tek tek yanıtlamadan önce ufak bir teorik girizgah yapayım: debriyaj mekanizması sürtünmeyle güç aktaran bir düzenek, yani çalıştıkça aşınır. yarım debriyaj, motora ilk yük bindirme sırasında (yani kalkış, yokuşu düzü farketmez, sadece bunun şiddetini değiştirir) gücün aniden değil yumuşak bir şekilde aktarılmasını sağlar. zira pistonlu motorlar ani yük değişimlerine tolerans gösteremez, stop eder. debriyajın ikinci fonksiyonu vites değişimlerinde dişli kutusunu (şanzıman) motordan ayırmak. daha fazla teferruata girmeyeyim. şimdi cevaplar:
1) debriyaj tam kavrama (yani pedal bırakılmış) halde olmadığı sürece sürtünür ve güç aktarır, yani aşınır. bunun miktarı ne kadar güç aktardığına bağlıdır, yani motor devri, aracın ağırlığı ve negatif eğim (yokuş). yokuşta yarım debriyaj + fren beklemek sonucu pek değiştirmez, zararı var. bu zarar, yokuşun negatif kuvvetinin ne kadarını debriyaj, ne kadarını frenle dengelediğine bağlı. eğer motor gücüyle bu kuvvetin tamamını dengeliyorsan frenin aşınmayı azaltıcı etkisi olmaz, arabayı zaten motorla tuttuğundan frene basmanın zaten bir etkisi olmaz. ama örneğin bir kısmını motorla, bir kısmını frenle tutuyorsan o zaman etkiyi azaltır.
2) cevap yukarıdakiyle aynı. tek farkı, 1. örnekte iki ayağın birden meşgul olduğundan, fazladan bir de gaza basıp aşınmayı artırma imkanın yok, el freni kullanırken sağ ayağın boşta olacağı için gaza abanıp debriyaj balatasını daha iyi kavurabilirsin :) aynı anda debriyaj, fren ve gaz basabilmenin tek istisnası hızlı vites küçültürken aracın yığılmasını engellemek için kullanılan eski bir ralli tekniğidir ki, bu aşamada bunu öğrenmen senin için tehlikeli olur.
3) böyle bir sihirli formül yok, çalıştıkça makineyi hissederek kullanmayı öğreneceksin. tarif ettiğin şey zaten yokuşta yapılan normal kalkış manevrası (dikkat: kalkış yapmakla kırmızı ışıkta bu şekilde beklemeyi birbirine karıştırmayalım) aşınma ve eskime, bunu ne kadar iyi ve dozunda yapabildiğinle ilgili.
çook eskiden bunları öğrettiğim bir arkadaşım -avrupa şampiyonu bir 4. dan sensei idi- şöyle demişti "hmmmm... karate gibiymiş bu..." evet öyle. beden zor öğrenir, zor unutur. ne kadar çok çalışırsan o kadar iyi olursun. hayat yeteneklileri değil disiplinli olanları ödüllendirir ve araba kullanmak da hayat gibidir.
son bir not: "son not, durur vaziyette viteste iken debriyaja basmanın teknik olarak zararı yok. mal gibi ayağın ağrır sadece :)" denilmiş ya, bu durumda da aslında debriyaj rulmanı baskı yaylarına büyük bir kuvvetle basar ve balata kadar olmasa da aşınmaya maruz kalır. çok önemli değildir, normal bir kullanma aşınmasır aslında, ama sıfır zarar değildir yani.
0