Iyilesmissiniz, niye asi olmaya ugrasiyorsunuz? Iyilesme sertifikanizla gideceksiniz.


www.mvcr.cz

Genelde bu tip durumlarda son 6 ayda covid oldugunu ispatlarsan asiya gerek olmuyor. İlla asi olucam diyorsan il saglik mudurlugune dilekce yazabilirsin.

romanya'da kovid ile ilgili tüm iç ve dış kısıtlamalar kalktı.

gelecekte çek cumhuriyetinde de kalkabilir. tabi bunu düşünmek de bir risk almak.

30lu yaşlarda evli biri olarak,eşimin ailesi ile aynı şehirde yaşıyorum.
Yatılı kalma olayı çok nadir oluyor ama haftada 1 gün kesin görüşüyoruz.
Özlenir sonuçta, kendi ailem başka şehirde yazdan beri bi fırsat bulup gidemedik ama.( onlar geldiler tabi görüştük arada)

Aramızda arabayla maksimum 20 dakika var. Açıkcası bazen aylarca görmediğim hatta bayramlarda gitmediğim oluyor. Vicdan yapmaya gerek yok. Herkesin kendi kurulu düzeni. Sadece bu ay her hafta sonu gittim, onda da kız kardeşim ziyarete gelmişti. Böyle özel durumlarda gidiyorum.

35-40 dklık mesafe var (aynı şehir). haftada 1-2.

Ailem İstanbul Avrupa yakası ben de Anadolu yakasında oturuyorum. 3-4 haftada bir ziyarete giderim. Yatıya kalmıyorum. Evim varken bana anlamsız geliyor. Yaşım 30+ ve tek başıma yaşıyorum bu arada.

10.000km uzaktayim, son 20 senedir 2 senede bir 2-3 hafta goruyorum.
Hayat kisa, buyukleri ihmal etmeyin..

27 yaşına kadar beraber yaşadık.
sonra ben sevgilimle yaşadım. onlarla beraber aynı şehirde içen her hafta bir kere evde eşya indir bindir yapardım. o an da 15-20 dakika görüşürdük.
sonra yurt dışına taşındım. 1.5 senede beraber 3 haftaya döndü.
eylül ayında gideceğim inşallah.

Ben kendi ailemden ayrı bir ülkede yaşıyorum; ortalama iki ayda bir; bir hafta civarında görüyorum.

Eşimin ailesiyle aynı sehirde ve hatta aynı semtteyiz. Onlarla da ekstrem bir durum yoksa ortalama iki haftada bir görüşürüyoruz. Yatıya kalma olmuyor zaten evler çok yakın.

müzikler mp3 formatında olsun
diski fat32 olarak biçimlendir

google'da "opel astra j infotainment manual" diye arat (vauxhall diye de aratabilirsin, içeriği aynı, radyolar aynı). irlanda pazarının vesaire ingilizce dilince bilgi eğlence kullanım kılavuzu çıkıyor. arabanın modeline, radyonun tipine (cd400 mü, navi 600 mü vesaire) desteklenen formatları yazar. kullanım kılavuzu da yazar. tabi radyonun orijinal olduğunu varsayıyorum.

Hadi usb'den çalmaması format, dosya uzantısı vs olabilir de AUX'dan çalmaması çok saçma.

Çünkü AUX girişinden ne bağlarsan bağla verilen sesi teyp işleyip hoparlörden verir, bu her şey olabilir, ipod - telefon - walkman - cd çalar - mikrofon vs

AUX girişine cihaz bağlayıp, ipodda şarkıyı açıp, ipodun sesini açıp , teypde de çıkış olarak AUX seçtiniz mi?

hook line ve sinker ile yakalanmış olandır. yani balık

Veya deniz ürünü iste o zaman?

Öyle bir deyim varmis da acaba dedik baska bisey mi anlatmaya calisiyor.

Meğer çok düzmüş o zaman :(

Oturduk derin anlamlar ariyoruz, kendi yakaladigimdir, el degmeden olandir falan fisman

sadece balik degil, bence "kendi avladigin" anlami var, ama tuhaf bence de. hook line sinker deyim olarak birini "avlamak" (kandirmak, saka yapmak) anlaminda kullanilir. yani birine "olta atarsin" ve onu "avlarsin" ruhu duymaz. ama burayla pek alakasi yok. ben "kendi avladigin" (yani et) olarak anliyorum.

genel gidişattan anlarsın aslında

1) komple kendin beslediğin (armut ağacı dik, büyüt, meyve versin, yıka, ye)
2) dalından kopardığın (var olan armut ağacından meyve çarp, yıka, ye)
3) biri sana armutu yıkayıp da kesip versin

seçeneklerin bunlar mantıken.

evet. il ankara. kış boyunca 1 kere bile ihtiyaç duyacak olsaydım yine taktırırdım.

kocaeli için 4 mevsim lassa kullanıyorum

Evet. Gecen hafta sadece soguktu bu hafta acayip kar yagdi. Bi kerelik bir durumda bile gerekse, can ve mal kaybi riskini almaya deger mi?

Hayır. Zaten dogru durust km yaptığım yok, kis lastiğine para vermeye gerek gormedim o yüzden. Yilda bir kez kar yağıyor zaten İstanbul'a, o da ya tutuyor ya tutmuyor. O gun de arabayi çıkarmayiveririz. Agirlikli olarak sirket araci kullaniyirum zaten, o yüzden kendi aracıma ayrica kis lastigi takmaya gerek gormedim hic.

kar yağınca dışarı çıkmıyorum ama yine de kış lastiği var. çünkü, neden olmasın.

İstanbul. 1 hafta kar için gereksiz. O dönemde araç kullanmıyorum.

Kullanmiyorum, istanbul o sartlara uymuyor.

Kar yagdiginda zaten otoparktan cikamiyoruz. Su an sokagimda paletli arac gidemez halde :)

kullanıyorum

istanbulda karlı hava çok az süre olduğu için kullanmıyorum. kar yağınca da trafiğe çıkmıyorum.

Kar çorabı kullanıyorum. Hem her şey gibi lastikler de çok pahalılandı hem de her sene 2 kere tak çıkar angarya geliyor. Bide depolaması sök takı derken 600 de oraya gidiyor. Evet kar lastiği rahatlık ama istanbulda 1 hafta kar için gereksiz sanki.

Kış lastiği kar yağmasından ziyade dereceyle alakalıdır, 7 derecenin altına düşen heryerde kullanılmalıdır. Yola tutunmanızı sağlayan tek malzemeden feragat etmeyin. Soruya cevap: evet

istanbuldayım kullanıyorum. sadece kar değil soğuk ve yağmurlu havalarda yazlık lastiğin yol tutuşu-fren mesafesi çok kötüdür.

izmir'de hiç kullanmadım.

ama doğu avrupada zaten zorunlu. arabayı az kullanan kişi gerçek 4 mevsim (şu üstünde kar işareti de olan "all season"lar) ile idare eder ama yok "ben kayak yapayım, tırmanayım" diyen harbi kış lastiği almalı.

ki bence aralıktan nisana kadar arabanın üstünde kalır o o zaman. burada nisan ayının son haftaları kar yağdığını gördüm.

hergün işe gidiş geliş olduğu için kullanmak şart.

kış lastiğinin kar ile alakası yok +1

tekirdağ'da yaşıyorum ve kullanıyorum. özellikle sabahları kırağı- buzlanma durumu oluyor. daha geçen hafta önümde bir araç takla attı bu yüzden. yerde cam gibi buz vardı, aracım gram kaymadı.

kış lastiğinin yağmurda frenleme ve yol tutuş performansı daha yüksek. hava sıcaklığının çok düşmediği yerler için evet gereksiz ama hayata 4 lastiğin temas ettiği kısım kadarıyla bağlısınız. riske atmaya değer mi sizce ?

istanbul'da kar yağmadığı zamanlar zaten sıcaklık kolay kolay 5-7 derecenin altına gelmiyor. toplamda en fazla 2-3 hafta.

her gün araba ile dışarı çıkmak zorunda değilseniz istanbul'da kış lastığı gereksiz.

kullanıyorum ben de. Neler kazandırdığını belki fark etmiyoruz da ondan şüphede kalıyor olabiliriz. Yıllar önce yazlık tiple kavşakta dönerken ekstradan tam bir tur döndükten sonra aklım başıma geldi. Ani frenlerde keymedığını hissetmek çok güzel.

sahada çalıştığım dönem kasım ayında kış lastiğimi takardım, karda yağmurda rahat raht gezerdim. şimdi evden çalıştığım için kullanmıyorum ama kışın dışarı çıktığım sayılıdır.

(bkz: kar zinciri/@roket adam)

istanbul'da yaşıyorum ve hergün araç kullanmamı gerektiren bir işim yok. aracı haftada 4 gün gibi kullanmam gerekiyor. belki daha bile az.

sadece yaz lastiği kullanıyorum. hava 3 derecenin altında düştüğü zamanlarda aracı kullanmamaya calisiyorum. kar yağmış ve yollarda kar varsa kesinlikle kullanmıyorum. bu koşullar da ancak yılda 10 gün oluşuyor.

yılda 10 gün için de öyle bir bütçe ayırmak ve onunla uğraşmak yersiz geliyor.

aralık - ocak - subat aylarında uzun yol yapmam gerekseydi hiç düşünmeden bu yatırımı yapmak isterdim.

ankaradayim, her sene 2 araca da taktiriyorum mutlaka aralik basinda. cok ise yariyor, hatta bazen yetmiyor bile, kis lastigi taktirmayanlar yuzunden cumartesi yine trafikte perisan olduk

3.
Çünkü henüz gençsiniz.

Bir süre sonra daha az saat çalışarak 3X-4X kazanmanın yolları da açılacak böylece.

3 kesinlikle. Önce save le sonra live.

Gittiği yere kadar 3, burn out olunca, vites küçültüp 2.

1 derdim. Hayat bir kere yaşanıyor. İhtiyaçlarımı karşılayabiliyorsam sorun olmaz.

2. Çünkü madem çalışmaya başladım, başlamışken tam çalışayım. 40 saat uygun. Ama süre 20'den 40'a çıkarken ücret niye x'ten 2x'e çıkmıyor, ona takıldım.

gabe h coud +1

akarken doldurmak mantıklı.
üstelik yaş gençken, iş performansı iyiyken daha da mantıklı.
yaş ilerleyince o performansı istikrarla sürdürmek zaten pek mümkün olmayacak.

1.

hayatımı minimum sürdürmeme yeten paranın iki katı ortalama bir hayat sürmeme yetecektir. haftada sadece 20 saat çalışarak bu parayı kazanan yetişkin insanın yanakları al al olur, saçları ahenkle dans eder. sağlığına dikkat eder, yemeğini kendisi hazırlayabilir, kitap okumak istiyorsa sabahlara kadar okur, ne bileyim çok masraflı olmayacak her türlü hobi ve aktiviteyle dilediğince ilgilenebilir... kaldı ki bazı iş kollarında freelance olarak ek gelir elde etmek de mümkün olabilir; yani atıyorum çevirmenlik yapabilecek biriyse çok lazım olursa öyle de para kazanabilir.

eğer arada kayda değer bir gelir farkı oluşacaksa veya belli planlarım varsa 2'yi de düşünebilirim ama 3 asla olmaz. başka çıkış yolumun olmaması lazım onun için, mecbur olmam lazım. kendi işim değilse haftada 60 saat çalışmaya asla rıza göstermem.

bu hustle kültüründen nefret ediyorum açıkçası. ben her saniyeyi aktif geçirmek, kendimi geliştirmek, daha çok kazanmak, daha çok öğrenmek vs. istemiyorum abi. bazen parkta yürüyüp kuşları muşları izlemek, bazen evde yatıp tavana bakmak, hiçbir şey yapmamak filan şahane özgürlükler. maaşlı olarak haftada 60 saat çalışmam. gerçi böyle diyorum da üç sene sonra "abi yeter ki işe alın bkunuzu yiyim gerekirse ofiste yatarım" demeye başlarım, garibanın suyunu sıkmadan bırakmayacak zenginler, nasılsa her geçen gün daha da zenginleşiyorlar, yakında biz fakirlerin/işçilerin elinde koz da kalmayacak hehe.

3u kesinlikle tavsiye etmiyorum. Paraya cok ihtiyaciniz vardir vs o ayri. Insan bunaliyor, hayati kacirma hissi, asosyallik, kulturel, sanatsal aclik ot gibi bir yasam kisaca. Trafigi, yolu da vardir onun. Gencligi harcamaya deger mi, firsat maliyeti kurtariyor mu supheli. O degil oran-oranti onemli konu lisede dinlemediniz galiba:) Garip garip farkli saatlere farkli maaslar falan

Şu anda tam olarak içinde bulunduğum durum, sayılar ile açıklayalım:

5 yıl önce başladığım gemi adamlığında (cruise sektörü) kontratlarım 6 aydı ve maaşım 10x kadardı. Gerek işimde yeni olmam, gerekse de iş yoğunluğu sebebiyle bu süreç zorlayıcı geçti ama yukarıda yazıldığı gibi yaşın genç olması, motivasyonun yüksek olması vb. ile yıpratıcı olmadı.

1 sene önce terfi aldım, kontratım 4 aya düştü, maaşım ise 16x'e çıktı. Zaten deneyimim, iş becerim arttığı için artık çok daha verimli çalışıyordum. Şimdi olgunluk dönemindeyim.

Bu terfinin kattığı yan avantajlar sayesinde tasarruf ve yatırım imkanlarım arttı, çeşitlendi. Önümüzdeki 4-5 yılı daha böyle geçirip sonrasında yavaş yavaş kontrat aralıklarımı açmayı planlıyorum. Hayat bir kere yaşanıyor kısmına katılıyorum ama akarken doldurmak da önemli. Genç, verimli yaşımda gece gündüz parti mi yapacağım? İşimde, gücümde yaşayıp kendime ait zamanı kaliteli değerlendirmeyi tercih ediyorum. Zaten evde dursam çok sıkılırım. Muhtemelen bir yaştan sonra insan zoraki olarak işe gitmek istemeyecek, yük olacak. Şimdilik böyle devam etmek daha uygun geliyor bana.

@dermeister
3X kazanan bir insan 10 yıl çalışıp, doğru yatırımları da yapıp emekli olabilir ve yapmak istediğin bu aktiviteleri çok daha uzun yıllar yapabilir.
X kazanan bir insan 30 yıl çalışır ve aynı yatırımları, emekliliği yapabileceği şüpheli.

Ayrıca arada işsiz kalmak, hasta olmak gibi öngöremeyeceğimiz durumlar ortaya çıkabilir.
O yüzden gençken, sağlık varken doldurdukça doldursun derim.

Ama elbette tercih meselesi, diğer seçeneklere yanlış diyemem.

cok net 1

baskasina calisarak zengin olunmaz

Ben sahsen gunde 10dk calisarak X kazanmayi sectim.

Belirli bir birikimin varsa arabani falan aldiysan her turlu 1 numarayi secerim.

