınız bir araba. otomatik şartsa diğer tutan modellere bakınız. 0,9 motorlar tutmuyor.

çünkü içlerinde airbag yoktu, şimdiki direksiyonları airbag ve fonksiyon butonları yüzünden o kadar ince yapmak pek mümkün değil.

upload.wikimedia.org
aslında başlarda yapmış birileri :)

bence estetik kaygılar ergonominin önüne geçtiği için öyle yapmışlardır. sonuçta o dönemin arabaları da keskin köşeleri falan olan havalı araçlar. aerodinamik, yakıt tasarrufu falan diye bir şey yok.

@orpheus +1 ısıtmalı vb özellik var artık.

Aslında bahsettiğiniz kadar da ince değiller;

images.fineartamerica.com

previews.123rf.com

wikiimg.tojsiabtv.com

Ama tabi ki günümüz araçları kadar dolu, tok ve ele oturur bir kalınlık yok.

Ama konu kesinlikle airbag ya da fonksiyon tuşları değil. Çünkü airbag ortada, fonksiyon tuşları da kenarlarda.

Çemberin içinden herhangi bir veri iletişimi, kablo vs geçmiyor. Şimdiki araçlardaki bütün veri ve elektrik iletişimi direksiyon göbeğindeki "zemberek" (airbag sargısı) üzerinden yapılıyor.

Yani istense airbagli ve fonksiyonlu bir direksiyonun da çemberi istediğimiz incelikte olabilir.

Sadece moda desek, bana göre bu eski direksiyonlar çok daha estetik ve güzel. Ama bu eski tipleri üretmek herhalde daha zor ve pahalı. Güncel direksiyonları der kaplama dik gitsin, ama bu döküm gibi kemik gibi malzemeyi üretmek çok daha zordur herhalde.

bence tamamen direksiyon sisteminin hidrolik/elektronik vs olmamasından kaynaklı. zira direksiyonu kolayca çevirebilmek için gemi dümeni gibi çapı kocaman ve kavrayıp çevirmek için daha ince, hatta tırtıklı üretiliyor olsa gerek ki koca arabayı mekanik olarak çevirmek için mümkün olduğunca az güç harcansın.

günümüzde direksiyonu parmak ucuyla çevirerek arabayı döndürebiliyorsunuz. o yüzden estetiğe, görünüşe önem verebiliyorlar.

güvenlik sebepleri ile bu şekli aldı.
küçük bir kazada bile kafanızı vurduğunuz cisim hala ahşap olsa saçma olurdu.

estetik/moda. ince ve koskoca bir cember.

o zamanlar incesi makbuldu, hatta kemik, fil disi falan olanlari falan da vardi.
sonra estetik kaygisinin onune guvenlik gecti, ele oturmasi, yumusak bir malzemeden olmasi falan onemli hale geldi.

sonra airbagler cikti, yumusakliginin da pek onemi kalmadi.

yakin zamanda 3 sene kadar ciddi kalin spor bir direksiyon ile hasir nesir olmus biri olarak direksiyon kalinlik ve kucukluk onemli, surus konforunu inanilmaz degistiriyor.

Hurda Levha Kurşun 35,50 TL/Kg fiyatı var. akünün marka modelinden ağırlığına bakarsın. en az %60 kısmı kurşun geri kalanı plastik ve akü asidi gibi düşün. tabi tam bu parayı vermezler ama bu hesap sana fikir verir.

alacağın akünün de sıfır - iadesiz fiyatına gene internetden bakabilirsin.

Birkac parcaciya sor fiyat al.

akücüden başka ilgilenen olcağını sanmıyorum bunu kaça alıyorsunuz derseniz alacağınız akü fiyatını artırırlar. bence hiç sormayın aküyü taktırın boş aküyü alıp dükkan dükkan satmaya mı çalışacaksınız?

Zaten sanayide fiyatlar depozitoyu geri alacakmış gibi verilir, depozitosuz fiyat pek yoktur.

Mesela internete bakın, 900-100 tl olan 60 amper aküler sanayide çok daha ucuzdur, sebebi depozito.

Üşenmeden bütün yedek parçacılara sorun, mutlaka içlerinden birisi bölgenin spotcusu çıkacaktır. 2-3 dükkan arayla 100-150 tl fiyat oynadığı oluyor.

kia rio?

Kia rio denmis ki Türkiye'de olmasa ben de derdim çünkü Avrupa'da 7 yil garantisi var vs.
Ama Türkiye'de hem iki sene hem de ben servis konusunda da sıkıntı diye duydum.

Buna ek kia rio benim bildiğim bir önceki kasa i20 ile aynı altyapıyı paylaşıyor ama yenisiyle değil.

Bence Türkiye'de clio.

Rio yaris fabia

clio

kia picanto.

ben aracımı bıraktığımda 1 gün bekleyip motorda öyle işlem yaparlardı. ama 1 saatlik yol sonrası 1 gün beklerler.

Park halindeki araçta hava akımı vs olmadığı için geç soğuması (motor bloğunun hiç çalışmamış haline dönmesi) muhakkak uzun sürecektir. Ne motor sıvısını soğutmak için fan çalışıyor, ne de aracın hava girişlerinden motor haznesine hava giriyor, metalin soğuması uzun sürecektir elbet...

evet aracı stop etmeden önce park halinde bir süre çalıştırılması tavsiye ediliyor soğuması için

Sokakta kaputu acarsan yarim saat sonra sicakliktan eser kalmaz.

