Mahkemeye başvuracaksınız, mahkeme sağlık raporu alacak. Gerisi mahkemede. Vasi olmak isteyen açacak davayı. İtiraz vs olmazsa mahkeme onu atar.

Vasi olacağın kişinin durumuna gore sağlık raporu değişiklik gösterir. Akıl sağlığı sürekli hastalık vs. Vasi olan her konuda sınırsız işlem yapman anlamına gelmiyor ne için vasi olucagina gore değişir banka gayrimenkul konulari mahkeme kararında belirtilir

Teşekkürler yanıtlar için.

Mahkeme sağlık raporunu direk hastanelerden kendisi alıyor o zaman değil mi? Bizim hastaneye gidip rapor almamız gerekmiyor yani?

İşlem yetkileri duruşma esnasında mı görüşülüyor acaba?

mahkeme, kısıtlı adayının yakın olduğu bir hastaneye müzekkere yazıyor. bu müzekkere ile gidip randevu alıyorsunuz, daha sonra gidip muayene oluyor, söylenen tarihte de gidip raporu alıyorsunuz. sonra mahkemeye bırakıyorsunuz. siz davayı açın, gerisi gelir.

önce bi dilekçe yazıyosun dilekçede kimin vasi olacağını belirtiyorsun. sonra mahkeme bi devlet hastanesine gönderiyo ordan rapor almıyosun ama sadece kontrol, hastane adliyeye bilgi veriyo.

Teşekkürler arkadaşlar. Dilekçe vericez bakalım...

hele ki büyük şehirde yaşıyorsanız doğru dürüst bir hoca veya kurumdan eğitim almadan binmeyin derim. yasal olarak böyle bir hakkın verilecek olması (ki o kısmından da emin değilim) bunun makul bir karar olduğu anlamına gelmiyor.

soruya cevap degil ama, A2 al gec derim. O kadar zor degil motosiklet ehliyeti almak. masrafli da degil. 50cc ile trafikte ezilecegine, 250cc bir xmax ile gazla git derim.

motosiklet.net forumlarında daha geniş bilgi bulabilirsin. mondial ile ilgili hiç fikrim yok ama today e çok küfredildiğini duydum gitmiyo çekmiyo yağ yakıyo felan diye. ben olsam 2 bine sıfır mondial alırdım. baktın ki sarıyor al normal a2yi (a oldu galiba şimdi) büyüt cc yi

Motosiklet.neti karistirayim iyisi mi. Benim de aklımdan mondial geçiyor.

Daha guclu bir motosiklete, dolayısıyla A tipi ehliyete ihtiyacım yok açıkçası, sadece dümdüz bir yerde gidis geliş 7 km civarı yol yapmak için istiyorum. Hafta sonları ailemi gormeye, dışarda çay kahve içmeye giderken kullanacağım. Arabayla gitmek için çok kısa mesafe, park yeri ayrı dert zaten. genelde bisikletle gidiyoruz ama hazır böyle bir hak verilmişken (verildiyse yanı) motosiklet alasım geldi. Onun keyfi başka malum.

Motosiklet sürmeyi biliyorum ama yine de pratigi arttirmak icin eğitim alacağım. Yeri gelmişken onu da sorayim; izmir'de tavsiye edebileceğiniz bir yer var mi?

ikincisi Türkce ögrenmek isteyenler icin, kelimelerin türkce telaffuzlerini falan da ögretiyor.

teşekkürler, birincisini alayım o halde.

Bende vardı bir tane.Linkteki mi emin değilim ama almadıysan akşama atarım

@turkuaz

olur valla her türlü öneriye açığım :)

amerika versiyonu da türkiye'de çalışır aslında ama daha az bant desteklediği için bazı yerlerde 3g'ye düşebilir diyorlar. atıyorum şehir merkezinde 4g çalışır ama biraz daha az kalabalık olan yerlerde avrupa versiyonları 4g çalışırken amerikan nexus 6p 3g'ye düşebilir diyorlar.

fiyat/performans değerlendirmesi yapabilmek için türkiye'deki 3g bantlarını merak ettim o yüzden. fiyat farkı çok olmasa avrupa'dan alınır ama amerikada 500 dolar, avrupada 650 euro :(

aradan epeyce zaman geçti ama arayan olursa diye yazıyorum;
amerikan nexus 6p gayet güzel 4g'de çalışıyor türkiye'de. operatör türk telekom. hemen her yerde 4g var.