Araba yoksa 3 secerim 2 sene kafayi kirarim.
Bu sekilde 2 sene gecirip iyi bir servet edinmistim. Sonra 6 ayri doktora falan gitmem gerekti :)

@michael_knight,

abi ben yapacak hiçbir şeyim olmasa zaten kafama sıkarım. asosyal adamım. kaldı ki sadece türkiye değil, dünyanın ekonomik gidişatına bakarsan şurası çok açık: bizim neslimiz (90 sonrası doğanlar diyeyim) muhtemelen emekli olamayacak. temel ihtiyaçta sorun yok ama şu an en varlıklı ülkelerde bile gençler iş bulmakta, ev almakta vs. zorlanmaya başladı... daha da zorlaşacak bu.

doğru yatırım yapmak kolay bir şey değil, yatırdığım paradan fayda sağlayacağım kesin değil. tabii ki birikim yapmak, yatırım yapmak har vurup harman savurmaktan çok daha mantıklı ama 3x parayla 10-15 yılda emekli olmak hele ki ülke şartlarında bence imkânsız. burada x lirayı 8-10 bin lira olarak kabul ediyorum, hadi 15 bin diyelim... ayda 60 bin kazansam bile 10-15 yılda emeklilik parası çıkaracağımı sanmıyorum. bu durumda ne olur? 30-45 yaş arasını köpek gibi çalışmış olarak geçiririm; geri kalan 30-40 senemi ise hep tutumlu olarak, daha az harcayarak ve "yatarak" geçirmem gerekir.

o yüzden ben mümkünse 70-75 yaşıma kadar çalışmak, her zaman aktif kalmak ama sürdürülebilir bir iş yüküne sahip olmak isterim açıkçası... günde beş saat çalışmakla insana hiçbir şey olmaz. ne yorulurum, ne sıkılırım. gençliğimde de, yaşlılığımda da keyif alırım diye düşünüyorum.

bu tabii ki benim şahsi fikrim, kendi düşüncemi açıklıyorum sadece. başkası için 3x çok daha makuldur, ona bir şey diyemem. kendi adıma ama saçmalık olarak görüyorum, haftada 60-70 saat çalışmak zorunda kalsam muhtemelen 3-5 yıla intihar ederdim, akıl sağlığımı koruyamazdım.

@dissendium, @ neverletyougodown, oran orantı olmama sebebi, opsiyonların farklı çalışma şekilleri olması :) Biri danışmanlık, öbürü freelance vs. gibi.

Ben 2 diyorum. 32 yaşındayım, para bir şekilde kazanılıyor ama zaman geçtikten sonra insanın gözüne gitmediği tatiller çok daha fazla batmaya başlıyor. Haftada 60-80 saat ayrıca bilişsel işlerde sürdürülebilir değil, uzun vadeli kariyer hedefleyen biri olarak burnout riski çok yüksek. Yaşamadıktan sonra, stresler içinde uyuyamadıktan, sağlığımı arkadaşlarımı ailemi ihmal ettikten sonra benim için kazandığım paranın hiç bir önemi yok.

Bir de şu da var, ben şimdi deli gibi çalışayım 40 yaşında emekli olayım kafasında değilim çünkü çalışmayı seviyorum, ilerledikçe tempoyu düşüreceğim ama yine de çalışacağım. Şu an aşırı çalışıp erken emekli olmak da bi model ama benim hoşuma gitmiyor, her yaşın ayrı güzelliği var o güzellikleri çok kaçırmış oluyorsun o şekilde. Ya da mesela zaten hayatın yoksa (ailesiyle görüşmeyen, arkadaşı olmayan, hayattan tat almayan çok insan var vs), o zaman da bari deli gibi çalışayım da sonra hayatın tadını çıkarırım, parayla saygınlık kazanırım diyen insanlar olacaktır, buna da saygı duyuyorum.

üçüncü seçenek
parasını versinler 7-24 çalışırım, hiç dert değil
zaten 20 saat çalışsam, arda kalan zamanda deliririm herhalde sıkıntıdan

İkinci seçenek

@dermeister +1

bu durumda 3 diyenlere anlam veremedim vallahi.
1 veya 2. 2 ile belki biraz de dogru yatirimlarla orta vadede erken emeklilik-finansal bagimsizlik bile kazanabilirsin.

3'e gelirsek biraz kasayim, 40 yasinda hic calismama gerek kalmaz, ondan sonra her seyi yaparim diyorsan o biraz zor. atiyorum 40 yasindan sonra mesela ne kadar clubbing yapabilirsin, veya konser insani olabilirsin, basketbol oynayabilirsin, vucut gelistirme yapabilirsin, yeni bir dil veya muzik aleti calmayi ogrenebilirsin? bunlar icin azmin ve istegin kalmayabilir mesela? o yuzden bazi seyleri yasinda yasamak daha mantikli. o yuzden denge onemli bence.

3 - direk elenir,3-5 ay icinde burnout olursun, o sekilde yasanmaz.
2 - 1.5x veriyor ama 40 saatini kapatiyor, seni yine kitliyor. 20 saatini 0.5x'e satmak mantiksiz.
1 - ben bunu secerim, cunku senin 20 saatini bosa cikariyor ve bu zamanda sana 10x kazandiracak bir is kovalayabilirsin.

1'i seçip ek uğraş / iş (mümkünse tamamen kendime ait) yaratırım.

60 saat calisip 3X. Haftada 40 saat calisiyorum su an ve bos zamandan bol seyim yok. Ozellikle evdeysen (yolda vakit kaybi yok)

ben biraz tembel olduğumdan 1>2>3

ama ortalama bi insan için 2>1>3. hem anlattığına göre iyi bir para kazanıyorsun hem de fazla çalışmaktan yorulmuyorsun. fazla çalıştıkça verimin düşer. üstelik kazandığın parayı harcayacağın yaşında hala çalışıyor olmak iyi değil.

değişiklik yılı olsun. her alanda seviye atlayalım. yaşlanınca, geriye baktığımda güzel hislerle anacağım bir yıl olsun. 2022 ne güzel bir seneydi, diyelim.

çok para kazanalım. çok sağlıklı olalım. çok gezelim. çok görelim. çok sevelim, sevilelim, sevişelim.

2021 maalesef ikinci yarısıyla benim için devasa bir hayalkırıklığı ve üzüntü, depresyon kaynağı oldu.
Çok pişman olduğum büyük hatalar yaptım.
Umarım pişman olduğum son yıl olur.
2022'den tek beklentim, pişman olmamak.

daha iyi bir ülkede daha iyi bir işe girmek olabilir - aşırı zaruri değil
kafamdaki istediğim arabayı bulamıyorum - fakat bu da zaruri değil
yalnızlığım bitsin isterim kafamdaki insan profili ile - direkman nikah basarım o derece
onun dışında sağlık sıhhat çok lazım, o varsa umut var
2019 ortalama, 2020 ve 2021 çok boktan yıllardı. 2022 de böyle geçecek galiba.

gram altının değeri artsın :)

isteğim yurt dışına gitmek ve ölene dek yaşamak için buraya bir daha asla dönmemek. hedefim de bunu gerçekleştirecek atılımları bu yıl içinde yapmak.

emeğimin maddi olarak değerini kazanmak ilk sırada. Bunun içinde daha çok ve odaklı çalışmak gerek. Onun dışında iyi ve psikolojisi düzgün insanlarla bir arada olmak istiyorum. Sağlıklı olmak da çok önemlii

yok. yaşam hevesi kalmadı.

iş.

Valla çok bir isteğim falan yok, şu covid virüsü akıllı olup bu diyarları terketsin yeter. Mehter takımı gibi iki ileri bir geri gitmek canımı sıkmaya başladı.

slim fitse olur, saçma geniş kesim falan olmasın. demode diil.

Her turlu akar ama usutur su aralar

ben beğenmiyorum

olmaz. akmaz. çok kötü. slim fit falan daha da kötü.

yıllar öncesinden kalan levis engineered şort var hala yazları giyerim.. kimseyi de takmam ne düşünüyor diye.

Tipin iyiyse olabilir. Altina giyecegin ayakkabi/corap cok onemli. kisa cevap: hayir, gereksiz riskli.

çok sevdiğim bir aksesuardır.

klasik kesim levis kotu indirimden alıp da kot şort olarak kestirmişliğim bile var.

kıvanç tatlıtuğa benzemiyorsanız lütfen giymeyin
çok riskli

orijinal teyp ekransız ise ve 1200 olan android teyp ise 1200 olan. 1200 az geldi bana gerçi ama onlar epey işe yarıyor. internet paylaşıp google maps, yandex.navi falan kullanabiliyorsun. radyosu da normal radyo zaten. radyo gibi çalışıyor. internete falan ihtiyaç duymuyor.

Başka bir oto elektrikçisine göster.

Basit bir arıza da olabilir, hiç enerji yoksa besleme girişinde basit bir hata vardır yüksek ihtimal.

Bir elektronikciye gösterin teybi, oto elektrikçi anlamaz.

Hatta istanbul'daysan bırak bana bi bakayım, gözle görülür basit bir şey ise hallederim, hobi olarak elektronik kurcalayan adamım. Gözle görülür bir arıza yoksa zaten tamiri de zor olur ama yine de bir elektronikciye göstermek gerekir.

Bazen 5-10 liralık entegreler yüzünden oluyor böyle arızalar.

klasik radyoların bozulduğunu görmedim hiç

fakat istanbul'da garantisi bitmiş bilgi eğlence ekranlı modern sistemlerin bile tamiratını yapan firmalar var, onlarla konuşulabilir. ben birini biliyordum esin elektronik miydi esen elektronik miydi ama bulamadım google'da.

eğer alacaksan da nexvox gibi saçma markalar değil de kenwood gibi, alpine gibi markaların carplay'lı vesaire güzel ürünlerini alabilirsin.

bunlarda radyo özelliği de var, komple android tablet gibi olanları da var.

getir'deki kuzeyden damacana 17.5tl
istanbul

İstanbul - Buzdağı 16 tl

Her ay zam yiyor maşallah. Yazın 12 tl'ydi.

erikli alıyorduk 20 olunca bıraktık. trendyol'dan hayat su 16 lira sanırım

2 farklı damacana var değişimli kullanıyorum,
hamidiye 14.5tl
saka 19.5 tl (geçen hafta 17.5'tu yeni arttı galiba)

farklı bir öneri ile geleceğim.
damacana kullanmıyoruz artık. abant'ın 1.5 litrelik 6'li paketlerini alıyoruz.
7.5 TL.
kullanımı çok çok daha rahat.

madran 14

uludag 18
saka 20 galiba
ist

İzmir
19 litre Erikli
16,5 TL

estanbol. az önce erikli 19 lt için 19.5 tl ödedim (17.5 tl idi geçen ay). başka bi marka ile değiştiricem, araştırmalara başlıyorum.

istanbul 19 litre hayat su 18.5 tl. yazin 15ti. degistiricem de arastirmaya useniyorum.

Hayat Su 16,50 - İstanbul

Daha önce buzdağı alıyordum 14 ten 16ya çıktı. Damacanalar çok kirli geliyordu bıraktım. Ücretsiz değişim yapan fuska yı denedim ama beğenmedim.

Tadını en beğendiğim su Assu. Sonra Buzdağı, sonra Hayat. Kuzeyden suyu da merak ediyorum deneyeceğim bakalım.

Munzur 30 tl

h2on

2 damacana 40 lei, yaklaşık 80 tl yapar.

6 ay önce 38 lei'ye mi 34 lei'ye mi ne alıyordum.

aydın pınar 11 tl.

disarda defalarca kiraladigim icin araci iyi biliyorum, compass markanin en dandik araci, 1.3 motor da bence o boyutta bir araca baya ufak. Bence baska markalara bakin..

platformu çok eskidi her ne kadar jeep - dodge - chrysler platformları çok uzun ömürlü olabilse de.

başka markalara bakın bence de.

Başlığa da baktım dediğiniz gibi. Tuscon dizele döndük artık.

dizel euro 6 ise, hele euro 6.2 veya 6.3 ise kesinlikle düşünmeyin. adblue ile uğraşıp durursunuz. çoğunlukla da kullanımınıza göre 50 binden itibaren partikül filtresi çözülemez şekilde kurumlandığı için değişim gerekir. turbo benzinden şaşmayın euro 6'larda.

Bostanlidaki Karşıyaka açık hava tiyatrosunun hemen yanında, bir de alaybey tramvay durağının orada belediyenin işlettiği kafeler var, yemek, alkol var, dışarıda sigara içiliyor. Alanları geniş, yani 15-20 kişi yakın masalarda birarada oturulabilir. Self-servis bu yerler, bir de daha erken kapattıklarını zannetmem ama geceyarisina kadar açık mıdır emin değilim, ben ikisine de karantina kısıtlamaları başlamadan önce gittik en son güncel saatler nasıldır bilmiyorum, organizasyondan önce bir şekilde teyit etmek iyi olur herhalde.

Konak pier de bir seçenek olabilir.

Yalnız eğlenebilecegi kısmını sonradan okudum, tam neyi kastettiniz bilemiyorum eğlenmek derken ama müzik yoktu belediye cafelerinde.

üçyol/bahçelievler karabağlar belediyesi kafesi
akol, çay, kahve herşey var

bizim ekşi sözlük izmir zirvelerini eskiden düzenleyen "kent kart" ve "cahil prof" gibi yazarlara mesaj at. alsancak'ta zirve düzenledikleri (epey de kalabalık) mekanların patron numaralarını biliyorlardır. sardunyas muzaffer izgü sokağı üst katı benim aklıma gelen ilk yer mesela.

Motor gücü, şanzıman oranları, aktarım kayıpları, teker büyüklükleri. Bir çok hesabı vardır, işi bilen biri net cevap verir ama tek bir sebebi olmaz vites sayısının.

Tork, güç üretimi ve tekerlere aktarımı, yakıt tüketimi bunlar arasında tercih ve optimum nokta belirliyor.

Egea hb 1.3 mj neden 5 ileri mesela? Torku 200

2 faktor var.

1- elinde ne var?
2- amacin ne?

bu sorularin sonucuna gore dizayn edilip montajlanir.

Açılın şanzımancı geldi. Temelde aracı kullandığın her devirde bir tork degeri vardir. Bu tork tekerlerden aktarildigini düşünürsek ve arabayı sürekli yuksek torkta kullanip omrunu azaltmak istemeyecegimizi düşünürsek vites bize gerekli tıpkı bisiklet surerken vitesleri degistirdigimiz gibi. Yani temelde torku etkileyen şeyler bizim vites sayimizi degistirir. Bunlara teker, aracın agarligi, motorun gücü gibi özellikler sayilir. Peki neden bir cogu araba 5 yada 6 vites? Soyle ki yine bisiklet mantigi cok vitesli bisikletler pahalidir. Cunku her vites eklemesi maliyet olarak geri döner. O yuzden bir cogu benzinli duz vites arabalar 5 vitesdir ve torku fazla oldugu icin bazi dizel arabalar 6 viteslidir. Peki 8-9 vitesliler ne olacak. Onlar zaten genellikle mercedes, bmw vb. arabalarda oluyor. Birde yeni civicler galiba 9 vitesli onlarinda çoğu ayni ureticiden yani zf. transmissionda uretiliyor. Avrupa’da cok fazla transmisyon ureten firma yok. En buyukleri getrag, zf punch ve magna. Bunlar en buyukleri ve genelde yon veriyorlar sektore. Tabi her ureticinin kendi transmisyon departmani var ama cok farkli bir konuya doner bu konusma.

Elinde ne var mevzusu ise bence yanlis. Bende 2004 palio vardi. 6 ileriydi. Su an toyota yaris var 7 ileri. O cok dogru bir dusunce değil.

turbo dizelde, mesela 1.3 dizelde mesela 6 ileri yerine 5 ileri sunmak tamamen maliyet kaygılarıdır.

yakıt tüketimi, optimum nokta, bunlar klasik cevaplar.

ama pratikte her şey maliyet.

sağlam volan kullanmak yerine bok gibi volan kullanmak da (çift katmanlı volanların da bok gibi ve dayanıksız olanları var) maliyettir.

ben manuel araba alsam, 6 ileriden düşük olmamasını isterim. 5 ileri cidden kafa sikiyor.

Tüpraş var.

özgörkeyler geliyor aklıma.

Arkas

jti

Tüpraş, jti, philip morris, socar, tpi composites (bir dönem öyleydi hala öyle mi bilmiyorum), tetrapak.

