Futboldaki uluslar ligi gibi denebilir ama daha prestijli anladığım kadarıyla. Avrupadakiler için avrupa şampiyonası daha önemli ama diğer kıtaların turnuvaları çok iyi olmadığı için japonya, çin, abd vs ülkeler önemsiyor. Ülke sıralamasına da etkisi var ayrıca. Yani Avrupa şampiyonasının bir tık altı diyebiliriz. Sırbistan ve İtalya biraz rotasyon yapıp geldi sanırım, biz de bazı haftalarında oyuncu dinlendirdik. Sırbistan finallere kalamadı mesela ve sıralamada geri düştüler.

Her yıl büyük bir heyecanla beklenen Voleybol Milletler Ligi, kadın ve erkek milli takımlarının dünya sahnesindeki rekabetini gözler önüne seriyor. Uluslararası Voleybol Federasyonu (FIVB) tarafından düzenlenen bu prestijli organizasyon, dünyanın en iyi voleybol ülkelerini karşı karşıya getiriyor. Hem kadınlarda hem de erkeklerde nefes kesen maçlara sahne olan lig, milyonlarca taraftarın ilgisini çekiyor.


banabilet.com

Telegram'da bulabilirsiniz , İstanbulda elden teslim eden oldukça fazla kişi var.

Bizim burada (mardinde) var. Tadı da gerçekten çok güzel ama orijinal mi değil mi bilmiyorum. Yurtdışından geliyor hepsi.

en iyisi almanyada var diye biliyoru, türkiyeye getiriyor almancılar.

elfbar600.bayern

normal merdiven bir yerden sonra yetmiyor, ptt tipi merdiven geçici bir çözüm olabilir. o itfaiyeci merdiveni gibi uzayanlar. biraz tehlikeli de. ama daha sonra illa ki mobil vinç gerekiyor.
bizde de iki apartmanın arasında duran palmiye 4. katı aştı, sırf bu yüzden(ve vinç maliyetinden) kesmeyi düşünüyorlar.

Manlift araştırın.

boyu yeterse merdiven + yüksek dal budama makası şunlardan:

urun.n11.com

daha uzunu da olabilir ya da bir şekilde daha da uzatılabilir diye düşünüyorum.

Bizim sitede de 10 metreden fazla palmiyeler var, kesenler ona gore merdiven getiriyor uzatip kesiyor

Ya da ağaca tırmanmak için aparatları olan profosyonel birini bulacaksınız, hani gerekli techizatla metrelerce ağaca tırmanıyorlar ya, onlardan.

manlift ya da platform kiralama yapılabilir diye düşünüyorum.

www.torbalimanliftplatform.com

izmir taraflarındaysanız manlift ya da platform kiralama düşünebilirsiniz.
www.torbalimanliftplatform.com

İpli sürgülü ya da ipli makaralı aliminyum merdiven diye arat. İtfaiyeciler kullanır genelde. Her yere yetişir.

dunyada hic bir otomobil % 100 yerli degil. Olmasi da zaten cok mantiksiz

@oscar

Bütün parçaları yurt dışından sipariş edilip burada montajı mı yapılacak yani onu merak ediyorum?

Motoru mesela yerli mi? Tasarımı mi yerli?

fikri ve mulki haklari togg'a ait olacak. yani sirket %100 yerli. parcalarin nerede uretildigi nerede montajlandigi onemli degil. hangi parcalarin nasil, ne kadar uretilecegi hep bu grup tarafindan karar verilecek, baska ulkelerdeki fabrikalar sadece gecilen bu siparisleri uretip, geri yollayacak. turkiye'deki fabrikada muhtemelen bu parcalar montajlanacak. nasil burada uretilen honda'lar, ford'lar o arabalari turk mali yapmiyorsa, disarida uretilen bu urunler de bu arabanin(eger uretilirse) yerliliginden birsey kaybettirmeyecek. konusma esnasinda Gurcan Karakas, bataryasi kendi tasarim ve uretimimiz dedi. bu ne kadar dogru tam olarak ne demek istedi bilmiyorum, ama eger dogruysa tek basina bu bile cok ciddi birsey. tahminim Tesla'nin public yaptigi tasarimlar uzerinden biraz modifikasyon yapmislardir.

araclar tasarim ve donanim olarak cok orta-ust segment gibi konumlanmis, belki daha az donanimli, daha ucuz versiyonlari da satisa cikar ama 50bin liralik bir araba beklemeyin. amac dunya starndartlarinda bir turk araba markasi ortaya cikarmak, turkiye'deki herkesi araba sahibi yapmak degil. tahminim, otv/kdv muafiyeti getirip, fiyati rakipleri karsisinda cazip hale getirebilirler belki. yurt disi icin nasil bir strateji izleyecekler bilmiyorum.

hicbir yatirim ekonomiyi tek basina saha kaldirmaz. yan sanayisi, servis agi ile beraber bu araba belki 50-100bin kisiye istihdam saglayabilir. aileler ile beraber 200-500bin kisilik bir nufustan bahsediyoruz. issiz ordusu icinde bir damla. ama eger ic piyasada talep cok olursa, cari aciga pozitif katkisi guzel olur.

Üç sene önce de saab’in bir modelini yapıyorlardi. O ne oldu ? Ya milleti oyalıyorlar işte.

Mensei olarak Türkiye oluyor, %100 turk yapimi olamaz bir otomobilin her bir modulunu sifirdan tasarlayip turk mali olarak ve tamamini Türkiye'de uretemezler, oyle bir dunya yok.