-2012 Škoda Octavia 1.4 TSI-
60.000 km'yi geçti. Şubatta ikinci yılını doldurdu. Bütün ömrünü Ankara'da geçirdi. 60% şehir içi kullanıldıysa 40% uzun yol kesin gitmiştir. Bu zamana kadar hiç şanzıman arızası çıkmadı. Ama bazen yoğun trafikte (köprü trafiği gibi) vites geçişleri yumuşaklığını yitiriyor bir de manuel gibi geçişlerde ses geliyor (muhtemel ısınma kaynaklı).

Daha bozulmadı yani.

teşekkürler arkadaşlar. peki sizler nasıl kullanıyordunuz aracı? yani örneğin hızlanırken sakin misinizdir yoksa sürekli yüksek devir mi çevirtirsiniz araca? örneğin benim iş arkadaşlarımdan gözlemlediğim kadarıyla hiçbiri ayak bileğine hakim değil. manuel araç kullanırken bile sürekli gazı bırakıp bırakıp tekrar basıyorlar. şu anki dsg'ler 7 vitesli, haliyle gaz pedalına uyguladığınız basıncı biraz arttırınca hemen vites küçültüyor, basıncı azaltınca yükseltiyor. yani sabit 7. viteste gidebilecekken habire 5-6-7 vites değiştiriyor araç.

sizin bileğiniz nasıl? araca sürekli vites değiştirtiyor musunuz?

@hep mutlu olmak istedim
acaba sizden önceki sahibi nasıl kullandı aracı? düğüm burada çözülüyor bence.

ben inanıyorum ki aslında bu şanzımanlar gayet başarılı fakat istanbul-ankara trafik koşullarına kullanıcı bilinçsizliği eklendiği için kötü bir ünleri var. yine de bunu teyit etmek için veriye ihtiyacım var.

lan oğlum öyle şey mi olur ya? yani "onlar kötü kullanıyor ben iyi kullanırım" diye araç mı alınır? istanbul ankara'da kullanacaksın, trafik koşulları da belli. azıcık hor kullanmaya gelemiyorsa o tasarım hatalıdır, bu kadar net. o nesil şanzımanlı aracı almak da intihar.

yani daha ne yapsın internet, bilgi çağı, okuyorsun öğreniyorsun falan. niye böyle bi riske girer ki insan. gerçekten garip.

bu vw sahiplerine çok üzülüyorum ya. 60 bin kmde hor kullanıldı diye şanzıman bozulmaz hiçbir arabada ama yazık kendileri bunu normal görebiliyor.

arkadaşlar sakin :) ben istatistik yapmaya çalışıyorum. zaten "dsg kesinlikle sorunludur" diye bir veri yok elimizde. internette haliyle sadece şikayet edenleri görüyoruz. ben yaşadığım şehri söylemedim, istanbul ya da ankara'da değilim. 60binde dsg'nin kesin arıza çıkaracağını ve bunun vw sahiplerince normal karşılandığını nereden çıkardınız anlamadım. eğer elimizde dsg'nin kesinlikle bu kadar az kullanımla arıza çıkardığına dair bir veri olsaydı zaten bunu sormuyor olurdum. tasarımının hatalı olduğunu da zaten vw bile kabul ederdi. ortada gerçekten bir "risk" var mı yok mu onu anlamaya çalışıyorum.

kullanıcıların tecrübelerini merak ediyor ve bekliyorum.

evet çoğu dur kalkta aracı nasıl kullanmak gerektiğini bilmemekten kaynaklı. yani köprü trafiğinde şanzımanın da arabanın da anasını ağlatıyorlar. bende de toyota var mmt. 30 bin km yol yaptık tık demedi çünkü kullanılması gerektiği gibi kullandık. (maşallah diyelim)
fakat sen köprü trafiğinde otomatikte kullanır aynen tariflediğin gibi milim milim bile dur kalk, yarım fren yap,1-2-1-fren yarım yapıp tam durmadan tekrar gaza basarsan.. aaa alırsın eline dsg yi de mmt yi de işte.
ama sıkıntı ne? bunu aracı alanlara anlatmıyorlar. bizim insanımız ilgisiz. kitapçık bile okumaz. dsg ile sorun yaşamayanlar genelde büyük şehirler dışında yaşayan insanlar. tarif ettiğiniz gibi gaza basma vs dsg yi o kadar şişirmez. asıl sıkıntı dur kalk yapılması. yoksa gaza bastım vites küçüldü sonra arttı falan bunla dsg bozulsaydı o zaman o tasarım hatalı olurdu işte.
sıkıntı köprü trafiği gibi dur kalk trafiği düşünerek dizayn edilmemiş olması. ya da bu ortamlarda nasıl kullanılacağının belli olup da kimsenin böyle kullanmaması ya da bilmemesi.
ayrıca 2011 audi sahibi arkadaşımızın başına gelen gibi dsg den en ufak ses gelen adam aracı elinden çıkarıyor. en güzeli ikinci el nasıl kullanıldığı belli olmayan aracı almamak. ya da 5-8 bin tl şanzıman masrafı yapılacağını kabullenmek.