Ek;
Hugo boss bir dönem cok iyi denirdi son halini bilmiyorum.
Ball corporation fena değildi en son.
Köklü dersek bu arada yaşar holding çok iyi adam yetistiren bir şirket. 4-5 tane yasar holding çıkmasi arkadaşım oldu hem insan hem calisan olarak oldukça iyilerdi. Müdür maaslari iyi orada ama calisan kismi cok iyi değil diye biliyorum. Ama kurumsallik olarak İzmir'de belli firmadan biri.
Onun dışında groupe atlantic var, fransiz. Bunun Türkiye ayağını bilmiyorum ama Fransa ayagindan bildiğim oldukca iyi bir firma, bence denenebilir.
Amcor bir ara fena değildi. Schneider global olarak iyi firma ama Türkiye'de fabrika falan kapattilar son hallerini bilmiyorum ama girenin çıkmadığı firmalardan.

Bu arada sadece maaşa bakmamak lazım; misal gene en son bildiğim (4-5 senedir yurtdışındayim) tetrapakcilar erken çıkardı. Schneider'de esnek calisma vardi (1 saat gec gel 1 saat gec cik).
Onun dışında koç holding firmalarinda yan haklar cok ciddi.

Sigara firmalarında yöneticiler cok ciddi bonuslar alıyor. Maaslar zaten iyi giren cikmaz.

Aslinda çok güzel firmalar var ama nedense kurumsal desek değiller maas desek rezil...
Izmir ve firma diyince dolmusum yazdıkça yazasim geldi :)

Izmirde kurumsal ve gunu gunune yatiranlar maas vermiyor harclik veriyor.

Maas beklentin olmasin izmir icin :)

@divit ortalama olarak İstanbul'dan az vermesi zaten normal (yurtdışında da böyle) de sigara firmalari ve belli başlı firmalar çok ciddi maas veriyorlar. Yanlış bilgi olur İzmir'de maas veren yok demek. Sadece İstanbul'a oranla bu firmalar daha az.

@logistic

Abi eskiden normaldi de artik degil.
En son bir bursa firmasi burasi ucuz sehir o yuzden az veriyoruz dedi.

Ya dedim ne ucuzu kol gibi olmus kiralar :) sanki bursa'da et yari fiyatina

Sigaracilar veriyordur onlar istisna ama cogu hayalkirikligi

izmir şirketlerinin hepsi ölü sevici bence.

buna manisa organize sanayideki firmaları da dahil edebilirsin.

-------

nispeten uluslararası firmalarda rahat edersin.

petkim, arkas, folkart, yaşar holding, türk tuborg, izmir demir çelik, ravago. ilk aklıma gelenler bunlar.

jantta yamukluk
diskte yamukluk ya da balatayla birlikte bitime yaklaşması
ön salıncaklar
motor kulakları

rolantide çok oluyorsa motora bakmak gerekir. motorun iç aksamında bir sıkıntı olabilir. motor kulakları eskimiş olabilir. değişim isteyebilir. farazi konuşuyoruz. görmeden birşey söylemek zor.

Jantta yamukluk vardı onu yaptırdım. Teşekkürler

Disk dediğiniz fren diski değil mi

fren diskini rektifiye ettireceksin. Çok incelmişse değiştireceksin.

Yavaş hızda olsa bir çok senaryo yazalım, ama rölantide titremesi mantıklı değil. Duran aracın fren sistemi titremez, motor titreşimini ayağınızda mı hissediyorsunuz acaba çok kafaya taktığınız için?

fren hidroliği, debriyaj hidroliği ortak hat. değiştir ve düzgün de havasını aldır. bu kesin. ilk aşama bu olmalı.

bunun dışında vakum hatlarını kontrol etsinler fren servosuna doğru. vakum pompası yeterli vakumu üretmeyebiliyor. vakum kaçakları olabiliyor.

bazı b sınıfı arabaların 1.2 atmosferik motorlarında fren sisteminde vakum pompası yoktur mesela. motorun kendi vakumu ile çalışır. ama 1.4 atmosferiklerinde vakum pompası vardır. hatta bazı markalar sonradan vakum pompasını teknik bültenle takabiliyor da. bunlar detay.

fren diskinde salgı kontrolü falan çok farklı sorunlarda yapılacak işler. ortalama veya yüksek hızda frene bastığında titreme yapıyordur, hatta direksiyonda titreme oluşuyordur, o zaman o müdahale gelir. şu an için gerek yok.

sayısalda 52 bin kötü değil ki. Veterinerlik okuyabilir, özellerde indirimli diş hekimliği, endüstri mühendisliği okuyabilir. bir sürü seçeneği var, ilgi alanına göre seçmesi daha hayırlı olacaktır.

edit: ekşicilerin ilk 100'de olduğunu unutmuşum shdsddsj

bundan 12 yıl önce 53 bindi say2 sıralamam. kocaeli'de makine mühendisliği okumuştum ikinci öğretim. şimdi muhtemelen çok düşmüştür sıralamaları gerçi.

o sıralamayla itü inşaata bile girebilirsin yüksek ihtimal şu an.

Para varsa gidip romanyada tıp okusun. Ab diplomasını alıp almanyaya göçsün

veterinerlik okumasın o okul bitmez

@neysene haklı. romanya'da tıp okunabilir. bazı şehirlerin tıp fakültesinin avrupa çapında müşterisi var. yaşadığım şehirde ingilizce - romence - fransızca tıp fakülteleri var. almanlar da okuyor, faslılar da okuyor.

ama buradaki romen doktorların hedefi de almanyaya siktir olup gitmek.

ama bu romenler biraz tembel, aralarından sıyrılabilinir.

Daha da yükselecek.

Ne zaman satışlar azalır o zaman gündeme gelir.

Çubuk Kraker'in bile ucuzlamadığı dünyamızda Arabaların ucuzlamasını bekleyecek kadar iyi niyetli olmayın üzerler sizi :)

arabalar hiç ucuzlamayacak

ne ikinci elde, ne sıfırda

insanlar avrupada amerikada araba almak kolay diyor da, hayır orada da zor.

bak benim bir arkadaş zamanında 7-8 bin euroya 2008 audi a3 aldı 2.0 dizel otomatik. 2 ayda bir yeni bir problemiyle uğraşıyor şu günlerde.

sıfır alınacak araba bile en az 15 bin euro avrupa piyasasında.

en son geçen yaz bana "bekle boolm ucuzlayacak." dediklerinde 135'e bir araç almıştım.

şimdi o araç 175 oldu. öyle diyeyim.

@rain anlamadim nesi zor Avrupa'da araba almanin? Avrupa'da yasiyorum, 1 sene oldu sıfır titanium fiestayi 13 bin euroya alali.
Su an belki bir tik artmistir cip krizi ile alakali ama arkadasinizin yaptığı hata zaten audi öyle kaliteli sikintisiz bir araba değil. Premium arac almis premium arac sikintisi cekiyor.

Nice dostlarim sikintisiz ikinci eller ile dolaşıyor. En kötü ikinci en Hyundai/kia alirsin. Hyundai 5 yıl kia 7 yil garanti veriyor. Kafan rahat.

Türkiye için; düşmez. Imkani yok.

Bayramdan sonra ucuzlamaz mı?

Türkiye'de bugün her şey alabileceğin en ucuz fiyatta şu an.

@rain when i die, Ahahahaha Allah da sizi güldürsün.

Ucuzlamayacak. Alışın zamlara. Ne lazımsa erkenden alın. 90larda her şeyi toptan cok cok alır kilerde bekletirdik. O moda giriyoruz tekrar.

ucuzlayacak diyenler nasıl temellendiriyor anlayamıyorum.

Ülkede yüksek enflasyon var bir kere, zaten bu yüzden hiçbir şey olmasa bile her sene fiyat %15 artacak. Yüksek kur ve kur oynaklığı konusuna girmiyorum bile.

eğer bir aktrollsen kendini ucuzlayacağına inandırabilirsin:)

Tüketim çok azalsa ÖTV indirimi olurdu belki ama şu an asla öyle bir ihtimal yok.

Şu anda ÖTV sıfırlansa araba fiyatları 1 sene önceki fiyatlara gelir, ucuzlamaya yönelik bir şey olacağı yok. Kur düşmesi lazım. Bayiler muazzam karlılıkla çalışmıyor zaten, yani bu pahahalık markalardan gelen bir şey değil, fakirliğimizden ötürü. Avrupadaki kar marjları ile çalışıyor olsalar şu anki fiyatların üstüne %15 falan daha binerdi sanırım.

@rain when i die
alım gücünü atlıyorsunuz ama.

ben türkiyede 2013 honda crv satıp ingiltereye yerleştim 2 ay önce.
crv 20küsür bin pound'a satıldı (275bin tl)

burada 2018 full qashqai aldım 12 bin pound'a

burada asgari ücret 1600 pound.
türkiyede 2800

burada bir asgari ücretli benim arabamı alabiliyor 8 ayda
türkiyede 9 senede.

araba almak burada/avrupada/amerikada ucuz yani.
hem fiyatı türkiyeden ucuz
hem alım gücü/fiyat çok çok ucuz

ben de bakıyorum ve en azından önümüzdeki birkaç yıl ucuzlamayacak gibi duruyor. (en optimum çözüm hükümetin değişip doların düşmesi, üstüne yeni hükümetin ötv'yi de azaltması falan)

bu arada Türkiye'de her şey brutal seviyede o yüzden ekstrem pahalı evet. Hem alım gücünden hem vergiden.

Ekşiye zamanında Volvo XC90 başlığında hesaplayıp yazmıştım,
elin Avrupalısı yılda en az 30-40 bin euro kazanıp 70 bin euro ile bu arabayı alabiliyor,
biz yılda 9000 euro kazanıp bu araca *140 bin euro* ödemek durumunda kalıyoruz. Hem az kazanıyorsun, hem arabaya çok çok fazla (bu örnekte 2x) veriyorsun. Vergi işi beni çıldırtıyor. Hani paramız 10 kat çöp orası tamam ama niye devlete deli gibi vergi vermek zorundayız...

Ha İngiltere'de 1000-3000 pound arasına bir sürü ikinci el araba görmüştüm. Gayet bir asgari ücretle bile araba alıyorlar ama biz öyle zengin değiliz, hadi para birimimiz 12 kat düşük 12 asgari ücretle alalım, o da olmuyor :D

3 ay önce 185 bin liraya sattığım aracı alan arkadaş 205 bin'e sattı. öyle tüccar falan da değil he mühendis çocuk. araç: c180 2013

şimdi arkadaşlar herkes bana @rain demiş de anca gelebildim.

öncelikle satış sonrası hizmetlerde çalışıyorum. modern bir arabayı öyle bir bozarım ki 40 tane servis tamir edemez, o derece :) hyundai, kia, toyota dahil buna.

dediğim arkadaşlardan audi'li olanın triger kayışı koptu bükreş civarı bir yerlerde. şu an piyasası 4-5 bin euro olan arabamız, oldu sana 0 euro. kayışa sahip her arabada başınıza gelebilir bu. zincirse de ille de 100 bin civarı car car car zincir sesi çıkaracak mesela.

romanya'da 13 bin euro fazla bir para mesela. ortalamanın biraz üstü bir mühendis büyük şehirdeki maaşıyla kira mira yemek gibi hayati işlemlerini tamamladıktan sonra elinde kalan parayla ancak 1.5 - 2 senede 13 bin euroyu toplayabilir mesela.

burada yetkili servis bakımlı astra k 1.4 turbo 6 ileri manuel, dynamic donanımlı 10 bin euro (pazarlıkla 9 bine alınır bence)

yaklaşık 2 ay önce 1.6 turbo (160 hp mi 180 hp mi ne) 6 ileri manuel astra k (filo aracıydı geçmişinde) 12 bin euro'ya sattılar.

bunlara dediğim gibi 1.5 sene para biriktirerek (bak salt maaşı koyarak değil, arta kalanla) ulaşılabilir de sokacağın yine bok gibi romanya yolları olur.

ulan başka bir 9 bin euroluk astra k 2 kere piston kırmış amk. 9 bin euroya 2 kere motoru açılmış araba var oha. bilmeyeni sikerler resmen.

ha gider 10 senelik a3 alırsın 1.8 turbo benzin, yağ kaçırır. 320d alırsın partikül filtresi yanar.

belki de ben mesleğim dolayısıyla sorunlara ve masraflarına odaklanıyorumdur, kim bilir, meslek hastalığı.

mesela tyler hoover diye bir youtuber var. çok sever ucuz ve harap araba alıp gezmeyi. bir akrabasına bmw 645i hediye etti. sadece soğutma kaçaklarını tamir ettirdi. arabanın gerçekten adam olması için 6 bin dolar mı ne gerekiyordu halbuki. bakalım ne kadar süre dayanacak.

bu arada kayış koparan a3 2.0 dizel sahibi arkadaş, 2.0 dizel ford edge bakıyordu 2017 model 25 bin euro muydu neydi. s40 1.9 dizel sahibi arkadaş da kendine ford ecosport 1.0 turbo aldı 0, 22 bin euroya. bunlar da romanya'da büyük para bence de girdiler işte borca harca.

ben ise 0 borç, cimri harcamayan yahudi tayfa.

dövizde bir sıçrama olmazsa yaz sonu ikinci el piyasasında fiyatlar bi miktar geri çekilir, pazarlık şansınız artar.

Evet arkadaşlar, cevabı çok acı bir şekilde alıyoruz her geçen gün ;)

fabia?

Simdiki arabayi ne yapacaksiniz?

Düşük mazot gideri için: Clio 4.5 Icon 1.5 dci

Benzin ve teknolojik araba için: Clio 5 RS-Line 1.3 TCE

Sıfır İçin: Clio 5 Icon 1.0 Xtronic


Clio yazmamın nedeni, parçasının ucuz olması ve hız limitörünü (ben kullanıyorum)
içinde bulundurması.

Ama elbette daha iyi seçenekler mevcuttur. Ben olsam 220-230 bine yukarıda yazdığım ilk iki seçeneği düşünürdüm. Clio 4.5 kullanıcısıyım, sorunuz varsa alabilirim.

Hayırlı bayramlar.

Şimdiki arabayı satıp üstüne kredi çekmeyi düşünüyorum. Alacağım araba da sıfır olsun istiyorum

c sınıfı araba alman gerek uzun yolda.

kia, hyundai alabilirsin c sınıfı olarak.

b sınıfı önerenleri dinleme.

c sınıfı nedir? golf, astra, focus, i30 gibi şeyler

piyasada 0 astra k makyajlı kasalar çok mesela.

not: crossland, 2008, mokka falan c sınıfı değildir b sınıfıdır. zaten platformları da farklı.

Hocam ben de c sınıfı arıyorum aslında. O yüzden Toyota Corolla bakayım dedim ama onlar da beni üzer uzun yolda anladığım kadarıyla.

sabahta ben de clio fabia gibi b segmentlerini dinleme, rio'dan artıları yok konfor anlamında deyip corolla önerecektim de unutmuşum yazmayı.

corolla hangi açıdan üzer diyorsunuz? son kasada konfor kısmını geliştirmişler diyorlar ama görmek denemek gerek. corolla almayacaksan da başka sıfır bakma o paraya.

Piyazcı Sami'de piyaz, Tevfik Usta'da serpme börek yiyin. Altınızda araba varsa 45 dakika yol gidip Phaselis'de bence ülkenin en güzel plajında denize girin. Şezlong falan yok tabii.

belediyenin inciraltı halk plajı var. şezlong, yiyecek-içecek vs. çok uygundu.

