swift en düz yolu. Birkaç ay önce YapıKredi'den İngiltere'deki üniversiteye 2000 pound depozito gönderdik, 500 küsur lira gibi bir masraf çıkmıştı.

Kesinlikle İNTERNET BANKACILIĞI ile gönderin. Şubeden yaparsan dediğin gibi yüzde alma durumları olabiliyor.

Kişiye ödeme olacaksa revolut vs. daha iyi ve ucuz yolu galiba ama hiç yapmadım.

edit: www.yapikredi.com.tr
bak internette asgari 400 azami 900 civarı değişiyor (aynı gün mü gönderilsin valörlü yani birkaç güne mi gitsin gibi seçeneklere göre de değişiyor. En hızlı şekilde gitmesini isterseniz mesai günü öğlene kadar gönderin.)
Şubeden yapılırsa 900-4000 lira arası oynuyor.

revolut mevcutsa dolardan dolara at. ben enpara'da revolut'tan eur eur yapınca sıkıntı yaşamıştım.

Bankanızdan öğreneceğiniz swift ücreti sadece bankanızın alacağı ücret oluyor ve aracı bankaların ne alacağını önceden bilemiyorsunuz diye biliyorum.

dolardan dolara atmak icin euroyu dolar yapip aldiktan sonra yine eur yapmak lazim. cok uzun is. arada fiyat degisiminden kayip da yasanabilir.

nhk’nin yokusu tesekkurler cevap icin. peki siz de pound hesabindan mi gondermistiniz?

normal yakmis. kurt dusecek bir durum yok. hatta atmosferik 1.2 motor ile 130km ortalama hiza az bile yakmis.

100 km'de 6 lt yakmış. Çok normak 130 kmh hız için.

o hıza çok az yakmış. Arkadaşlarının matematiği yok.

gayet normal yakmış.

iyi bile yakmış.

ben vitara 4x4 ile 130 sabit otobanda gidince 7'leri aşıyorum valla :)

ortalama 130 ise gerçekten, 100km'de 8-10 litreleri görürdü tahminimce.

ortalama 130 demek 160'la falan yapıştırmak demek. o araba o hızla 100 kilometre 6,5 litre yakmış olamaz. sen 130 civarıyla gitmişsindir. ortalama hızın da 90-100 civarı falan olur o hızlarda gidersen.

yine de 6,5 litre çok iyi o küçücük motor için. kilometrede kaç para yaptığının bir anlamı yok çünkü benzini kaç liradan aldığın belli değil. o hesap öyle olmaz.

110'ün altına çok düşmedim yer yer 150 ile gittim. Ama çoğunluk 110-140 arası dolandım. Arkadaşlar daha az yakman gerek deyince size danışmak istedim. Toplamda 2200 km yaptım. Ama dediğim gibi bazen 37 litrede bazende 38 litre de 600km yi gördüm. Ama şimdi içim rahatladı. Araçda tüp var ama bu performansı çok etkiliyor ve aracın harareti çabuk yükseliyor. Yoksa 38 litre ile tüpde 450-550km yol yapılıyor. yarı yarıya neredeyse fiyat var.

F/p normal görünüyor.

Arkadaşlarınız sürekli bisiklet kullanıyor olmalı.

Bastıysanız çok iyi yine dedikleri gibi.
Ama 90-100 ile gitseydiniz o zaman arkadaşlar daha çok tatmin olabilirdi yakıttan.

trafik konusunda tecrübesiz misin yoksa araba kullanma konusunda mı eksikliklerin var?

trafik tecrüben yoksa kullanmadan öğrenemezsin. ya yanında bilen biri olacak ya da başka yerlerde kullanarak tecrübeni artıracaksın. hoca işi değil pek. hep yanında olamaz

hocam önce güvenli ve bildiğin bir güzergah üzerinde uzun süre sür.

Bugün şansıma denedim. Elim ayağıma dolandı.

sen bu işi yaparsın, ne acemiler ne salaklar trafikte vızır vızır geziyor. kararlı ve kendine güvenli şekilde o direksiyona otur ve çık yola. en ufak korku seni çoook gerilere götürür. en sevdiğin şarkıyı aç, dal trafiğe.

tırların önlerini arkalarını görmekte zorlanacağını hesap et, ona göre yaklaş. atıyorum tır dönecek, sen gidip de adamın içine girme beraber dönerken. çok ön ve çok arkasında durma. sağ ve soluna da çok sokulma. düşünerek, karşındaki tırın ne hamleler yapacağına empati yaparsan rahat kullanırsın.

milletin ne hamle yapabileceğini düşünerek kullanmak zaten trafiğin de genel kuralı.

İmkan varsa bir tanıdık arkadaş önden kendi arabasıyla siz arkadan kendi arabanızla yolculuk yapın. Önden giden tecrübeli zaten trafiğe göre hareket edecektir. Hem yanınızda birisi olmadan kullanmaya hem de güvenliği maksimum seviyede tutmaya yarar.

Ha ama ayda 5bin km yapıyorum, yine de trafikten korkarım. Korkmaktan aşk vazgeçmeyin bence. Çok acayip insanlar araba kullanıyor.

kotta olduğu gibi şortta da kalıplar mevcut. normal bel regular tercihim oluyor. colins keten şort, avva da ise relexed fit şortum var, diğerleri penye rahat kesim şortlar (pullbear)

şu sıra en kötü şort zaten 300 tl den başlıyor oradan bakın.

Sadece Uniqlo giyiyorum mutluyum

kot şort devam.

iki alternatif arasında yaş farkının makul olduğu senaryoda eski ama az yol yapmış olanı tercih ederim ben.

yatmış araba problem çıkarır. contaları vesaire sertleşir. avrupa arabası alıyorsanız arabanın kilometre yapmış olmasına takılmayın, hatta tercih sebebi bile olabilir. hele hala ilk sahibindeyse ve bakımları düzgün yapılmışsa. 2014 model 62 bin kilometrede olan araba tehlikeli bence. 2019 model 100 bin araba mantıklı.

Türkiye yollarında 90 bin kilometreyi aşmış her araca şüpheli bakarım. Anası ağlamıştır amiyane tabir ile. Öte yandan 10 yıllık olup da kilometre yapmadığı için çok uzun süre yattığı için sorun yaratır. Uç örnekteki 2014 - 62000'i, 177000'e tercih ederim mesela.

Yıl, yıl.

Km 1 yılda 100.000 olmuş vs 33 yaşında 30.000 aynı değil tabi.

Yil km farketmeksizin hangisi bakımlıysa o

alttaki örnekte 2019 modeli alırdım. arada çok fark var. üstteki örnekte 2017'yi alırdım.

tam bir yanıtı yok bence. 2014 model 60 bindeyse direkt şüphe uyandırır bende. bir entry vardı çok eski model ama hiç kullanılmamış bir araç alınır mı diye. asla alınmayacağı söyleniyordu çünkü araçtaki bazı parçalar kilometre yaptığından değil zaman geçtiği için eskiyor. kullanılmadığı için de teker teker sorun çıkardıkça değiştirilemiyor. arabayı kullanmaya başladığınız an her bir yandan sorun çıkarmaya başlıyor ve bunlar daha büyük sorunlara da neden olabilir.

edit: buldum eksiseyler.com

Egzoz yolunu manifold çıkışından itibaren kontrol ettirin. Katalizörden kopan küçük taşlar egzoz hattında bir yerde sıkışıp tıkama yapmış olabilir.

 bugün aynı duyuruyu ben de açacaktım. 2008 1.3 suzuki swift model araçta katalizor arızası verdi. 11 bin tl'ye orjinal parça ile değişim yaparım dedi. temizlik için başka bir yer 3 bin tl istiyor. temizlik düşündüm ama çok kimse tavsiye etmedi.

hata kodu nedir?

Lastikleri stok lastiklerle aynı ölçülerle mi değiştirdiniz? Yanıtınız evet ise etikette yazan fabrika değeri kadar hava bastıktan sonra düz bir zemine park edin. Motoru çalıştırıp rölantide beklerken TPMS SET tuşuna 3 saniye basılı tutun. TPMS ışığı 4 saniye boyunca yanıp sönecektir, böylece kayıt tamamlanır. Sonrasında motoru durdurmadan hemen yola çıkın ve en az 20 dakika sürüş yapın. 20 dakikadan sonra TPMS ikaz ışığı yanmıyorsa kalibrasyon tamam demektir.

teşekkürler, evet aynı yük indeksine kadar birebir ölçüde ancak farklı marka. ancak arabada tpms set diye bir düğme yok. kullanma kılavuzuna da baktım ama orada hiç öyle bir düğmeden bahsedilmiyor. servise gidin diyor, randevu aldım servisten.

Sensörlerde arıza yoksa servislik bir durum yok bence. TMPS SET butonu olmayan, sensörlerin ECU'ya direkt RF üzerinden bağlandığı sizinki gibi araçlarda basit bir yöntem daha var. Lastiklere normalden birkaç PSI daha fazla hava basıp yine 20 dakika turlayın, sonrasında basıncı normal değerlerine düşürüp tekrar yola çıktığınızda TMPS kalibrasyonu sıfırlanır.

sensörlerde arıza olmamasını da eleyemiyorum maalesef. 3 sene önce bir lastiğe vida girmişti tamir ettirmiştim. son 1 senede o lastiğin havası sık sık inmeye başladı. o sırada bir zarar görmüş olabilir. lastikleri değiştirken dikkatli olun desem de umursamamış olabilirler. neyse bu ders oldu bundan sonra 300 500e bakmadan lastiği de serviste değiştiricem artık.

Tuş olarak olmasa da yol bilgisayarında servis/ayarlarda lastik basınç vs konusu olmalı, oradan resetlenebilir.

yol bilgisayarında da öyle bir seçenek yok maalesef.

Sizdeki araçta kablosuz sensör var, sibobun iç tarafında kalıyor, o yüzden yol bilgisayarından resetlenmiyor, tek taraflı veri yolluyor herhalde sensör. @zaman ilaç değil’in birkaç psi fazla basıp turlayıp sonra tekrar olması gereken basınca indirme yöntemini deneyin, düzelmezse sensöre zarar vermiş olabilirler, o zaman servise gidersiniz.

şimdi 3 tip sensör var

birincisi tekerlek hız sensörü tabanlı, indirekt hesaplamalar. peugeot kökenli arabaların geneli böyle.

ikincisi kablosuz sensörlü, otomatik öğrenmeli sensörler. araba bir süre 30 km'nin üstünde gidince öğrenirler. mesela bendeki 2019 vitara böyle.

üçüncüsü kablosuz sensörlü ama aletle öğretilen sensörler. corsa d, opel mokka x falan böyle.

seninkinin 3. tip olduğunu düşünüyorum. serviste öğrettirirler.

bu arada lastik basınç sensörlerinin hata kodları açık ve nettir, çözümü çok kolay olaylar.

Fiyatlar şu dakikalarda bile yükseliyor olabilir. Yük/hız endeksine takılmayın, nexen ve conti/goodyear/michelin gibi markalar dacia vs bmw kıyası gibi. Bulabildiğiniz iyi bir markanın ölçüsü uygun herhangi bir modelini alın geçin.

Araç yanılmıyorsam hyundai i10 idi, yanlış anlamayın ama buna Formula 1 lastiği de taksanız, osmangil marka lastik de taksanız pratikte çok bir şey farketmeyecek. Siz bilirsiniz tabii.

siz de çok gömmeyin canım i10numu :) ışıklarda yan yana kalktığım mercedesleri, bmwleri arkada bırakıyor.

dolar 23 lira olmuş. nexenler de 2023 ise alıyorum artık.

araba ne kadar ucuz olursa olsun, lastikte ucuza kaçmam. en kötü conti eco contact 6 alırım.

@rain, bulabilsem zaten sormadan direkt alıcam da (git: 1559172), yük indeksini geçtim bu ölçüde continental yok (ya da sadece 1 tane var, bana 4 tane lazım). continental bulabilseydim zaten hiç duyuruya sormama gerek yoktu.

aha çok acayip durumdasın o zaman :)

michelin primacy 4 var
www.michelin.com.tr

goodyear vector 4 seasons var
www.goodyear.eu

ha 4 season'a gerek yok bence senin için ve o arabaya. michehin basıp geçebilirsin istersen.

nexen kotu lastik degil. 8 yasinda lastikle dolasmaktansa, dolar ucarken ben olsam yapistirir gecerim.

1.5 ay daha beklersen senin conti'lerin tanesi 3000'i gecer.

@cooper, öyle yaptım. Başka yerde 1300e buldum sökme takma dahil.

Dün 2200e almaya niyetlendiğim Goodyear bugün 2400 olmuş.

ok super.. ben sikinti cikacagini sanmiyorum cunku artik Nexen adi sani duyulmamis bir marka klasmaninda degil.

lastik 6 seneyi gectikten sonra darbuka derisine donusuyor, en boktan yeni lastik bile 8 yasindaki lastikle dolasmaktan iyidir. lastik cok onemli +1000

chr kullanıyorum, daha doğrusu eşim kullanıyor.
her gün yaklaşık 35-40 km yol yapıyor.

öncelikle yakıt konusunda müthiş bir kârımız oldu. günde 120-130 km'de çok daha fazla kâr edersiniz.

dediğiniz gibi süper sessiz. arabada duyacağınız tek ses gaza birden yüklendiğiniz zaman çıkan ses. o da zaten devir rolantiye geldiğinde yok oluyor.

arka taraf net klostrofobik. 1 çocuk var bizde de. kızımın pek şikayeti yok. zaten arkada oyalanacak bir şeyler buluyor sürekli.
bagajı çok ufak ama bize yetiyor. çocuğunuz küçükse ve puset vb... eşya taşıyorsanız bunu mutlaka düşünün.

multimedya ekranı konusunda haklı olmakla beraber araba kullanırken zaten ilgilendiğiniz bir şey olmadığı için bence kafaya takılacak bir mevzu değil.

uzun süre a3 kullandım. arka koltuk aşırı dar. bebek koltuğu koyunca ya öndeki koltuğu çekeceksin önde oturan rahatsız gidecek ya da çocuğun ayakları ön koltuğa vurup duracak.
q2'yi inceleme fırsatım olmuştu, a3'ün biraz yüksek hali gibi gelmişti, a3'ten farklı değildi. çocuk koltuğu arkada yine problemdi.
ha bir de kişisel problemim var, dsg şanzımana elimi sürmem artık, kişisel olarak takıntılıyım diyebilirim.

şu an bmw 2 serisi active tourer kullanıyorum. bu modele de bakmanızı tavsiye ederim. günde 3 saat kullanımda nasıl olur bilmiyorum ama keyifli ve çocuklu aile için geniş bir araç.

xc40 hakkında bir fikrim yok.

hepsi güzel araç. sıkıntısız araç yok zaten dizel otomatik en çok arıza yapması muhtemel arabalardır.

bu araçları alabiliyorsam bmw x1i alırım. diğer değişkenler düşünülecekse değişebilir. bmw dizel motoru kendi yapmıyor. volvo ford motoru kullanıyor. audi daha kendi bir araç.

chr bunların yanında seçenek dahi olamaz. arka koltuk mühendislik hatası. 100bin km üzeri her dizel her türlü sorunu çıkartır bunu da unutmamak lazım.

sadece bir yıl çok kilometre yapacaksın diye neden dizel alıyorsun?

genel olarak, neden dizel alıyorsun?

@alperz - bunu ben de dusunuyorum aslinda, emin degilim. dizel motorlarin yuksek torku hosuma gidiyor, bir yandan da sesini hic sevmiyorum acikcasi. sonrasinda da yine yilda 10-15 bin gidecek olmak aslinda cok sayilmaz ama aradaki yakit farki da az degil.

dusuk hacimli dizeller ve toyota'nin hybrid modelleri karma 5lt civarinda yakarken ortalama bir benzinli aracla bu degerler 8-10 lt'lere cikiyor diye biliyorum.

ford puma test ettim mesela, 1.0 155hp ecoboost motor ve otomatik vites, hic trafik olmayan akici yolda bile sadece arada donel kavsaklar icin yavasladigim yarim saatlik kullanimda 7lt yakti. trafige girsem 9-10 olur hissi yaratti bende.

ben de araya gireyim, bu araçlarla ilgili bir şey diyemiyorum ama dizel/benzin konusuna gireceğim.

güncel 1.4/1.5 benzinli turbolar muadili dizeller kadar tork üretebiliyor ve hatta daha geniş bir bantta koruyabiliyor. o yüzden ben olsam hele bu saatten sonra dizel bakmazdım ama siz bilirsiniz tabii.

peki, alternatif olarak onereceginiz benzinli otomatik motorlu araclar hangileridir? benzinlilere hic bakmadim, yuksek tork ve dusuk tuketime sahip benzinli motorlar hangileri 2018-2021 araligindaki araclarda?