Ben pilinin Türkiye'de tasarlandigina da inanmiyorum sahsen ama Vestel pil icin 28milyar 396 milyon tl tesvik aldi zamanında. 28milyar diyorum bak, yanlis yazmadim. Bir zahmet yerli olsun pil de.

Özet olarak elin italyan firmasının 2018 de hazırladığı konsept aracı allayıp pullayıp adını da togg koyup getirmişler.

Kendimiz üretmesek bile biz tasarlamış olsak inan sevinçten ağlayarak izlerdim. Bu ülkede motorunu tasarlayacak adam da var, sürücüsünü tasarlayacak adam da var.

Ama parayı bastırıp yurtdışında elin firmasına tasarlatılan araba için neden bu kadar yaygara kopuyor anlamıyorum.

Ayrıca sürecin yönetiminde de soru işaretleri var. fabrikayı kim kuracak, parayı kim götürecek göreceğiz. Alım garantisi var şimdiden...

Önce şunu söyleyeyim; bu araçlar üç sene önce basına ifşa olan Saab'lar ile bağlantılı değil. Saab olayı TÜBİTAK'ın bir araştırmasının sonucuydu. Dün tanıtılan araçlar 5 yerli firma + TOBB'un ortak girişimi olan özel bir şirketin prototip çalışmalarıydı. Bu ikisini birbirine karıştırmayalım önce.

İkinci olarak @oscar'ın söylediği doğru. Dünyada hiçbir otomobil firması sizin hayalinizdeki üretim modelini uygulamıyor. Böyle bir şey mantıken mümkün değil. Yerli otomobil denince akla neden her şeyin Türk üretimi olması gerektiği geliyor bilmiyorum ama böyle bir model dediğim gibi dünyada yok. İçi boş milliyetçi tavırlar. Hiçbir mantığı yok.

Şu aracın tasarımı konusuna gelelim. Yok İtalyanlar yapmış da, nesi yerliymiş de... Pininfarina firması dünyanın önde gelen tasarım firmalarından biri. Bu işi işin ehline yaptıracaksın. Yerli ve milli olacak diye tutup saçma sapan birine tasarım yaptırırsan o aracın yüzüne kimse bakmaz. Şimdi milletin dibi düştü, aracın tasarımı çok iyi diye. Çok çok doğru buluyorum tasarımı Pininfarina'nın yapmasını.

Bir de şöyle bir argüman var; "Daha fabrika yok yerli araç diye yaygara kopartılıyor."
Bu argümanı biraz anlıyorum. Ama bu yorumu işin içinde olmayan adamlar yaparsa anlarım. İşin içinde olan, az çok otomotiv sektörünün geliştirme süreçlerini bilen adamlar bu yorumu yaparsa siktiri çekerim.

2022'de seri üretime geçileceği öngörülen bir aracın fabrikasını şimdiden yapmış bitirmiş olmanın neresi mantıklı, biri bana açıklasın. 2 yıl boyunca atıl durumda olacak bir tesise milyonlarca dolar yatırım yapılır mı aq? Bak sinirlendim şimdi. Aracın tasarımı, prototipi yeni bitmiş. Önce aracın parçaları ve sistemleri tedarikçiler ile anlaşılacak. Örneğin far ve stop lambasını muhtemelen Farba adlı firma yapacak, Küçük aydınlatmaları (sinyal, reflektör vs.) Farplas yapar. Aracın elektronik sistemlerinin bir kısmını ve silecek sistemini muhtemelen Bosch yapacak. Daha bir sürü sistem ve donanım var araçta. Tüm bunlar tedarikçiler ile anlaşılacak ve parçaların tasarımları yapılacak. Prototip araç üretmek ile seri araç üretmek arasında farklar var. Bu nedenle aracın donanımlarının ve sistemlerinin seri üretime uygun hale getirilebilmesi için tasarımlarında değişiklikler olacaktır. Araçla ilgili birçok sistem Full Service Supplier olarak geçen (FSS) firmalar tarafından yapılır. Örneğin Bosch'a dersin ki, aracın silecek sistemi sende. aracın sileceğinin çalışacağı ve sistemin konumlanacağı çevre datasını Bosch'a verirsin. Geri kalan her şeyi Bosch halleder. Tüm detay parçalar, sileceklerin boyutları, kullanılacak malzemeleri, kullanılacak motoru vs. hep Bosch belirler ve tedarik eder. Bu örnekteki gibi diğer birçok sistem ve donanım tedarikçiler tarafından tasarlanıp üretilecek. Şu an muhtemelen tedarikçi belirleme (sourcing) süreçleri devam ediyor. Sırf bu süreç bile diğer otomotiv firmalarında aylarca sürüyor. Tedarikçiler belirlenecek, ekipman tasarımları ve yatırımları yapılacak (kalıp, makine, pres, vb.). Ekipmanlar bittiğinde ilk çıkan parçalar ile araçlar üretilecek. Bu araçlar bin tane teste tabi tutuluyor. Testlerden gelen sonuçlara göre değişiklikler, iyileştirmeler yapılacak. Birkaç faz daha araç üretimi yapılacak. Test sürüşleri, çarpışma testleri, aracın regülasyona tabi olan sistemlerinin sertifikasyonları (homologasyon) ön seri üretim başlangıcı vs. derken zaten 2022'ye gelmiş olacağız bile. Bu süreçte fabrika yerinin belirlenmesi ve kurulması çok rahat tamamlanabilecek bir iş. Buna takılmak anlamsız.

Volkswagen Türkiye'ye gelecek. Seri üretim 2022'de başlayacak deniyor. Ne sanıyor bu insanlar mesela VW hazır fabrikaya mı gelecek sanıyor? Onlar da Manisa'da yeni fabrika yapacaklar. İnşaatı da 2020 sonunda başlayacak.