Mai tai, red white, zuğa (aynı şeritteler) geçen yaz hepsine giriş ücretsizdi şezlonglar da 25 30 lira civarıydı ama şimdi bilmiyorum. Eğer geç gidecekseniz hepsini arayıp yer ayırtabiliyorsunuz veya uygun bir yer olup olmadığını sorabiliyorsunuz, ayıramayız demiyorlar.
İnciraltı halk plajı önerilmiş yukarıda, orası bence biraz dar, insanlar hep dubaların orada birikiyor ve akıntı suyu da geliyor yani normal antalya kıyısına göre biraz daha soğuk bazı yerleri.

tüm lara beach benzer performans gösterir. aralarında uçuk kaçık farklar yok.

ben dedeman tarafındaki falezlerden girmeyi tercih ediyorum. yeme içme ve şezlong işi daha ucuz, plaj kumu pisliği olmuyor, su daha temiz, turist sikmeye çalışan ve dolayısıyla arada sizi de kaynatan işletmeler yok. tek şart: yüzme bilmelisiniz. plaj yok çünkü. direkt olarak derin yerlerden giriyorsunuz denize. tarif: akra barut otelin oradan denize doğru dönün yolu takip edip 500 mt kadar ilerleyip aracı deniz tarafında kalan parkın karşısına parkedin. parka girip asansörü sorun. asansörle falezlerden aşağı inip orada denize gireceksiniz. böyle böyle bir sürü yer var orada ama tarifi kolay diye burayı anlatayım dedim.


gidilecek yerler de herkesin önereceği yerleri önereyim. ışıklar caddes ve etrafında gezilir, akşam bar pub canlı müzik vs. işleri hadrian kapısından girilip takip içeri girilerek içerideki barlarda halledilir. filika vardı bir ara. hala aynı mı bilmiyorum ama iyidir. düden şelalesine gidilebilir 1-2 saat farklılık olsun diye. konyaaltı beach park da hareketlidir genel olarak.

edit: cevaplara bakmadan yazmıştım. inciraltı halk plajı galiba benim tarif ettiğim yerin adı.

güzelobada yazlığımız var.

karpuzkaldıran nerede dersen herkes gösterir. ofo otel'den arabayla aşağı sal kendini, karpuzkaldıran duvarlarının yanından sokak uzanacak. ucu eski turist otel plajı ve bir sitenin komple kendi plajı var. oralarda denize giriliyor. hatta karpuzkaldıran dönem arası olduğu zaman biz de oralarda gireriz.

bunun dışında belediyenin işlettiği plajlar var. şezlong işgal etmeden falezlerden, eski aquapark vesaire bedavaya denize girebilirsin.

bahsettiğim karpuzkaldıran'ın yanındaki plajlara akşam 7'de gidip girmişliğim bile var.

Arkadaş edinmek. Yerel dili bilmiyorsaniz malesef yerel arkadaş edinmek Avrupa'da baya zor. Genelde diğer yabancilarla takilmaya çalışıyorum.

Kültüre alismak ve asimile olmak. Kimine göre zor, bana göre kolay. Hastasiyim yemek sonrasi biraz tom de savoie, biraz comte ile salata yemenin ya da ağır yemek üstüne dijestif alkol almanin ya da her ama her insana merhaba/iyi aksamlar demenin. Bunlara uymak istemeyen ve kendi kültürünü başka ülkede yasamak isteyen kisi genelde sorun yaşıyor.

Dil. Fransizca, conjugationlara s.kayim.

agzinla kus tutsan seni attiklari torba "gocmen" torbasi, kariyer kovalayacaksan 5-0 geriden basliyorsun, vs..

yalnizlik,
gizli irkcilik,

bazilarinin kendilerini kaybedip turkiye'de ulasimi zor/yasak olan kumar-bahis-alkol-uyusturucu gibi bagimliliklara bulasmasi.

çalışma izni uzun süre çıkmadı çalıştığım şirkete danışman olan şirketin mallığı yüzünden. tamamen bürokrasi.

yerel dili bilmiyorum. herkes ingilizce biliyor neredeyse (damacana getiren sucu bile). öğrenmeyi de düşünmüyorum. ara sıra "ulan keşke bilsem de kolay gelsin falan diyebilsem" diyorum.

bunun dışında dünyanın en yalnız insanıyım. bu da beni işkolik yaptı. o kadar ki tatil yapmayı unuttum. mart 2020'den beri hiç izin kullanmadan çalışıyorum.

29
e
bir doğu avrupa ülkesi
mühendis

annenin babanin yaslanmasi ve uzakta olmasi biraz moral bozucu.

onun haricinde herhangi bir burokrasi sorunu yasamadim. turkiye'den daha rahat ve anlasilir her sey. bazilari is bulmakta zorlaniyor ama benim sansim yerinde gitti sanirim, turkiye'dekinden daha ust seviye bir isle basladim.

arkadas grubumdan asiri memnunum. gozlemledigim kadariyla bekar olmanin ciddi avantaji var cevre yaparken.

Ev bulmak. Gerçi ben de biraz ağırdan aldım ama hayatımın en uzun ayıydı.

ülkenin ingilizce dışındaki, kendi dili.
arkadaşlık olayları ve sosyal hayata entegrasyon.
orta doğulu damgası/ayrımcılığı/ırkçılığıyla uğraşmak.

artıları bunları tolere ediyor tabii. bir de tr.nin şu anki güncel durumunu düşündükçe zor gelmiyor.

Aileye, dostlara özlem. Aslında normalde sorun olmaz, uçağa atlayıp git gör, onlar gelsin. Ama covid sebepli yasaklar vs. derken araya istemsiz bir mesafe girdi. Dünya daha iyi durumda olsaydı bu da olmazdı sanırım.

Ülkeden ülkeye değişmekle birlikte adaptasyon.

Mesela almanya milyonluk göçmen nüfusuna rağmen hala yabancılara oldukça kapalıdır. O ülkenin anadilini iyi konuşamıyorsanız, ingilizce ile ancak expatlar ile arkadaşlık edebiliyorsunuz.

Almanya'da reklam ajansında, ülkenin geri kalanına göre daha liberal ve çok uluslu bir ortamda çalışmasına rağmen, ajans içinde bile 1-2 kez ırkçılıkla karşılaşmış bir arkadaşım var. Hatta birinde iş IK departmanına yansıdı, adam özür diledi falan.

Ee tabii ki geç bir yaşta gidince, ülke ne kadar sıcak kanlı da olsa, göçmen dostu da olsa, bazı alışkanlıkları değiştirmek de zor oluyor.

Bir de benim gördüğüm ailesiyle ilişkileri iyi olan, hatta nötr bile olan insanlar özellikle anne babanın hastalıkları, yaşa bağlı sıkıntıları arttıkça uzakta çok acı çekiyorlar. Zor oluyor o süreçler.

Bende de benzer bir durum oldu, hatta karşımdaki kişinin geçmişi sildiğini vs düşündüm. Bir bilen varsa diye, başlığı takipteyim :)

bana da oldu sonra düzeldi arkadaşla birbirimize komikli fotolar atiyoduk başka birine atacam diye konuşmada ararken bi noktadan sonrasını yüklememeye başladı, 1-2 gün sonra düzeldi

Mesaj baslangicinin 2015 oldugunu net hatirladigim bir sohbete baktim simdi, duruyor.

@invictae bende de hepsi gitmedi zaten. Bazıları kayıp. %50 diyeyim.

Bende de yarısı gitt 1-2 gündür. Merak ediyordum sebebini

bende silinenler geldi kendiliğinden, komple sildim, iyi oldu

bende de bazıları geri geldi. garip, kafasına göre takılıyor bu aralar belli ki.

mini cooper countryman olabilir mesela? 4 çeker, suv, ama değişik tarz bi araç.

citroen'ler olabilir c3 aircros vs.

Ciğeri sökülmemiş ikinci elini bulabilirseniz Mazda MX-5. 1.5 motorlu ve soft top versiyonu 1.000 kilodan hafif, go-kart gibi alet ama günümüz standartlarına göre yavaş olduğu için daha kredi ödemesini bitirmeden ağaca çakma ihtimali düşük.

Toyota c-hr veya honda civic hatchback olabilir. Hem tasarımları klasik çizgilerden farklı hem de sorunsuz araçlar.

ford puma

kampanya.peugeot.com.tr sıfıra bakın mutlaka bütçeniz az değil ki 2008 active

eğer bulabiliyorsan 1.5 turbo benzin motorlu insignia b al. düz bir arabadır ama bence başarılı.

c3 aircross, peugeot 2008 falan bunlar göz boyama amaçlı b sınıfı crossover'lar. sakın düşme bunlara.

bütçe nedir? suv önermem hem sürüş zevki düşük hem de çoğu problemli.

Çek bir s klass Parana ne geliyorsa.

mx-5 e +1
yüklenmemiş temiz subaru wrx bakabilirsin, herhangi bir subaru olur yani trafikte falan kendini belli eder:)

korumuyoruz.

koruyamadım ve paikolojik problemlerimin olduğunu düşünüyorum artık. yakın zamanda psikiyatriste gidip ilaç kullanmayı planlıyorum.

2020'yi çok iyi atlattım ama 2021'de benim de pilim bitti gerçekten. Yürüyüş yapmaya devam ediyorum açıkçası başka türlü gece uyuyamamaya falan başladım.

Koruyamadım. Psikiyatriste başlayacağım.

Green carda başvurmuştum. Son 3 aydır canımı sıkan her şeyi 8 Mayıs sonrasına erteliyodum. O vakit de geldi çattı. Bu olmadı diyelim, beklemem gereken ve sonu heyecanlı biten biten başka bir şey icat edip onunla oyalanıcam. Çok da gidip bir başka yere yerleşeyim heveslisi değilim aslında ama bir şeyleri beklemek beni güzel oyalıyor.

Koruyamıyorum, psikolojik destek alıyorum.

Ben de yürüyüş yapmayı çok severdim iyi gelirdi şimdi yerine yoga yapmaya başladım yerini doldurdu gibi sanki.

Ana sorunun cevabı nasıl koruyorum ben de bilmiyorum ama koruyorum.

Merak güdüsü fazla sanırım bende, devamlı araştıracak konu vs. arıyorum ,buluyorum. Bir yerde doydum gibi olunca, dizi-film izliyorum.

Korumuyorum, kimsenin de koruduğunu görmedim. Pilatese başlamak istiyordum rahatlamak için ama annemle babam corona var diye izin vermiyor. Sevgilim iş yüzünden çıldırıyor onun hasta olmaması için sürekli dua ediyorum.

Psikiyatriste başladım yeniden (hep gitmesem de 7 yıllık bir geçmişim var). Kendisi de aslında normal zamanda olmasaydı ilk aşamada terapi ile devam edip ilaca gerek olup olmadığını görebilirdik ama şimdi iyi hissettirecek şeyleri yapamayacak durumda olduğun için ilaç vereyim de bir toparlan dedi. İlaçlara başladım bir değişiklik yok ama göreceğiz.

saldım gidiyor. hayatımda hiç bu kadar mutsuz hissetmemiştim genel olarak.

Koruyup koruyamamak arasında ince bir çizgideyim. Anlık geleceği düşünüp bir şeyler yapmam gerektiğini hatırlayınca toparlanabilirsem toparlanıyorum.

Analog not defterine yapmam gerekenleri ve yaptıklarımı yazarak.

Motivasyonum tabii ki her zaman çok yüksek değil, ama yapılması gerekenler aradan çıkıyor bu şekilde. Yapılacaklar birikince ben şahsen ruh sağlığımı koruyamıyorum. Erteleme hastalığı olan biri olarak, bundan çok çektim.

Öz bakımınızı yapmaya üşenir hale geldiyseniz, uzun süre kötü hissediyorsanız, prof. yardım almaktan çekinmeyin ve bunu ertelemeyin.

Twitter açtım sabah akşam beyninden geçen her düşünceyi yazıyorum sağolsun arkadaşlarım da okuyor.

düzenli spor ve meditasyonla

fırın, nöbetçi eczane falan, çıkıp yürüyün hocam yine .. :(

yaklaşık 5 senedir koruyamıyorum. Korumaya çalışıyorum fakat iki adım ileri üç geri hep. artık ilerisini düşünmemeye gayret ediyorum, yeni hayal kırıklıkları edinmemek için.

Lan duyuruda herkes delirmiş resmen.

Valla benim sülalem raad. Pandemi yokken de evde zaman geçirmeyi seven biriydim. O yüzden pek de zorlanmıyorum. Canım sıkılıyor tabii ama Friends açıp ona odaklanıyorum, olmadı Playstation oynuyorum, kedileri kovalıyorum, yakalarsam tarıyorum vs. vs. Kafayı sıyırmadım.

Bisiklet.

Geçtiğimiz yıl Mart ayından beri evden çalışıyorum. Sabah 8 de tükkanı açıp akşam 6'ya kadar çok yoğun çalışıyorum. Bilgisayar başından kalkmadan ve bu kadar konsantre çalıştıktan sonra herhangi bir kitaba, filme odaklanmak anlayıp algılamak ekstra zor oluyor.

Normalde bisikleti dışarda sürerdim ama malum yasaklar. Kendime bir trainer aldım. Bisikleti üzerine taktığın ve evde sürebildiğin bir edevat. Hatta bu alet akıllı bişey olduğu için zwift isimli program vasıtasıyla televizyon ekranından sürdüğün yolu görebildiğin gibi bu programı kullanan başkalarıyla da yarışabiliyorsun. Yokuşları falan da simüle ediyor. İşte benim pandemi ilacım bu. Akşamları bazen 60-90 kilometre hafta sonları 100-150-200 allah ne verdiyse. Bazen 10-12 saat non stop pedallıyorum. Kan ter içinde, nefes nefese ekranda beni geçen gerçek kişilerin avatarlarını yakalamaya çalışıyorum.

Şarkı vardı böyle, uykusuz her gece, yorgun ölesiye...

Hybrid Corolla'nın mtv'si çok yüksek ayrıca Civic Corolla'dan iyi araba. Lpg'den nefret eden biri olarak her türlü Civic'ten devam diyorum.

edit: 2019 yeni kasaymış, eski kasa yazmıştım düzelttim.

Hybrid corollayi 700km kadar kullandim, baya rahat araba. Lpg'li araba otoparka girerken dilan sorun cikartiyor.

2019 corolla eski kasa değil. 2018 eski kasa, 2019'dan itibaren e210 kodlu son kasayı kullanıyor.

sıfır alayım desen alma derdim, zira benzinli ile hybrid arasında uçurum bir fark var. benzin tasarrufu ile kapatılmayacakakadar yüksek bir fark. ama ikinci el fiyatları benzinliye göre farklı değil.

yani lpg'li civic yerine hybrid corolla iyi bir tercih. araç sizi memnun eder. sadece 1.8 motoru yüzünden üst vergi diliminde olması canınızı sıkabilir. 2021 mtv'sinin tek taksidi 1600 lira. olsun varsın derseniz aracı tavsiye ederim.

Yurtdışında yaşıyorum tr deki vergi şartlarını vs bilemem . Eğer 122 beygirlik motordan bahsediyorsaniz ben Chr hybride 122ps kullanıcısı olarak kendisinin harika bir şehir içi aracı olduğunu söyleyebilirim. Şehirlerarası ya da uzak mesafeler için kötü değil ancak ideal motor seçeneği de değil.

satış sonrası hizmetler ve problemsizlik istiyorsan, gözün kapalı alabilirsin. übercisinden, toyotada çalışan arkadaşlara kadar iyi araba olduğunu biliyorum.

Atatürk'ün askeri, siyasi ve devlet adamı kariyerine bakarsanız farklı dönemlerde farklı hareket ettiğini görürsünüz. Yani, demek istediğim, Atatürk aynı zamanda iyi bir politikacı olup dönemin şartlarına göre farklı yolları benimsemiştir. Dolayısıyla, 2. dünya savaşına girer miydi sorusunun cevabının güç olduğunu düşünüyorum. Çünkü farklı şartlar demek farklı fırsatlar ve manevra alanları demek.

Almanya'nın yanında savaşa girmemizin savaşın gidişatı yönünden hiçbir şey değiştirmeyeceğini düşünüyorum. Zira, abd gibi kaynakları sınırsız ve işgal edilme ihtimali 0 olan bir ülkenin karşısında almanya/japonya gibi ülkelerin durması mümkün değil (italyayı bahsetmiyorum bile). Belki, trnin girmesi kısa süreli kazanımlar sağlayacaktır mihver devletlerine ancak uzun sürede hem savaş kaybedilirdi hem de tcnin üzerinden geçerlerdi.