X1, net yani düşünme.

10 - 15 bin km, hele bir de şehir içinde yapılacaksa kesinlikle dizel alma.

yok, ben 1.5 saat boyunca stop etmeden otobanda bir noktadan diğer noktaya giderim diyorsan alınabilir. fakat bunda da ilk sahibinin kullanım tarzı önemli.

nereden bileceksin arabanın düzgün kullanıldığını?

kurum birikmeleri, bozulan zamanlama sonrası uzayan triger zincirleri veya yıpranan triger kayışları, eolys veya adblue gibi katkı maddeleri sana pahalıya gelecektir modern dizelde.

oyumu benzinli q2 veya q3'ten kullanıyorum.

bunlarda da bulursam manuel'den şaşmazdım, ama siz bilirsiniz.

--------

not:

1.3 dizel astra h'ın 190 nm torku vardı, 1.4 turbo benzin vitara'nın 220 nm torku var.

ben vitara ile romanya'nın gidiş geliş yollarında çok rahat sollamaya çıkıyorum, 3. veya 4. vitese indirip de gaza köküne kadar asılarak. tırı solladığımda araba çoktan 120 - 130'a çıkmış bile oluyor 60-70'ten.

2023 yılında dizel kullanıyorsan meyve sebze halinde toptancı, merter'de tekstilci falan olman lazım.

o tfsi motorlar nasıl var ya...

baskı balata bitmiş olabilir.
çekiciyle bir servise götürün.

muhtemelen mekatronik ünite ile ilgili bir sorun. umarım kolay halledilir. geçmiş olsun

manuelde araba 2-3-4 hiçbirisine geçmiyor bu arada. baskı balata iyi senaryo mu?

yaklaşık 1 ay önce aynışekilde dsg şanzıman arızasıyla aracımız yolda kaldı çekiciyle tanıdık ustaya götürdük ve bunun bize dönüşü 44 bin tl olarak oldu. hatta aracı almadan önce de burada duyuru açmıştım arabayı çok beğendik ama şanzımanı elimize veriri mi diye, verdi de nitekim.

bugün de volant dişlisiyle alakalı bir sorun için götürdü eşim, ön takımlardan çok ses geliyordu, o ve birkaç bazı ufak tefek arıza için 14 bin demiş usta, o da bugün yaptırırsak. dsg şanzıman hatası bugün olsaydı kaça patlardı diye sormuş, 55-60ı görürdün demiş. 1 aya kadar taşınıyoruz ve octavianın bagajı taşınırken lazım olacak diye elde tutuyoruz, taşınma işi bittiği gün ilana koyucam sahibindende. bundan sonra dsg şanzımanlı araçlar bize uzak, Allaha yakın.

geçmiş olsun.
mekatronik muhtemelen.
lanet olası tipik sorun. bende de oldu aracı servise götüreceksin.
ve malesef çok pahalı.

Baskı balata iyi senaryo da öyle bir sabah uyandın baskı balata bitti olmaz ki. Önceden vites geçişlerinde falan kendini hissettirir çünkü. geçmiş olsun.

geçmiş olsun. facebooktaki şu grupta usta, parça, fiyat vb. sorabilirsiniz, insanlar deneyimlerini paylaşıyorlar:

www.facebook.com

dsg şanzımanınız varsa (son 2-3 sene üretilenler hariç) elbet bir gün patlayacaktı..(ben 6 ay önce sorduğumda 16bin fiyat vermişti bir usta)

işin kötüsü ingiltere’deyim işçilik çok daha pahalı bile olabilir, iyi kısmı arabayı aldığım çok kurumsal galeri firmasından ekstra ücret ödeyip tam kapsamlı garanti almıştım 2 senelik. yine de başımı ağrıtacak ama bakalım nasıl ilerleyecek. düz yolda olsa anlarım sabah uyandım araba gitmiyor harbiden çok enteresan.

hata koduna bakmak lazım. bakmadan bir şey denilemez.

----

her türlü otomatik şanzıman aracı almak, hele yurt dışında yaşanılıyorsa çok sıkıntılı bana kalırsa.

bu dsg olur, zf'nin 8 ileri şanzımanı olur, aisin'in 6 ileri şanzımanı olur.

hepsi başa bela ilk sahibi olup da dikkatli kullanılmadığı müddetçe.

iyte.edu.tr

nereden ulaşmak istediğine bağlı değişir. otobüs yavaş gider. dolmuşları tercih etmen daha iyi olur.

not: allah kurtarsın. toplu taşıma ile iyte'ye gitmek ölüm gibi bir şey.

jel ya da yem tarzı ürünler genelde böceklerde işe yarıyor onu yiyen gidip yuvasında öldüğü için domino etkisi yaratıyor ama örümceklerde işe yarar mı emin değilim. K Othrine ürününü öneriyorlardı.

Bayer k-othrine 50

Araştır bak. Bi sulandırılmış versiyonu var direkt köşelere sıkıyorsun bir de konsantre hali var kendin sulandırıp pompa ile sıkman lazım. Ben her bahar evin süpürgeliklerine cam kenarlarına ve dış kapının yerlerine vs sıkarım. Bu şekilde hiç böcek görmüyorum veya ölmüş olurdu eski evimde.

örümceklerden zarar gelmez. bence diğer böcekleri perişan ediyorlar. kalsın derim. öldürürsen diğerleri de gelecektir.

Tam böcek mevsimindeyiz, böceklerin ortaya çıkma vakti. Yaz aylarında rahat etmek istiyorsanız yaklaşık 1 ay hiç dokunmayın. Ağlarını kursunlar, ne kadar sivrisinek, sinek, pire, sinek filan varsa yok ederler. Sonra hepsini temizlersiniz. Haziran 15 gibi.

K-Othrine doğru çözümdür.

Türkiye ekonomik açıdan hep sorunlu bir ülkeydi ama eğlenceli bir ortam vardı. Artık bu yok. Kültür olarak hep irticaya yatkınlık vardı. Bu da bu dönemde patladı. Geçmişte benzer tablo olmasına ordu engel oldu.

Torpil falan bu topraklarda osmanlı'dan beri var.

torpil heryerde var, bizdeki kadar kor gozune parmak seklinde yapilmiyor ve adi networking olmus.

beyaz yakaysan ziplayarak yukselmeni oneririm, ilk 20 sene ayni sirkette 2-3 seneden fazla kalmayacaksin, her zipladiginda pozisyon ve maas yukselterek ilerleyeceksin.

fortune favors bold, risk alman lazim..

Mesele ekonomi değil ki sadece. Mesela 20 sene önceki komedi dizisi bile şimdikilerden komikmiş. Masonlar hakimmiş ülkeye artık tarikatçılar hakim ve Erdoğan seçilirse daha da artacak.

gençlere çok güveniyorum. 15 yaşındaki çocuk reddit'te "beyler, reşit olmadan müşahit olabilir miyim" diye soru soruyor. gözlerim doldu. bu senin derdin mi olmalıydı kardeşim.

geçen sene ülkeye global headler gelmişti. ülkeyi anlattım, sunum yaptım. kısa ve orta vadede umudum yok dedim. yolsuzlukları anlattım ve bu düzenin değişmesinin çok zor olduğunu anlattım. "yolsuzluk insanınızın karakterine oturmuşsa, devletin her yerine sızmışsa burada başka bir karar vermek lazım, ülkeden çıkmayı bile düşünebiliriz" dediler. kendi ayağıma sıkıyordum neredeyse.

bu hafta örneğin, yatırım teşvik nedeniyle bir vergimizden muafız. buna istinaden yatırım yapılmış. adamlar telefonla arıyor, geçmiş beş yıla vergi kesmişler. e kanun, hakkımız diyince, biz resen yapıyoruz, mahkemeye gidin diyorlar. yazılı hiç bir şekilde dönülmüyor. ama artık korku duvarı yıkılmış, telefonda görevliye söylemediğim kalmadı.

oncelikle torpil her yerde var ve hep vardi. avrupa ulkesinde neymis cvye yas yazilmazmis... romantiklik baska bi sey degil.

peki yazmadin, gorusmeye cagrildin, elenmen yasak mi?!

kimse kimseyi kayirmiyor mu saniyorsun mesela ingilterede. yurt disinda iyi bir ulkede hayatini surdurebilecek durumda bile olsan yukselememe ihtimalin buradakinden daha fazla. sen fransiz degilsin ki ingilterede biraz rahat olasin. nereye gitsen orta dogulusun irkciliktan yukselememe ihtimalin var yani.

tek derdin isinse, bu ulkede oyle boyle bir yerlere gelirsin merak etme.

ben de umutsuzum ama secim sonrasi umutsuzluk seviyem degismedi. hep umutsuzdum. kemal gelse ne olacakti, en onemli sorunumuz siginmacilar bizim. cozulecek miydi... bu daha iyi gunlerimiz, hani su an senin onune haksiz yere gecen turkler var ya yakinda suriyeliler de eklenecek onlara.

Bizim mahallede bir kıytırık özel okul vardı f etö olayları olduğunda kapattılar. o okulu sonra adı kopuzlar öğrenci yurdu oldu. (cemaat yurdu)sonra adını ilim yayma cemiyeti olarak değiştirdiler. dün bir tabela eklediler gençlik ve spor bakanlığı diye. bu toplamda şöyle olmuyor mu , kopuzlar ilim yayma cemaati gençlik ve spor bakanlığına bağlı. müsait bir zamanda resmini atayım o zaman daha iyi yorumlanabilir. bu arada muhit kozyatağı

Çözüm öneriniz nedir peki? Umutsuz bir şekilde yaşanır mı. 5 senedir huzurluyum belki ama mutsuzum. Sevdiğim ne bir insan ne bir şey var.

canım sıkılıyor+1 kesinlikle. ekonomik sikintiyi her turlu kaldirabilirim ama sosyal hayatin tatsizligindan, otokrasiden, kalitesizlikten, egitimsizlikten, sansurden, cahillikten, dis sikmaktan yoruldum.

kittie +128, ki kendisine genelde katilmam :)

umut her zaman vardır rocky

yoktu.
o yüzden önüme yurt dışında çalışma fırsatı çıkınca 2019'da hiç düşünmeden değerlendirdim.
hala yok.
gerçi genel olarak hayata dair umudum yok.
olay ülkeye dair umudu olmamaktan hiç bir şeye dair umudu olmamaya döndü.

Bazilar 20+ dilden bahsediyor mesela

Saygı duyup takdir ediyorum.

Çok ilginç bir hobisi var, beyni çoğumuzdan farklı çalışıyor olsa gerek.
İlginç tabi ama ben çok samimi arkadaşlık kurmayayım. Garip bir insan olsa gerek. Cinstir.

baska ne is yapiyolar nerden para kazaniyolar
hepsini de cook iyi bildiklerini düsünmüyorum

Çok seksi buluyorum

Fabulos Tiger Chicky Face 7 dil biliyormuş.

romence tarihi latince desek, biraz kasan ispanyolca - italyanca - fransızca - portekizce biliyor. üstüne ingilizce ekle, etti 6 ana dilinle beraber. biraz daha kas almanca öğren, 7'yi buluyorsun. romen bir arkadaşım var böyle :)

başka işim olmasa ben de yaparım diyorum :)

Cok da abartmamak lazim sen lisede endoplazmik retikulumun gorevini ezberlerken o kisi baska bir dil ogreniyordu belki. Senin bir daha endoplazmik retikulumla hayatim boyunca isin olmadi, ama o kisi filmde, sarkida, seyahatinde vs bu dili kullandi, isine yaradi, oyle dusun.

Bir de cogu kolpaci. Mesela turist olarak ben de Italya'da isimi gorurum: restoranda yemek soyleme, small talk, yol sorma vs. Ama italyanca biliyorum demem aha iste bunlar ona Italyanca biliyorum diyor.

10 dili temel seviyede biliyor olabilir. Aç kalmaz ve adres bulabilir ama çalışacak kadar bilmiyordur. Bunu yapabilen çok az kişi vardır zaten.

insanlar ayni anda en fazla 3 farkli dili efektif olarak kullanabilir zaten.

Mesela kendi üzerinde test et, en iyi bildigin dille gün içinde en çok ne yapabilirdin diye.

beynin bu işlerle ilgilenen kısmı baya gelişmiş olur. muhtemelen diğer fonsiyonlar hafif geriler. beynin toplam çalışma kapasitesi var bence.

bir de bu dilleri kullanıyor olması lazım çünkü zamanla geriler.

Hakkını vererek yapanlar var da bazıları kendine polyglot. E bunun katma değeri nedir? Ne iş yapacak bunca dili bilerek? Çok iyi bir satışçı olabilir mesela veya turist rehberi. Demem o ki, bir meslekle birleştirdiğin takdirde süper bir şey. Benim polyglot tanıdığım Levanten bir mühendis. 8 dili ana dili seviyesinde biliyor, yazışma yapabiliyordu.

7 dil bilen mimar bir arkadaşım vardı. İki çocuklarını da aynı şekilde yetiştirdiler. Gardner' ın Çoklu Zeka Kuramı' nı inceleyebilirsiniz.

Ben kendimde dil ogrenmekte oldugumdan bazilarini takip ediyorum cok nadir sertifika alip seviyem su diyen var. Anladigim kadariyla genel sohbeti ogreniyorlar daha cok. İsin seviye ispati konusunda cogunda sanmiyorum sertifika sinav sonucu falan olsun

tanıdığım max seviyedeki teyzem. 7 dil biliyor. onunki diğerlerinden daha doğal geliyor. anne hırvat, baba türk, isviçrede yaşıyor. 2 aileden 3 devletten 5 dil havadan geliyor yani öğrenmek için sebepleri var, aktif kullanabileceği alanlar yakın. okulda ingiliz bi hoca var o da polyglot olmak için aşırı çaba gösteriyor şu an hem türkiyede yaşayıp aynı zamanda arapça çalışıyor :d ee arapça pratiği de yapsa yapsa istanbulda yaparsın. 4 dil bilen arkim instada biosuna yazıyor POLYGLOT diye :o
o kadar a1-a2 seviyesinde kaldıklarını düşünmüyorum günlük dili anlamak ve konuşmak hayli çaba isteyen bir iş. 1 sene ingilizce konuşmadım diye kem küm ediyorum en basit cümlede. sürekli arapça ing karışık konuşuyorum yani ikisini de konuşamıyorum. kitap okumayınca türkçe bile konuşamıyorum. dili uyanık tutmak büyük iş. bazen böyle eğitimli ve zeki insanları "obortmaya gerek yok" diye geçiştiriyoruz ama toplum ortalaması aşırı düşük. o yüzden 1 yabancı dil bile akıcı konuşan kişiyi takdir ederim ve özenirim. paraya dönüştürmesi şart değil. bireysel okumaları bile kişiye çok şey katar

Alınmasınlar ama bence boş iş. Almanca gibi sağlam bir dili orta seviyede bilen kişiye daha çok saygı duyarım.

bence güzel birsey, ama bazi diller ayni. bizim komusumuz italyanca ögretmeniydi ve bes dil biliyorum diye hava atardi bana sacma geliyor, yani o bes dil it, portekizce, ispanyolca, ingilizce, fransizca.
eger yapi ve kelime olarak farkli dillerse o zaman gercekten saygi duyarim.

bir de ben rusca kursuna gitmistim, ruslarla iletisim kurabiliyorum. almanya'da almanca ögrendim, günlük hayatta almanca anlasiyorum. ama sorsan almanca future tense nedir diye? bilmem. simdi ben türkce haric 3 dil mi biliyorum? bence nein.

bazilari temel seviyede ögrenip hava basiyor yani ona bakarsak antalya'da bakkallarda dört dil konusuyor.

evet Fransızca + ispanyolca + italyanca + portekizce aynı aileden benzer gramer ve kelime var fakat buda kardeşim acayip kafa karıştıran birşey. çok benzer kelimeler var mesela insan paso karıştırır.

130 binde astrayla uğraşana kadar daha yemi temiz egeayı alır geçerim.

astra 1.6 edition 1.6 benzinli atmosferik motorsa, çok yakar - az gider - bir de o motor çağdışı, euro 6'ya uydurmak için sıkıştırdılar da sıkıştırdılar. onun dışında başka bir problemi yok. 1.4 atmosferik motorlu araba da alınmaz. sonuç: hiç biri.

Egea 1.4’ün yakıtının da çok cazip olduğunu düşünmeyin bence.

1.4 egea sıfır aldık hanıma. 1 senede yakıt ortalaması 7,4. Şehir içinde de yeterli bir motor. Kalitesi beni şaşırttı verdiğim paraya kıyasla. Peugeot 2008 kullanmıştım uzun seneler, 120-130kmde daha stabil ve az rüzgar sesi alıyor peugeot'a oranla.