Şu araçların bütün parçaları isterse yurtdışından alınsız Türkiye'de sadece montajı yapılsın bu araç yine yerli araçtır. Bu kadar basit. Hee Türkiye'de daha ucuza yaparsın o zaman sorarım niye Türkiye'de yapılmıyor diye.

Bugün dünyanın bütün otomotiv devleri işbirliği içinde hareket ediyor. Kimse saçma sapan milliyetçilik derdinde değil. Mercedes A serisinde Renault motoru, BMW de 1 serisinde PSA (Peugeot-Citroen) motoru kullanabiliyor. Magna adlı bir firma Avusturya'da (Steyr) aşağıdaki araçları üretiyor. Kimse "BMW arabalarını başka firmalara ürettiriyor, BMW diye satıyor." demiyor ama? Neden? Çünkü malca bir yorum olurdu da ondan.

Magna üretimi araçlar:
Mercedes-Benz G-Class
BMW 5
Jaguar E-Pace
Jaguar I-Pace
BMW Z4
Toyota Supra

Bakın Magna bu araçların tedarikçisi değil. Direkt bitmiş ürün olarak bu araçlar çıkıyor üretim hattından. Mercedes, BMW, Jaguar, Toyota. Hiçbiri Avusturya firması değil. Ama kimse bundan gocunmuyor. Alman yine BMW'siyle, Mercedes'iyle övünüyor.

Bonus soruya cevap: ekonomiye katkısı olur. Ama kimse ekonomi şaha kalkacak diye beklemesin. Üretimin şaha kalkabilmesi için bu aracı bütün dünyanın kapışması, dünyanın dört bir tarafında üretim tesisi kurmamız falan gerekir. O zaman iyi bir ekonomik gelişmeden bahsedebiliriz. Arabanın fiyatı ve vergiler için konuşmak saçma olacak. Şu an hiçbir şey belli değil.

Bu yazılanlara istinaden sorayım, daha önce Türkiye'de üretilen Anadol yerli araç neden sayılmıyor?

akp oncesi yapilanlar sayilmiyor arkadaslar. mesela temsa'nin urettigi otobusler turk sayilmiyor ya da tofas fabrikasindan cikanlar, anadol vs.. en buyuk akp en buyuk comaristan..

devrim'i erbakan tekbasina yapti hayin cehapeliler urettirmediler..

Hybrid Kinetic K550 ve K750 diye googleda yazınca bizimkilerin tanıttığı arabalar cıkıyor.(2017de tanıtmışlar bu arabaları) Bi değişiklik yapılmadan direk hakları alınmış gibi ...
Yüzde yüz yerli zaten olmazda boyleside sacma oldu.
Fabrikayı ülkemizde açıp istihdam yaratılar umarım.

bunu birçok forumda sordum tam anlamı ile bilen yetkin kişi bulamadım. sanırım dünyada hiçbir üretilen ürün yüzde yüz o millete ait değil.

yerliotomobil.com

geçmiş olsun. sorunuza cevap değil ama rahatsız etti dediniz diye soruyorum. kim satıyor bu bilgileri? nasıl ulaşıyorlar size? merak içindeyim.

@sttc bilginin kaynağı acil servisler gibi. Bilgiyi ele geçirme şekillerini bilmiyorum ama sadece kazazedelerin iletişim bilgilerine ulaşıyorlar. Arayanların tamamı kaza nasıl oldu, ne zaman oldu, sizde sorun ne gibisinden sorular soruyor. Ücretsiz avukat yönlendirmek istiyorlar yüzyüze görüştürmek için. Farklı bir iş kolu olmuş ama etik değil.

Doğrudan benzer bir olayı yaşayan taraf olarak söylüyorum. bu kişiler bu bilgileri hastanelerden elde ediyor. ölüm/yaralamalı trafik kazası kaydı tutuyor hastaneler. bu kayıtlar sayesinde insanları arayıp sigorta firmalarından para koparma gayretleri var. Evet yasal olarak bir hak doğmuş olabilir ancak bunu mağdurun talep etmesi gerekir. Şöyle; yaşadığınız olay için öncelikle geçmiş olsun ancak tedaviniz sonrası bir şikayetiniz yoksa ve aracınızın maddi hasarını karşı taraftan halihazırda tanzim ettiyseniz bir talebinizin olmaması gerekir. bu avukatlar sizi bulup size hastanelerden %5-10 iş görmez/engelli raporu aldırıp sigorta firmalarına dava yoluna gidiyorlar. kanımca bu raporlar bile şaibeli ve rüşvetle sağlanıyor olabilir. bu sayede size 5-10 bintl para verip sizden aldıkları vekaletname ile sigorta şirketlerinden 15-20 bin belki daha fazlasını almak için uğraşıyorlar.
bu mekanizmayı denetleyen, engelleyen bir yapı olmadığı için bu iş dolandırıcılık boyutuna da varmış durumda. mağdurlardan para alıp dava bile açmadan ortadan kaybolan sahte avukatlar bile duydum :)
varsa bir şikayetiniz karşı tarafın ya da kendi sigorta şirketinizi kendiniz arayıp bilgi edinin.sigorta şirketleri kazadan haberdar ve sizin yaralandığınızı bildiği için yardımcı olacaklardır. şikayetiniz yoksa da hayatınıza devam edin. 5-10 bin tl için 17 yaşında bir haytanın hayatını karartmayın. affeden, bağışlayan olun.
sigorta vb detaylı bilgi için bana ulaşabilirsiniz. tekrar geçmiş olsun.

