ya ben lan neyse
elbette modeli kullanımı vs değişiyordur.ben hiç araç sahibi olmadığım için bilmiyorum.10 yıllık egeası olan biri için sık arıza nedir mesela? ne sıklıkla arıza o aracı sık arızalı yapıyor?ya da az arıza nedir?
elbette modeli kullanımı vs değişiyordur.
ben hiç araç sahibi olmadığım için bilmiyorum.
10 yıllık egeası olan biri için sık arıza nedir mesela? ne sıklıkla arıza o aracı sık arızalı yapıyor?
ya da az arıza nedir?
ben hiç araç sahibi olmadığım için bilmiyorum.
10 yıllık egeası olan biri için sık arıza nedir mesela? ne sıklıkla arıza o aracı sık arızalı yapıyor?
ya da az arıza nedir?
0
otomobil teknolojisi ve üretim bandı standartları özellikle 90'lardan sonra oldukça kusursuz hale geldi. kalite standartları mükemmel seviyede. her şey aynı banttan çıkmıyor. motor farklı yerden, şanzıman farklı yerden geliyor ve birleştiriliyor. dolayısıyla hata payı çok çok az. yani günümüz otomobilleri (çin tarafını tam bilmemekle birlikte) çok iyi. tabi şahsına münhasır mühendislik problemi olabilen durumlar da var örn: vag grubu dsg şanzıman konusu oldukça tartışmalı.
burada problem ve arızaların en büyük sebepleri kullanıcı kaynaklı veya çevresel etkilerden oluyor genelde. kötü veya agresif kullanım karakteristikleri, kötü yakıt kullanımı, zamanında yapılmayan gerekli bakımlar gibi... çevresel etki konusu ise şöyle; bir dizel otomobilin kars'ta kullanımı ile izmir'de kullanımı arasında fark oluyor. kars'ta aşınma soğuk/sıcak farkından dolayı daha fazla olabilirken, izmir'de daha fazla trafiğe maruz kalıp farklı bir yönden eskime oluyor.
gelişigüzel bir tabirle, normal bir kullanım ve bakımların aksatılmaması neticesinde sıfır bir egea'nın kolay kolay arıza çıkarması beklenmez. örneğin; manuel bir model ve normal devirlerde kullanıyorsan hararet yapmaz. motor bakımı doğru yapılıyor ve iyi kalitede yakıt kullanıyorsan aşınma kaynaklı problemler çok zor yaşarsın.
bu durum malzeme kalitesi, bilinçli eskitme planına göre de değişir.
burada problem ve arızaların en büyük sebepleri kullanıcı kaynaklı veya çevresel etkilerden oluyor genelde. kötü veya agresif kullanım karakteristikleri, kötü yakıt kullanımı, zamanında yapılmayan gerekli bakımlar gibi... çevresel etki konusu ise şöyle; bir dizel otomobilin kars'ta kullanımı ile izmir'de kullanımı arasında fark oluyor. kars'ta aşınma soğuk/sıcak farkından dolayı daha fazla olabilirken, izmir'de daha fazla trafiğe maruz kalıp farklı bir yönden eskime oluyor.
gelişigüzel bir tabirle, normal bir kullanım ve bakımların aksatılmaması neticesinde sıfır bir egea'nın kolay kolay arıza çıkarması beklenmez. örneğin; manuel bir model ve normal devirlerde kullanıyorsan hararet yapmaz. motor bakımı doğru yapılıyor ve iyi kalitede yakıt kullanıyorsan aşınma kaynaklı problemler çok zor yaşarsın.
bu durum malzeme kalitesi, bilinçli eskitme planına göre de değişir.
0
5 yas ve/veya 100 bin km oncesi servisin onderdigi bakimlar haric problem cikmamasini beklerim. Sonrasinda ben de yilda 1 ariza normaldir derim ama gorece kucuk seyler olmasini beklerim, sogutma sivisi tanki sizdirmasi, termostat, arac icindeki elektrikli seyler vs. Bu kucuk seylerden 3'ten fazlasi bence cok.
Motorun ciddi yag yakmaya baslamasi, sanzimanda sorun cikmasi falan cok uzun sure, en azindan 200 bin kilometreye kadar olmamali. Olursa problemli arabadir derim normal kullanimda, kaza falan olmadiysa.
Motorun ciddi yag yakmaya baslamasi, sanzimanda sorun cikmasi falan cok uzun sure, en azindan 200 bin kilometreye kadar olmamali. Olursa problemli arabadir derim normal kullanimda, kaza falan olmadiysa.
0