Yani muhendisseniz ve yaşınız da genç ise ne diye Almanya'da kasiyer olarak calisasiniz ki? İngilizce biliyormussunuz, almancayi B2 seviyesine getirin derim ilk hedef olarak.

Sonrasında Almanya'da yüksek lisans başvuruları ve iş başvuruları yapabilirsiniz. İş bulmak biraz zorlayabilir kanunlar gereği fakat imkansız değil. Kaldı ki Almanca bilirseniz şansınız artar. Yüksek lisans çok daha kolay olur. Sonrasında da orada bir hayat kurarsınız zaten.


İlk hedef almancayi B2 yapmak olsun bence.

fraise, yani tabii ki şansım olursa mesleğimi yapmak isterim ama kendimi çok sınırlamadığımı belirtmek için onu ekledim. Sağ olun.

kendini sınırlandırmak istemediğini söylemişsin ama hedefini sınırlandırmalı ve ona göre hareket etmelisin. yani amerika da olur almanya da olur gibi bir yurt dışı planı olamaz.

almanya istiyorsan yemeyip içmeyip almancanı geliştirmeye bak, goethe'den sınava girip belge al ve düzgün bir cv, düzgün bir cover letter'la ölümüne iş başvurusunda bulun. çok daha kısıtlı iş imkanına sahip kişiler bile kafaya koyduklarında avrupa'da iş bulabiliyor. sen bir sanayi ülkesine göçmek isteyen makine mühendisisin, yani almanya'da iş bulma imkanın ortalamanın çok üzerinde.

baktın altı ay-bir yıl geçti hala sonuç yok, birikmiş paran varsa iş bulma vizesiyle gel ve almanya'da iş aramaya devam et. yukarıda dendiği gibi yüksek lisansla da gelebilirsin. tabii tüm bunlar olurken almancanı asla boşlama, b2 düzeyinde konuşacak seviyeye gelmeye çalış.

gerekirse kasiyer olurum kafalarına hiç girme. almanya'da mühendis olarak çalışmak istiyorum de, planını ona göre belirle. gereken çaba ve motivasyonu gösterirsen yüzde doksan dokuz başarırsın zaten. bir mühendis için çok da atla deve bir şey değil.

genel olarak uc yolu var:

1- egitim
2- (diger bir ulkeden) is teklifi
3- evlilik (aile birlesimi)

"kasiyerlik de yaparim ne olsa yaparim" seklinde bir rota kesinlikle yok. rasgele adam alan tek sistem abd'nin green card'i, onun cikma ihtimali sayisal loto tutturmak gibi.

almanya'da yuksek lisans mantikli. bedava zaten. egitim dili ingilizce olan programlara bak (hayir yeterince almanca bilmiyorsun, B2 de yapamazsin - onu unut ingilizce'ye odaklan). almanya (ve sanirim artik avrupa'da bir cok ulke) yuksek lisans yapanlara 1-2 yil is arama/calisma izni veriyor, bu da sirket sponsorlugu bulma gerekliligini ortadan kaldiriyor genel olarak.

Ilk olarak şunu söylemek lazım;
Avrupa'da nitelikli adam eksiği var. Yani ben her zaman derim; bugün mobilim, İngilizcem iyi ve birazcık deneyimim var diyen herkes tedarik zincirinde iş bulur. Benim kendi yerime adam almam lazım, resmen nasıl bulacagiz lan diyoruz.

O sebepten ne is olsa yaparım diye girme. Ben öyle girdim sonra salak miyim lan her yerde is var dedim.

Onun dışında en mantıklısı yüksek lisans. Çevremde böyle Avrupa'nın çeşitli yerlerine dagilan hintliler var ki biri de yakin arkadaşım. Bütün arkadaslari iki sene master sonrasi iyi yerlerde.

Ha param yok diyorsan orasi sikinti oluyor.

Bu arada edmon honda dediğine biraz katılıyorum. Kafan biraz fazla karışık.

yuksek lisans kabulu ile baslayabilirsin, ogrencilere yari zamanli calisma firsati(haftalik 20 saat galiba) taniyor almanya. almanya'ya gittikten sonra da belki alan disina yonlendirmis gibi olacagim ama software test engineer egitimlerine bakabilirsin. haftalik calisma iznini de bu sektorde bir yer bulabilirsen kalici olma yonunde baya yol almis olursun.

fraise +1
Makine mühendisisin, kalite alanında çalışmışsın ve almanya gibi sanayisi gelişmiş ve kalite konusunda disiplinli bir ülkeye kasiyer olarak gitmeyi mi hedefliyorsun? Alınma ama neden bu vizyonsuzluk? Madem almancan var otur almanyadaki alanınla ilgili iş ilanlarına bak. Neler bilmeni istiyorlar,hangi yetkinlikleri bekliyorlar. Ona göre eksiklerini tamamla ve iş için başvur

@edmond honda bir de tavuk çiftliği vardı onu unutmuşsun

yazdonumu, aslında vizyonsuzluk değil de öz güvensizlik diyelim. Almanya bildiğiniz gibi mühendislerin krallarını yetiştiren bir yer olduğu için Türkiye'den gelmiş mühendisi ne yapsınlar diyerek öyle düşündüm. Haklısınız. Çok iştahlı gözüküyorum ama içimde hep bir şeyler yapma isteği var. Ondan oluyor.

Yüksek lisans için bayağı para harcamam gerekir maalesef. Ben daha maliyetsiz yollar arıyorum.

abi ben senin yerinde olsam ayu gibi kasar para biriktirir ve yüksek lisans için giderdim. bu senin için çok kompleks bir yöntem değil. maddi durumunu bilmiyorum ama imkanın varsa gerekirse bir süre ailenle yaşa. masrafları olabildiğince kıs. evet almanya'dan vize almak için çok para gerekiyor ama sen çalışan adamsın. varını yoğunu euro yap. yerine göre olmadı kredi bile çekersin. almanya'da okullardan kabul almak çok sorun değil de vize alırken istedikleri gelir garantisi problem. şu an ne kadar bilmiyorum ama 10-12 bin euro civarıdır sanırım.

yapacağın şey gerekirse üç sene telsizi kapatıp para biriktirmek, sonra kendi alanında yüksek lisansa başvurup affedersin sktir olup gitmek. olmayacak iş değil. halihazırda üniversite mezunu, meslek sahibi adamsın. e öyle veya böyle para da kazanıyorsun. onu kenara koyup euro'da biriktirmeye çalış. bugün zaten dünyada yüksek lisans, doktora işleri için 30-35 yaş kesinlikle geç değil. o açıdan da sorun yok.

oraya gittikten sonra zaten en kötü dönercide filan çalışır yine bir şekilde kendini finanse edersin. evet kolay şey değil, risk ama anadan babadan çok zengin olmayan herkes zaten kaçarsa böyle kaçıyor. biraz b*ka batmak gerekiyor açıkçası. kaldı ki illa dönercide kaçak göçek 300-400 euro'ya çalışacaksın diye bir kaide yok, daha iyi şeyler bulabilirsin belki.

ingilizcenin çok önemli olduğu konusuna katılıyorum ama almanca bence almanya için manyak bir avantaj. evet ingilizceyi daha iyi hale getirmeye çalış ama bir yandan almancan da olsun bence. zararını görmezsin. bence senin önündeki tek engel maddiyat. onu da iş sahibi biri olarak çözme şansın var. türkiye maaşıyla almanya eğitimi finanse etmek kolay değil evet ama sen üniversite okuyan veya anasından babasından para istemek zorunda kalan birine göre daha şanslısın. en azından ipler senin elinde.

bence macera arama. dişini sık, paranı biriktir, mühendislik alanında yüksek için git. devamında zaten orada kök salarsan baktın olmuyor o zaman kasiyerlik de yaparsın.

almanya'nın mühendislik devi olmasının almanlarla pek alakası yok. baktığın zaman abd de dünyanın açık ara en zengin, saçmasapan varlıklı bir ülkesi ama katma değeri yaratanlar hintli, çinli, vietnamlı dayılar filan. bu ülkeleri dev yapan şey kafası çalışan adamlara imkan sağlamaları. yoksa bira şişesi toplayıp onun depozitolarıyla hayatta kalmaya çalışan alman da var. hepsi mühendis olmuyor, hepsi zeki veya başarılı büyümüyor.

amac ne?
memur zihniyetli isen, para cok onemli degil tr'ye yakin olayim diyorsan avrupa.
yok vahsi kapitalizmciyim, para pesindeyim diyorsan amerika.
ortaya karisik birsey ariyorsan, britanyanin kopegiyim diyorsan commonwealth.

kesiyerlikten baslarim kafasi olumlu cunku buyuk ihtimal oyle olacak, ama olene kadar kasiyerlik yaparim yeterki cikayim kafasi sakat.

dil konusu cok kafaya takilacak bir mevzu degil, halledilir.

yukarda güzel özetlenmiş. yasal olarak gitmenin 5 yolu var aslında diye bir ek yapayım:

1-Eğitim
2-İş bulmak
3-Evlilik
4-İş kurmak
5-Yatırım yapmak (bazı ülkeler için geçerli)

Her birinin ülkeden ülkeye değişen kırılımları var. Öncelikle "kasiyer olarak da çalışırım" yeter ki gideyim kafasından çıkın. Mühendisseniz ve ortalama üstü kazanan bir mühendisseniz almanya'da vb kasiyer olarak ya da benzeri vasıfsız işlerde çalışamazsınız yaşam kaliteniz ciddi oranda düşer. Türkiye'de işinde gücünde ve ortalamanın biraz üzerinde kazancı olan insanların vasıfsız işçi olarak gitmesi çok manasız. Muhtemelen yurtdışı için tek fırsatınız olacak hayatınızda, onu da böyle boşa harcayacaksınız.

Adım adım üstünden geçelim. yukardaki adımların.

1-Eğitim: bu zaten net. yüksek lisans için başvuru yapabilirsiniz. Birçok ülkede ab dışından gelenlere eğitim paralı. Ama bazı ülkeler ya da üniversiteler mühendislik, ziraat vb niş alanlara yönelik imtiyazlar sunuyor. İş geçmişiniz varsa yüksek lisans başvurusunda büyük avantaj. Burada da 2 kriter var. Almanya gibi ülkelerde yüksek lisans çok ciddiye alınır ve epey sıkı ve zorlu bir kabul süreci sizi bekler. Hollanda, İsveç, İngiltere, İtalya, İspanya, Polonya, Çekya vb ülkelerde çok iddialı olmayan özel okullardan daha kolay kabul alırsınız. Size çok büyük bir artı sağlamaz oradan alacağınız diploma tabii. Ama AB sınırları içinde yasal olarak oturma hakkı sunar. Ayrıca yine o ülkede bir eğitim kurumundan diplomanızın olması yine iyi kötü bir avantajdır iş ararken. Bazı ülkeler mesela polonya, okurken çalışma konusunda epey esneklik sunuyor. Tabi bu çok suistimal edildiğinden, lisans gibi gidip vasıfsız işlerle çalışma izni alıp ülkede kalanlar olunca, vize süreçleri zorlaştı oralarda da. Bu yolla gitmek istiyorsanız, yüksek lisans konusunda ciddi olduğunuzu göstermeniz lazım. Hakikaten sonrasında da bu alanla ilgili işler kovalayacaksınız orada.

2-aİş bulmak. AB özelinde konuşuyorum mühendislik diplomanızla ve iş geçmişiniz de varsa blue-card almanız çok zor değil. Yeter ki "vize sponsorluğu" sunan bir şirketten teklif alın. Türkiye'de uluslararası bir şirketteyseniz zaten türkiye'den oraya zıplamak çok zor değil. Ha AB ülkeleri son zamanlarda türkiye'den daha zor adam alıyor. Onun yerine Türkiye'den Dubai'ye giden çok. Çünkü Dubai Expat bölgesi. Orada 2-3 sene hem para biriktiriyor hem çevre ediniyor. Çünkü dubai'de çalışan avrupalı ve amerikalılar birkaç yıl sonra başka ülkeye geçiyor ya da evlerine dönüyor. Eğer iyi bir network sağladıysa bu bağlantılar da özellikle yönetici seviyesinde ab ülkelerinde iş kapısı açabiliyor. Vasıflı işçiyseniz bu arada almanya'da iş arama vizesi var. 6 ay almanya'da oturma ve iş arama hakkı sunuyor size. Türkiye'dense orada iş aramak daha rahat olabilir. ama tabii 6 ay orada geçinecek paranızın da olması şartı var.

2-bİş bulmanın diğer yolu da mavi yakalı sayılabilecek bir meslek sahibi olmak. Özellikle AB'de beyaz yakalı vasıflı insan çok. Ama daha teknik alanlarda çalışacak tekniker, operatör gibi insanlara ihtiyaç çok. Ya da berber, terzi, aşçı, tesisatçı, vinç operatörü gibi meslek sahibi insanlara... Bu tabii ki elini kolunu sallayarak olmuyor. Ciddi ciddi bir eğitim kurumundan belgenizin ve bu alanda iş geçmişinizin olması lazım. Bir de beyaz yakalı işlerde ingilizce yeterli oluyor genelde ama bu işlerde gidilen ülkenin dilini b1 seviyede bilme şartı oluyor genelde. Yine de Türkiye'den ciddi ciddi bir "mavi yaka" göçü de var. bu konuda çalışan ajanslar var. Aynı zamanda işkur üzerinden de sık sık almanya gibi ülkelerden bu konuda iş ilanları düşüyor. Burada özellikle aşçılık birçok ülkede iş fırsatları açabilen bir alan. Ama çok ciddi eğitiminizin ve iş geçmişinizin olması lazım en azından 2-3 yıllık.

3-Evlilik. Allah mesut etsin, çeşme'de, antalya'da birinin kalbini çalabilirseniz alır götürür sizi de.

4-İş kurmak. Ankara anlaşması çok büyük nimet. Birçok AB ülkesinde şahıs şirketi kurarak oturum hakkı elde edebiliyorsunuz. Tabii ki çok sıkı şartları var. Öncelikle alanınızla ilgili bir iş yapmanız lazım ve o alanda türkiye'de bir iş geçmişiniz olmalı. Yani mühendisim ben şimdi de hollanda'ya restoran açacağım derseniz kimse yemez. Ama şunu yapabilirsiniz, makine mühendisiyim ve hollanda da mühendislik alanında danışmanlık ve ekspertiz hizmeti vereceğim diyebilirsiniz. Mesela bu yöntemle bir firmayla freelance iş anlaşması yapıp normal çalışan gibi oraya iş yapan bir arkadaşım oldu Londra'da (ui designer). Bu yöntemle ya ciddi ciddi şirket kurar çalışırsınız. Ya da freelancer olarak fatura kesip normal bir firmada iş yaparsınız. Şartlar ülkeden ülkeye değişiyor. En kapsamlı bilgi hollanda konsolosluğunun sitesindeydi benim gördüğüm. Ama bu vizenin de bağlayıcılığı var, mesela yıllık belli bir gelir limitini tutturmanız lazım vizenin yenilenmesi için. Başvurularda da iş planınızı çok iyi anlatmanız lazım. Uzun vadede istihdam sağlayabilmeniz de önemli.
Özellikle danışmanlık, freelance vb şekilde çalışabilecek beyaz yakalı iş kolları için çok fırsat sunuyor ve çok da faydalanan oldu. Ya da türkiye'de aşçı, kuaför falan olup dil öğrenip yurtdışında böyle iş kuranlar da oldu. Youtube'a yazın çıkıyor. Ankara anlaşmasıyla kuaför falan açanlar var hollanda'da. Bir de henüz AB'ye girmemiş ama eli kulağında bazı balkan ülkelerinde şirket açmak falan kolay. Şu anda karadağ mesela türk restoranlarıyla, dükkanlarıyla dolu. Onlar heyecanla AB'ye girmeyi bekliyor orada. ABD'de ise 900.000 dolar yatırımla bir iş kurar ya da bir işe ortak olursanız direkt vatandaşlık alabilirsiniz.

5-Yatırım. Bazı ülkelerde gayrimenkul yatırımı yaparak oturum hakkı alabiliyorsunuz. Hepsinin şartları kendi içinde değişiyor. Bazısı vatandaşlık veriyor, bazısı sadece oturum veriyor, bazısı yanında çalışma izni de veriyor gibi gibi... Varsa sermayeniz, gelir de sağlayabilirseniz gayrimenkulle bu da bir yöntem.

bunun dışında umut fakirin ekmeği greencard her zaman bir fırsattır.

Ama sizin manteliteyi bi değiştirmeniz lazım. Niyetiniz ne o bile belli değil.

Yani gidip birkaç yıl para kazanayım sonra döneyim türkiye'de ezeyim mi diyorsunuz? O zaman basın gidin dubai'ye, katar'a...