“17 yasindaki bir hayta” bir insanin olumune de yol acabilirdi! ben olsam direkt dava acardim. guzel bir ders olsun diyecegim ama ders falan da olmaz.

öncelikle geçmiş olsun. yorumlarda yazılanları okudukça daha da üzüldüm.

arkadaşlar, sigorta şirketleri veya avukatlar olmazsa 17 yaşındaki velet yarın daha kötü olaylarda da yer alabilir. caydırıcı bir ceza gereklidir.

avukatlar ile ilgili yazılan diğer yanlış yorumlara da şöyle bir açıklık getireyim; kazazedelerin bilgilerini araç sigorta şirketi zorunlu olarak bildirmektedir. yaralanma durumu da olduğu için kamu davası olma ihtimali de göz önünde bulundurulur. ve ne yazık ki ülkemizde dava açma hakkı olduğunu bilmeyen ve canıyla uğraştığı için bu işlere akıl yoramayan tonlarca insan var. avukatlar da bu insanların hakkını arıyor ve koruyor sigorta şirketleriyle birlikte ki 17 yaşında ehliyetsiz şekilde trafiğe çıkan ve çıkarttıran daha dikkatli davransın böyle süreçlerden sonra.

o yüzden gönül rahatlığıyla bir avukatla anlaşıp dilekçe takip, yanlış oldu kabul görmedi vs. ugrasmayın, kafanız ağrımasın. avukat ve sigorta şirketi takip etsin durumu, siz de kendi işlerinize kafa yorun. herkes kendi ekmeğini yesin.

üstteki arkadaşa katılıyorum.

hakkınızı savunmanızı dilerim.


mesaj attım.

üstteki arkadaşa katılıyorum.

hakkınızı aramanızı dilerim.

mesaj attım.

Tazminat hesaplaması yapılırken şu temel unsurlar göz önünde bulundurulur:

Mağdurun yaşı ve mesleği
Gelir seviyesi
Çalışma gücü kaybı oranı (maluliyet oranı)
Hastane ve rehabilitasyon masrafları
Geçici veya kalıcı sakatlık durumu
Bakıcı ihtiyacı
Manevi tazminat talepleri
Bu unsurlar uzman bilirkişiler tarafından değerlendirilerek, belirli hukuki hesaplama yöntemleriyle tazminat miktarı belirlenir.

cozumavukatlik.org

arabanin parasi + isgöremez durumdaki maddi kaybinizin karsilanmasi + manevi tazminat

cok temiz para karsim. hayrini gör.
maluliyet döneminde evde bakicim vardi + yemegimi hep disaridan istemem gerekti + evimin temizlenmesi gerekti gibi sebepler geliyor, siz is yerinden maasinizi almis olsaniz dahi.

Sökme ara raf kullan
Koştaşta falan satılıyor.

m.evidea.com

Sabit raf o. Kavela veya minifiks ile tutturulmuştur. Altında üstünde bir şey göremiyorsanız tek seçenek kavela.

Onu sökmek için önce o dolabı aşağı indirip modülün yan tablalarını ayırmanız lazım. yani zor. Elinizde kalabilir dolap.

ben sokmekle ugrasmaz alta da uste de raf ilave ederdim. mevcut bosluklar ikiye bolmeye uygun gibi geldi. kadehleri baska dolaba koyar, 4e boldugum dolaba tabak koyarim.

benim evimde de aynı durum var.
hiç sökme ile uğraşmadım.

dolabın iç bölümü boyutlarında cam kestirdim (ince olması için cam seçtim) ve pimlerle tutturdum bu camları.

ayni durum bende de var. hiic ugrasmadim sundan aldim ikeadan:
evimizdenkucukguzelseyler.blogspot.com

www.ikea.com.tr

@teritori +1

Ben de cam demeye geldim, incelikten dolayı yer kaplamaz. Sağlamlık açısından da korkmayın, bir çok dolapta hep cam raf kullanılır.

başak burcu biri olarak raf sistemlerine aşırı kafa yormuş birisyim. evde her şeyim raflı ve düzenlidir.

www.rafista.com

Selective in keratini kullanıyorum özellikle saçım boyalı olduğunzamanlar hayat kurtarıcıydı benim için

keratinli şampuanların en iyi bizim ülkemizde üretildiğini düşünüyorum. bu protein kesinlikle saçlara çok iyi geliyor.

www.naturakeratin.com.tr

rent a car işi dolandırıcılık işi eğer büyük firma değilse. bulunduğum şehirde çoğunluğu rent a car adı altında tüm yasal olmayan işleri yapmaktalar.

genelde çoğu mafyatik faaliyet gösteren paravanımsı oluşumlar.

arabadan anlamadığını hissederlerse eğer çok büyük üçkağıt çeviriyolar, mesela arabaya zorla yağ kaçırtıp yatak sardırıp, serviste tamir ettiricez 20 bin tl masraf var deyip parayı senden alıp 3 liraya sanayide yaptırmak gibi.

en azından potansiyeli var.
çoğu ilde bu işi yapanlar aynı zamanda pis işlerle bağlantısı olan, nüfuzlu tiplerdir. normal esnaf gibi işlerini ilerletseler bile herhangi bir anlaşmazlık durumunda "mafya" moduna geçiş yapıp işlerini illegal şekilde görebiliyorlar. örneğin benim kuzenimin arkadaşı bmw kiralıyor bir tane, teslim ettiğinin ertesi günü vitesle ilgili bir sorun çıkıyor, arıyor bundan 2-3bin lira istiyorlar. bu da diyor ki benlik bir durum değil, teslim ettiğimde de sıkıntı yoktu teslim aldınız. adamlar yok ben anlamam ödeyeceksin, yok ödemeyeceğim derken evine gidip anne babasını tehdit ediyorlar. sonra bunun da o işlerde tanıdığı var, o araya giriyor halloluyor problem.

ortada güvence yok, mal sahibi de bir şekilde kendini güvenceye almaya çalışınca böyle abukluklar yaşanıyor. çoğunluk böyle tipler, hatta şahsi olarak tanıdığım 6-7 rentekarcının hepsinin karanlık taraklarda bezi var.