ayrıcana emmioğlu da olsa bizim milletin ben yanlış kulllandım da ondan bozuldu diyeceğini düşünecek kadar temiz yetiştirildiğiniz belli olan ailenizi bu mükemmel iş için kutluyorum.

@orient blue
Valla bu kötü şöhreti yayıldığı için ilk günden beri kibar kibar kullanıyorum. Çoğu zaman hız sabitleyiciyi kullandığım için dediğiniz anlık pedal tepkisine göre vites değiştirmeler olmuyor. Pek hor kullandığım söylenemez yani.

olm çoğu zaman hız sabitleyiciyi nerede kullanıyorsun? hangi dünya bu ya kafalara gel.

beyler kabul edin, vw aldınız ve kazıklandınız. geçmiş olsun. 60 binde 8 bin tl masraf çıkaracak arabayı 90 bin tl para verip alan, ya ben lan neyse bişey demiyorum...

ya abi temiz kullanma diye bir şey yok ahahahah dalga mı geçiyosunuz anlamadım ki. adam normal trafikte dur kalk yapıyor. bir arabanın buna dayanamaması nedir yani. evet şanzımanı ısıtır bilmem ne yapar da trafik bu. her gün olan bir şey.

vw fanı olun ya da olmayın, istatistikler aracın şanzıman tasarımının hatalı olduğunu söylüyor, işin özeti bu. sizin kullanmanız kaçınılmaz sonu ancak geciktirir. 1980 model golf'ler 1 milyon kilometreyi devirirken, burada aldığın 2011 model vw'da 60 bin kilometrede şanzıman gibi hayati bir sorun çıkıyor yani, normal mi bu?

vw alan kaziklaniyor da ford opel peugeot alan kaziklanmiyor mu :) vw kazik abi, bak mis gibi corolla var 1.4 dizel 80 bin lira HAHAH yazarken bile kahkaha attim.

o corolla bi milyon kilometre gidiyor yalnız, bilginize

alırsan ford olursun lord :)
bak ben oldum tek sorunum ''arabayı çizmeseler lann bari'' demek oluyor
edit: 2014 cmax titanium

beyler bayanlar, şu ortamı sulandırmayın ya rica edicem. şurda efendi efendi "kullananların" yorumlarını almaya çalışıyorum.

@ozdek
ahah :) emmioğlu göndermene güldüm. o örnekte vurguladığım şey, emmioğlu diyen kişinin cehaleti idi. o kişi kendi hatasından dolayı şanzımanın bozulduğunu bilse, elbette ki açıkça söylemezdi çakal ama adam kusurun kendisinde olduğunu bilmediği için, cehaletten suçu şanzımana atıyor demek istemiştim. hürmetler.

@esenboga
ben de izmir'de mümkün olan her fırsatta (ki trafikte geçirdiğim zamanın %80'ine falan tekabül ediyordur) hız sabitleyici ile gidiyorum. 50 ile giderken bile hız sabitleyici ile gidiyorum. bu sayede benzinli dualogic punto ile şehir içi ortalama tüketimim 6 litreyi ancak görüyor. 45 litre depo ile şehir içinde 750 km yol yapıyorum. rekorum da 830 km. herkes büyük şehirde yaşamıyor ki...

