kesinlikle yer bulabilirsen 2. aklında olsun akhisar-izmir otobanı açılmış ama girme binek araçlar için 38 lira alıyorlar ayrıca yol uzuyor.

Tüm yol açılana kadar mantıklı değil otobanı kullanmak. evet akhisar lambaları berbat ama yapacak birşey yok.

2. çok daha mantıklı.

Haradrim baya ortam geren bir ses. O kadar dev fili görüp de etkilenmemek elde değil.

Ayrıca treebeard'ın kükremesi de çok iyi.

rohan

gondor tabii

Benim oyum isengard'tan yana.

yandex navi yol çalışması, hız limiti, radar ve kamera noktalarını gösteriyor ama şehirler arası yollarda işaretlenmemiş olma ihtimali yüksek

ege bölgesi için söylüyorum muğlaya girmeden 30 km içinde bir radar. gökova kavşağından marmarise kadar bir jandarma kontrol bir radar kesin olur.

Söke üzerinden giderseniz Bafa Gölü civarında yol bayağı kötüleşiyor. Hem virajlı hem de mıcırlı bir yol. Çine üzerinden giderseniz yol daha kısalmış oluyor, fakat orada da Söğütçük civarı biraz virajlı bir yol var.

Bir de İzmir-Manisa arasındaki yol sağlam virajlıdır. Fakat şimdi tünel yaptılar, yolun %60-70'lik kısmında tünelden gidiyorsun. Yine de hala virajlı yerler var.

ilk defa çıkacağın bir yolda dikkat etmek zorundasın zaten yolu tanımak için o yüzden sakin sakin git ve tecrübe et

Hız sınırlarına uyduğun süreç başını belaya sokacağın bir durum yok. Bazı yollarda kamyonlardan düşen parçalar oluyor (lastik vs gibi), ondan kaçınman gerekebilir sadece.

Yollar jilet gibi. Hiç bir sıkıntı yaşamazsın. Arabanın kontrollerini yaptır. Lastik havalarına vs bak. Tertemiz gidersin. Yollar çok iyi artık. Sık sık radar oluyor gereksiz hızlı gitme yeter ki.

Ek olarak en sıkıntılı yer Muğla'dan gokovaya indiğin yer. Orada 50yi geçme zaten. Görürsün zaten GPS de. Google maps kullanabilirsin. İstanbul dışında Yandex cok da kullanışlı değil. Telefonu sabitle şarja tak açık kalsın çoğu zaman navigasyon. Çok yararı oluyor yol hakkında ön bilginin. 2 dk sonra göreceğin kırmızı ışığa göre reaksiyon alıyorsun hem.

Sigortanın atmaması normal. Sigorta uygun b kodu ile başlayan hız kesici yanı kısa devre durumunda c ile başlayan sigortaya göre daha çabuk tepki gösterir.

"Yani bir yerlerde kisadevre var, veya fon makinesi ariza yapip cok elektrik cekmeye calisti diyebiliriz sanirim? (elektrikten anlamiyorum)"

Fön makinası arıza yapıp fazla akım çekse sigorta atardı demekki ortada fazla akim yok sigortanın bozulma olasılığı yok bozulsa zaten düşer.

Kullandığın üçlü priz duvardaki prize tam oturmamış olabilir duvardaki dişi priz sabit olan ile taktığın 3lunun erkek fişi arasında boşluk oluşmuştur.

cok tesekkurler, bu bosluk isinmaya neden sebep olur? ark (atlama vs) yapmasi sebebiyle mi? cunku iyi oturmamis olma ihtimali var evet. Kokuyu almasaydik onunde sonunda sigorta atar miydi peki acaba oyle bir durumda?

Kaçak akım rölesi olsaydı böyle birşey yaşamazdın. Yeni binalarda olmak zorunda aslında, elektrikçiyi getirip kaçak akım rölesi taktır.

kacak akim rolesi de var aslinda ama uzerindeki test dugmesine bastigimda bir sey olmadigini gozlemlemistim eve tasinirken simdi aklima geldi. bildigim kadariyla test dugmesine basinca rolenin atmasi gerekiyor degil mi?

Kacak akim rölesi diye bir şey var onun kullanılması gerekir 300ma yangın 30ma insan için ama bu da sürekli atabilir ayarlanması lazim

Belkide sigortayı attıracak kadar değilde sadece hafif eritmiştir. Üçlü prize aynı anda başka bir şey bağladıydanız. Aslında elektrik süpürgesi, kettle, matkap, tarzı fazla akım çeken bir şeyi bağlayıp gene aynı koku geliyor mu bakabilirsiniz belki fön makinesinde sıkıntı yoktur. Durum böyleyse daha iyi marka bir çoklayıcı bakarsınız.