çoğu dolandırıcı. milleti s.kmek konusunda master yapmış bir iş alanı. allah kimseyi bunların eline düşürmesin. bilgisiz ve acemisen sana herşeyi kitleyebilirler.

kurumsal rent a car şirketleri genelde kredi kartı puanınıza ve ehliyetinize göre kiralama yaparlar. aracı kiralarken herhangi bir cezaya karşı tedbir için kredi kartı bilgilerini alır ve bir süre saklarlar. ceza yemeniz durumunda karttan cezanızı öderler. bu adam büyük olasılıkla böyle birşey yapmamışlar ki bu kadar ceza birikmiş ve tamam biz öderiz demeye getirmişler.

Araba kiralama işi çok pis iş. Sadece yurtdışı menşeli araç kiralama şirketlerinden kiralamaya çalışıyorum (Avis, Sixt, Enterprise gibi), %40-50 daha pahalı olmasına rağmen riske girmiyorsun en azından ve genellikle 0 araba geliyor. Garenta'da bile 35 bin kilometrede araba sürmüşlüğüm var, arabadaki mevcut hasarları bana kitleme eğilimleri de cabası

hepsi değil, güvenilir olanlar da var. hepsi dolandırıcı olsa bunca insan ne kiralayıp kullanacak.

www.avecrentacar.com

satmadan önce öpüp kokluyola onları. alma.

@anonymice ahsksjsm

bu siteler yeni yeni duyulmaya başlayınca ayakkabı sipariş etmiştim, ayakkabının teki başka numaraydı. bir daha da giyimle alakalı bir şeyi denemeden almadım. (ki internetten çok sık alışveriş yaparım.) bence iç çamaşırı, bikini gibi şeylerde güvenme. uygun fiyatlı bikini satan çeşitli mağazalar var h&m bunlardan biri mesela.

Mayo ve bikinilerimi hep gidip deneyerek aldım ama geçen Asos'a bi baktım, aşırı güzel bikini modelleri vardı. Oraya bi bakabilirsin.

kız kardeşimin her sene yeni haşema ve pareo almasından mütevellit bildiğim bir marka var, renkleri hiç solmuyor, kaliteli.

(bkz:remsa mayo
www.remsamayo.com

Kom markasından iki tane mayo aldım. Cuk oturdu. Bedenini bilince sorun yok. Mankenin ölçülerini artık her site yazıyor.

İç çamaşırları Doreanse'den alıyorum.

Nur karaata nın bikini modellerinde çok yüksek bel bikini seçeneği var bir incelersin. Ben bir tane aldım bleu blanc kategorisinden. Tropezienne kreasyonundan da beğendim ama fazla olacaktı artık onu da alsam

hollandalı biriyle evli olması mutlaka kolaylık sağlayacaktır, ancak hollanda'ya yerleşmeden vatandaşlığa geçebilir mi ondan emin değilim. normalde evlilik sebebiyle 3 yıl veya çalışma izni sebebiyle 5 yıl kesintisiz hollanda'da oturanlar vatandaşlığa başvurabiliyordu, sanırım son düzenlemelerle birlikte bu evlilik için de 5 yıla çıktı.

expat deyince daha çok iş sebebiyle geçiçi olarak yerleşen kişi anlaşılır, arkadaşınız bildiğiniz göçmen olarak gitmek istiyor. yani aile birleşimiyle gidilecek, knowledge migrant olarak değil.

tam ve doğru bilgi almak için hollandalı eş www.ind.nl sitesini kullanabilir orada her şey yazıyor. immigratiedienst'in uluslararası telefon numarası da var, orayı veya hollanda konsolosluğunu arayarak bu bilgilere çok kısa sürede erişebilir, bütün gerekli işlemleri ve dökümanları öğrenebilir.

ek: buldum. şurada yazıyor, hollandalı eş bir baksın:
www.rijksoverheid.nl

'niet-nederlanders met een nederlandse partner' kısmında belirtildiği üzere en az 3 yıldır evli olma ve hollanda veya türkiye dışında 3. bir ülkede yaşama şartı var. ayrıca hollandaca dil sınavını geçmesi gerekiyor.

bulgaristan olsa hepsine cevap verirdim ayrıntısıyla ama hollanda farklıdır heralde

Hollandayı iyi bilen birisi olarak şunu söyleyebilirim.

Eğer Hollanda dışında yaşıyorsanız, 3. bir ülkeye yerleşmeniz gerekiyor. birlik dışında ve Türkiye dışında...!

Hollanda göçmen ofisine de 3. bir ülkede vatandaşlığı olan eşinizle yaşadığınızı bildirmelisiniz.

1000 günü aşan sürelerde direkt Hollanda vatandaşlığı için hak kazanıyorsunuz.

Diğer türlü hollanda da en az 5 yıl ve yılda en fazla 180 gün yurtdısına çıkış yapabilirsiniz.

turist olarak hollandaya gidip gerekli evrak işlerini orada yaparak uzun süreli vize alma olasılıkları da var.
Bu konularda çalışan zehir gibi Türkler tanıyorum.
Hollanda oturum ve vatandaşlık konusunda kolay bir ülke değil.

