Şöyle düşün, kıta değiştirmek zorunda olan insanların kaçta kaçı Beykoz'dan Tarabya'ya her sabah her akşam gitmek durumundalar? Malum şehrin asıl yoğunluğu güney tarafında. Beykoz ormanlarının ortasına köprü yapmanın hiçbir gereği yok.
Sen Acıbadem'de oturuyorsun mesela, Bakırköy'e gideceksin,, Tarabya'dan mı geçeceksin? Ya da Beşiktaş'da yaşıyorsun, Kozyatağında çalışıyorsun.. Bizim şirketin çoğu Anadolu yakasında oturur, iş yerimiz Maslak'ta. Oraya bir köprü bile yapılmış olsa hiçbiri ta oralardan dolanıp da işe gelmez. (Kadıköy, Ataşehir, Çekmeköy, Maltepe civarı). Ayrıca ters tarafta da Bakırköy, Fatih, Beşiktaş vb yerlerden de Anadolu yakasında iş yerlerinin yoğun olduğu yerlere kimse ta o köprüyü kullanarak gelemez. İstanbul'da çalışanların hemen hemen tamamı bu durumda, iş yerleri diğer yakada olanların.
Sence İstanbul'da kaç kişinin trafik derdine derman olacak o köprü? Derman olmayıp, şehrin kuzeye doğru da iyice yayılmasına sebep olacak, hem şehri büyütecek hem de Sarıyer + Beykoz'un da içine sıçacak. Bundan sonra da 4. köprü yaparız artık, Rumelifenerinden Riva'ya.. Sözün özü, İstanbul'un trafiğine köprü ya da köprüler DERMAN OLMAZ.
Bonus: Daha şimdiden köprü güzergahında yoğun arazi satışı yaşandığı biliniyor. Acaba birileri birilerine güzergahı bildirdi, sakın ondan olmasın? Hani o arazilerin değerleri şimdiden katladı ya o bakımdan..
İmza: Bir (bkz:
500T) sakini.