Yok orta sınıf rahat bir hayatım mı olsun diyorsunuz. O zaman nitelikli göçmen olarak Avrupa'yı zorlayın. Ama burada da seçiçi olun. İnanın almanya'da kasiyer olarak çok daha süper bir hayatınız olmayacak. Bir de AB ciddi ciddi otomasyon yatırımları yapıyor. Çünkü nüfus az, niteliksiz nüfus da az. İşçi maliyetli. Haliyle birkaç yıl sonra vasıfsız işçi statüsü daha da zor olacak AB bünyesinde.

hele ABD'de kasiyerlik falan niyetiniz varsa hiç boşa uğraşmayın. ABD'de türkiye'yi mumla ararsınız. ABD gerçekten orta üst sınıf olarak yaşamayı garantileyen bir gelir ya da iş fırsatı varsa tercih edilebilecek bir ülke. Kasiyerlik, uber sürücülüğü yapmak için ABD'ye gittiğinizde nolur hasta olmayayım da hastaneye düşmeyeyim diye dua edersiniz her gün. Ha ben oraya kapağı atayım, kendime nitelikli işler bulurum diyebiliyorsanız ona bişey diyemem. ABD yükselmenin de, dibe vurmanın da sonunun olmadığı bir ülke.

AB sınırları içinde özellikle kuzey avrupa'da devlet sizin dibe vurmanıza mani olur. sosyal yardım yapar, iş bulur hatta norveç'te falan ev bile bulur. Ama ABD'de sistem çok acımasızdır.

Alanınızda yetkinliğiniz varsa tr’den başvuru yapıp kabul alıp gidebilirsiniz. Öyle mühendisler var ki almanca, hollandaca bilmese bile oralarda yüksek maaşa iş bulup gidiyorlar. İyi değilseniz para verip kursa fln kaydolun. Bir şekilde kalmanın yolunu bulursunuz zaten oraya gıdince.

ana dilini öğrenmekte zorlanacağın herhangi bir ülkeye gitme.

dinlendim. şehir dışındaki anneanneme gittim, tüm aile orada toplandık ve rutin dışına çıkmak bayağı rahatlatıcıydı.

Tam tersine ypruldum; dağ tatili olsaydı; bol yeşil içinde ve sessizlikte, dinlenebilirdim...

Ertelediğim işlerimi hallettim. Buna rağmen dinlendim.

Tatilde neredeyse her gün direksiyon dersi aldım. Meğer korkmama gerek yokmuş. İlk dersten caddelerde sürmeye başladım. Hocamdan çok güzel şeyler duydum. Hızlı ilerlemem kursta da popüler oldu hatta :d

Şimdi de çocuklara deneme hazırlıyorum. Sabah da video çekmiştim. Bunları yapmak iyi geliyor, günlük işlere odaklanmak kafamın içini boşaltıyor.

paskalyada da çalıştım, bayramda da çalıştım, haftasonu hariç, dinlenemedim, elimde olsa haftasonu da çalışırım ama iş yok haftasonu.

Çok yoruldum. İstanbul’dan Ankara’ya araba kullandım. Her gün bir yerde akraba ziyareti, oradan oraya şoförlük. Dedikodu dedikodu. Maraton koşunca bu kadar yorulmuyorum. Dün 2 saat uyudum. Kafayı yemek üzereyim.

Hiç ama hiç dinlenemedim.

cocugu dedesine sattik o oynadi biz uzandik bos bos. epey dinlendik bebe memnun dede memnun biz memnun :) iyi geldi valla.

Hayir.

akraba ziyareti yaptık ist içi ve inanılmaz yoruldum. trafik kalabalık felaketti.

Telefonla arayarak akrabalarla bayramlaştım.
İzmir aşırı kalabalık oldu bu bayram ve sorunlu tipler çok fazla dışarıda bu yüzden evdeki işleri hallettim.
Pazartesiden sonra umarım eski düzenine girer.
Genel olarak dinlendim yorulacak bir şey yapmadım yürüyüşler haricinde.

Ama Kuşadası, bodrum taraflarına gidip denize girseydim daha çok dinlenirdim belki seneye yıllık izinde

Yarınlar yokmuşçasına tatlı gömdüm, pişman değilim. Çeviri işi gelmişti onu paketleyip verdim az önce, 3 gündür aralıksız çalışıyorum aslında ama asıl işim tatil olduğu için dinlenmiş gibi hissettim bir yandan. Denize girebilseydim iyi olurdu ama 3 gün için İstanbul’dan çıkıp tekrar girmek zaten tantana. Yaza doğru bakıcaz artık bi şeyler.

Eşim ailesinin yanındaydı hem onu almak hem de ailesinin bayramını kutlamak için Muğla'ya gittim arabayla, bir gün kaldım, ikinci gün öğlen yola çıktım. Son gün trafiği yoktu neyse ki ama İstanbul içi yine uzun yolda yorulduğumdan daha çok yoruldum. Pazar günü çoğunlukla yattım ama yorgunluğum geçmedi bir türlü.

Pazar hariç 7/24 çalıştık çok yoğunduk anca bu hafta sonu dinlenebileceğim.

massimo dutti

www.massimodutti.com

Derimod'da da geçen konya magazasinda arkadasim denedi.

www.derimod.com.tr

Gerci bunun yakasi yokmuş.

izmir kahramanlar'da derim diye bir atolye var.söyle yapsın.

derimderi.com

süet değil ama

www.massimodutti.com

taktırabiliyorsanız orijinal ekran taktırın. necvox gibi dandik çin ürünleri aracın elektronik aksamını saçmalatabiliyor. zaten fransız arabası, elektronik olarak sallantılı olur. yetkili servislere sormakta fayda var.

araç joy paket, serviste taktıkları da piyasadaki ekranlardan oluyor diğer paketlerdeki ekranlar uyumlu olmuyor diye biliyorum ama sormak lazım yine de

forumdonanımhaber'de çok bilgi vardır. bakabilirsin tesla ekran diye aratarak vesaire.

forum.donanimhaber.com

antalyada kiraladığım clio 5'te sonradan takılmıştı diye hatırlıyorum ben.

araç nedir bilmiyorum ama fren balatasının 10bin'de değişmesi çok erken. çok mu frene basıyorsunuz? ortalama bir aracın fren balatası 40-50bin'de değişir ama çok frene basmayan birisiyse, bu kilometre biraz daha uzar.

size verilen filtreleri çöpe atabilirsiniz.

arac yaris arabasi degilse 10binde balata bitmez, garip. +1

filtre cop, degistirdiklerini ispatlamaya calisiyorlar.

artık arabalarda balatalarda asbest kullanılmıyor. ses yapmıştır veya belki diskleri çizmiştir. değiştirmişlerdir. sıkıntı yok.

romanya'da enim bakımda eski filtreleri vermediler mesela ama doldurdukları yağın kutusunu verdiler.

parçaları çöpe at.

zamanında bizim arabada volan değişti, volanı verdilerdi elimize :)

Eski filtreler çöpe
Balatayı ben 50 bin km'de değişiyorum. 10 bin çok erken geldi bana.

bakin degistirdik, bosa para almadik diyorlar
ilk gordugunuz cop kutusuna atin hepsini :)

Fren balatalarımı 90.000 km civarında değiştirdim. Gerçekten balata değişimi gerekip de değiştirdiyseniz sürüş alışkanlıklarınızı gözden geçirmeniz gerekiyor

Balataları atmayın, ileride tekrar kullanılırsınız. Mümkünse bir fotoğrafını atın kalınlığını görelim.

Şehir trafiğinde taksicilik yapsanız da 10 bin km balata bitmez, bence suistimal var. Hatta ben olsam hemen tekeri söker ve balataları incelerim, harbiden yeni balata mı takmışlar diye?

Yoksa hiç balata değişmediler de servisteki eski bir balata takımını senin bagaja atıp fatura mı ettiler?

İnanın bu evham değil, bizim ülkemizde yapılması çok normal bir şey.

Size verilen eski balataların kalınlığı çok inceyse, yani gerçekten değişmesi gereken bir balataysa, %90 sizin arabanızın balataları değildir.

Eğer size verilen balatalar gerçekten incelmişse, hemen yeni takıldığı iddia edilen balataları inceleyin, renginden yazısından tozundan belli olur değişip değişmediği.

filtreleri çöpe atmayın. geri dönüşüme verin. yetkili servise geri götürüp bıraksanız onlar geri dönüşüm şirketleriyle anlaşmalıdır büyük ihtimalle.

millet hevesini aldı

ama kullanan kullanıyor mesela ben.

prototipleme falan.

Resin yazıcılar çok iyi ya. Fiyatları da "makul" seviyelere geldi. Baksana fiyatlara: www.anycubic.com

@duyurukullanıcısı en mantıklı yaklaşım bu sanırım. hype'ı bitti.

@plutongezegendegilmi evet fiyatlar ulaşılabilir, resin müthiş ayrıntıları olan baskılar veriyor fakat çok meşakkatli, ticari olarak gelir elde edecek olsam alırdım bir tane.

cidden her gün çalışmayacaksa almanın çok anlamı olmadığını düşünüyorum.
ayda 2 sayfa çıktı almak için eve printer almak ile aynı mantığa geldi.

romanya'da bir ingiliz arkadaşım 3d yazıcı ile çizgi film karakteri minyatürleri üretiyor ve aşağı yukarı ayda 2000 euro götürüyor.

buralari takip et bence ilham gelir illaki

www.reddit.com
www.reddit.com

İşyerinde 2 FDM, 1 SLA yazıcı var. Prototip ürün kapaklarını reçineli yazıcı ile basarız diyorduk ama kalitesi o kadar iyi ki, piyasaya verdiğimiz cihazların kapaklarını reçineli yazıcı ile basıyoruz (maliyeti düşük, satış fiyatı yüksek cihazlar).

Plastik enjeksiyon kalıp masrafları baya uçuk.

FDM yazıcılardan ise dayanıklılık gerektiren baskılar alıyoruz, örneğin bir cihazın dişlisi kırıldığında modelleyip basıyoruz. Aynı şekilde prototip cihaz kapaklarını da bu yazıcıdan basıyoruz.

Arada ekipten eğlencelik baskılar alanlar da oluyor.

Özetle biz ticari olarak kullanıyoruz, çok işimize yarıyor, "modası" geçmez.

yoo? sen pek kullanmamışsın, üç beş kullanmaya başlayınca insanın zihni açılıyor, bende 3 tane var, bir işe girdikten sonra bir iki tane daha almayı planlıyorum.

Bu sayede işime yarayacak kadar 3d çizim yapmayı öğrendim, kendime lazer yaptım, 2 defa revizyon yaptım, canım sıkıldıkça bişiyler basıyorum, model boyama ile uğraşıyorum falan.

hobi olarakda kullanabilirsin, ticari olarakda kullanabilirsin, bir sürü işe yarıyor.

allah affetsin ama çok çok çirkin bir araba. tam 50 yaş üstü, bence 3008 veya tiguan hem öyle abartı büyük değil hem geniş hem şehir içi arabası. tiguan daha geniştir bu arada 3008’den, ama 3008’in de özellikle 2020 üstü gt lineları çok iyi makyajlı olanların.

Baktim simdi nasilmis diye de sahiden cirkin bir araba imis VW Touran. SUV yerine butcenize gore cross-over ya da compact SUV denen tipteki araclara bakabilirsiniz. Elektrikli ya da plug-in secenekleri de olur eger oyle bir tercihiniz varsa.

bilgim yok ama yazmaya geldim:

çok çok çirkin bir araba +1

fiyatlari bilmiyorum ama station wagon daha guzel degil mi? bu biraz dobloya benziyor. mercedes veya passatin sw begeniyorum ben bagaja da oturabilir bebek. tourana benzer peugeot vardi modelini hatirlamiyorum o da daha iyiydi(bombos yorum ama bilen varsa modeli yazar). teknik ozellik bilmiyorz

caddy al tipi daha düzgün yeni caddylere bak derim. hayattan beklentim yok arabası tip olarak

dolu sıfır jogger alırdım ben olsaydım.

hatta ciddi ciddi düşünüyorum. bizde de kedi var, çocuk var ve tatillerde çok uzun yol yapıyoruz. fabia var, hint arabasına dönüyor o zamanlarda. epey araştırdım, jogger'a yükseldim ben de. tavsiye ederim.

@avianthem; acayip yukseldim ona da ama yok güvenlik yok su bu diye kafam karıştı:/

@logisticsmanager ya o güvenlik işleri biraz değişik. euro ncap ya da iihs her sene güncelliyor istediği şeyleri. kağıt üstünde 2016 fabia'dan daha güvenli mesela jogger. büyük kazalarda zaten her araba güvensiz. ben de çok takardım eskiden ama detayına indikten sonra artık o kadar takmıyorum.

servisi, parçası vs. ucuz. bir de jogger'ın ek ekipmanları da var yatak, çadır vs. kamp yapmalık ya da uzun yolda arabayı çekip içinde kalmalık. tr şartlarında harika bir seçenek diye düşünüyorum.

çirkin araba. yani suv'un kullanım amaçlarından biri de hacim. bence hemen eleme. olmaz diyorsan sw bak. audi veya vw

Fb'de gruplar oluyor. Kullanan insanları orada bulursunuz şimdi baktım vw touran türkiye diye var. ordan sorun bence.

touran golf tabanlıdır hep, eskisi yenisi kullanılır, yükselmeye devam et. 1.5 tsi ise güzel bir motor.

ikinci el bakıyor isen zafira c 1.4 turbo benzin 140 hp de tavsiye ederim. alt yapı ve teknoloji olarak astra j'dir. dizel sakın alma çünkü adblue'su var zafira'ların sorun yaşarsın (özellikle 2.0 dizelde, ama 1.6 dizeli de sorunsuz değildir).

Ben yurtdışına yerleşmedim ama aidiyet konusu benim de dert edindiğim bir mesele olduğu için tezimde göç deneyimi olan katilimcilarima sorduğum bir soruydu. Göç çalışmalarında yeni mekansal yer edinmeler eski mekanlara olan aidiyet hissini ortadan kaldırmıyor. Hatta Faist'in şu sorusu çok anlamlı " Neden göçmenlerin sadece bir ülkeye bağlılık duyabileceğini düşünmek zorunda olalım ki?". Ama öte yandan göçmenin yerleştiği ülkenin eksiksiz bir vatandaşi olma hali ile benliği ile ilgili düşüncelerini memleketiyle tamamen koparma arasında kaldıkları ikili bir durum da mevcut. Ama şu da bir gerçek ki göçmen için karşılıklı ilişkiler yoluyla anlama, önemseme, ve onaylama durumu deneyimledigi ölçüde, topluluk tarafından önemli, değerli ve katkıda bulunma hissini hissettiği ölçüde sosyal olarak bağlı ve ait hissedebiliyor.

ikinci sinif vatandas hissediyor musun? - hayir
aidiyet hissi var mi? - hayir

ne yasadigim ulkeye ne de turkiye'ye aidiiyet hissediyorum. yasadigim ulkenin ana dilini bilmedigim icin benimle ayni statude olan yerel arkadasim az bu yuzden kendimi oraya ait hissetmiyorum, turkiye'de eski baglarim kalmadigi icin turkiye'ye de aidiyet hissetmiyorum. ha evet sonuc olarak evim orada ve ev neredeyse aidiyet oradadir.

romence bilseydim eğer tam buralı olurdum. ne yazık ki bilmiyorum, ama öğreneceğim daha kalırsam.

kendimi buraya rock konserlerine gidip de konserden sonra grup üyeleri ile sohbet ettiğim zaman buralı hissediyorum.

basçısını, lead gitaristini, bateristini, 2 solistini isim olarak bildiğim ve beni de tanıyan; zamanında istanbulda bile konser vermiş bir grup var luna amara diye. mahallemin grubu derim resmen.

kişiye göre çok değişir tabii. gittiğin ülkeye göre de çok değişir, dubai gibi herkesin yabancı olduğu bir yerde yaşam daha rahat ama isveç gibi çoğunlukla safkan olan bölgelerde bu iş daha zor. ben %100 aidiyet sağlanabileceğini sanmıyorum, 2. sınıf vatandaşlığı da yabancılar şubesinde sıraya girince yer yer yaşarsın ama bunlar hep baştan kabul edilmesi gereken şeyler zaten.

yani çok saçma bir cevap olacak ama ne abartıldığı kadar zor ne de kolay.

O an neredeysem kendimi oraya ait hissediyorum, 1 haftalığına başka bir ülkeye gitsem 40 yıldır oranın vatandaşıymışım gibi takılırım, hatta bırak ülkeyi şehri bulunduğum semtin sorunlarına çözmeye yönelik girişimlerde bulunacak kadar kolay asimile olurum, götür bırak beni Grönland'a 1 sene sonra belediye başkanı olacak kadar benimserim güzel Grönland'ımızı.

ikinci sinif vatandas hissediyor musun? - hayir 2. sınıf hissetmen zor ab ülkeleri usa, karışık zaten. dilini öğrenene kadar zorluk var

aidiyet hissi var mi? - hayir ama tr dede yoktu 3-4 senedir yer değiştiriyordum. o yüzden sorun yok.

kendi hayatına odaklanırsan zaten kimin ne düşündüğü o kadar önemli değil.