@voyage

turist olarak gidip kalması mümkün değil. hollanda bu konuda çok sıkı. eğer aile birleşimiyle oturum başvurusu yapılıyorsa süreci hollandalı eş hollanda'dan başlatır, vizeyi alacak eş de kendi ülkesinde kararı bekler. turist vizesinin süresini aşarsa ilerideki bütün başvurularını da riske atacaktır.

önceki cevabımda belirttiğim gibi vatandaşlık için ya 3. ülkede yaşamaları gerekiyor ya da oraya yerleşip gerekli süreyi dolduracak.

@lily briscoe @voyage

öncelikle bilgiler için teşekkürler. fakat hollanda ve türkiye dışında 3. bir ülkede yaşama zorunluluğunun mantığı nedir, bilginiz var mıdır ?
'sadece hollanda'da yaşarlarsa olur' dense mantıklı gibi ama hollanda dışındaki bir ülke alternatifinde türkiyeyi kabul etmeyip üçüncü bir ülke olması şartının mantığını anlayamadım :\

şöyle, eğer siz bir hollandalıyla evlenip vatandaşı olduğunuz ülkede yaşamayı seçtiyseniz, kendi ülkenizin yasal koruması altında / haklarına sahipsiniz demektir. bu durumda size kalkıp hollanda vatandaşlığı vermeleri için bir sebep yok.

ama eşinizle 3. bir ülkede yaşıyorsanız ikiniz de orada yabancı konumundasınız. başınıza bir iş gelse ikiniz de farklı ülkelerin korumasına veya herhangi bir işlem gerektiğinde farklı uygulamalara tabisiniz. bu durumu düzeltmek için hollanda diyor ki, 3. bir ülkede evliyseniz o halde eşinizi de hollanda vatandaşı yaparız ve potansiyel sorunları / ayrımları önleriz. eşinin hollandalı olmasının yolunu açarak kendi vatandaşının karşılaşabileceği güçlükleri engellemiş oluyor.

ek: bu arada 3. ülke ab dışında olmak zorunda değil. hollanda harici herhangi bir ülke olmalı.

hollanda’da şirket kurduğun gün sana mektupla kvk, belastingdienst ve sigorta şirketlerinden “selam, aramıza hoş geldin” diye yazıyorlar. bir an “bu kadar ilgiye değecek ne yaptım ya?” diyorsun ama sonra anlıyorsun: seni seviyorlar çünkü senden vergi alacaklar. hem de düzenli. hem de saat gibi. hem de gülümseyerek.
beyondconsultancy.com

Ne tür bir cihaz cizimi yapılacak.Yardımcı olalım.

Solid Edge, Senkron Teknoloji ile birlikte 3 Boyutlu CAD çalışmaları oluşturmak ve yönetmek için kullanılan, içerisinde olağanüstü araçları barındıran, tek bir parçadan binlerce parçaya kadar montajları destekleyen mükemmel bir tasarım sistemidir.

solidyazilim.com

Hocam günlük kişi başı 200 lirayı gözden çıkartmalısınız.

Ayrıca yat içinde olunduğu zamanlar erzağıda siz alıyorsunuz geminin aşçısı pişiriyor yemekleri.

öhe battık desene

bodrumda adayact firması var her sene kiralıyoruz, keyif ve eğlence odaklı zorluk çıkarmayan oldukça güzel insanlar. tatilde sorun asla sevmiyorum.

www.adayachtsailing.com

asterisk*
www.asterisk.org

asterisk +1

dunyanin en buyuk ilac firmalarindan birinin call center'iydik, sistemi asterisk ile kurmustuk bir kac ip telefon, linksys santral box, server ve bedava asterisk ile. yapilandirmasi cok kolay.

Sanal Santral, özel veya iş yaşantımızda iletişim ihtiyaçlarımızın karşılanmasını sağlayan internet tabanlı yeni nesil sabit telefon hizmetidir.

Bulut santral olarak da bilinen bu sistem, kullanıcılara standart bir santralin sağladığı hizmetlere ek olarak teknolojik avantajlar da sunar

kirmizisantral.com.tr

Youthmedia.com.tr
Socialcat.com.tr(eski ajansım)
Morportakal.com

bana ulaşın lütfen

Dijital Ajanslar, modern ve etkileyici web siteleri oluşturmak için en iyi yöntemleri sunar. Asıl amaçları web sitesi tasarımında yenilikçi çözümlerimizle, markanızı dijital dünyada öne çıkarmak.

moredijital.com

dijital pazarlama uzmanı bulmak kolay lakin markayı yukarı taşıyacak ehil insanı bulmak zor. tavsiyeler bu anlamda çok önemli. beni en iyi e-ticaret yapmaya çalışanlar anlar.
alaattincagil.com

seozeo iyidir.

seozeo +1, çok ciddi çalışıyorlar.

www.tamseo.com.tr 'ye bir göz atmanda fayda var.