İçimizden geçerlerdi. Nazi Almanyası hastalıklı bir düşüncenin ürünü. Atatürk bu düşüncenin tarafında yer alacak biri değildi kesinlikle. Savaşı kaybederdik. Almanya gibi parçalanabilirdik. Rusya güneye inebilirdi. Birinci Dünya Savaşı'nda yapmadıkları şey değil. Türkiye'nin bugüne kadar yaptığı en anlamlı hareket İkinci Dünya Savaşı'na girmemek.

Yukarıdaki ilk yoruma katılmakla birlikte çeşitli kaynaklarda atatürkün kendisiyle sürekli iletişim kurmaya çalışan hitlere (üstelik daha ilk zamanları..) beni bu deliyle muhatap etmeyin falan dediğine dair yazılar okumuştum :D şu an kaynaksızlıktan atıyormuşum gibi gelecek ama açıp bakın.

İnönünden farklı olmazdı bence, ikinci dünya savaşında Türkiyenin tavrı gayet iyi yönetildi.

Türkiye ile savaşmak da ittifak yapmak da Almanyanın çok işine gelmeyecek bir hareketti, zaten doğu da Sovyetler batıda Yunanistan dolayısıyla almanlar Türkiye ikisi arasında sıkışmıştı. En ufak bi harekette iki tarafın da hamlesiyle Anadolunun savaş alanına dönmesi kaçınılmazdı, eminim ülke kendini zar zor toparlarken Atatürk de bunu istemezdi.

Almanlar da istemezdi çünkü Türkiye Almanyanın savaş endüstrisinde kullandığı kromun bütün bir kısmını ticari olarak sağlıyordu. Türkiye savaşa girse, bu krom ticaretinin kesilmesi Almanların üretimini büyük oranda sekteye uğratırdı, bu yüzden onların da işine gelmez.

Bence Atatürk de savaşa girmezdi ama girse de Almanların yanında girmezdi. Zeki ve ileri görüşlü bir adamdan bahsediyoruz ve bu adam aynı zamanda askeri deha. Almanların kaybedeğini de öngörürdü. Daha kıvrak bir dış politika yapar, belki yine savaşa girmez; girse de belki on iki ada ya da Musul pazarlığı yapılırdı. Tabi yine bunlar varsayım. Kendisi yine en iyisini yapardı bu ülke için.

atatürk ikinci dünya savaşına katılmazdı.

doğu ve batı ile saldırmazlık paktı imzalamış biri bunu yapmaz.

--------

ama gerçekçi bakmıyorsan da atatürklü veya atatürksüz, ikinci dünya savaşına girildiği an sonuç çatır çatır bir doğu bloğu ülkesi olmaktır. ya almanya girer, sovyetler kurtarıcı kimliğinde her tarafı dümdüz eder ve kukla bir komünist rejim yaratılır ya da sovyetler birebir kendisi girerdi.

Atatürk ilkeleri olan bir lider olduğundan asla Almanya'nın yanında savaşa gireceğine inanmıyorum. Zaten birinci dünya savaşında alman ordusu ile fazla yakın çalışılmasından aşırı derecede şikayetçi olmuştu, tabiri caizse onuruna yedirememişti.
Koşullara göre hareket etmesi onu fırsatçı biri yapmaz. Tabii ki zamanı geldiğinde fırsatları dikkate alarak hareket etmiştir, ama kafasında bugünkü dünyanın dahi o düzeye gelemediği güzel ve onurlu bir ülkenin hayali olduğunu düşünebiliriz. Zaten bizim olan hatay'ı, belki mümkün olsa bir kaç yeri daha geri aldıktan sonra orayı alalım, burayı alalım yerine elindeki ülke sınırlarında müreffeh bir halkı tercih ederdi ve de etmiştir.
Benim spekülasyonlarımdan gerçeğe dönecek olursak, onun son yıllarında savaşın adım adım geldiğini ve dönemin devlet adamlarının beceriksizliği nedeniyle engellenemez hal aldığını üzüntüyle görüyormuş. Hitler ve Mussolini'den hiç hazzetmediği zaten biliniyor. Kısaca, Atatürk bu insanlık düşmanı alçakların yanında asla olmazdı.

Almanya ne yaparsa yapsın savaş sonucu değişmeyecekti. Özellikle nükleer de işin içine girmişken...
Amerika ve rusya o zamanların iki yıldızı ve bunlara karşı, almanya gayet güçlü bir rakip de olsa bilek eksikliği vardı. Çok hızlı ilerledi, avrupayı çok hızlı işgal etti ancak iklim şartları, süreksiz ham madde, sömürü devletlerinin kaybı (italya ile) almanların büyük kaybını getirdi.
Atatürk, ismet inönüden farklı davranmazdı fakat savaşa girmiş olsaydı türkiyenin yarısı sovyetler tarafından işgal edilmiş, ermeniler doğuya yerleştirilmiş olurdu. Bugünkü azerbaycan sorunlarını biz de yaşıyor olurduk.

Sonuçta almanlar için bir artısı olmazdı. Sovyet Rusyanın tamamen işgaline abd izin vermezdi güç dengesi için.

1. Atatürk ikinci dünya savaşına girmezdi.

2. Atatürk çok büyük askeri deha değildir. Siyasi dehadır. Zaten askeri deha olsa dahi sonuca etkisi olmazdı. Her halükarda Almanya'nın yanında savaşa girsek mahvolurduk. Ülkenin yarısıni Sovyetler Birliğine bırakırdık.
Alman generaller (Guderian, Rommel, Manstein, vb) askeri deha idi ve sonuç değişmedi. Almanya ne olursa olsun kaybederdi.

Emniyet kemerine bakan tarafta, koltuğun sol kenarında yani. O bölgeyi yıkamasınlar her ihtimale karşı. Taban ve sırt kısmını temizleseler yeter zaten, yan tarafı kirlenmemiştir tahmin ediyorum.

Airbagin patladığı bölgede herhangi bir mekanizma bulunmadığı için zarar vereceğini sanmam. Altta airbagin torbası bulunuyor, ateşlendiğinde yüzeyi patlatıp meydana çıkıyor. Torbada da yüzeyde de bir aksam bulunmadığı için bence zarar gelmez.

airbagli koltuklar yan hava yastığıdır ve koltuk sırtlıklarının kapıya bakan taraflarında olur. hatta üreticiler "airbag" diye işaretlerler.

koltuk yıkamada koltuğun kendisine değil de konnektörlere dikkat etmeniz gerekir. işini bilmeyen kişi konnektörlere su kaçırıp, kısa devre yaptırabilir veya bunu yapmasa bile gevşetebilir.

sonuç: dikkatli olmakta fayda var.

tabi ki megan, sınıf farkı var

Eski Fiesta'lar çok sorunlu. Sanayiden çıkmazsın.

ikisi de değil. 2004 - 2006 astra h alabilirsin benzinli 1.6. fakat bu arabalar oynanmıştır artık. sorunsuz bilinenler, sorunlu olabilir. apaçi ellerinde metal tenekeye dönmüş de olabilir.

Servis de dışarıdan alıp bize kitliyor, şey pardon satıyor :)

Gerek yok hocam, hoşuna giden marka/model jantı al ve tak. Arabadaki jant logosonu da sök bunlara tak, ya da al internetten yenisini.

Edit: Orjinal jant için değil de aksesuar olarak farklı jant tipleri içindi bu yorumum, orjinal jant tasarım yüzünden sadee servisde vardır herhalde.

Kalite açısından biraz tereddüt ettim ama iyi bir marka olduktan sonra problem olmaz sanırım.

jant için şunlara dikkat etmen gerekir;

momenti orijinal jantla aynı olacak: J değeri yani
bijon aralıkları aynı olacak: 5 * 105 mm gibi
jant offset'i orijinal jantlarla aynı olacak: ET38 gibi (buna çok dikkat etmeyen var bence).

mesela bu orijinal astra k jantı;

www.ebay.co.uk

7j16 et41... senin olabilecek en yakın, tercihen aynı özellikte jant bulman gerekiyor.

servis her zaman kitler.

o yüzden aynı boyutlarda dışarıdan bir jant bulabiliyorsanız onu alın. replika olmasın. bilinen markalardan alın.

Çok teşekkür ediyorum bilgiler için arkadaşlar ^_^

Dışarıdan alın, kormetalin güzel jantlari var eski aracımda vardı.

bir işte çalıştığın sürece zamansızlık hissi her zaman olur bence. çünkü karşılığında para alarak vaktini satıyorsun. haliyle gün geliyor iyi para kazanıyor olsan da harcamaya vaktin kalmıyor. o dengeyi iyi kurabilen ya da komple ruhunu satıp kendini işe adayanlar mutlu olabiliyor bence.

ama kendimde ve senin söylediklerinde de hissettiğim şöyle bir saçmalık var zamansızlk hissi yüzünden birçok şey kaçırıyoruz gibi geliyor bana. mesela bu hafta için 9:6 çalıştım, gün içinde hafta sonu gelse de bir dinlensem istediğim şeyleri yapsam, oyun oynasam, film izlesem, kitap okusam dedim. ama neyin başına otursam vakit kaybı gibi gelmeye başladı. sonunda hiçbir şey bulamayarak ekşi duyuru'ya geldim, senin sorunu cevaplıyorum mesela :D

o kadar fazla kitap, oyun, dizi, video var ki önümüzde, bunların hepsini okumaya, oynamaya, izlemeye kesinlikle vaktimiz yok. o yüzden her şeyin konsantre halini tüketmeye çalışıyoruz gibi.

ama sabah işe gidip 15:30'da evde olmak büyük nimet, dediğin gibi 9:6 çalışıp eve anca 7-8'de gelenler var onlar ne yapsın.
eğer ekonomik olarak da kötü durumda değilsen, işinin ve sana kalan vaktin kıymetini bil. zamansızlığı sorun olarak görmek yerine bir şeyler yap :)

Hocam iyi güzel de 15:30'da evdeymişsiniz, bence zamanınız bol sizinki procrastination gibi.

İlk işimden bir ay sonra bu sebeple istifa etmiştim ben. Kendime zaman ayıramıyordum uzun saatler + 1.5 saat yol x 2 olunca.

Şimdi işyerime arabayla 3, yürüyerek 20dk olan bir yere taşındım. Akşam ne yapacağıma gün içinde karar verirsem zamanımı çok iyi kullanıyorum. Yok öyle boş boş oturayım bir şeyler yaparım diyorsam, bir şey yapmıyorum hiç :(

Kitap okumaktan ilgi alanlarına vs. bunları günlük program yapıp boş zamanlar arasına dağıtabilirsiniz. 17:00'de ne yapıyorsam bırakıp gidip kitap okuyacağım tarzı.

şikayetçiyim. fakat hafta 8 gün olsa, 5 gün değil de 6 gün çalışırım buna eminim.

açıkçası zamansızlığa karşı da koymuyorum. 9:30 gibi iş bilgisayarını açar, 18:00 gibi kaparım. ondan sonra zaman fişek gibi geçiyor.

haftasonu nasıl bitiyor zaten anlamıyorum.

geldik 30'una, zaman hızla akıp geçiyor.

şükür ki home office çalışıyordum. home office olmasa en az günde 2 saat yolum var.

Ne iş yapıyorsunuz da 15:30da evde oluyorsunuz çok merak ettim:) ofise gittiğim günler 8den aşağı evde olduğumu hatırlamıyorum.

Daha beterini söyleyeyim, pandemi nedeniyle ailemin yanına döndüm, aktif olarak bir yerde çalışmıyorum.

Yüksek lisans yapıyorum ve tez dönemim başladı. Dersler varken sabahtan akşama kadar onlarca sayfa okumalar yapar, sayfalar dolusu makaleler yazardım.

Şimdi son teslim tarihi gibi şeyler yok önümde. Fakat ne kendi işlerime devam edebiliyorum, ne tez yazabiliyorum ne de kendimi geliştirecek şeyler yapıyorum.

Lisans okurken müthiş verimliydim, şimdi tek düzenli yapabildiğim şey spor ve iyi beslenmek. Kalkmamla yatmam arasında yarım saat var sanki.

Ortamların en çok procrastination yapan insanıyım, kendimi tebrik ederim.

@suicides underground özel egitim öğretmenliği yapıyorum. Pandemiden sonra saatlerde değişiklik yapıldı. Mesela öğle arası kaldırıldı. Yine 6 saat çalışıyoruz tabii o değişmedi.

@hadi ya la ben de anlamadım ki belli bi yaştan sonra mı böyle hissediliyor. Eskiden ben de verimliydim.

Yalnız yaşasam belki daha çok odaklanırım bir şeylere. Aileyle yaşayınca tam bir seye odaklanıyosun seslenip çağırıyolar bir şey istiyorlar veya bi işin ucundan tutman gerekiyor. Bu düşünceler de beni biraz tembelleştirdi. Kendimi yalnız yaşayınca yaparım'a odakladım galiba.

Hukuk mezunu iseniz diplomanızın bu üç ülkede geçerli olması için ne yapmanız lazım, master kabul şartlarına da bakın. Yine bu konudaki iş ilanları yardımcı olabilir.

Bu ulkelerde yazilim alaninda lisans okuma imkaniniz varsa okuyun.

"Buralarda finans hukuku masteri yaparak is bulabilir miyim?" - belli olmaz.

Soru biraz kafami karistirdi genel olarak.

llm yapıp, baroya kaydı kasın

bunları yapmış insanların linkedin profillerine bakın yol çizmek için. hatta liseden tanıdığım birinin isim soy ismini verebilirim.

iş sözleşmenizde vergilendirme ile ilgili kısma bakın. tüm vergilendirmeler onlara ait değilse burada da ödemeniz gerekir. her durumda burada bir şirket açmanız gerekir.

Bunun dışında tabi orada hesap açmanız ve yatması mümkünse yapın. Yaparken paranın buradaki hesaplara yansımamasını sağlayın. Ancak usulsüzdür, kapınız çalınabilir.

Yasal mevzuat yazıda özetlendiği gibidir.
www.verginet.net

bunu bu işlerden anlayan bir mali müşavir ya da muhasebeci ya da insan kaynakları uzmanı ile uzun uzun görüşmenizde fayda var. işin çok detayı var. firmanın bulunduğu ülke ile karşılıklı vergilendirme anlaşması var mı? varsa burada ayrıca vergi ödememek için adamlardan hangi belgeleri istemeniz lazım. adamlar kendi bulundukları ülkede sizi çalışan olarak gösterecekler mi? çalışan olarak göstereceklerse oradaki "SGK muadili neyse" nedeniyle burada ayrıca SGK primi ödemeniz gerekecek mi? stopaj? KDV?

hizmetten nerede faydalanılmış olacak?

yurt dışında hesap açmak da o kadar kolay değil. romanyada ilk maaşımı alırken brd'den hesabı müdürün inisiyatifi ile açtılar da 7-8 ay sonra (korona vardı) oturma iznini verdim.

kaçış yok devletten, her türlü alırım yüzde 40 diyor.

Firma irlanda da, türkiye ile vergi anlaşması var ama irlanda da Yüzde 25 vergi kesildikten sonra ben de burada (toplamda Yüzde 40'a geliyor) yüzde 15 daha vereceğim.

Maaşımız yüksek diye sevinmiştik ama kuşa dönecek bu gidişle.

Seneye komple gidince yurtdışına görürüm ben, İnsanın ülkede kalası gelmiyor, elin irlandasından daha fazla vergi veriyoruz, araba alacağız 3 tane devlete, bira içicez 4 tane devlete.

Sorsan yol yaptı köprü yaptı.

En iyisi michelin primacy
İdare eder derseniz bridgestone
Ben goodyear eagle f1 kullanıyorum. Onu da öneririm.