@roket adam
bana hangi istatistiğin dsg'nin tasarımının hatalı olduğunu söylediğini gösterir misiniz? onno usta bile kabul etmiyor bunu. bizim müdürün aracı 70bin'de bozuldu diye örnek verdim diye mi genelledin anlamadım? normal trafikte dur kalk yapılır eyvallah da benim kastettiğim şey, dsg sahipleri şanzımanın rahatlığından olsa gerek, bu tip dur kalk trafikte durmuyor, sürekli milim milim gidiyor. çift kavramalı sistemlerde bu hareket yanlıştır, şanzıman böyle kullanılsın diye tasarlanmamıştır tork konvertörlülerde olduğu gibi. uzun süreli beklemelerde boşa atılır, sürekli dur kalklarda ise mümkün mertebe az hareket edilir, öndeki araç bizim tam kavrama yapmamıza müsaade edecek kadar arayı açtığında hareket edilir. kesik kesik kullanılmaz. onun için soruyorum kötü bir kullanıcı mısınız yoksa titiz misiniz diye. elbette bu söylediklerim bu kadar açık şekilde kullanıcı kılavuzlarında yazmıyor. bu noktada da üreticilere küfürlerimi saydırıyorum. ama yazmamakta ticari mantıkla bakarsak haklılar çünkü bu kurallara uymayıp sorun yaşayacak kişiler azınlık olur diye düşünüyorlar.

yanlış anlaşılmasın, ben dsg kullanmıyorum, savunmuyor ve kötülemiyorum. sadece kullanıcı yorumlarına göre şanzıman için kendimce çıkarım yapmaya çalışıyorum.

lütfen "dsg boktan" ya da "dsg süper abi" tadında değil de, ben şöyle kullandım böyle oldu, şunu yaptık da bu oldu gibi gerçek tecrübelerinizi paylaşın.

herkese teşekkürler tekrar.

@gündüz
abi konuyu dağıtmayalım :) cmax şahane bu arada. powershift mi o?

Ben 2011-2013 arası 150.000 km. kadar dsg jetta kullandım. Mekatronik arızasını 1 sefer 55.000 civarlarında, 1 sefer de 80.000 civarlarında yaşadım. Araç garantiliydi, üzerine şirket arabası olunca çok iplemedim. Genelde aracı düzgün kullanmaya gayret ederim, Antalya'da yaşıyor olmamdan dolayı öyle köprü trafiği, dur kalk gibi sıkıntılar yok ama 2 sefer yolda bıraktı araç. 1 sefer de turbo hortumu yüzünden kalmıştım o ayrı:) Bizim şirketten Antalya'da jetta kullanıcısı 20 kişi falan vardık o dönem, benim bildiğim 14-15'imiz benzer kilometrelerde mekatronik arızasıyla yüzleştik. Biri, ikisi kötü kullanıyor desek herkes mi kötü kullandı bu araçları? Değişim sonrası edc şanzımanlı Fluence geldi, performans ve rahatlık anlamında bir dsg değil ama arıza yapmadı 60.000'e kadar. Ha daha uzun vadeli bakmak lazım o ayrı. Benim şahsi fikrim kişisel kullanım için dsg çok riskli. Ya garanti süresi bitene kadar kullanıp satmalı, ya da hiç bulaşmamalı. Tabi bu söylediklerim o dönemki araçlar için geçerli, 2012 sonrasında şanzımanın kronik sorunlarının çözüldüğünü iddia ediyor vw servisleri.

@hadi hadi
Çok teşekkürler. Çok faydalı bilgiler bunlar. Sizin örneğinize bakınca bir sorun olduğu muhakkak gibi. Fakat ben de 2012 sonrasında farklı bir şanzıman kullanıldığını duydum. Biraz da yeni kullanıcıların deneyimlerine ihtiyacım var.

hoyrat kullanırım.

benden sana tavsiye: takım elbiseyle el çantası olayına girme. taşıyacaksan sırt çantası (bu da tercih değil ama yapacak bişey yok) ya da postacı çantası taşı. hatta en güzeli laptop çantasıdır bence ama belli ki sen laptop taşımıyorsun. ya da daha güzeli çanta olayına girme: cüzdanı olabildiğince incelt. telefonu ve cüzdanı iki iç cebe, anahtarı da arabaysa pantul cebine değilse elde artık. hatta deri anahtarlıklar var ya cüzdan gibi, anahtarları ona koy ceketin dış cebine at o da olur.

www.hurriyet.com.tr

buradaki senin istediğin çanta tarzı olabilir. yoksa case logic kumaşı gibi olanların çoğu laptop çantası görünümündedir. laptop çantalarına da bakabilirsin.

666kb.com

teşekkürler arkadaşlar.