Bence en iyisi işlerinde çok kaliteli ve ciddi çalışan bilcod.com Eticaret sitemize süper seo yaptılar şimdi file fiyatları, file satın al, balkon filesi gibi kelimelerde hep ilk 3 teyiz :)) telefonlar çalıyorr :) sagolsunlar

herhangi bir dijital medya ajansı ile çalışabilirsiniz. sadece seo değil, sosyal medya yönetimi, goodle ads gibi birçok alanla ilgilenip çalışıyorlar.

www.webpusulam.com

yarım saat önce arayıp buluşuyosun.

atıyorum avcılarda oturuyosun taksimdesin istersen avcılardan ararsın adam taksime gelir sonra avcılara dönersiniz.

istersen taksim veya yakından ararsın gelir avcılara gidersiniz. ikisi de aynı para 2-5 tl fark olur taksiye göre tabi. korsan taksiler artık genelde durak olarak tek çalışan da var onları arayıp nerdesin demek gerekiyor tabi. he ama bana kalırsa uzak mesafeler hariç 10 15 tl için korsan tutmak saçmalık. aynı paraya geliyor normal taksiyle 2 tl fazla öde lan

"Bir kere denedim, şoför o kadar kibardı ki yol boyunca sohbet ettik. Resmi taksilerden daha güvenilir gibiydi."
Beklentimin çok üstünde bir hizmetti.
www.korsantaksi.ist

bu mevsimde mardine gidilmez. baharı bekleyin, çok sıcaklara da kalmayın. yada eylül-ekim nar zamanı gidin.

tek başına mardin 2 günden sonra sıkar. gap turu içinde 1 gün ayrılır genelde mardine, gece orada konaklanır. çok modern oteller yapıldı son zamanlarda.

gap turu yapacaksanız, oralara kadar gitmişken gap-doğu birlikte olan paketlerden almanızı tavsiye ederim. çünkü hiç bir tur şirketi tek başına doğu programı yapmaz. o kadar yolu göze aldınız madem, gitmişken van gölünü, aniyi de görmüş olursunuz.

sen hangi şehirde olduğunu yazaymışsın biz de ona göre şirket önerirdik sana.

istanbuldayım halanne
bu mevsimde gidilmez demenizin sebebi nedir?

ee soğukk :)
kar-yağmur-çamur

izmirde olsaydın önerebileceğim çok iyi bi firma vardı ama istanbul uzmanlık alanıma girmiyor.

tavsiye olarak, tur şirketi araştırmanın yanında, hangi rehberle gideceğinizi de araştırın. mümkünse daha paketi satın almadan rehberinizi öğrenin ve ona göre son kararınızı verin. çünkü şirket oraginzasyonu yapar, oteli-otobüsü ayarlar. sonrası rehberin eline kalır. tur boyunca neler yaşayacağınız rehbere bağlı olacak.

valla hava sıcaklıkları istanbulla neredeyse aynı olduğu için ben bu zamanlarda gidilebilir diye düşündüm..

kar yağmur çamur dediğiniz geçmişte kaldı.istanbul da bu mevsimde karlı olurdu zamanında.yani istanbulda şuan hava nasılsa mardinde de aşağı yukarı aynıdır zaten tarihi güzellikleri görmenize bir mani yoktur.gittiğinizde telkari gümüşlerinden edinmenizi süryani şarabını tatmanızı mardin yöresel yemeklerini mezopotamya manzarası eşliğinde afiyetle yemenizi öneririm.

mardin muhakkak gezilmesi gereken güzide illerimizden biri. sevimli bir arkadaş gurubu ile müthiş bir tatil olabilir.

www.mardingezirehberim.com

yurtdışı eğitim danışmanlık şirketlerinin tek yaptığı senin paranı almaktır. aynı işlemleri kendin okulla yazışarak da yapabiliyorsun. (kanada'da da mı böyle bilmiyorum ama)

birkaç duyuru önce, ingilizce bilmediğini okumuştum. senin için en iyisi danışman o halde. ama yine de danışmanlık şirketlerinin bol keseden attıkları vaatlere ve verdikleri boş umutlara inanma.

yuksek lisans icin mi yoksa dil okuluna vs mi gidecegine gore degisir..dil okullari icin genelde okul ucretinde bir fark olmaz danısmanlık sirketlerinde ama ayrıyetten masraf alırlar..yuksek lisans icin ise hic gerek yok dogrudan okulların sitelerinden gerekli bilgileri alabilirsin ve okumak istedigin daldaki en iyi universiteleri vs kolayca bulursun.

zeylan adlı firma %100 güvenilir. senin için daha kolay olur vize, evrak işlerini kendileri hallediyorlar.Danışman olmadan zor halledilecek bir iş sinir ve strese girmek istemiyorsan danışmana başvurmanı tavsiye ederim. Tavsiyem: zeylanyurtdisiegitim.com

ne iş yaparsan yap bir bilene danış diye boşa dememişler. göç etmek ya da eğitim almak için yurtdışı planın varsa muhakkak danışarak hareket etmeni tavsiye ederim. hayallerini gerçekleştirdikten sonra duacı olursun.

avrupagoc.com

25 sene once bir "egitim danismani" ile calisip kanada'ya geldim.
simdi geriye donup baktigimda verdigi tavsiyelerin alayinin palavra ve hatali oldugunu goruyorum.
o yuzden benim tavsiyem "ne diyorlarsa tersini yap" olur.
kafana takilan bisey olursa mesaj atarsin..

sıradan bir bilgisayar kullanıcısının asıl vaktini fotoşop öğrenmek alır. gerisinde pek bir numara yok eğer yaratıcılık denen yetiye sahipseniz...

yaklaşık 3 yıldır web tasarım işiyle profesyonel olarak ilgileniyorum. fakat her yıl bir önceki yıldan çok daha farklı yerde olduğumu görüyorum. Tecrübe ciddi anlamda bu iş için çok önemli, aldığınız ve ya yapmaya çalıştığınız farklı projeler size çok şey katacaktır. İlk etapta html öğrenmeniz sizin için bir artı kazandıracaktır. Eğer grafik tasarıma yeteneğiniz yoksa muhakkak programlama dillerinden bir kaçını öğrenmeniz gerekmektedir. yoksa malesef halk diliyle "web tasarımcı" olamazsınız.