Para harcayayım derseniz (ki bence öyle deyin çünkü canımızı teslim ediyoruz) Michelin alıyorsunuz,
Bu arada lastiğin üretim tarihine de bakıyoruz, bir seneyi kesinlikle geçmemesine dikkat ediyoruz, ne kadar tazeyse o kadar iyi.

internetten lastik fiyatlarına bakıp internetten sipariş verip taktırmak daha uyguna geliyor son yıllarda, hem de pek çok seçeneği karşılaştırabiliyorsunuz. Sipariş verdiğiniz lastik anlaşmalı lastikçiye kargolanıyor, orada takıyorlar arabaya. Sizin bir lastikçinize varsa onun adresine de gönderebilirsiniz, ama sizin lastikçi lastiği ondan almadınız diye üzülebilir, benden söylemesi,

İnternette şöyle bir liste buldum, sanırım işinize yarar. Bütçenize göre karar verirsiniz.

1. sınıf premium lastikler: michelin, continental, hankook, goodyear, dunlop, bridgestone, pirelli

2. sınıf mid-range(orta sınıf) lastikler: nokian, yokohoma, kumho, falken, barum, nexen, fulda, bf goodrich

3. sınıf eco lastikler: lassa, Petlas, starmaxx, sava, debica, kormoran, federal, riken, semperit, linglong, sunny

Hayırlı olsun,

Çok para vermeyeyim kalite olsun dersen nokian. Onun dışında conti, Michelin iyidir. Bu ara YouTuber araba tayfa Dunlop ve nokian övüyor.

Öncelikle o lastikleri atmadılar, sattılar haberiniz olsun.

Çin malı no name markalar haricinde bilinen markalardan kimde kampanya, uygun fiyat varsa değerlendirebilirsiniz.

İnternetten almak yerine satan takan balans yapan büyük bir bayiden almak mantıklı olur.

continental procontact 5 veya 6. türkiye yollarına en uygun, sertlik olarak da dayanıklılık olarak da iyi lastikler. ıslak zemin performansı da iyidir. izmirde 5 sene boyunca yaz kış kullandık. 180 binde 2015'te değişti, şu an araba 240 binde.

dot numarasına bakın mutlaka 3119 ise 2019 yılının 31. haftasında üretilmiş demektir. 1 seneden eski lastik almamaya çalışın.

not: fabrikasyon lastiklerin markası değişiyor. aynı markanın aynı model yılında 0 olarak michelin de continental de bulabilirsiniz. bunun dışında hankook da takarlar, bridgestone da.

benim arabanın oriinal lastiği goodyear nct 5 eagle'dı fakat yanakları çok yumuşaktı. balon yapmıştı çukurda.

siz hangi işyerinden hangi işyerine geçtiniz?

kit'ten özel'e

Özel sektör vermek zorunda değil. 1 yılı doldurmak gerekiyor.

özel sektörde üstünüzle konu hakkında konuşup avans olarak izin alabiliyorsunuz, bir sonraki seneden kesiliyor. en azından ben ve kuzenim öyle yapmıştık.

ama iş yeri, iş kanununa uymak zorunda

"işçinin yıllık ücretli izin hakkının hesaplanmasında göz önünde bulundurulur"
şu madde benim işime yaramaz mı

kit'in özel sektörle bağı mı var? Aynı iş verene mi ait?

Yoksa böyle bir kanun sizin için geçerli değil.

ilk sene için hukuken hakkım var mı


cevap: yok

@himmet:
şu anki işverenle bağı yok ama

kanunda
"ve kamu iktisadi teşebbüsleri " ifadesi var

sizin kurumda ilk sene yıllık izin kullanılmaz diye bir şey yok, bu kanunda var. sizin kuruma ya da firmaya özel bir şey değil. bu bir.

ikincisi, kit'ten özele geçtiyseniz aynı bakanlığa ya da bakanlığın tüzel kişiliklerine bağlı iki işyeri arasında hareket etmediğiniz için, bu haktan faydalanamazsınız. madde gayet açık. madde 54 ilk paragraf diyor ki, aynı işverenin farklı şubelerinde, ofislerinde çalışırsan izin hakkın baki diyor. "aynı bakanlığa bağlı.." diye başlayan paragraf da diyor ki, aynı bakanlığa ve bakanlığın tüzel kişilerinin işyerleri ve kit'leri arasında yer değiştirirsen de, izin hakkın baki. kit'ten özele geçersen izin hakkın baki diyen bir bölüm yok burada.

son olarak da, eğer yeni firmanızda ilk yıl izin verdilerse, hata yapmış da olabilirler, ikinci seneden avans vermiş de olabilirler.

Madde 53 - İşyerinde işe başladığı günden itibaren, deneme süresi de içinde olmak üzere, en az bir yıl çalışmış olan işçilere yıllık ücretli izin verilir.

Madde 54 - Yıllık ücretli izine hak kazanmak için gerekli sürenin hesabında işçilerin,
aynı işverenin bir veya çeşitli işyerlerinde çalıştıkları süreler birleştirilerek göz önüne alınır. Şu kadar ki, bir işverenin bu Kanun kapsamına giren işyerinde çalışmakta olan işçilerin aynı işverenin işyerlerinde bu Kanun kapsamına girmeksizin geçirmiş bulundukları süreler de hesaba katılır.
Bir yıllık süre içinde 55 inci maddede sayılan haller dışındaki sebeplerle işçinin
devamının kesilmesi halinde bu boşlukları karşılayacak kadar hizmet süresi eklenir ve bu suretle işçinin izin hakkını elde etmesi için gereken bir yıllık hizmet süresinin bitiş tarihi gelecek hizmet yılına aktarılır.
İşçinin gelecek izin hakları için geçmesi gereken bir yıllık hizmet süresi, bir önceki izin hakkının doğduğu günden başlayarak gelecek hizmet yılına doğru ve yukarıdaki fıkra ve 55 inci madde hükümleri gereğince hesaplanır.

İşçi yukarıdaki fıkralar ve 55 inci madde hükümlerine göre hesaplanacak her hizmet yılına karşılık, yıllık iznini gelecek hizmet yılı içinde kullanır.

Aynı bakanlığa bağlı işyerleri ile aynı bakanlığa bağlı tüzel kişilerin işyerlerinde geçen
süreler ve kamu iktisadi teşebbüsleri yahut özel kanuna veya Cumhurbaşkanlığı kararnamesine
dayanılarak kurulan banka ve kuruluşlar veya bunlara bağlı işyerlerinde geçen süreler, işçinin
yıllık ücretli izin hakkının hesaplanmasında göz önünde bulundurulur

1. bana uymuyor ama ve son paragraf uyuyor

son paragraf size nasıl uyuyor? siz kit'ten özel bir şirkete geçmediniz mi? son paragraf, aynı bakanlığın kurumları arasında transfer olanlar için geçerli.

türkiyede iş kanunları işlemez.

normalde sağlık kontrollerini de şirket karşılamak zorunda, fakat bize cebimizden ödettiler ve bir sikim yapamadık. dava açsak kaç sene sürecek? adamlar taşerondu. ben bir sene sonra ayrıldım. adamların taşeronluğu ise 2. senesinde bitti.

pratikte ilk sene izin hakkın yoksa, ertesi seneden izin kullanırsın. atıyorum ertesi sene şirkette yok musun. bu sefer de maaşından keserler.

yaşadım da oradan biliyorum.

son paragraf size nasıl uyuyor? siz kit'ten özel bir şirkete geçmediniz mi? son paragraf, aynı bakanlığın kurumları arasında transfer olanlar için geçerli.

kit-->özel
ama ve bağlacıyla kitleri de kapsamıyor mu
son paragraf

kapsamıyor, neden kapsasın? bu kadar saçma kanun mu olur? adam madde yazmış, aynı işverenin işyerleri arasında transferi anlatıyor, araya neden olmadık bir bağlaçla kit'lerden özel şirketlere geçişi anlatsın? aynı bakanlığın kit'leri arasındaki transferi anlatıyor.

ya madde zoraki yazılmış zaten
hepsini ilk fıkraya alması lazımdı

ama bakanlık ayrı kit ayrı

sizin geldiğiniz kit, köşedeki bakkala mı bağlıydı?

yeni bi yaklaşım geldi aklıma


Alıntı


İşçinin gelecek izin hakları için geçmesi gereken bir yıllık hizmet süresi, bir önceki izin hakkının doğduğu günden başlayarak gelecek hizmet yılına doğru ve yukarıdaki fıkra ve 55 inci madde hükümleri gereğince hesaplanır.

İşçi yukarıdaki fıkralar ve 55 inci madde hükümlerine göre hesaplanacak her hizmet yılına karşılık, yıllık iznini gelecek hizmet yılı içinde kullanır.


MADDE 53. - İşyerinde işe başladığı günden itibaren, deneme süresi de içinde olmak üzere, en az bir yıl çalışmış olan işçilere yıllık ücretli izin verilir.

ilk sene kullanmak baya zor gibi ama



Alıntı
Aynı bakanlığa bağlı işyerleri ile aynı bakanlığa bağlı tüzel kişilerin işyerlerinde geçen süreler ve kamu iktisadi teşebbüsleri yahut özel kanuna veya Cumhurbaşkanlığı kararnamesine dayanılarak kurulan banka ve kuruluşlar veya bunlara bağlı işyerlerinde geçen süreler, işçinin yıllık ücretli izin hakkının hesaplanmasında göz önünde bulundurulur

bu madde

işçinin çalıştığı bakanlığa bağlı işyerlerini ve kitleri ve bankaları ayrıca ilave ediyor



mesela ulaştırma bakanlığı(memur)->tcdd(işçi) örneğini vereyim

Alıntı
aynı işverenin bir veya çeşitli işyerlerinde çalıştıkları süreler birleştirilerek göz önüne alınır.

tcdd alt kurum olduğu için ilk fıkra'dan yararlanamıyor

son fıkra işine yarıyor



tcdd(memur)->tcdd(işçi) örneğinde ise

ilk fıkra işini görüyor



--

ha ben bu kanunu yazanı xeveyim, şöyle yazsa uğraştırmayacaktı

kamu çalışması olan insanın hizmet süresi, özel sektörde geçerlidir, yeni iş yerinde ilk senesi dolmadan izin kullanmaya hakkı vardır/yoktur.

alıntı :

ha ben bu kanunu yazanı xeveyim, şöyle yazsa uğraştırmayacaktı

kamu çalışması olan insanın hizmet süresi, özel sektörde geçerlidir, yeni iş yerinde ilk senesi dolmadan izin kullanmaya hakkı vardır/yoktur.



adam bunu böyle yazamazdı çünkü kamuda çalışanın hizmeti, özelde geçerli değil.

Haftada bir gün, güzel ortam varsa 2 bira birkaç bardak yuksek alkollu icki yaklasik 30 cl 50 cl edebilir gecenin guzelligine gore ya da siradan bir geceyse 5 6 bira falan.

Bilerek haftada bir gün iciyorum maksimum iki gun sonra icmemeye calisiyorum. Bu yuzden alkolik oldugumu dusunmuyorum ama vucuduma bazen zarar verdigimi biliyorum.

içkimi kendim yapmaya başladığımdan beri bayağı içiyorum. öncesinde bu kadar içmezdim, evde olunca ve (neredeyse) bedava olunca içiliyor. haftada ortalama 4-5 gün içip kalanında karaciğerimi dinlendireyim biraz diyorum. miktar duruma göre değişiyor, 2-3 bira / 4-5 kadeh şarap / 3-5 kadeh rakı gibi ortalama. alkolik değilim bence ama biraz azaltmazsam uzun vadede zararı olur diye de düşünüyorum.

haftada 1 kere party out yaparken. duruma gore. bazen 10-15 taneyi buluyor sabaha kadar partiliyorsam. diger turlu 5-6 tane.

oyle her cok icen alkolik degildir bu arada. ciddi fiziksel bagimlilik yapinca hasta sinifina giriyorsunuz.

Her gün yatmadan önce şarap. 1 litre 5 günde bitiyor. Fiona 38.9 tl.

Haftada 1-2 gün içiyorum, onda da 3-4 bira ya da 2-3 kadeh şarap şeklinde genel olarak.

Yani genel olarak dünyanın en sağlıklı şeyi değil tabi ama tüm gün bilgisayar karşısında oturmaya kıyasla ciddiye alınacak bir sorun değil.

Neredeyse sadece sarap tüketiyorum. Birada bir süredir alkolsuz tercih ediyorum. Haftada toplamda iki sise diyelim. Haftada iki, ideal olarak uc gun hic icmemeye ozen gosteriyorum. Onun disinda denemek icin actigim sise sayisi 4, cok nadiren 5. Denemek icin aciyorum, uc kisi iciyoruz. Korona oncesi farkliydi, sosyal icicilik de oldugundan cok net bir rakam soyleyemezdim, ancak simdi ne kadar ictigimi biliyorum.

Saglikli icme miktari diye bir sey yok. Alkol sinirler icin zehir. WHO´nun onerdigi sinirlar, her ülkenin onerdigi sinir farkli. Boyle sacma is mi olur? Simdi yine baktim, sayilar soyle:

Almanya kadinlar icin 12 gr sinirini uygun gormus, erkekler icin 20-24 gr alkol demis. Isvec ise hem kadin hem erkek icin 20 gr demis. Fransa da kadin-erkek esitligine evet deyip her ikisine de bol keseden 30 gr vermis. En güzeli Ispanya, 30 ile 70 gr arasi diyor gunluk, her iki cins icin de.
(1 kücük sise birada 12,7 gr alkol varmis yaklasik olarak.)

Almanya´da alkolik sinirindayken Ispanya´da siniri bile gecmis olmuyorsunuz. Bu onerilerin ne kadar tutarsiz oldugunu anlamissinizdir. Alkolik olmak gercekten kolay bir sey degil. Cevremde sarap kuluplerinde olan ve neredeyse her gün bir kadeh icen insanlar var, bircogu "dry January" falan yapiyor ya da bir ayin bir haftasi asla icmiyor.

Alkolik olmadigimdan eminim. Zira sürekli doktor kontrolu altindayim, benden daha cok kan veren, olcum yaptiran da azdir. Ancak zarar verdigini elbette biliyorum, hic alkol icmesem cok daha saglikli olurdum tabii ki.

Son 2 aydır cuma akşamı başlayıp cumartesi akşamına Kadar içiyorum. cin kokteyller ya da viski, şişe bitiyor.
Hafta içi içmiyorum, alkolik olduğumu düşünmüyorum ama zararı var tabii. Güzel olan neyin zararı yok ki zaten...

Haftada 1-2, o da günde bir 33lük bira veya bir kadeh şarap.

Yazın bazen günbatımı izlerken 2 bira içesim geliyor. Onun dışında çok nadiren sosyalleşme amaçlı içerim. Canım çekmiyor.

Sağlıklı içki içme miktarı 0'dır. Alkol tamamen zehirdir. Fayda/zarar oranı bugün illegal olan kimi maddelerden bile düşüktür. Günde 1 bardak şarap içmenin faydalı olduğuna dair inanışın doğru olmadığını ortaya koyan güncel araştırmalar var.

Haftada 3-4 aksam 2-3 duble viski ya da ipa bira ya da cidre.

Vucuduma zarar veren cok şey var. Cok da umrumda değil bundan gelecek zarar. Ayda iki kere de puro iciyorum.
Alkolik değilim çünkü içmedigim zamanlar da oluyor. Misal iki hafta icmeden gidiyor vs. Düzenli bir icisim yok.

Netflix'deki the truth about alcohol belgesinde İngiltere tarafından haftalık sınır 14 birim olarak belirlenmiş ve bu 14 birimi haftanın en az 3 güne yayılması tavsiye edilmiş.

50 Cl'lik bir bira 2 birim olarak kabul edilmiş.

bir kadeh şarap : 3 birim
bir kadeh viski : 1 birim

her gün 2 tane efes extra içtiğim de oldu. 1 seneyi aşkın hiç içmediğim de. bu aralar haftada 2-3 bira. o kadar.

ben normalde sosyal içiciyimdir evde içersem 1 hadi en fazla 2 bira içerim gazoz niyetine cipsle falan. dışarıda içerken de zaten çok cozutmam ama dışarı çıktığımda içki içme oranım yüzde 40 falan vardır.

neyse, son 1-2 aydır haftada 1-2 içiyorum evde 1-2 kadeh biradan ağır şeyler.