@evrimini tamamlamis hamambocegi
evet galiba en güzeli laptop/tablet çantaları :(

@ytse jam
aslında dediğin gibi el çantası istemiyorum ama olabildiğince küçük istiyorum. yani erik tadında çilek gibi bişi benimkisi. kullandığım cüzdan şu, daha incesini bilen varsa beri gelsin;

www.suprgood.com

kimlik, kredi kartı vs. toplam 7 tane kart var. evin anahtarını bile çıplak olarak bu cüzdana koyuyordum ama düşme korkusundan dolayı yine anahtarlığa döndüm.

aslında telefon ve cüzdan taşınıyor bir şekilde ama ben yanımda sürekli gopro (sadece kameranın kendisi), powerbank, usb kablo gibi aparatlar taşımak istiyorum. çanta arayışım biraz da bu yüzden. sırt çantasını dolduramayacak şeyler.

her türlü tavsiyeye açığım.

Kordon maksimum 250ºC (480ºF) kadar ısıya dayanıklıdır. fırında kullanılabilir diye anlıyorum ben.

bunu almadıysan ve acelen yoksa aliexpresse de bakabilirsin.

ali'den aldım ben kütür kütür kullanıyorum 1-2$ falandı

oha fiyat farkına bak! ali'den alayım ben de :)

türkiye sitesinde kablo için 220 derece yazıyor, kullanım kılavuzunda 250 derece. buradan hareketle ben de kablo fırına girer diye düşündüm ama ali'den 2 tane alıp denemek bile çok daha ucuza gelecek :) teşekkürler.

ali'de olan kablolu değil bu arada, kontrol kalemi gibi

evet ya baktım da öyleymiş. ama ikea'dakinin çakması da var. yarı fiyatına yine :)

marka belirlemişsin zaten ama sıfır alacaksan kron alma.

Evet Kron'dan vazgeçtim. Azıcık daha fazla verip Tern ya da Dahon almak daha mantıklı. İsin uzmanı bunlar.

su anda tchibo'da satiliyor katlanir cok guzel bi bisiklet.

www.tchibo.com.tr

Teşekkürler yalnız bu bildiginiz dandik bisiklet :) Fason bir seye benziyor. Baktım da yurtdışında bir yerde bulabildim, orda da 350 Euro yazıyor ki bu bile etmez. Çelik kadro, en ucuz donanımlar vs. O paraya sıfır Tern var zaten :)

tern link c7 aldım ben de. çok memnunum. erdoğanlar bisikletten almıştım ankara yıldız'da. ben aldığımda 2 tane vardı ama satılmış diğeri de. fırsatın varsa al. fiyat performans açısından güzel. ayrı bir karizması da olmuyor değil. fark yaratıyorsun heryerde. :)

Memnun musunuzu bisikletledren, esneme ses gelme filan oluyor m u? Hız performansı?

(bkz: 42 Nolu Tirebolu Çayı) dır muhtemelen. çok lezzetliydi

(bkz: tirebolu 42)

128 kbps surf içn uygun bir hız. yıllarca 56 k kullandık 128 k isdn kullananlara gıpta ettik.

tabi o zaman web içeriği bu kadar video ile dolu değildi. ama yine de video falan izlemeden her işini görürsün. video da izlersin ama beklerek veya download ederek tabi.

Siz kullanıyor musunuz bu paketi? Yoksa sadece tahmin mi? :) 128kbps kagit üstünde yeterli de şimdi Avea bu, öyle biz hız verir ki time out'tan sayfalar açılamaz falan, ondan tirsiyorum açıkcası.

arkadaşımda var, ben de kullanıyorum ara ara.. hiçbir sıkıntısı yok, oldukça başarılı motor ve şanzıman kombinasyonu.. Vites geçişleri yumuşak, tork dağılımı gayet iyi, dişli aralıkları yeterli düzeyde, boğulma tıkanma yapmıyor. hızlanması biraz düşük (tabii ki sınıfına göre ortalama diyebiliriz).
tek sıkıntısı van araç olarak geçiyor ve trafikte hız sınırlamaları bineklere göre daha düşük. hususi olarak kullanıyor olsanız bile buna dikkat edin..

yokuşta geri kaçınca ona otomatik vites denilmiyo haliyle.

Başlıkta otomatik dedim ama mesajda yarı otomatik yazıyor :) tam otomatik degil, o yüzden geri kaçırır evet. Hillholder da var araçta, o sorun degil. Forumlara bakıyorum, memnun olanlar cogunlukta ama kimisinde arıza çıkarmış ve servisler kullanıcı hatası diyerek bol sıfırli faturalar cikarmislar. İnsan korkuyor haliyle. Düşük hız sınırına tabi olması çok dert degil, zaten hep 100le gidiyorum ekonomi acısından. Bunda da 90+9'la gidebileceğim maksimum.

Başka kullanan, fikri olan var mi?