şu "ülkeler zaten karışık" argumanı geçerli değil ya kabul edemiyorum. isviçre toplama kampı bi ülke ama hayvan gibi ırkçılar. ismine göre bile farklı duygular uyandırabiliyosun karşındakine. Nur ile Rossy aynı kategoride değil

Valla ben kendimi hicbir yere ait hissetmiyorum ancak genel olarak cevaplayacak olursam o aidiyet olayi bircok faktore bagli bence. Kultur, dil, iklim, oradaki kosullar vs diye girer. Her ne kadar diger faktorler de cok onemli olsa da oradaki kosullarin ve sahip oldugub imkanlarin her seyi belirleyecek en onemli sey bence.

Kosullar derken de hem ekonomik, hem sosyal kosullardan bahsediyorum. Atiyorum ekonomik kosullarin pek iyi degilse bu olay diger tum faktorleri direkt etkiler. Hem uzun soluklu yasam kurman zor olur hem de kulturu, dili vs ogrenebilme imkanlarin da oldukca kisitli olabilir. Iklim guzelse guzelligin farkina varamazsin, iklim kotuyse sana x2 daha kotu gibi gelir. Hal boyle olunca da zaten yasadigin yere kendini ait hissedemezsin cunku her an gidebilecek gibi bir durumdasin.

Misal Turkiye avrupa birligi ulkesi olmadigi icin gittigin yerde kalabilme kosullarin diger avrupa birligi uyesi ulkelerine gore daha zor oluyor genelde. Yani is bulmak, bir takim burokratik islemlerle ugrasmak, bir takim ekonomik kosullari yerine getirme falan insani bezdirebiliyor.

Sosyal olanaklar da iste bulundugun cevre, kisiligin hatta bir miktar sansa gore de degisiklik gosterebiliyor. Atiyorum eger biraz aktif ve girisken biriysen arkadas edinmen ozellikle yerel kisilerle tanisma olayi cok yarar saglayabilir. Dilini ogrenebilmeni kolaylastirir, kulturu daha cabuk ogrenebilirsin, iklime gore aktivite yapabilirsin ve bu da bisekilde belki aidiyet hissine yol acabilir. Yok icekapanik ve pek arkadas edinemiyor ya da sadece kendi ulkendeki kisilerle takiliyorsan da dilini ogrenemezsin kolay kolay, kulture adapte olamazsin falan aidiyet hissini hic hissedemezsin.

Kisacasi, kisinin yasadigi kosullar ve kisilikler bence en omelisi aidiyet hissi icin,

Ikinci sinif vatandas- hic hissetmedim.
Aidiyet- dilini ogrendikten sonra daha cok. Daha iyice karistim, kültürünü daha çok benimsedim.

Bence ulkenin kültürüne, yasamina asimile olunca daha kolay oluyor.

28 yasinda yerlestim. aidiyet hissedemiyorum. yani aidiyet hissediyorum da turkiye'ye hissettigim aidiyet seviyesinde hissedemiyorum. hic olacagini da sanmiyorum.

bir de ben amerika'dayim. herkesin gocmen oldugu bir ulke. almanya'da falan olsam allah gostermesin cok daha az hissedecegime eminim.

edit: sorunun diger kismini atlamisim. ikinci sinif hissetme durumu yok. ben burada ogrenci vizesiyle calisiyorum yarin isten cikarilsam adamlar bana issizlik maasi bagliyorlar. daha ne kadar vatandas gibi hissedebilirim bilmiyorum. yani devlet tarafindan degil de kulturel olarak aidiyet yok.

bu işin genel raconu şu: ilk göçen nesil aidiyet sağlayamaz ama uyumlu şekilde yaşar.(zorlukları da çeker)

orada doğan çocuklar eh, oranın vatandaşı olurlar ama yine biraz arada olurlar.

üçüncü nesil oralıdır artık çünkü aileleri de orada doğmuş hep o kültürle ve Türkiye'yi bilmeden yetişmişlerdir. Tabii Avrupa'da şu an böyle olanların bir kısmı reisçi :D O yüzden sosyal çevreyle de alakalı.

Kendin gibi insanlarla yaşarsan aidiyet hissi sağlanır. Bu Türkiye'de olursa Türkiye'de, başka ülkede olursa orada. Gidip aidiyet hissedemiyorum diyenler sosyal çevresi olmayanlar, ve evet zor. Mesela gidip oralı biriyle evlenip onun çevresine girenler bir tık kolay alışıyorlar.

nhk ni youkosu +1 demeye gelmiştim.

hayatımın neredeyse %20'si yurtdışında geçti. hiçbir yere ait hissetmiyorum. önceden yaşadığım ülkeleri özlüyorum ama. türkiye hariç.

@nhk ni youkosu adam bunu sormamış ki sen köylünün almanya ile imtihanını yazmışsın. beyaz yakalı ile işçi gelen kıyaslanamaz

@nkn "Kendin gibi insanlarla yaşarsan aidiyet hissi sağlanır." bunu genellestiremeyiz sanki.
kendim gibi insanlarla yasiyorum ama farkli nedenlerle ne turkiye'ye ne buraya yuzde yuz aidiyet hissediyorum. ayni zamanda her iki yeri de bir sekilde evim olarak goruyorum, havaalaninda 'eve geldim' diye mutlu oluyorum. hatta yasadigim bazi diger ulkelere gidince de oralari evim gibi gorup, baska turlu bir aidiyet hissediyorum .

bu kavramlarin hicbiri bence siyah beyaz olmadigi gibi, kisinin yasantisina, yasami algilayis bicimine gore fazlasiyla degisir.
2.sinif vatandas olarak hissetmiyorum ama elbette kendi vatandaslarinin sahip oldugu ve benim sahip olmadigim haklar var, ki bu gayet normal.

Turkiye de dislanmis hissediyordum. Yurtdisina geldigimden beri “daha ait” hissediyorum. Ama t butunlesme de olmuyor tabi. 13-15 yas bence en son sinir, bu yaslardan sonra yurtdisina cikanlar tamamen butunlesmekte zorlanir diye dusunuyorum sahsen.

@abi bi dizi buldum on numara, beyaz yakalı iyi alım gücü ve benzer kültürle gidiyor okey ama "aidiyet" farklı bir şey. Beyaz yakalı dediklerinin bir kısmı Türkiye'de aidiyet sorunu yaşayıp kendini bulamamış insanlar.(ki belki de Türkiye'de aidiyet sorunu olduğu için gidiyor) O kelimeden ne anladığına göre değişir bunun cevabı. Ben İngiltere'de kendimi çok rahat hissetmiştim mesela ama artık buralıyım Dorset çocuğuyuz biz kafasına gelebilir miyim emin değilim. Orada büyüyenlerin ilkokul, lise vb. hayatları hep benzer şekilde yoğurularak geçti, oradan geçmeyenler tam o kültürün parçası olamaz gibi geliyor bana. Bakış açın, hayallerin her şeyin yetiştiğin ülkeye göre şekilleniyor ve ülkesindeki büyük problemlerden dolayı göç etmiş yetenekli biri ile X ülkesindeki Average Joe'nun aynı topluluğa ait hissetmelerini beklemek anlamsız bence, hayatları bambaşka geçti çünkü. İlk nesilden kastettiğim bu. Yoksa Almanya'da İngiltere'de yasalar düzgün uygulanınca hakkın verilince "ne güzel ülke ya çok seviyorum" demek aidiyetse okey o olur.

@kassiopeia, aynen kişiye göre değişebilir tabii, siyah beyaz değil dediğiniz gibi. Ama ben zaten orada da vatandaş olanları kastetmiştim vatandaş değilken (veya süresiz oturma izni) yerleşmiş kabul etmezdim ben mesela. Ama onu şu yüzden dedim, mesela Kanada'da çok mutlu olan da var ama sosyal çevre dolayısıyla mutlu olamayıp dönüp burada Bağdat Caddesinde oturan ve buradaki sosyal çevresiyle daha mutlu olan tanıdığım da var.

12 bin tl veririm. en az 30 bin tl de yüksek yazarım.
garantili araç her zaman öndedir.

bu arada aracın satış değeri 1.2 milyon tl civarı şuan (1.1 olsun veya)

@jelly, ben de öyle düşündüm biraz. yani hiçbişey olmasa bile en azındn satarken kolaylık olur, üstüne ek para koymasam bile.

iki tane aynı araç varsa, garantili olana yönelir almak isteyen sanki

Araç değerinin sadece yüzde 1'ini vererek garanti yaptırmanız çok iyi olur. Satarken de iyi olur, fikir değiştirip satmazsanız da iyi olur.

Garantili aracı hemen satarsın, yazdığın fiyat icin 12bin birsey değil.

bir alıcı olarak garantili araç çok büyük faktör benim için.

12bin de çok iyiymiş. rutin baktım 3bin-4bin olmuş orta segmentte.

garanti transfer edilebiliyor mu? bazen firmalar cakallik yapiyor. eger transfer sikintisi yok ise garantiyi uzatip satarim..

modern arabalarda garanti uzatımı mutlaka yaptırın.

benim suzuki'de ilk sahibi 3+7 garanti yaptırmış mesela. ben arabayı 3 yaşına girmemişken almıştım.

modern arabalar sorun çıkarmaya meyilli, yedek parçaları pahalı, o yüzden garanti uzatımı masrafınızı çıkaracaksınız kesinlikle.

satış sonrası hizmetler sundu.

bende de bu teklifi yapmışlardı ama servisle konuştuğumda 5 yıl / 100 bin km içinde arıza riski zaten çok çok düşük demişlerdi. hassas ve arızaya yatkın bir araç kullanmama rağmen tam olarak sıfır arıza ile 6 yılı devirdim iyi ki para vermemişim buna.

Almam. Ana işim araç alım satımı değil. Şirkette başka işim var. Tali iş olarak da yapmak da istemiyorsam eğer. Gerek yok
Konsantrasyonumu ana işime veririm.

Alırdım neden almayayım günah değil bişi değil

al 6 ay sonra satar bir tane daha alırsın.

millet bayiden araba bulamıyor. sana %10 indirimle veriyorlarsa araba da bulabilecek pozisyondasındır.

Yatırım için araba çok tartışmalı. Çok uzun anlatıp kafa ütülemeyeyim ama arabanın ederiyle, fiyatı aynı şey değil. Fiyat yıllar içinde artar enflasyon sebepli ama ederi düşer arabanın eskidikçe.

Kenarda nakitiniz varsa hele o nakiti başka bir yatırım enstrümanına hatta birkaç yatırım enstrümanına bağlamak daha mantıklı olabilir. Ama tabii koşullar, şartlar önemli.

Ancak şöyle bir durum var krediyle alacaksanız, arabanın da fiyatının daha vade bitmeden kredi geri ödemesini katlayacağını düşünüyorsanız, orada iş değişebiliyor. Orada bankanın parasını kullanarak para kazanma şansı doğabiliyor. Ama arabanın fiyatının ödediğiniz taksitler+kredi geri ödemesinin üstüne çıkması lazım.

Bu arada araba her şekilde ihtiyaç haline geliyor bir noktadan sonra yaş ilerledikçe özellikle

Otv dilimine bagli, dolar arttiktan sonra dilimi artarsa kesin alirm

sadece yatırım amaçlı almam, araba fiyatları inanılmaz şişti kesinlikle bir şeyler patlayacak yakında.
bineceksen alınır ama.

durdugun yerde deger kaybeden birseyden yatirim araci olmaz.
araclar bir yatirim araci degildir..

Piyasada tutulan bir arac ve peşin alabiliyorsam 6 ay icin çok düşünmeden alırdım.

Seçimden sonra ne olacağı belli değil ihtiyaç yoksa almazdım

A segment araçlar şehir içi araçlardır, yorar.
B daha az
C daha da az yorar.
D segment araçlar yormaz.

Jetta, passat ya da suv olabilir.

uzun yol için en iyi arabalar d ya e sınıfı sedanlardır.

ben eskiden çılgın gibi uzun yol yapabiliyordum. astra h ile tecrübemdi geneli. uzun yol için şahane arabaydı bence (1.3 dizel, 6 ileri manuel, az yakar, çok kaçar).

artık tek başıma uzun yola çıkarsam çok sıkılıyorum. insignia b (1.5 turbo benzin 6 ileri otomatik) ve vitara (1.4 turbo benzin 6 ileri manuel) ile denedim mesela uzun yolları astra h'tan seneler sonra.

araba yormuyor ama uzun yolda yalnız gitmek yoruyor. o yüzden de bu 2 araba ile uzun yolda aşırı bastım.

mesela vitara ile targu mureş'ten cluj'a döndüm (takriben 2 - 2.5 saatlik yol). yolun %10'unda dedim "bu yol bitmez böyle" arabayı 160'a sabitleyip de geldim (kar atıştırıyordu).

bünye kaldırmıyor artık herhalde (yaş 31).

ben de hayatımdaki en iyi road trip deneyimimi a6 ile yaşamıştım, cidden farklı bir dünya. dünyayı gezeceğim bir araç.

Kullandiklarim arasinda siralama asagidaki gibi:

Citroën Elysée dizel 2016 model,at arabasindan hallice,

Renault Clio 1.5 dizel 2016 model öncekine göre iyi fakat yan rüzgarda araç geziyor ve yorucu,

Tofaş Egea 1.3 dizel easy 2018 model digerlerinden iyi ama yorucu,

Ford focus dizel 2015 kullanmasi zevkli ama buda yorucu,

Renault Megane hb 2016 digerlerine gore cok sessiz virajlarda hafif yatiyor,sedani daha cok yatiyor,

Toyota corolla hybrid 2020 adaptif hiz sabitleyici ile cok gusel, ben begendim uzun yol araci olur,

Toyota Chr hybrid 2021, corolladan daha iyi, bagaj problemi yoksa basarili bir araç.

Eylül sonundan beri açık malum bebekli ev olunca. En kısık derecede.

Eylül başından beri açık. Son 2 aydır tavan modda açık ki hele bu ay.. Ne gelecek heyecanka bekliyoruz.

Kasimdan beri kapanmadi

Bizim de Ekim sonundan beri hep açık, arada derecesi düşüyor o kadar.

Kapatmamıştım.

Kim kapatti ki?

Bir süredir kapalıydı tekrar açtım. Gün içi soğuktu epey.

Hep acik zaten.

kışı kombi açmadan geçirdim.

yerden ısıtma. açmadım. ev 24 derece

ankarada daha kapatmadık, havalar iyiyken de en dusukte calisiyordu

kapatmıştım petekleri bu hafta tekrar açtım

Pay ölçerli sistemdeyiz. İzin verilen minimumun üstüne 1-2 gün dışında çıkmadı bu sene hiç. Evde t-shirt ile gezdim hep. Yalıtım muazzam bir şey.

açtık açtık. vicdan azabından kurtulabilirsin aksşdkaşdla

izmirde hava 15 derece, bizim binada bile yanıyor

Hiç kapatmamıştık zaten, sanırım şöyle böyle 1 ay daha yakarız.

eylül'den beri ev sabit 23 derece, mekan romanya, kombi hiç kapanmadı

Peugeot motoru ve vitesi daha iyi. Hem de daha yeni.

@yanisonuçta benzinli bakıyorum her halükarda

208'in eski kasası değil mi o? Assssla o paralara alınmaz ya 2012'de çıkan kasa. Yeni kasası çok iyi o alınır.

Evet bir önceki kasa ama what can i do sometimes

O fiyatlara otomatik yeni kasa ford fiesta alırdım.

Alternatif olarak fiat bravo bakılabilir.
Üç yıldır kullanıyorum.
On numaradan hallice araç yapmış fiat.

ben olsam yeni kasa 1.5 motor toyota yaris bakardım.

hiç düşünmeden skoda fabia alın.

neden 208 almamanız gerektiğini özelden anlatırım.

not: sınıfında daha iyi olanlar da var bunlardan.