Kapali park yerinde kaput kapali kolay kolay sogumaz.

Dış etken, ortam sıcaklığı, mevsim. Hepsi ayrı ayrı etkenler, kimse "şu kadar zamanda soğur" diyemez.

87-92 dereceye ulaşmış bir motor bloğu 1-2 saatte bugünlerdeki sıcak havalarda (ülkenin batısı ve güneyi) soğumaz.

Edit: Kaputu açmak büyük fayda sağlar kesinlikle +1

yazın tam olarak soğumuyor kolay kolay bu da iyi bi şey

Lumeni yüksek olan en parlak herhalde.

Baal+1

enerji tasarruf ampüllerinde 20 watt yazar 4le 5le falan çarpılır. genelde watta bakılır. ama şunu da düşünmek lazım led ampüller zamanla güç kaybı yaşıyor. yani lümenli 200 watt ampüller daha çok ışık verir. projektör ampülleri genelde yüksek wattlıdır.
halojen ampüller yüksek waatlıdır.
www.hepsiburada.com

halı sahalarda kullanılan ampüllerde ısındıktan sonra yanan yüksek wattlı ampüllerdir.

lümene bakacaksın. en yükseği bi odaya fazla gelir baya. önerim 1500 lümen iyidir. www.amazon.com.tr

şu bile yüksek yani. kelvin ışık sıcaklığı. watt harcadığı güç, ışık şiddetiyle de doğru orantılı tabi ama senin aradığın değer lümen.

ama sana önerim şunlardan al. www.hepsiburada.com

14w 1500 lümen. hele bi odaya 2-3 tane taksan bile baya aydınlık oluyor.

@jelly

2. Ürünün lümen değeri nerede yazıyor? Sayfada bulamadım.

Ha tamam buldum

lümen parlaklık.
kelvin ışığın rengi. güneş gibi göz yormadan aydınlatsın derseniz 3000k tavsiye ederim.

Evet geçersiz. Kartı Her yerden alabilirsiniz. Metro ve izban dudaklarından bakkallarda da var. 5, 6 liralık bir şey

kent kart artık yok ihale vs bir şeylerle değişmiş.

nasıl ya?

şuradan bir bakar mısınız?
online.izmirimkart.com.tr
bende var kent kart. 2 ay önce izmir'deydim ve kullandım.

İzmirim kart alacaksınız. Otobüs, vapur vb yakınındaki büfelerde olur, vapur ve metro istasyon içindeki gişelerde olur.

renault da öyle sanırım

Aynen renault aracım. Maliyetten kısmak mı yani mantığı ne saçma ya. Arkadakş Diğer lamba ne işe yarıypr o zaman?

polo'da da öyle

yeni nesil araçların hepsinde böyle. dörtlüyle karıştırılmaması için sanırım tek taraflı yanıyordu.

bazı arabalarda tasarruf kaynaklı tek geri vites lambası oluyor. mesela astra j'lerin bir bölümünde var, bir bölümünde yok. bu arada benim son zamanlarda en çok şaşırdığım şey insignia b enjoy paketlerde arkada silecek yok, excellence'larda var.

hyundai aracımda da öyleydi.

google şöyle diyor; "Arka sis farı yalnızca aracın sol tarafında bulunmaktadır. Bazı otomotiv üreticileri ise farlarda simetrik olması amacıyla sağ farda arka sis farının simetriğindeki yere geri lambalarını yerleştirmiştir. Bu yüzden bazı araçlarda geri vites lambaları tektir."

bazı araçlarda geri vites lambası tek taraflı oluyor. örneğin toyota corolla.

diğer tarafta aynı yerde de arka sis farı var.

micralar da böyle. tek bir lamba var zaten, biri yanıyor biri yanmıyor diyebileceğimiz bir durum değil.

Stop lambası (grup olarak) çok büyük değilse, yerden tasarruf için sağa geri vites, sola da sis lambası konuyor.

Standartlar için bu yetiyor zaten, ama geniş stop dizaynı olan araçlarda iki tarafta da sis ve geri vites olabiliyor.

Yanlız şöyle de bir saçmalık da oluyor bazen, mesela bir çok Renault modelinde solda da geri vites lambası için yuva var ama kablo çekip duy koymamışlar mesela.

Ya hu bir ampül kaç cent? Bu neyin tasarrufu?

reno tasarruf arabası en fullünde istetme bile paralı.

Sayın @zeke;

bahsettiğiniz şey stop lambasında yer olmayan araçlar için geçerli bir yöntem.

Ama mesela şu aracın arkasına bakalım;

n11scdn.akamaized.net

Sağda da, solda da geri vites lambası için yuva var.

Sağda da, solda da geri sis lambası için yuva var.

Ama solda geri vites yuvasında lamba/duy/kablo yok, Aynı durum R19 Europa'da da vardı.

çoğu arabada sadece sağda geri vites lambası. gayet mantıklı bu şekilde olması. neyi problem yaptın ki?

afyon Bolvadin'de Heybeli Termal Yakamoz Villalarında kalmıştım .
2 katlı ve eşyalı villa ve alt salonunda termal havuz mevcut.genelde yaşlı nufus konaklıyor ve ağaçların ortasında yürüme yolu ve marketini hatırlıyorum .çok huzur verici bir yerdi.

bizimbolvadin.blogspot.com

konu dışı ama denizli doğa termal.