aslında bu karışık bi terim. web tasarım adı altında arayüz tasarımıda var koduda var. bence ilk baştan ona karar verin. misal arayüz tasarımcısı oluıcaksanız photoshop üzerinde yoğunlaşın(tabiki işin uygulanabilirliğini kavramak daha doğru iş yapabilmek için html ve css i öğrenin) çünkü sağlam interaktif ajanslarda işler bu şekilde yürür. her işin ayrı adamı vardır. bir projede arayüzü, motion'ı, kod'u, flash'ı ayrı kişilerden sorulur. bunu düşünüp hareket edin bence.

zeka kısmına gelince bence analitik zeka önemlidir. kurslarla vakit kaybetmektense ufakta olsa projelerle kendinizi geliştirmeniz daha mantıklı. alkolik imam ın dediği doğru. iş yapmak, projede yeralmak kursun sana aylarca vereceğini çok kısa sürede katacaktır.

kolay gelsin

kurslarına gidersen yarım sene yeter ama teknik olarak öğrenirsin, gerisi sana kalmış; her eğitimde olduğu gibi.

çok grafik içermeyen statik web sayfaları için word kullanabiliyor olmanız yeterli aslında. sadece word'le bile gerçekten profesyonel gözüken bir site yapmak mümkün. (iyi bir tasarımcının, doğru programlarla yaptığından daha uzun sürede olur ama yine de olur)

word bilen birinin frontpage ya da dreamweaver kullanmayı öğrenmesi, sadece merak işi ama hala statik sayfalardan bahsediyoruz.

statik olmayan sayfalar üretmek için bir yere kadar hazır scriptler'den falan faydalanmak mümkün olur, tabii bunların nasıl kullanılacağını bilmek de ayrı bir külfet.

ve yine hazır şablon siteler var, cms'ler var, bir dolu paket vs var. bunlarla bir şeyler yapmak da mümkün. etrafta gördüğümüz bir çok site böyle yapılıyor. bunları kullanmak iyice basit.

ancak asp, php falan derken kod yazmak girerse işin içine, o bambaşka bir "meslek". bir kaç ayda öğrenilecek bir şey değil sıradan bir kullanıcı için.

Web tasarım, markanızın dijital vitrinidir. Sadece güzel görünmekle kalmaz; kullanıcı dostu olmalı, hızlı açılmalı ve her cihazda sorunsuz çalışmalıdır. Etkili bir web tasarımı; ziyaretçiyi müşteriye dönüştürür, güven verir ve sizi rakiplerinizden ayırır.
Doğru yapılandırılmış bir site, sadece estetik değil; aynı zamanda stratejik bir iletişim aracıdır.

www.creodive.com.tr

önce html.
sonra css.
biraz da javascript.
sonra tekrar css.
çünkü ilk başta hiçbir şey anlamayacaksın. Web tasarımına merak saldım dedikten sonra 3 saat youtube videosu izleyip vscode’u indirirsin.
iki hafta sonra kendini portfolio sitesine "coming soon" yazarken bulursun.
ve evet, o coming soon hep orada kalır.
bitdyno.com

internet sayfası editörlerinin düzenlediği ordan burdan toplama bilgilerle yazdıkları haberler oluyor genelde. özellikle hafta sonu haberlerin azlığından vs birbirlerini kaynak gösterip kullanabiliyorlar.

haber ajansları olabilir mi acaba? bir fikir sadece :)

yaziyor orada iste kimin yayinlandigi: Samanyoluhaber

Bir kaç yıl önce haber sitesi yapmıştık. Hem haberlere hem haber fotoğrağraflarına ayrı ücret ödeniyordu. Her neyse metinler hazır olarak geliyor. Biz genelde aynen giriyorduk haberleri ama doğaçlamada yapılabilir. Aynı haberin olmasının nedeni iki medya grubunun da aynı ajanstan aldıkları haberi copy-paste yapmaları. Evet çok sık karşılaşılan bir durum.

herbir tarafımız fonlanan habercilerle dolu maalesef. güvenilir ve tarafsız bir yayın bulmak boynumuz borcu.

devlet.tc

bildiğim kadarıyla master tezi öncesinde bu konuda master tezi olur mu olmaz mı diye bölüm hocalarına sormana gerek yok. yani danışmanın bu konuda tez olur diyosa tezi yazmaya başlayabilirsin. tez bittikten sonra karşına çıkan jüri de tezi kabul ederse geri kalanlara hiçbirşey demek düşmez. yani sadece danışmanınla olan ilişkine bağlı. doktora tezi olsaydı bu dediklerimi söyleyemezdim antiparantez bunu da belirteyim.

kayıt dondurmaktan başta çare yok gibi görünüyor. kayıt dondurmanın da çeşitli gerekçelere bağlanmışlığı var. orası size kalmış.
bundan başka tez önerisini hazırlamak için zamanı esnetirsen, bu sefer de tez yazımı için gerekli olan süreden yemiş olursun. eninde sonunda o tezi de yazdırırlar adama. en iyisi uzlaşmak olabilir bu durumda da. onların istediği bir şeyi yazarsın, sen memnun olmazsın ama sonuçta diploma alırsın.

yazımı oldukça meşakkatli olan bir makaledir kendileri. belki aylarca süren yoğun bir mesai gerektirir ki hocalar bu emeğe rağmen beğenmedim diyebiliyor.

mastertezmerkezi.com

yatay gecis yapamaz misiniz? benim bildigim boyle bir opsiyon var, tez yazim asamasina geldiginiz icin de arada bir gidip gelmek yetecektir.
bu sene degil seneye yazarsaniz ne degisecek? hocalar gitmis olacak mi o onemli?
ayrica nickim yok'a katiliyorum, danismaniniz kabul ettiyse genel olarak alti ustu bir master tezi sorun olmamali.