@rain when i die

Biraz anlatırsanız sevinirim hocam

bu teknolojiler cidden inanılmaz şeyler ve maddi kazanç anlamında dil bilmenin önemini biraz azaltabilir ama bence insanın dil öğrenmesi paranın ötesinde çok şey katıyor. kültürel olarak, öğrenme sürecinde belki o topluma karışarak vs... şimdi mesela Google translate kullanıp turist olarak gittiğin yerde iyi kötü işini görürsün evet ama dilini iyi konuşabildiğin bir yere gittiğinde veya yüz yüze iletişimde dil bilmek bence her zaman önemli olur.

biraz iş koluyla da ilgili bence. şimdi altı dil bilen bir doktor kendi kariyerinde bunların sadece birini kullanıyor olabilir, diğer dillerden maddi kazanç elde etmeyebilir ama üç dili akıcı konuşan birisi belki dış ticaret sektöründe sadece İngilizce bilen birine kıyasla çok iyi yere gelebilir. yahut aynı adam sekiz dil biliyordur ama bunu kullanacağı iş alanı yoktur.

bence şu an gerçekleşen şey sadece iletişimin kolaylaşması. dil bilmenin görece önemsiz bir şeye dönüşmesi için en az 20-30 yıl gerek. İngilizce, Almanca, Fransızca ve Latince bilen bir akademisyen sadece İngilizce bilenle aynı olmaz diye düşünüyorum, ikincisinin makinede yaptığı çeviriyi birinci de yapıyor zaten, hatta birinci orada hata veya eksik varsa onları da anlayabiliyor.

dilde yapay zeka bence şu an destekçi konumunda. bundan hareketle hatta tam aksine dil bilen insana daha çok yarar. İstanbul'da ayakkabı satan adam bile mesela iş görecek kadar dil öğreniyor vura kıra da olsa, nasılsa çeviri programları var deyip ona yönelmiyor. dil gibi kullanım alanı uçsuz bucaksız bir mefhumu öğrenmenin faydası az şey değil, bence yakın gelecekte azalmaz.

dil bilmek bence mesleki anlamda uzun zaman önce cazibesini yitirdi zaten. ben hem ingilizce hem almanca biliyorum, teknoloji sektöründe almanca kullandığım bir an bile olmadı. bence ing dışı dil öğrenmek artık muhabbet etmek ve genel kültür açısından gerekli, bir de yurtdışında yaşamayı düşünüyorsan yerel dili bilmek önemli. onun dışında ingilizce bilen insan %95 yeterli oluyor. kültürel açıdan üstüne bir de fransızca bilen biri daha kültürlü olacaktır tabii ki ama iş açısından fark etmez.

sadece türkçe bilen birine yapay zekanın çok isabetli yardımcı olabileceğini düşünmüyorum maalesef çünkü türkçe diğer dillere göre az konuşulan bir dil ve dolayısıyla teknoloji yatırımı da o kadar çok yapılmıyor. o yüzden az bir ingilizce bilmek şart.

evet dil bilmenin değeri azalıyor gibi görünsede , bu konuya iletişim yönünden da bakmak gerekiyor

Şöyle düşünün siz yabancı biri ile google translate kullanarak ne kadar sağlıklı iletişim kurarsınız, veya o kişi bu iletişimi me
ne kadar süre devam ettirmek ister. işte burada dil bilmenin önemi ortaya çıkıyor.

Ayrıca bu gibi durularda siz araya bir araç koymuş oluyorsunuz, buda iletişimi sadelikten ve basitlikten uzaklaştırıyor.

Bu açıdan düşündüğünüz de çeviriler ne kadar gelişsin veya hızlanırsa hızlansın aracısız bir iletişimin yani dil bilmenin önemi kolay kolay azalmayacak.

insanlarla birebir iletişim halinde olup, terimler üzerinden anlaşman gerekiyor ise konuşarak bence dil öğrenmenin bir cazibesi hala var. mesela satış sonrası hizmetler teknik masalarında almanca, italyanca, hollandaca, fransızca dillerini bilen çok iyi paralar kazanıyor ve kazanmaya devam edecek. birebir mühendisler arasında bir şekilde ingilizce anlaşılır fakat iş teknisyenlere bir şey anlatmaya geliyorsa sözlü olarak, o dili bilmek avantajlı.

ayrıca iddia ediyorum. istediğin kadar yapay zeka ve türkçe tercüme uygulamaları kullansınlar, bir ingiliz mühendis türk ustaya bu uygulamalar ile kesinlikle çözümünü anlatamaz veya teknisyen ingiliz mühendise derdini anlatamaz.

anlatabilse zaten otomotiv satış sonrası hizmetlerin uluslararası operasyonları türkçe bilen insan barındırmazdı.

lan server'ı cerver diye yazan insanlardan bahsediyoruz.

-------

not: almancam olsaydı, ingilizce bildiğim kadar bilseydim şu an bmw satış sonrası hizmetler uluslararası operasyondaydım.

Mesleki ifadesi çok önemli bir şey barındırıyor. Edebiyat. Ülkü Tamer, Sevin Okyay, Kutlukhan Kutlu olmasaydı belki Harry Potter iyi çevrilmediği için hiç hayatımıza giremeyecekti. Zaten Harry Potter ve Felsefe Taşı'nın YKY öncesi ilk çevirisi berbat. Bu insanlar iyi okullarda okumamış olsaydı İngilizceyi bu kadar iyi öğrenemezlerdi. Bu nedenle donanımlı insana hep ihtiyaç olacak. Böyle insanlar olmazsa toplum çöker. Birilerinin hep yukarı çekmesi gerekiyor toplumu.

Dil bilmek iletişimin kalitesini artırıyor. Fabrikada çalışıyorum. İngilizcenin İ'sini bilmeyen bir İtalyanla günaydın dışında bir şey konuşamadık. İngilizce bilen başka bir İtalyan şaka bile yaptı. Bu samimiyeti bilgisayarla kuramazsın.

Ve en önemlisi iletişim yabancı dilin ötesinde bir şey. Bazen bir el, bir kafa hareketiyle bile bir şey anlatabilirsin.

Model olarak tavsiyede bulunamayacagim ancak bu saatten sonra dizel araç alınmamalı bence.

100 binde dsgli tdi dizel motor alma zaten masraf çıkarsa üzülürsün. marka takıntın yoksa ve illa dizel diyorsan daha az kmde 1.5 dci megane hb bulman mümkündür muhtemelen.

dizeli geç. dizel sırf dert. 2005-2015 yılları arasında cahiller tarafından deli gibi pompaladılar ama yaramaz bir motor. kamyon falan almayacaksan dizel düşünülecek bir motor değil.

Benzin de uygun aslında, bundan daha uygun ve mantıklı araçların illaki olacağını düşünüyorum ama piyasa hakkında çok bilgim yok. 400-500 bine, bu araca yakın, benzer yapıda araçlar vardır diye düşünüyorum sadece. Cevaplar için teşekkür ederim bu arada

dizel alma
ikinci el, bilmediğin birinin dizelini hiç alma
sıfır dizel de alma
soğuk çalıştırması iyi bir turbo benzin seni idare eder
dizel ille de alacaksan, açık söylüyorum, kontak kapamadan minimum 50 km yol gitmen lazım.
her gün konak - urla ve hatta çeşme yapıyorsundur iş güç için anlarım. aksi halde kesinlikle benzinli daha sorunsuz.

Yani Türkiye'de nasıl bilmiyorum ama Avrupa'da özellikle Fransa'da misal dizeller elde kalıyor. Yani Peugeot bakıyorum, dizeller 1.2 benzinliden ucuz çünkü kimse almıyor.

Bir kere dizelde ciddi km lazım. Bunun olayi sadece maliyeti cikarmak değil, dizel aracın düzgün çalışması için de gerekli. 100 binde olan araçta bunun yapılıp yapılmadığını bilmek zor.

Ben olsam ford ecoboost, Peugeot/citroen/opel 1.2 motorlara bakarım.
Otomatik olacaksa ford olmayabilir, çünkü otomatik konusunda mimli. Ama Türkiye modellerinde hangi otomatik vites var bilmiyorum. Peugeot misal otomatik ve motor olarak daha iyi.

100.000 km ve dizel önermem. Ww grubundan Skoda Fabia 1.0 öneririm. Araç tecrübesi de çok yoksa iyi olacaktır. 4 yıl kullandım çok memnun kaldım geçen ay45.000 km dolaylarında sattım

genel iklim ve buraya olan uzaklığı sebebiyle kanada aklımın ucundan dahi geçen bir yer değil. olağanüstü bir para kazanacağım bir durum yoksa hiç mantıklı gelmiyor bana (şahsi fikrimdir)

(edit: evden çalışan biri için) --> istanbulda 100 bin lira kira vermeden de insan gibi yaşanabilecek bir çok yer var ve deprem kuşağında da değiller. illa caddebostan fenerbahçe takıntısı olan biri değilseniz iyi para kazanan biri istanbulda ülkenin dertleriyle uğraşmadan da iyi bir hayat yaşayabiliyor.

illa yurtdışına taşınacaksam, eğer kalıcı olarak gitmeyi düşünüyorsam ab ülkeleri veya abd'yi, geçici olarak gideceksem hızlıca para vurabileceğim uae gibi ülkeleri tercih ederim.

@roket adam,

işte insan gibi yaşamk konusu baya göreceli hale geliyor o noktada. caddebostan/fenerbahçe bölgesindeki sosyal olanak (köpeğini çıkaracağın devasa parkıdır, çevresindeki sakinliktir şudur budur)/demografik yapı istanbul'da başka yerlerde yok. sarıyerde de ataşehirde de şişlide de oturdum. oraları bir daha tercih etmek istemem.

bilmyiorum belki kendimi ikna etmeye çalışıyorumdur. ama hepsinin ötesinde türkiyede bir gelecek göremiyorum artık. en azından kendim için.

amerika olsa zaten 1 saniye bile düşünmez, sormazdım bile.
kanada benim de çok hazettiğim bir yer olmadığı için sorma fikir alma gereği duyuyorum.

Kanada iklim açısından sıkıntılı. Bu sorun olmayacaksa taşınılır. Alım gücü maaşlar ne durumda buna da bakmak lazım.

şuan şirketim üzerinden elde ettiğim gelirin aynısıyla kanadada aslında daha iyi bir alım gücüne ulaşıyorum. (bu tabi geçici, dolardaki baskı kalkınca türkiye'de de fiyatlar dolar karşısında yerlebir olacak/yerle bir olmaya mecbur)

İstanbuldaki çıtanız kiraların 100k olduğu yerdeyse minimumda ve ona rağmen buradan ev almayı karşılayamıyorsanız o zaman kanadada da eşdeğer bir çıta koyarsanız oradaki yaşamı karşılayamayabilirsiniz gibi geliyor bana.
Şuan demografik yapı olarak fenerbahçe altına inemiyorsanız o zaman kanadada da sizin gibi beyaz yakalı göçmenlerin yaşadığı mahalleler sizin çıtanızın altında kalabilir. Çünkü o mahallelerde de her kültürden her milletten insan olacak ve demografik açıdan sizi tatmin edeceklerini sanmıyorum.
Çünkü sizin içinde bulunduğunuz (bulunmak istediğiniz) çevre türkiyede ve diğer ülkelerde hala iyi koşullarda yaşadığı için kendi ülkesinden ayrılmıyor kolay kolay.

Ama gidip bi demeden bilemezsiniz. Sakinlik, sosyal devlet anlayışı, hayat kalitesi yüksek olacak. Bir şey kaybetmezsiniz gidip bir kaç yıl yaşasanız ve duruma baksanız.

100% tasinirdim. Hatta tasindim ve asiri memnunum. "Cok kotu ulke, kurulu duzenimiz olmasa aslinda TR muthis"ciler gelecektir birazdan. Herkesin zevkleri, hayata bakisi falan farkli tabii o yuzden genellemek sacma.

Bu arada ev almak demissin de Turkiye'de her turlu ev almak 10 kat daha kolay. Motivasyonunun sadece maddi ise hayal kirikligina ugrayacaksin. O kadar ugrastiktan sonra daha yeni ev alim misal 30 sene mortgage ile, ayni cabayi, para biriktirme disiplinini falan Turkiye'de gostersem su an 3. evi almistim herhalde. Yasamaya deger yerlerinde konutlar Turkiye'ye gore cok cok daha pahali, onu kafanda oturt oncelikle.

Toronto, Vancouver gibi büyük şehirleri emlak açısından bayağı pahalı 1+1 düzgün evler 2000 küsur cad çıkıyordu ben bir ara araştırdığımda. Ev ve muhit hayalin varsa orası da İstanbul gibi emlak krizinde. Daha küçük şehirlerde de işini yapabilir misin düşünmen lazım.

Benim gördüğüm, Hollanda'ya gidenler çok mutlu olup hemen ev alıyor (çünkü devlet yabancılara kredi işini kolaylaştırmış galiba, hemen mortgage'a girebiliyorlar) Hollanda'da iş imkanın var mı bir bak derim. 5 yılda vatandaşlık alabiliyorsun (ama şu an TC vatandaşlığını bırakman gerekiyor)

"çalışıp çalışıp, elimde olmayan koşullar nedeniyle geri düşmek beni çok yordu."
Daha geçen yakın arkadaşımla aynısını konuştuk. İş hayatına başlarken hayal ettiklerimizde bulduklarımız çok farklı ve çok kötü. Maaş olarak dolar cinsinden geriye gitmemek için kasıyoruz yıllardır, bırak zammı :D

Tek seçenek Kanadaysa gidip 5-6 yılımı verip vatandaş olup sonra rahat olayım dersen mantıklı. Çifte vatandaş olmadığımız her an riskteyiz. Kanada (veya herhangi batı ülkesi) vatandaşı olarak gerekirse gidip AB'de de iş ararsın en azından ülkeye girip yüz yüze görüşme ihtimalin olur.

iyi kötü mutlu olduğun yerden neden ayrılıyorsun ki? o istediğin evde de otursan saraylarda da otursan kesinlikle mutsuz olacak ve kendine mazeretler yaratıyorsun gibime geliyor. türkiye'de işler çabuk değişir. bugün bozuk ekonomi yarın düzelir. bunların hepsi düzelir. anan baban kardeşin arkadaşların yanında mı, yanındaysa bunlardan maddiyat uğruna ayrılmayı kantara koyduğunda hangisi ağır basıyor hesabını kendin yap.

cok caresiz olmadikca kanada gocmenlik icin (ulkenin sunduklari bakimindan) cok iyi bir ulke degil.
siralama abd>ab>kanada>avustralya seklinde.

ama abd ve ab'ye gidemiyorsam evet niye tasinmayayim? hic olmadi geri donersiniz yani begenmezseniz. beklentilerinizi gercekci tutarak giderseniz hayal kirikligi da yasamazsiniz.

Tek tasinma isteğiniz paraysa tartışılır.
Misal Türkiye'de yaşamak baya kötü. O sebepten bana Fransa'da kazandığım paranın 3 katını falan verseler anca gelirim Türkiye'ye. Gelirsem de birkac yil anca çünkü cekemem o hayati uzun süre.

Sizin derdiniz Türkiye'deki hayat değil ama maddi gibi. Bu noktada bir de özellikle emlak demissiniz ama kanada benim de bildiğim emlak konusunda baya sıkıntı. Bence tek derdi emlak/para olan biri için mantıklı değil.

Gelir açısından değecekse gidilir. Onun dışında bir evde 2-3 yaşayan almancı tayfa gibi sadece gitmek için gidilmez.

kendim taşınırım. senin yerinde olsam da taşınırdım.

normalde kuzey amerika merakım yok, hatta ABD'den nefret ederim ama buz hokeyini çok seviyorum. soğuk iklim seviyorum. kanada, ABD'nin daha sosyal versiyonu gibi yönetim anlamında. aynı şeyin laciverdi ama biraz daha sevilebilir ve tercih edilebilir geliyor bana. öyle aç açıkta kalmayacaksam gidip yaşamak isterdim. montreal, toronto vs. olmasına da gerek yok yani winnipeg, calgary filan bile olur. veya daha küçük bir yer.

ailesine, dostlarına, yaşadığı yere çok bağlı olan ve başka yerde mutsuz olacağını düşünen insanları anlayabilirim. onlar, "dışarıda mutlu olacağıma burada mutsuz ölürüm" diyebiliyor. bu insanın gitmesinin manası yok mesela, gitmesin. yalnız senin gibi fikirleri, düşünceleri olan insanlar için bence İMKAN DA VARKEN türkiye'de kalmanın manası yok. en kötü geri dönersin. farkındayım bu da kolay bir şey değil ama ben olsam giderdim.

deprem bu ülkedeki sorunların en büyüğü bile değil bu arada. ona gelene kadar öldürebilecek veya psikolojiyi bozabilecek o kadar şey var ki... bu depremi de birkaç aya unuturuz, görürsün. bir daha işte artık ne zaman vuracak olursa. gölcüklü sayılırım. 99'u hatırlıyorum. devamında olanları da. dünyanın hiçbir yerinde "sıradan vatandaş" zaten çok zeki veya bilinçli olmaz. bu sistem, politika, devlet işidir. bu ülkenin başındakiler (akp gitse bile) böyle reformlar yapar mı, güvenilir bir düzen oluşturur mu? sanmıyorum.

1 2 yıl için taşınabilirdim.