Bana eşlik eden olmazsa haftada 1 gün. Yancı bulursam haftada 3-4 gün rahatlıkla çıkar.

jazz

c3 - 208 - corsa f aynı arabalar. tipi hangisi hoşunuza gidiyorsa onu alın. bunları alacaksanız 8 ileri otomatik ve benzinli alın. ama atmosferik 1.2 benzinlisi gitmez, onu hiç almayın.

Biri var 93 bine verecekti .sözlükte istersen bir konuş

11.30-12 arasinda uyuyup 7.30-8 gibi kendiligimden kalkiyorum. 8'de alarmim var en gec o saatte kalkiyorum.

Cok uzun zamandir uyuma saatim hep 11.30-12 arasi, eger isimden dolayi sabah erken kalkmam gerekiyorsa haftasonu kapatiyodum arayi. Simdi haftici de haftasonu da ayni oluyor.

Yeterli uyku en az 6 saat. O da kötünün iyisi. 8 olursa daha iyi.

Askerlik yaparken 6 ay boyunca günde 4, 5 saat uyuyordum.

istisnai olarak 12 olmadan kanepede uyuyakalıp dolayısıyla erkenden (5-6) uyandığım durumlar dışında 4-5 arası yatıp 10-11 arası kalkıyorum.
istikrarlı bir şekilde erken kalktığım tek dönem askerlik.

Yeterli uyku en az 8 saat. Güzel uyudum demem için 10 saat lazım. O yüzden bazen 21.30 gibi uyuyup 07.30’da kalkıyorum.

Ofis gününden önceki gece 23.30 gibi uyuyup, 05.30'da uyanıyorum. Evden çalıştığım günlerde de gece 01.00 gibi uyuyup 7.30'da uyanirim. 6-7 saat arası uyuyorum.

Hafta içi günde 4-6 saat uyuyorum. 1-2 gibi uyanıp 7-8 arası kalkıyorum. Gece boyu da uyandığım çok oluyor. Hafta sonu da 8-9 saat uyuyorum.

12-1 uyu
8-9 uyan

cocuklugu yurtlarda gecen biri olarak, rutin istanbulda brr semtmis demek istiyorum. olsa da yesek.

günde 8 saatten az uyursam bütün gün esniyorum. ama bazı keşişler bunun saçmalık olduğunu ve günde 4 saat uykuyla zıpkın gibi olduklarını söylüyorlar.

1-8 arası uyuyorum.

Uzun dönem sayılır mı bilmem ama askerdeyken 5'te kalkmaya alışmıştım :D

değişiyor. genelde 4-5 gibi uyuyup 9 da uyanıyorum. eğer önceki gün hiç uyumamışsam 2-9 oluyor.

1-1.30 arası yatış 9 da kalkış.

zamanında 06:30'da uyanıyordum. hemen hemen 6 - 7 saat uyuyordum.

şehir ve iş değişti 08:00'da uyanmaya başladım. sonra o kaydı 08:45'e kadar. yine 6-7 saat uyuyorum.

haftasonları 12 saati bulur uyuma sürem.

en geç 1:30 gibi uyumuş olurum hafta içleri.

son birkaç aydır 23.00-02.00 arasında yatıp, 05.30-07.30 arasında kalkıyorum.
ortalama altı saat uyuyorum, sekiz fazla geliyor.

Eski aracımın bakımlarını garanti süresince yetkili serviste yaptım.
Şansıma, böyle devam ederken araçta büyük sıkıntı çıktı, garantisini bozmadığım için araba fiyatının yarısı kadar masrafı elimi cebime atmadan çözdüler.
Bu sebeple, yetkili serviste yapın derim, ama pazarlık da edin, direk kaptırmayın kendinizi.

Garanti bitene kadar serviste, sonra mahalle arasi

Garanti bitene kadar kesinlikle servis. Garantiyi uzatma imkani varsa da uzatin.

Garantiyle is kalmayinca ustaya goturebilirsiniz

Volkswagen grubunda 7 yıla kadar iyi niyet garantisi var. İki yıl önce arkadaşımın 2012 model ibiza'sinin turbosu bozuldu. 7 yıldır yetkili servis bakımı yaptırdığı için turboya para ödemedi. İşçilik aldılar sadece.

Benzer bir durum PSA grubunda da varsa yetkili servis öneriyorum.

Bakım 5.000 km'de bir mi?
20.000'de olmayacak mı o bakım?
Ayrıca anladığım kadarıyla çok km yapmıyorsunuz, o yüzden garanti bitene kadar servisten devam et, ondan sonrasında servis sadece düdükler.

mutlaka yetkili servise gidip yaptırın. çünkü;

gelecekte araç dizelse adblue tankı değiştirmek zorunda kalırsınız, benzinli ise kayış kopartabilir veya lspi'ye uğrayabilir...

bunların hepsi araç bakımlarınız yetkili serviste tamsa garanti veya iyi niyetten karşılanabilir ama aksi halde minimum 8 bin lira içeri girersiniz.

modern bir arabayı mahalle arasına götürmemenizi de ayrıca tavsiye ederim. yetkili servis katalogda 0w20 c5 kalitesinde yağ kullanması gerekiyorsa, mutlaka kullanır ama mahalledeki usta siklemez bile. haberi bile olmaz hatta.

not: 2009 model 240 bindeki aracımızın tüm bakımlarını yetkili serviste yaptık. servisin patronu bile tanıdık, o derece. servis iyiydi, biz de şanslıydık.

Dizel ve otomatikse yetkili. Değilse hic önemi yok.

Garantisi devam ediyorsa yetkili servis +1

Fakat yetkili de olsa sadece yağ ve filtre bakımı için 1200 yüksek, başka bir kaç yetkili servisten daha fiyat alın telefonda.

www.instagram.com şöyle takılmadan öleceğim için çok üzülüyorum.

Büyük ırk kedilerden birini kucağıma alıp sevip öpmeden ölürsem mezarımda ters dönerim vallahi. Bir kaplan yavrusunu sevsem ne olur ki:(

Yazmak için giriş yaptım; Belçika' da bi' maraton var 3 bira markasının düzenlediği. Bi' bira fabrikası içinde başlayıp diğerinde bitiyor. Önümüzdeki yıllarda katılmayı planlıyorum, hayal değil hedef diyeyim. Yapamadan ölürsem cidden üzülürüm.

kuzey ışıklarını canlı görmek

@Mor bembombom

Kemer - Adrasan civarları denizden gün doğumu izleyebilirsin

yurtdışında yaşamak. çocukluğumdan beri almanya ve rusya'nın bende yeri hep ayrı olmuştur ama "burada yaşamak isterdim" diyebileceğim ülke sayısı hayli fazla. çok fark etmez.

benim için bu durum sadece "türkiye'de yaşanmaz" ile açıklanabilecek bir şey değil. küçük yaştan beri isterim. daha 9-10 yaşındayken artık ne gördüysem, ne olmuşsa norveç diye tuttururdum mesela. yağmur yağınca çok hoşuma giderdi, "norveç'te çok yağıyomuş, demek ki burası şimdi norveç'e benzedi" diye düşünüp mutlu olurdum. konu yaşam standartlarıyla, ülkenin geldiği noktayla alakasız. 15 yaşındayken ne bilecektim siyaset falan? yine de avrupa'da yaşamak istiyordum.

işin komik yanı iyi düzeyde ingilizcem var, rus dili ve edebiyatı öğrencisi olarak birkaç yıl içinde rusçam da hayli düzgün olacaktır diye tahmin ediyorum. almanca oturup çalışmadım ama temelim var. peki buna rağmen elde ne var? sıfır. ne yapıyorum? hiçbi şey. iş güç, tecrübe? yok. çimenlere uzanıp puşkin şiiri okumuştum bi kere okulda arkadaşlara, video ve fotoğraf çekmişlerdi, gülmüştük. yeteneklerim bununla sınırlı. türkçeyi doğru konuşamayan fırıncı gidip isveç'te pizzacı açıyor, biz ankara'da ezik ezik dolaşıyoruz. bazen diyorum keşke çocukluğum daha çetin koşullarda ve aile ortamında geçseymiş, keşke "az buçuk kültürlü, yabancı dili olan ama başka bir şey beceremeyen beyaz yaka adayı vasat üstü anadolu lisesi öğrencisi"nin yurtdışına çıkma şansı EN DÜŞÜK tip olduğunu zamanında öğretselermiş bana.

bunun acısını ve bir nevi ezikliğini çok hissediyorum. yurtdışında yaşayacağıma da inanmıyorum açıkçası ama inancımı kaybedersem hayatımı çok negatif etkiler, bir sürü şeyden keyif almamaya başlarım. o yüzden aklımın bir köşesinde "belki olursa" diye düşünmeye devam ediyorum.

bu arada yanlış anlaşılmasın, "gidince hayatım kurtulacak" veya "burası bok, orası süper" şeklinde bir yaklaşımım yok. kısa süreli seyahatlerimde türkiye'yi özlediğim, yurtdışında olduğum için çok zorlandığımı hissettiğim, beynim yabancı dilde iletişim kurmaktan pelteye döndüğü için farkında olmadan aralara türkçe kelimeler serpiştirdiğim, gece 2'de hatay dürüm videosu izleyip ağladığım oldu hahaha. doyçland'da market fiyatları ucuz diye hayatın güllük gülistanlık olduğu şeklinde bir yanılgıda değilim.

diyorum ya merak işte, böyle büyüdüm ben, bunu yapamazsam eksik hissedeceğim. "bir an önce çıkıp gideyim" diye hiçbir şeyde istikrar sağlayamadım, iş verseler "yeaaa ben buraya alışırsam konfora alışırım, bi daha gitmek istemem" deyip reddedecek oldum hajdfdjdk tam bir gerizekalıyım. artık 75 yaşında, boş cüzdanla, elimde bir kağıt parçası ve sadece yabancı dil bilgimle avrupa'da iş ararım jdfjdk. dili bilsem nolcak başka bi numaram olmadıktan sonra, almanya'da herkes biliyo onu sonuçta.

kusura bakma lütfen yine bütün negatifliğimi ve pisliğimi duyuruya saçmış oldum, beni çok rahatsız eden ve üzen bir konu olduğu için yazdıkça yazasım geldi djfdkd

kısa süreliğine de olsa fil bakıcılığı yapmak.
evet.

İyi derecede bağlama çalmayı öğrenmeden ölürsem çok üzülüceğim valla.

aydan dünyaya bakmak. muhtemelen mümkün değil ama olsaydı süper olurdu.

Sigarayi birakmadan olursem cok uzulurum. Hatta sirf bu üzüntüden olebilirim.

bu başlığı gördüğümde

beni seven, sevdiğim biri ile çoluklu çocuklu dertsiz tasasız rahat bir yuva kurmadan üzülürüm demek istedim.

deyip, gidiyorum.

Rio Karnavali.
Yasliyken de olur, zamaninda gidemedik derim en azindan:) www.youtube.com

hayatın içinde olmak deyince aklıma sadece Atakent Bostanlı mavişehir geliyor. Uzman değilim elbette ama bu bölgede 10 yaşı geçmeyen, düzgün bir firmanın yaptığı evlerde bence oturulur. Mavişehir ve yalı mahallesindeki yüksek katlı siteler de (parkyaşam, Soyak gibi) sanıyorum ki gevşek zemine rağmen sağlam yapılmıştır. Ben de bu bölgede oturuyorum, onca depremde hiçbir şey olmadı neyse ki. Ailem de Bostanlı’da oturuyor, 2000 model Gültekin inşaat üretimi bir binada, onlarda da hiç sıkıntı olmadı. Yetersiz bir istatistik biliyorum ama verebileceğim tavsiye bu.

Bu bölgeler dışındaki yerler bana cazip gelmiyor. Göztepe tarafı çok sıkışık, alternatifsiz, trafiği nispeten daha kötü, park yeri problemi de keza öyle. Alsancak desen evet hareketli ama yapılar çok eski, trafik ve park sorunu bitmez. Karşıyaka tarafında da trafik oluyor ama tramvay ve özellikle vapur eve ulaşımı çok kolaylaştırıyor. Yayılabilecek yeşil alan daha fazla, gidilebilecek standart üstü kalitede mekan da daha çok.

O bütçeyle mavişehirde 2+1 bulunur bu arada. Yeni binalarda altyapı problemi de yaşamazsınız, kapınıza kadar fiber gelir, elektriğiniz kesilmez vesaire.

Ekleme: egepark çevresindeki emlakbankası bloklarını hariç tutuyorum, onlar fazlasıyla yaşlı, her yağmurda yolları batar, göle dönüşür. Mavişehirden kastım dudayev bulvarının kuzeyinde/Anadolu caddesinin güneyinde kalan, Koçtaş mavişehir’le sonlanan alan.

bostanlı'da mesela iskele karşısındaki caddedeki iş bankası üstündeki binayı yıktılar. orada fotoğrafçı da vardı karşı cephesinde. o binayı da yıktılar. ama o civarlarda bir tane bile çatlağı olmayan evler var. yine o civarlarda kentsel dönüşüme uğramış, 1-2 sene önce inşaatı bitmiş evler de var.

mesela 2003 depremine gaziemirde yakalandım, lojmanlar dandikti ve orta hasar aldı (10 katlı bazılarını ilerleyen zamanlarda ağır hasardan yıktılar). 2005 deprem fırtınasına güzelyalı sahilde yakalandım, orta kalite bina, az hasar aldı (orta hasarlı olup yıkılmayan bina da var yakın çevrelerinde). 30 ekim depreminde ise karataş'ta (direkman sahil) son olarak ailemin oturduğu 75 yapımı evde hiç bir şey yoktu. hatta o çevredeki hiç bir evde bir şey yoktu.

bence ilk önce işiniz, gücünüz, ulaşım kolaylığınız ve etraftaki imkanlar olmalı. sonra da bina ve daireyi özel olarak incelersiniz.

mesela ben karataş veya bostanlı tercih ederim. genel olarak ideal yerler benim için.

"Hem İzmir havası olsun hem çok bina bina olmasın hem en önemlisi taş gibi sağlam zemin ve bina olsun istiyoruz. " zemini iyi olmasa da güzelbahçede az katlı, sitelerimsi evler var, oturulabilir.

F.altay mimkent'e bir bakın mutlaka derim. Kalıp tünel betonarme ve tamamen kayalık zeminde , dikine yapılaşma ama park yeri vs sorunu nispeten daha az. Otoban giriş çıkış , güzelyalı sahiline 3 dakika mesafede , bütün güzergahlardan kaçış yeri olabilen , keşmekeşi az bir yerleşim yeri.

Gaziemir Irmak Mahallesi
Gaziemir, zemin olarak sağlam, Irmak Mah ise çok ferah çok iyi
3000₺ mutlaka bulursunuz. Bende burada oturuyorum, ve satın almak üzere ev arıyorum bende. Ama kiralık işi satılıktan daha kolay.

Oyak yamaçevler yaz Google'a. Tüm İzmir yıkılmadan çökerse gel yüzüme tükür. !0 dakikada bir dolmuş var Karşıyaka merkeze 10-15 dakika.

Deprem oldurme bina oldurur.

Oturacagin yapinin saglam olduguna emin olduktan sonr her yerde oturabilirsin

Bostanlı önerisi yapanlar Bostanlı'nın zemini, zeminin geçmişiyle ilgili hiçbir fikre sahip olmayanlar sanırım. O hat üzerinde çok çok iyi bir firma tarafından yakın zamanda yapılmadıysa güvenmeyin lütfen. Çocuk demişsiniz, gelecek demişsiniz.