30-40bin lira kiralardan bahseden biri turkiye'nin kaymak tabakasindandir.
kanada, kaymak tabakadan gelen birini zorlar.
seni mutlu edecek evler de burada milyon dolarlardan basliyor zaten.

kanada overrated bir mavi yaka ulkesi, ustunu iklimi, saglik sisteminin bitikligi....Ben olsam amerika'ya bakarim, kanada'ya hic bulasmam.

hali hazırda yurt dışındayım.

kanada için bir firma bana teklif verse ve kabul alırsam, koşa koşa giderim.

vatandaşlık alana kadar da dönmem.

sadece başlığı okuyarak evet diyorum. söz konusu lüksemburg yada kanada ise gerisi teferruattır.

trde bir yazılımcının fenerbahçeden aşağı oturmam takıntısı şımarıklık. kanadaya gidin biraz burnunuz sürtülür ayaklarınız yere basar.

yazılımcılık burada geçici süreliğine diğer mesleklere göre iyi kazanan bir meslek fakat kanadada bir mavi yakalıdan çok farklı bir maaş almayacaksın. o yüzden gidip görün.

@nuisance,

ya cidden kendinizi böyle mi tatmin ediyorsunuz? "yazılımcılar aslında çok dandik, yakında sürünecekler" diye falan mı tatmin ediyorsunuz? ben hayatımın 10 yılını gecekonduda yaşadım, bir daha da kendimi öldürür ama yine de oralara geri dönmem. tüm ülke gecekonduya dönüşürken ben de buraları terketmek istiyorum. çünkü evet "fenerbahçe şımarıklığı" var üstümde. insan gibi insanlarla komşu olup, dışarı çıkınca bir parkta yürüyüş yapabildiğim bir yerde yaşamak istiyorum. çünkü 7 gün 24 saat çalışyıorum ve zaten tüm 10lu ve 20li yaşlarım fakirlik içinde ölüp bitmişken, bi 20 yılımı daha berbat yerlerde berbat şartlarda berbat kiralarla geçmesin istiyorum.

kanadadaki emlak piyasasını ben de biliyorum bu arada malesef. ama aslında burada anlatmak istediğim şey şu: yüksek kira ödüyorsam, karşılığında bir yaşam satın alayım. yaşam dediğiniz şey de, türkiyenin %99'unun hiç yaşamadığı şeydir.

standartiniz ev satin almaksa evet kanada uygun bir yer degil ama ulkeden ve ulke gundeminden uzaklasmak bence insana cok sey katar. isim olsa sizin gibi, giderdim.

yazılımcıyım, tr şartlarına göre iyi kazanıyorum. evim var, hatta fazladan evim var başka yatırımlarım da var. fena bir semtte oturmuyorum ama fenerbahçede ev kiralarım daha altı olmaz diyecek kadar uçmadım, sonuçta bir beyaz yaka bordrolu çalışansın.

ticaret yapmadığın veya kendi işini kurmadığın sürece olabilecek şartlar belli, fenerbahçe çok populer bir destinasyon atadan dededen gayrimenkul zenginleri de orayı istiyor ayda 8-10bin usd kazanan digital nomad ta, arap veya rus zengini de...

siz kendi çapınızın farkında olun bence, bunun da en iyi yolu orada en fazla bir mavi yaka kadar olabileceğiniz kanadaya yerleşmek olabilir.

@nuince, ayda 8-10k usd kazanıyorum eşimin maaşı ve şirket ortaklıklarımdaki haklarım hariç. şmdi fenerbahçede yaşamayı isteyebilir miyim?

yani hocam sonuçta bu işin hem mantık hem de duygusal tarafı var. genel olarak insanlar trnin olumsuz ruhsal ikliminden duygusal olarak etkilendikleri zaman da gitmek isteyebiliyorlar, bunu anlayabiliyorum. bu gruba dahil olduktan sonra artık gitme gitmeme kararı değil nereye gideceğini tartışmak lazım. siz de belli ki en kaymak tabakadaki bir birey olarak sizi fiziksel olarak etkilemese bile kendinize buradaki ortamdan psikolojik olarak bunaltacak bir hayat kurmuşsunuz. ayrıca bir dönem avantajlı piyasa şartlarından ötürü (düşük kiralar, döviz kazanma vs) fenerbahçe, caddebostan gibi istanbul'un creme de la creme denebilecek şartlarda yaşamışsınız ama bu anormal olan dönem şu anda bitti ve o bölgelerin tekrardan eski seviyelerine ulaşmasından etkilendiniz gibi görüyorum. standart bir beyaz yakanın fenerbahçede yaşaması zaten ütopik bir dönemdi ve bitti veya azaldı, eskiden de yoktu yani böyle bir şey milyonların hayal bile edemeyeceği bir bölge ve döviz kazanan birey de tlnin değer kaybetmemesiyle daha da maliyetli bir yaşam sürmeye başladı (zaten tüm planını tlnin değer kaybına bağlayan bir hayat düzeni kurmak da yanlış olurdu)

kanada dediğimiz yer de dünyanın yüzölçümü olarak en büyük ülkelerinden bir tanesi. emlak piyasasına da hakimim demişsiniz, o zaman tavsiye olması babında, bence şehir bazlı bir duyuru daha açsanız daha isabetli tavsiyeler alabilirsiniz diye düşünüyorum. çünkü sizin derdiniz hem maddi ama biraz da manevi, maddi konu belki daha fazla kazanmanızla çözülür ama manevi olarak bu "bavulunu toplamış olma" hissiyatını çözemezsiniz. belki de gidip birkaç sene bu privileged hayattan uzaklaşıp, standart bir göçmen olarak yaşamak iyi gelecektir (eleştirmek için değil ciddi söylüyorum)

son olarak bir de gideceğiniz yerin vergi durumunu da araştırın derim, yurtdışına iş yaparken tl çok rahat bir ortam sunuyor şu an için kimse vergi falan sormuyor ama mesela kanadada gelir vergisi ödemek durumunda kaldığınız durumu da hesaplamak lazım. (edit. hani zaten düşünmüşsünüzdür de yazayım dedim)

taşınmam. Türkiye'de istanbul'dan başka bir şehre göç ederim. yazılım işi uzaktan da yapılıyor diye biliyorum. gelirim iyi ise, arsa alır ve o arsaya kendi müstakil evimi inşa ederim. depreme dayanıklı ve istediğim şekilde yaparım. istanbul'daki korkunç kutu evlerde kalmam.

neden Türkiye'den ayrılmam? çünkü ailem, sevdiklerim, arkadaşlarım ve anılarım burada. bu kocaman bir ömür demek. hayat demek. başka diyarlarda bunu inşa etmek uzun sürer. insan ömrü kısa. yurtdışı benim için değil, çocuklarımın kendi hayatını inşa etmesi için güzel bir seçenek olur.

tabii benim perspektiften böyle görüyorum. sizin şartları bilmiyorum.

Yazdıklarınızdan anladığım oldukça duygusal bir insansınız. Bu sebeple sizin olumsuz bir durumda mutsuz olma eğiliminiz yüksek olabilir.

Öncelikle konu paraysa, Türkiye'de para kazanmak birçok ülkeye göre daha kolay. "Yoooooeeaa ne alaka" demeyin. Maaştan bahsetmiyorum, para kazanmaktan bahsediyorum. Yazılımcısınız, kendi işinizi kurup para kazanma şansınız çok daha kolay birçok ülkeye göre çünkü türkiye'de sistem işverenin zenginleşmesi üzerine. Vergi indirimleri, vergi düzenlemeleri, sık sık gelen vergi afları, maaşların düşüklüğü vb... Vermek zorunda olmadığınız yan haklar... Hele ki yazılım ihracatı yapıyorsanız, yani dolar kazanıp TL ile maaş ve harcama yapıyorsanız muhteşem... Kur farkının yanında yararlanabileceğiniz teşvikler, ihracat sebepli vergide daha da indirim vs....

Diğer konularda yazdıklarınızdan biraz toplumun genelinden "izole" bir hayat aradığınızı anlıyorum. Açıkcası kanada gibi ülkelerde bu aradığınızı bulmanız zor. Bir yazılımcı ortalama 50-60 dolar kazanıyor saatte. Bir tesisatcı 30-40 dolar saat ücretiyle çalışıyor. Yani muhtemelen o dünya para bayılacağınız evinizin, tabii maaş/ev fiyatlarına bakıp alabilirseniz, tam karşınıza koca f150sini park eden bir mavi yakalıyla dip dibe oturma ihtimaliniz yüksek.

Orta sınıf her yerde orta sınıftır:)

Ben maaşla çalışacaksam gitmem. Kendi işimi kurup çok kazanacağımdan eminsem hemen giderim.

Sizin yerinizde olsam oralardan remote iş kovalar, burada yaşarım.
Ya da dubai vb gibi yerleri kovalarım.

senin için problem türkiye'de yaşamayı sevmen. yani eğer oturduğun muhitte, kiralar uygun ve evler sağlam olsaydı bu fikir aklını böyle meşgul etmeyecekti. o yüzden muhitini depremden az etkilenecek ve sağlam evlerin bulunduğu bir konuma kaydırman olabilir.

benim aylık gelirim senin kadar olmasa da iyi. ama şöyle de düşünüyorum gidersem bu standartı yakalayamam. dayanılmaz olmayana kadar gitmem fikrindeyim

Bro Kanada'ya taşınıp da mutlu olan bir tane tanıdığım yok alayı geri döndü, bazısı çoluğunu çocuğunu bırakıp falan geri döndü öyle bir geri dönüş, Kanada sanırım adaptasyonu çok zor bir ülke, ben taşınmazdım.

eger belli bir gucunuz var ise usa icin E1 YA DA E2 vizelerini dusunun derim. ben E2 aldim aklinizda soru olursa mesaj atin. kanada hakkinda bilgim yok ama malum usa ve yazilim tartisilmaz.

"%100, sorunsuz bir şekilde taşınma imkanınız olsaydı, taşınır mıydınız?"

sonrasını okumadım; net taşınırdım.

türkiye'de hayatımı idame ettirmek için vereceğim çabanın belki iki üç katını verirdim ama en azından düzgün bir ülkede yaşardım ve bu çaba için elimde bir motivasyon olurdu.

hayır. kadıköyde oturmak zorunda değilsin. radiohead, u2, guns and roses dinleyen insanların böyle düşünceleri oluyor…

abi bence boğaza karşı yalıda oturmak istemiyorsan türkiye'de bu gelirle elde edemeyeceğin çok az şey var. ayda 5 bin dolar kredi ödesen 100 bin lira ödemeyse 20 milyonluk ev alabilirsin. o yüzden anlamsız geldi.

ayrıca hedeflere de tek seferde ulaşmak mümkün olmasa da adım adım ulaşılabilir. yani bugün yalı alamasan da ufak bir yer alırsın. 3-5 yıl sonra satıp başka yer alırsın. böyle böyle büyürsün.

İstediğiniz aracı alana kadar para biriktirirken istediğiniz aracın fiyatı da arttığı için ulaşılamaz bir döngüye gidiyorsunuz.

En güzeli bir tane alıp borcunu bitirmek. Sonra onu satıp üstüne biraz koyup model yükseltmek. Onun borcu bitince bir daha.. böyle böyle 5-6 yıla istediğiniz aracı alırsınız bence

Bütçemin %10-%20 altında bir araç bulmaya çalışırım (çünkü bir aracın sigorta, satın aldıktan sonra ilk bakım vb masrafları da var). Arabaya da fazla anlam yüklemem:)

2. el düşük kmsine bakarım.

bütçemin yettiğini alırım.
bi yerden başlamak lazım sıfırdan araba olmak çok zor.

ama araban olunca ufak ufak yükseltebiliyosun.

istemedigim arabayi aliyorum.

O an araba ihtiyacım varsa bütçemin yettiği kredili aracı alırım.
Araba ihtiyacımın aciliyeti yoksa para biriktiririm tabii ki.

araba piyasası patlayacak diye ekşide mastürbasyon yapıyorum :D

bütçemin yettiği en iyi arabayı alırım. borcu bitince satar istediğim arabayı alırım.

İstediğiniz arabayı alamıyorsanız, para biriktirerek de alamayacaksınız maalesef. Sizin biriktirdiğinizden daha fazla artmaya devam edecek fiyatı. Kredi + elinizdeki ile satın alabileceğiniz en iyi seçeneği satın alın. Sonra o kredinin taksidi bu enflasyonda eriyecek, elinizdeki araç da diğerleri nasıl değerleniyorsa öyle değerleneceği için daha sonra satarak ve üzerine bir miktar daha kredi çekerek(diğerinin taksidi artık gözümüze gelmiyor, zam falan filan aldık o eridi) istediğinizi alabilme şansınız olur.

işimi görecek en ucuz arabayı alır, param kalıyorsa yatırım yapardım. tabi araba da bir yatırım sayılır Türkiye'de ama başka bir yatırım yapardım.
insan istediği şeye hiç yetişemiyor, hep eksik kalıyor maalesef, ancak iyi yatırım yapıp yeterince sabredersen ileride bir şansın oluyor.

zamanında mx5 alacaktık diye söyleniyorum

butceme gore arac alir devam ederim.

bütçeye yakın araç kap.

yoksa bir daha alamazsın.

türkiye için konuşuyorum.

avrupa'da aşağı yukarı fiyatlar benzer.

crossland.

Golf bu ülkede çeyrek altın derler. Anlamlı mı değil tabii ama öyle.

Crossland'e ciddi bakmıştım birkaç yıl önce ama tasarımı çok tıfıl geldi, içine binince soğudum özellikle. Opel PSA'dan sonra eski tadı vermiyor bana.

Yıl/fiyat avantajıyla ben de Bayon alırdım sanırım.

2018 golf dediğin şu an 5 yaşında. arıza çıkarma noktasına yaklaşmış diyebiliriz. 2022 model herhangi bir araba 2018 golften daha iyidir parasal açıdan.
bayon'da sanırım atmosferik motor olduğu için eleştiriliyordu ama son durumunu bilmiyorum. crossland'i bilemedim.

Bayon sinif olarak düşük araba, ayni kulvarda değil.

Ama 2022 model Hyundai, 2018 vw'den cok daha riskiz bir yatırım olur. Golf bir de dsg ise ben girmezdim.

4 ay önce sıfır bayon aldim, sakin o fiyatları vermeyin. dandikliginden değil ama crossland daha iyi. Sınıfı da daha üst.

Edit: bayon elite paket ise ben 'olur' derim.

golf. istanbul-sivas-istanbul 2k km yaptık 1 ay olmadı. kalite ucuza alınmıyor.

ayrıca PSA grubunu gördüğüm yerde kaçarım, net.

golf devam

geçen hafta dsg şanzımanlı skoda sattım burnumdan geldi. bir daha kapıma da sokmam ben crossland diyorum

volkswagen golf al bas geç.

crossland bir opel değildir aslında. c3 aircross ile platform kardeşidir ve taaaa peugeot 207 ile aynı alt yapıyı kullanır. sadece motor ve şanzımanı biraz günceldir o kadar. b sınıfı kıytırık hb'lerin yüksek görünen versiyonudur. kesinlikle opel'in de tarihindeki en kötü araba olduğuna bahse varım.

ha rakiplerine göre ucuz olduğu için türkiye'de çok satar. mesela alman 2. el arabalarına ulaşımın kolay olduğu romanya'da kimse gidip de crossland almaz. son 3 senede romanya'nın en kalabalık 2. şehrinde bir tane crossland görmedim amk.

Güzel araba. Sıkıntı yaratmaz.
Atmosferik motoru kafaya takmaya gerek yok, hatta çoğu zaman ufak turbolu motordan daha iyidir, daha guvenilirdir. Çözümü daha kolaydır.

Ama Türkiye'deki sorun her yerin dağ, tepe olması. Yoksa misal Avrupa'da falan sıkıntı olmazdı genel olarak.

Ama Türkiye'de kesin olur. Ben İzmir'de hayatta kullanmazdim.

tr versiyonu az yakar çok kaçar kalıbına tepki olarak üretilmiş. hatrı sayılır şekilde çok yakıyor ve gitmiyor. yoksa hem japon hem 4x4 hem crossover hem az yaksa tr'de yok satardı.

bütün bu kriterleri daha çok karşılayan seçenek cx-3. ama o da c değil b suv.

Fiyatları bilmiyorum ama ben olsam illa 4x4 lazımsa suzuki vitara ya da scross alirdim.
www.suzuki.com.tr

1.4 hybrid çok güzel motor, suzuki de çok güvenilir marka. Kalite olarak süper değil ama sorun vs cikarmaz.

ben bizzat kullanmadım ama test sürüşüne çıkan arkadaşım kesinlikle gitmiyor araç demişti. denemekte fayda var, 115 bg atmosferik ve 4x4 üzebilir.

2 yıl önce 6 ay kadar kullanıp sattım, kesinlikle gitmiyor 1.6 motor ile. Bagajı da çok küçük gelmişti bana, satıp Ford Kuga almıştım. Onun dışında güzel ve güven veren bir araba ama turbo motoru olmalıydı.

vitara alın basın geçin.

1.6 atmosferik 5 ileri motorlar çağdışı artık. daha büyük motorlu olsa ve ingiltere veya amerika'da yaşasan subaru al bas geç diyecektim fakat boxer motorla uğraşacak düzgün usta da türkiye'de yoktur.

vitara'nın veya kardeşi scross'un (yeni kasa olan) bir avantajı japon teknolojisi olmasına rağmen estergon macaristan'da üretilmesidir. bu yüzden parçaları hep avrupa (ön camlar macaristan, jantlar almanya gibi). bu yüzden parçası da çabuk gelir ana depolardan.

------

not 1.4 turbo benzin (hibridsiz) 4x4 vitara kullanıcısıyım. hafif bir araba, küçük de değil. romanya otobanlarında, gidiş geliş şehirler arası yollarda tır vesaire sollarken çok denedim. gerçekten başarılı bir hızlanması var. hibrid'inin de farklı olduğunu zannetmem.

not 2 diyarbakır suzuki bayisinin ustaları yakın tanıdığım. adamlar "rain bey, bu arabalar sadece bakımdan bakıma geliyorlar. kaç senedir sadece bir kere turbo değiştirmiştik bir arabada, o da bakımsızdı 1-2 senedir gelmemişti." demişti.

not 3 satış sonrası hizmetlerde çalışıyorum. iyi araba nedir, ne değildir bildiğim için zaten suzuki aldım.

not 4 mazda'lar da güzel ama benim için 2.0 skyactive motorlar hala soru işareti.

Bursa'da kaybolamazsiniz. Gidilecek mekanlar çok az eşcinsel birisi için. Ankara Türkiye'nin ikinci büyük şehri, en yakın İstanbul deneyimini Ankara yaşatabilir Türkiye'de doğal olarak, bir de İzmir.

Olabilecek en iyi yeri unutmuşsun, Eskişehir.

Bursa'yı hiç bilmiyorum ama bu şartlarda Ankara mantıklı geliyor bana. Tunalı, Ayrancı, GOP civarından bakılabilir.

@thesomberlain Eskişehir aslında aklımdaydı ama yine bu küçük şehir durumundan dolayı vazgeçtim. Gittiğim yerde eşcinsel olduğum da belli olduğu için 1 senenin sonunda herkesin tanıdığı "Kız Fatih" olmak istemiyorum

@sanguine İzmir konusunda haklısın ama orda da Helen yayı var deprem bölgesi yine, bu korkuyu yaşamayacağım bi yer olmalı tekrar.

bursa'da 2 katlı ev zemini kötü ise yine sıkıntı yaratabilir gelecekte bir depremde. ben nilüfer ilçesinde 90'larda yapılmış bir sitenin zemininin kendi kendine çöktüğünü ve apartman duvarlarını derin çatlaklarla kapladığını biliyorum mesela.

Dostum gideceğin yerin büyüklüğünden ziyade insan profilini dikkate almanı tavsiye ederim.

Ankara tunali, ayranci, gop, dikmen'in ayranci'ya yakin taraflari, oran +1. Eskisehir'i dusunmeyin bile. Hem kucuk hem de merkezde dirifay var ve sehir aluvyon ustune kurulu. Mta'nin guncelledigi haritada fayi gordugumden beri camdan bakisiyoruz.

trabzon a yoğun ilgi var. bi değerlendir ama eşcinsel konusunu bilemiyorum ayol diye konuşmuyorsan sıkıntı olmaz.

Bursa’nın zemini çok kötü

15 saatfalan uyuyorum ben alarm kurmama ragmen uyanamadigim oluyor o kadar uykuya. tuvalete su icmeye falan da kalkmiyorum. bu huy gibi bi sey eger stres gibi bi sebeple uyuyamiyorsan ayri. cok uyumak asiri kotu bir sey bi uyaniyosun aksam olmus ömur israfi

Kaçta yatarsam yatayımdaki maksimum saatiniz kaç mesela? Böyle diyip en fazla 1de yatıyorum diyen falan gördüm çünkü de. 1de yatıp 8de kalkmak normal yani zaten. Ben 3-4'te yatıp 11-12 gibi kalkmayı çok seviyorum mesela. Benim ideal uyku saat aralığım bence bu saatler ama işte işe gitmem gerektiği için yapamıyorum :d

Şöyle haftasonu boş olduğunuz bi günde 2 gibi yatıp 11'e kadar uyumanın keyfi de bir başka tabii, hafta boyunca alamadığınız uykuyu almış oluyosunuz iyi hissettiriyor.

Yani bence önemli olan yatış saati. 12de yattıysan 8de kalkman normal zaten. Çok uykun varsa, vücudun yorgunsa da 10 olur hadi bilemedin. Vücudu yorarsan uyursun

erken yatıyorsundur. ortalama olarak en az 8 saat uyuman gerektiğini varsayarsak en erken 2den sonra uyumaya alışırsan başarırsın.

Uyumayı çok seviyorum. Bıraksalar 12 saat uyurum. Biraz sevmek gerekiyor. Bu arada perde, kulak tıkacı yanlış bir yöntem olabilir. Neden derseniz bazı sesler insanın uykusunu getirir. Nerede okudum hatırlamıyorum ama saç kurutma makinesi sesi bebeklerin uykusunu getiriyormuş. Ne bileyim, televizyonun kısık sesi de uyku getirebilir. Önce kulak tıkacından kurtulun. Perde de aynı şekilde gün ışığıyla bağlantınızı kesiyor. Ama sabah kapalı, yağmurlu bir havayı görmek uyku getirebilir. Odada temiz hava olması önemli. Daha rahat bir uyku sağlayabilir. Koku olmamalı. Sıcaklık uygun olmalı. Bana göre hafif serin odada uyumak daha kolay oluyor. Bir de en önemlisi yorgun olmak. Fiziksel olarak yorulmak gerekiyor.

normalde uykuyu çok severim.

odanın sıcaklığı uygunsa eğer, mesela bu gece 4'te yatsam en erken 2'de kalkarım alarm kurmadıysam.

perde merdeye de ihtiyaç duymam.

normalde hafta içi maksimum 6 saat uyumamdan kaynaklanıyor bu.

Ben de senin gibiyim. 5 yaşımdayken de sabahın köründe uyanırdım, 30 yaşımı geçtim hala aynı şey. Geç yatayım erken yatayım içki içeyim yorgun olayım hiç fark etmiyor belki bir saat daha geç uyanırım o kadar.

Bi nedenle erken uyanmam gerekirse istediğim saatte uyanırım ama uykum olmasa bile sırf tembellik yapmak istersem uyuyabilirim istediğim saate kadar, uyumak süper bir şey çünkü. Bunun için özel bi şey de yapmıyorum klasik işte gözümü kapatıp yatıyorum bi süre sonra uyumuş oluyorum, başka bi numaram yok benim.

sabah 8'de iş başı yaptığın bir işin mi var? Benim uzun süredir öyle gitmem gereken bir işim yok, kafam asıl akşam açılıyor ve en verimli şeyleri 23.00 - 03.00 arası yapıyorum. 3-4 gibi yatınca da 12'ye kadar uyuyorum.

oda soğuk(19-20 C), yorgan kalın olsun

Biyolojik saat meselesi bence. Sabah 3-4 e kadar içki içip otursak da 6.30 gibi kalkarım :') bebeklik, çocukluk, yetişkinlik hep ayni

Toyota peşmerge arabası, range rover zengin oyuncağı derken statü göstergesi olarak zırhlı amerikan arabaları kalıyor geriye.
Makam arabası için merso takılıyorlar.
Gösteriş sonuçta.

land cruiser'lar genelde ortadoğu konsolosluklarında kullanılıyor. türkiye tarafından bile.
bir de zaten aşırı popüler bir model. herkes tuzlukla koşuyor kendisine.
range rover'lar o kullanımı kaldıramaz.
evet, geriye "full size american suv"ler kalıyor.
bu arada koruma jipleri olarak 3.7 v6 motorlu cherokee'ler var kj kasa. bunları da f16'ya karşılık mısır vermişti 2003 yılında. bakım yapa yapa hala kullanıyorlar.

Amerikan arabaları narkotik operasyonlarında kullanılıyor. Sicario filmini izle. FBI, CIA hep kullanıyor. Kendini kanıtlamış arabalar.

sadece bizde değil çoğu ülkede benzer kullanım söz konusu. bu arabalar bir çeşit yazılı olmayan popüler gösteriş kuralları.

Ladder frame big block motor. Zor bozulur, zırh uygulaması süspansiyonları ayarlaması kolay. Zaten pajero, land cruiser, escalade, tahoe, suburban dışında seçenek yok.

Alman araçları da yine kolay bozulur, zor tamir edilir, üzerinde oynanması zor olduklarından ve genelde monokok şasi kullandıklarından tercih edilmez. G class istisnai olabilirdi ama artık lüks araç sınıfında.

range roverın ürettiği 10dk da bir bozulan, hindistan menşeili tenekeleri operasyonel önem gerektiren hiçbir durumda tercih etmezsin yarı yolda bırakma ihtimali çok çok fazla.

coklu nedeni var:

+ "devasa arac" sektorunun krali amerika diyebiliriz cunku herifler 50-60 senedir bu araclara biniyorlar. arabalar iyi kalite mi orasi tartisilir, ozellikle motorda hala oldukca eski teknolojiler kullanan markalar var. bozulursa tamiri daha kolay diyebiliriz.

+ amerikalilarda silah/zirh meraki var, zaten silahlanmis bir millet. o yuzden sirh cozumu daha kolay.

+ amerikanlarda ayrica secenek cok, 3-4 marka ayni araci uretiyor ama farkli kullaniciya hitap ediyor. escalade ile tahoe'nun platformu ayni mesela.

+range nazik bir arac, oyle korumalarin kapilara asilmasina falan gelmez.

+land cruiser guzel ama cok zor yenileniyor. adamlar tek kasa degistirene kadar amerikanlar 3 kasa degistiriyor.

1 ay içinde kar gosteriyo mu xd bence 4 mevsim iş görür. Benim 4 mevsim lastiklerim utanmasa buzda daha tirmaniyodu

yollar tam koy yolu gibi. buralar aciliyor mu belediye tarafindan? cok trafik de olmaz gibi yollari acacak. hem egim, hem viraj var, ben olsam kis lastigi alirdim.

@antikadimag; bu kısım bir 10 dk böyle, 10 dk sonra normal tek gelis, tek gidiş yol oluyor. Aciliyordur heralde diyorum çünkü ünlü kar merkezleri var 20-25 dk mesafede.
Trafik sanmam, totalde günlük 100 kişi anca kullanir bu 10 dklik kismi.

yaz lastiğiyle dün ankara'dan çıkamadım. bu görseldeki yer için kışın hem kar lastiği hem de zincir alırdım. yoksa araba gitmez diye düşünüyorum.

Kış lastiği ile kar lastiğini karıştırıyorsunuz. Kış lastiği kullanmak için kar gerekmiyor. Yani yaşadığınız yer soğuksa zaten kullanın.

Hava sıcaklığı +7C'nin altına düştüğünde kış lastiği kullanılır. Hamuru ve diş yapısı nedeniyle fren mesafesini kısaltır, (özellikle donmuş, buzlu veya ince karlı yolda) yol tutuşu artırır.

Kar lastiği, yoğun karlı ortamda kullanılan çivili lastiktir.

@lancelot; yok karistirmiyorum. O kadar da karlı değil, olsa olsa 3-4 cm. Ama şu an yaşadığım yerden daha karlı oluyor.

Sadece sorum 4 mevsim lastik yerine kışa mi gecsem. Çünkü 4 mevsim yasal olarak kullanilabiliyor (3pmsf damgali), değiştirmek zorunda değilim. Ki zaten kullandim (karda da gittim), sıfır sorun. Ama aynı yer şartlar olmayacak.

Bu arada merak edip baktım; kar lastiği diye bir şey kalmamis. En azından ingilizce ve Fransızca bulamadım. Lastik markalarinda da kar lastiği diye bir şey yok.
www.tirebuyer.com

kar lastiği dedikleri sanırım özel çivili lastikler. finlandiya rusya gibi soğuk ülkelerde kullanılıyor. kış lastiğimde çivi yok sadece deseni ve hamuru farklı diye biliyorum

Burada normal kış lastiği kullanmanızı öneririm. Normalde ise 4 mevsimi salmanızı öneririm. Çünkü yazın yaz lastiğini, kışın da kış lastiğinin verdiği performansı vermez. Her zaman ortalama performans alırsınız. Kötü performans almamak güzel olsa da 4 mevsim lastik yazın yaz lastiğine, kışın da kış lastiğine yaklaşamıyor.

10 dklık bir mesafeyse ve dağa tırmanış/ iniş değilse o zaman zincire ihtiyacınız bile olmaz, kış lastiği ile halledersiniz.

@zimbirik; 4 mevsim yeni aldığım için salamam. Onu da zorunlu olduğu için aldım çünkü yaşadığım yerde senede 1 hafta falan anca kış var. Dağa falan gittiğimiz de olmadigindan kış almadım. Ama şimdi lazım olacak gibi.

Normal yol yani, herkes buralarda yaşıyor bölge dağlık çünkü. Yolda gelirken bir sürü normal araba gördüm (bende fiesta var, insanlarda corsa clio vs vardı. Bunlarsa çivili lastik zaten olamaz), sanmıyorum ki mont blanc tirmanir gibi takılsinlar.

Bi 400 Euro yapıştırıp blizzak almak iyi olacak gibi.

bilindik 4 mevsim ile kis lastigi arasinda "all weather" diye bir lastik modeli daha var.

blizzak derin kar lastigidir, kuru yolda hem kafa utuler hem de cabuk erir. yolda surekli kar yok ise blizzak pek kullanisli degil, kullandim zamaninda. arac gezinip duruyor, kuru yolda virajlarda falan cok yumusak kaliyor.

ben olsam "all weather" alirim, nokian wrg4 olabilir.
bulamazsan piralli scorpion verde de baya iyidir.

kış lastiği eşit değildir kar lastiği.

eğer kışları 10 derecenin altına düşüyorsa sıcaklıklar. kış lastiği takmalısın. mesela şu aralar kar olsa da olmasa da kış lastiği avantajlıdır. ama üç hafta önceki havalarda yaz lastiği avantajlıdır.

continental allseasonslar kalsın.

romanya'da bile bazı insanlar continental allseason gibi lastikleri kullanıyorlar genelde.

Benimki de nokian all weather'di. Kar buz demiyidi <3

rampa çoksa keskin viraj falan varsa bence riske atmaya değmez. köy yolları ana arterler gibi anında açılmıyordur diye tahmin ediyorum. bir sabah kalkar işe giderken kayar gidersin yollar karlı buzluysa.

50 tane değişkeni olan bir soru. Geçen sene ödediğini en az 2-2.5 ile çarp tahmin açısından.

Geçen senin yaklaşık 2.5 - 3 katı.

ekimde 2019 model aracıma kasko yaptırdım. 860 lei taksitlerle ödüyorum. ödeme 3 ayda bir. yani 4 taksit oluyor. romanya'da rakamlar böyle. 1000 lei civarı da zorunlu trafik sigortası var.

@mrvln

O nasıl bir farktır yarabbi!

1 ay önce 25 bin tl

Evet. Ama ex ten next olmaz.

Bu konuda benim bi rekorum var ya, aynı kişiyle 10 sene sonra 2 sene birlikte olduk, pişman da olmadık pek bitişi de güzel olmuştu asdas ama uç bir örnek tabii bu.

benim birden fazla oldu bu ikinci üçüncü turlar. gittikçe daha olgunlaşmanın yanında zevk ve beklentiler zamanla değişebiliyor. gözümde cok büyüttüklerim ben büyüdükce onlar bir tık küçültü, basitleşti gibi. ama uzun süre tanışmayı güzel buluyorum her zaman konuşacak şeylerimiz oluyor. belki bu yüzden bağımı koparmamışımdır eski sevgililerimle.

hiç yaşamadığım bir duygu. fakat geçmişte "keşke beraber olsaydım" veya "olsam" dediğim 1-2 kişi var.

geldik ve evliyiz. bıraktığımız gibiydi daha doğrusu ben kendi eminsizliklerim sebebiyle ayrılmıştım ve çok git gelli bir ilişkimiz oldu uzun yıllarca. ben kafayı toplayınca daha doğrusu bir şeylerin farkına varınca harekete geçtim ve iyi ki öyle yapmışım. yani eğer bir araya gelesiniz varsa gidin konuşun yaşayın ,bazı şeylerin değeri sonradan da anlaşılabiliyor. değilseniz o ayrı.