çok geçmiş olsun. bizde manavkuyu'da ofisimizi kaybettik. anlıyorum şu anki endişenizi zira ben de yeni ofis için aynı ikilemdeyim.

yeni girne medikalparkın orda oturuyorum. her yere yakınım, evimin 3 tarafında da park olan bir sokaktayım, binalar karşıyaka ve bostanlıya göre çok daha yeni, birbirinden uzak, ferah bir alan. depremde de en az hasar alan bölgelerden biri oldu. dağlardaki siteler kadar uzak değil ve karşıyaka ve bostanlının hengamesinden o dipdibeliğinden de uzak. tüm banka şubeleri, büyük marketler vesaire var. sorunuz olursa mesaj atabilirsiniz.

mustafa kemal mahallesine bir bakmanizi öneririm, arkadaslar söylemis oyak yamacevleri ve üstünde siteler var. her sitenin parki, yakinda kresler var. minibüs otobus ile bostanliya 15 dakikada iniyorsunuz. kiralar 2500-3000 civarinda degisiyor.

Bence fiyat iyi. Benim aklımda benzer fiyata yeni Seat Leon almak var. Ona da bakabilirsin.

corolla gayet iyi fiyata göre. düşünme bile.

Seven çok seviyor, sevmeyen sevmiyor, corolla ilginç bir araç. Ben sevmeyen gruptayım: atmosferik motor, çok sıkıcı bir imaj, cvt şanzıman ile bol motor bağırtılı performans. Tam baba arabası yani

Tam baba arabası +1
sıkıcı bir araba doğru ama sürpriz masrafı yok, sanayide işi yok, bozulmaz, yolda bırakmaz.
suyunu yağını koy dere tepe git.

garantici memur arabası. toyota grubu bana çekici gelmiyor.

Bana bunlar çok fark etmez dostlar. Hatta dikkat çekmesin daha iyi. Bir tek kabin içi gürültüsü varsa o hoşuma gitmez. Kaporayı verdik bugün, sağolun cevaplar için. Buna ek ne işlem yapmayı tavsiye edersiniz? Boya koruma, kaput koruma vs. saydılar birkaç şey.

kabin içi gürültüsü çok fazla değilse de sınıfındaki en kaliteli arabaya biniyormuş gibi hissettirmez, yüksek hızlarda da rüzgar sesi alabilir. ama yol tutuşu iyidir, güvenliği yüksektir.

o tarz işlemleri yaptıracaksanız da plazada yaptırmayın. bu işin profesyonelleri var, istiyorsanız aynı parayı onlara verin hiç olmazsa sıkıntı çıkarsa muhatap bulursunuz. plaza da araba için iyi muhataptır da bu tür car care işlemleri için meguiars, autoclub gibi bu işin uzmanlarına gidin bence. plazalarda yapılan işlemler için ustaları hiç iyi şeyler söylemiyor.

toyotalar sorunsuz arabadır genelde
yalnız yedek parçası pahalıdır
ha ne bileyim, bir ara 0 araba almak isteyen tanıdıklar; ellerindeki astra h ile karşılaştırınca bagaj bağlantılarını falan kalitesiz buldular.

"boya koruma, kaput koruma vs. saydılar birkaç şey."

hiç bir şey yaptırma sakın. keriz kafalamak onlar. lastik sesinden gıcık kaparsan, arabada 0 lastikler var zaten. araştırırsın en sessiz lastikleri ve lastikçide takas yaptırırsın, sessiz lastiklerle kullanırsın.

İnançsız 38 yaşında adamım. Eğer dinlerin söylemediği ama gerçekte olan bir amaç arıyorsan bunu bulamazsın. Çünkü amaç niyetten doğar. Niyet ise ancak farkındalık sahibi bir yaratıcı gerektirir. Buna inanmıyorsan aslında olasılıklar denizinde savrulduğumuzu kabullenmen gerekir. Amaçsızlık içinde en başarılının soyunu sürdürdüğü bir düzen var. Bu düzende başarılı olmana rağmen beyninin, empati yeteneğinin gelişkinliği nedeniyle üstüne koyacak bir şeyler arıyorsan bunun cevabı zaten yine hormonlarımızda. Dünya üzerindeki gereksiz acıları azaltmayı ana ilke olarak benimseyebilirsin. Çünkü hayatta en büyük tatminin bu yoldan geçtiğini göreceksin. "İsteyerek bir yükün altına girip onu taşımak ve bu vesile ile acıları azaltmak" Cennet için değil aklınla bunun en onurlu tavır olduğunu bulmak çok zor değil.

Bence "it's not about the destinaon, it's about the journey" yaşamak için yaşıyoruz. İlla dünya sonrası yaşam ya da dünyada büyük bir iz bırakmak gerekmiyor. Hayat diye bir düzen var, var oluyoruz ve sonra ölüyoruz. Amaç bu bence.

finansal bagimsizligimi sagladiktan sonra dunyadaki butun muzikleri dinlemek, filmleri izlemek, oyunlari oynamak ve kitaplari okumak istiyorum. tamam hepsi degil ama olabildigince cogunu, haha.

Hiçbir şey için yaşamıyoruz. Tesadüfen dünyaya geldik, anlamsız hayatlarımızı yaşayıp toprakta böceklere yem olacağız. Doğanın döngüsüne karışacağız.

Bunu kabullenemeyen intihar ediyor, bu minicik ve anlamsız yaşamdan bi şekilde keyif almayı başaranlar mutlu şekilde yaşıyor, hem kabullenemeyip hem de ölmeyi götü yemeyenlerse ekşi itiraf başlığında ağlıyor asfsf.

Hobileriniz, sevmek sevilmek, güzel bir şarkıya denk gelmek... İsteyen en ufak şeyde mutluluğu bulabilir ama anlam? Anlam yok.

Seviyoruz çünkü sevebiliyoruz ve oksitosin, seratonin filan salgılayıp mutlu oluyoruz bi süreliğine. Ockham'ın usturası güzel bir araç genel olarak. Bir şeyi en basit haliyle düşünmeliyiz. Karmaşık hale getirip cevabı olmayan sorularda boğulmanın ne yararı var? (Filozof olma hayaliniz varsa bilemeyeceğim lol)

Oncelikle 40 yasindayim bu tip muhabbetler acildiginda gulup gececek, soyleyecek iki cift lafi olmayacak tiynetle insanla 1 dakika daha uzatmam ve arkadasligi keserim yavastan.

Inancli biri olmama ragmen hayati tamamen bos buluyorum. Kalu bela derler o zaman ruhumuzun bu yasami istedigine inanilir, bir secim yaparak gelmisiz yani fakat tamamen bos beles cennette takilmaktan kaynakli bir ruh zirvalamasi olarak goruyorum dunyaya gidelim isteginde bulunmayi kendi inancim cercevesinde.

inancli biri olmama, burada oturup benim dunya gorusum hayatin isleyisinin nasil olduguna dair gorusum budur desem cok tuhaf karsilanacak bir hayat gorusum olmasina ragmen zerre spiritualist degilim. inancli olusum tamamen kendi icimde ikna oldugum Allahin varliginin kesinliginden geliyor bu hayati cennet sevdasiyla yasayan sofilerden degilim.

Cennet anlayisimi da black mirror'un bir bolumu cok guzel vermisti.

Neyse hayat bos, bir manasi yok. Insan olma deneyimini yasamak icin burdayiz sadece.

İnançsız bir insan mutlu olmak için yaşar. Mutluluğu başka bir dünyaya bırakmaz, bu dünyada yakalamaya çalışır. Klişe olabilir belki ama sabah kalkınca ilk aklına ne geliyorsa onun için yaşıyorsun. Aklına hiçbir şey gelmiyorsa hayatta basarabileceğin küçük hedefler koy, finansal yönden sıkıntın varsa onu düzelt, yoksa parayı kullanarak en çok mutluluğu nasıl yakalarım bunu düşün, gez toz ne bileyim. Arkadaş mı bulamıyorsun? Yeni arkadaş edin. İnsanları sevmiyorum diyorsan yapacak bir şey yok, o zaman bunalıma merhaba de.

güzel bir hayat yaşamak, keyif yapmak için, mutlu olmak ve insanları mutlu etmek için yaşıyoruz. öyle kendime has amaçlarım falan yok, kendime ayrılan süreyi güzel harcamaya çalışıyorum.

Bu sorunun cok degerli bir soru olmadigini dusunuyorum.

Ortaokul yillarimda "Insan Neyle Yasar?"i okumustum ve bu sorunun cok daha ustunde kafa yorulmasi gerekilen bir soru olduguna o vakitten beri ikna olmus durumdayim. Tolstoy ile yollarimi ayirdim, onun o hikayedeki degerleri benim degerlerim degil artik ama odagimda o soru hep var oldu. Neyle yasarim, neyle yasamaliyim?

Neden bu dünyada doğuyoruz? Neden ve nasıl öleceğiz? Sonunda gittiğimizde yanımıza hiçbir şey alamadığımız halde, kavradığımız her şey neden nihayetinde bize kalıcı mutluluk vermekte başarısız oluyor? "Mezarın cebi yok."

Her insanın bu sorusu vardır. Her din bu durumdan bahseder. Ve her felsefe ve inancın bu ikilem için bir açıklaması vardır.

Ancak hiçbir felsefe ya da din, insan bilincinin doğası, varoluşun temel doğası, doğum ve ölüm meselesi hakkında herkes için kabul edilebilir tam bir yanıt vermemiştir. Büyük teknolojik ve maddi ilerlemeye ve binlerce yıllık dogmatik dine rağmen, insanlar sadece şu soruyla kalır: "Evet‚ ama ... Ben neyim? "

Ilgini cekti mi? Bu sayfadan alinti,

www.mirrorofzen.com

Bu soruya dusunerek cevap yok. tatminsizligin sonu yok, ancak butun inanc ve dusuncelerin otesinde, eksik olmayan, dogum ve olumun otesinde, kimligin, varolusun, var olmayisin otesinde ne var diye merak ediyorsan, budizm ve zen, bunu kesfetmek icin var.

Facebookta bir damla zen diye ararsan haftada 2 kere bulusup zen pratigi ve muhabbet oluyor, katilabilirsin.

açıkçası ben de neden bulamıyorum. yalnız değilsiniz bu konuda. hiçbir zaman da bulamayacağımızı düşünüyorum. bence yaşamaya değecek şeyler birkaç güzel andan ibaret. birini sevmek, merak edilen bir yere seyahat etmek gibi. insan farkında değil, ama mutluluk üstüne yaşıyor. bunlardan biri gün içinde başıma gelsin de mutlu olayım diye bekliyor. bunun dışında hiçbir sebep yok sabah uyanmak için. bunlar da olmuyorsa zaten insan depresifleşiyor iyice.

bana eskiden çok saçma gelirdi ama tesadüfi bir şekilde burada varolduğumuzu düşünmeye başladım. yani burada olmamız için özel bir sebep yok, asla da olmayacak. yolculuk, hedefe varma şeyleri zırvalık bile olabilir duruma göre. bir anlam yüklemeye çalışmak çok zor. beklenti içerisine girerseniz de üzülüyorsunuz. kısacası boş küme gibi geliyor bana bu sorunun cevabı. yalnızca ölüm günü gelsin diye bekliyormuşuz gibi.

Gülüp dalga geçenler de garipmiş, anlamadım. Her insanın zaman zaman aklına takılır böyle şeyler.

Dünyaya gelmemizin bir amacı yok. Hepimizin ortak bir amacının olması için bizden üstün bir varlığın bizi yaratıp "Sizi şunun için yarattım." demesi gerekirdi. O zaman insanlık olarak tek bir amaç uğruna hep beraber çalışırdık ama böyle bir şey yok. Kendine bir amaç yaratabilirsin ama onu da sırf bir amacım olsun diye yaparsan o da bir kanadı kırık kalır.

Dünyanın en zor sorularından birisine burada yanıt bulamazsın.

Ayrıca genç yaşta düzenini kurduğun için biraz boşluğa düşmüş olman normal. Ben mesela ne kadar bu konuları düşünsem de senin kadar boşlukta değilim çünkü düzenimi kuramadım :)

Kısa vadeli (birkaç yıllık) hedefler de koyabilirsin kendine.

Camus de okuyabilirsin, tavsiye ederim.

29 yaşındayım
deistim
stranger in a strange land pozisyonunda yalnızım
istesem bir senede biriktirdiğim parayla 10 senelik bir eli yüzü düzgün araba alırım
bu sene hiç izin kullanmadım
yeri geldi haftasonu da çalıştım (ekstra para veriyorlar iyi oluyor)
ot gibi yaşıyorum
ama günler geçiyor, öyle geçinip gidiyoruz, bazen hüzünlü ve bazen mutlu, karışık
yalnız işimi iyi yapıyorsam, sorunları çat çat çözüyorsam, işimde en iyi isem, benden iyisi yok bu aralar

Ne desek bildik lafları tekrarlamanın ilerisine gidemeyeceğiz. Ya "farkında olsak da olmasak da, sınırlı benliklerimizin ötesine geçen, varlığın en derin temellerine kök salmış aşkın bir anlam var" diyeceğiz ya da "temeller"e ilişkin metafizik kurgulara dalmayı boşuna bir çaba sayıp "burada bulunuşumuzun nesnel bir anlamı yok, öylece bırakıldık dünyaya, onu nasıl anlamlandıracağımız da bize bağlı" diyerek işin içinden sıyrılacağız. Soruna nereden yaklaşırsak yaklaşalım, insan denilen organizmanın sadece yeyip içmeyle ayakta durmadığı kuşku götürmez bir gerçek. Yapıp ettiklerinin bir şeye değdiğini hissetmek istiyor insan. Sabahın ayazında yatağından fırlayıp, maddi uygarlığın vecibelerini yerine getirmek üzere sokakları dolduran çılgın kaynaşmaya bir köşesinden dahil olmak için bir yaşama nedenine ihtiyaç duyuyor. Bazıları bu "neden"lere dair net bir görüşe sahip ya da öyleymiş gibi davranıyorlar. Banka hesaplarındaki birikimleri mi, ahrette ulaşmayı umdukları ilahi mükafat mı ya da canları kadar sevdikleri başka biri mi?.. Çoğunluğu oluşturan diğerlerimiz ise henüz uğruna yaşanacak şeyin eksiksiz bir resmini çizmemiş kafasında, belki de öyle bir resim hiç olmayacak; daha önünde görülecek güzel günlerin olduğunu fısıldayan belli belirsiz bir umudun peşinden sürüklenerek hayatına devam ediyor sadece.

Kutsal Kitap'ta "Vaiz" diye bir bölüm var, tam da bu konuları işliyor. Hazır sırası gelmişken oradan sevdiğim bir pasajı paylaşmazsam çatlarım :D

Buyurun:

"Git, sevinçle ekmeğini ye, neşeyle şarabını iç. Çünkü yaptıkların baştan beri Tanrı'nın hoşuna gitti. Giysilerin hep ak olsun. Başından zeytinyağı eksilmesin. Güneşin altında Tanrı'nın sana verdiği boş ömrün bütün günlerini, bütün anlamsız günlerini sevdiğin karınla güzel güzel yaşayarak geçir. Çünkü hayattan ve güneşin altında harcadığın emekten payına düşecek olan budur. Çalışmak için eline ne geçerse, var gücünle çalış. Çünkü gitmekte olduğun ölüler diyarında iş, tasarı, bilgi ve bilgelik yoktur."

Kiradayken %12 civarındaydı. Ev aldım şu an maaşın %30 kadarını ödüyorum. Bunun bir ideali yok, evliye bekara yaşam tarzına göre bile değişir. Kimi vardır evcimendir evden başka harcaması olmaz maaşının büyük kısmını kiraya basar, kimi vardır gezmeyi sever gezmeye para harcar vs vs. Genel olarak kiraya verilen para havaya gider ama onu da düşünmek lazım. Yaşamımdan çalıp havaya para saçmak istemem, o yüzden ben oranları düşük tutuyorum.

İstanbul/ataşehir.

Şu an %21 civarı konum istanbul