Arkadaş bilen de bilmeyen de yorum yapmış. Konunun kaçak akım rölesiyle ne alakası var.
Fön makinesinin kablosunu kontrol ettiniz mi ? Onda bir ısınma var mıydı ya da başka bir cihaz bağlayıp denediniz mi ? Peki fön makinesini başka bir prize bağlayıp denediniz mi ?

Dediğim gibi bir sürü olasılık var. Görmeden, kontrol etmeden şudur demek çok zor. Devre kesicilerin de çalışıp çalışmadığı şu şekilde kontrol edilebilir. Herhangi bir prize kısa devre yaptırırsan devre kesicilerin düzgün çalışıp çalışmadığını anlayabilirsin. Ama elektrikten anlamayan birinin denememesi lazım. En mantıklısı bir elektrikçi çağırmak.

Son olarak kaçak akım rölesinden bahsedeyim de, ileride insanları yanlış bilgilendirmemiş olursunuz. Şimdi faz ve nötr arasına bir tane algılama sargısı bağlıyoruz. Eğer faz ve nötr iletkenlerinden oluşturulan sargılar özdeş ise, çekirdekteki manyetik akı da sıfır olacaktır.

Eğer yüke giren ve çıkan akımlar arasında bir fark oluşursa(gelen akımın bir kısmının toprağa akması gibi), çekirdekteki manyetik akı sıfıra eşit olmayacaktır. Bu da algılama sargısında bir gerilim endüklenmesine sebep olacaktır. Genelde bu gerilim, bir devre kesicisini aktif etmek için kullanılır. Kaçak akım rölesinin çalışma prensibi bu olup, yukarıda anlatılan olayla hiçbir alakası yoktur.

@vhdl bilen bilmeyen derken? :) kaçak akım rölesinin hangi durumlarda atması gerektiğini biraz daha bilmen gerekiyor :) kaçak akım rölesi hangi durumlarda atar bir araştır.

@syabk durumlar mı ? kaçak akım rölesinde tek bir durumda gerilim endüklenir. O da yüke giren ve çıkan akımlar arasında fark olduğu zaman. Bu da demek ki, gelen akımın bir kısmı toprağa akmış. Atan da kaçak akım rölesi değil, sargıya bağlı olan devre kesicidir.

(bkz: iron dome)
israil ordusu tarafından geliştirilen bir sistem. tamamen hatasız değil ama muadillerine göre çok daha yüksek doğruluk ve çok uygun maliyet avantajları var.

hamasın attığı füzelerin menzil ve teknik detaylarını bildiklerinden ona uygun savunma sistemi kurmuş adamlar.

Hocam basitçe anlatmak zor olabilir ama elimden geldiğince basit anlatmaya çalışacağım. Şimdi bu sistemler iki ayrı radar kullanıyor. Biri tespit diğeri de takip radarı.

Tespit radarları genellikle düşük PRF'e (darbe tekrarlama frekansı) sahip darbe doppler radarları oluyor. Takip için ya MTI radarları ya da yüksek PRF'e sahip darbe doppler radarları kullanılıyor. Füzeler ise radar güdümlü oluyor. Radarlardan aldıkları bilgiler doğrultusunda hesap yapıp, hedefi imha ediyorlar.

Tabi bu en temel mantığı. Bunların hepsi askeri sistem olduğu için, kim bilir daha hangi yeteneklere sahiptirler. Ayrıca gazze'den atılan el yapımı füzeleri engellemekle, gelişmiş bir devletten atılan bir ICBM'i engellemek arasında dağlar kadar fark var.

2-3 yıl önce bir seminere katılmıştım. Seminerde Aselsan'dan bir mühendis konuşmacı da vardı. " Bu sistemler teoride başarılı gözükse de, uygulamada karşılaşacak bir sürü sorun var. Örneğin çoğu ICBM'in birden fazla savaş başlığı var. " gibilerinden bir şey söylemişti. Şimdi birbirine çok yakın mesafede hareket eden 10-15 tane cismi, radar ile nasıl birbirinden ayırt edeceksin? Darbe süresini azaltarak.

Yani pulse radarlarında ne kadar az süreli bir darbe gönderirsen, mesafe çözünürlüğün de buna paralel olarak artacak. Günümüzde ticari radarlar, mikro saniyelik sürelerde darbe atımı yapabiliyorlar (yani t anında radar elektromanteyik dalga yaymaya başlıyorsa, t+30 us anında elektromanyetik dalga göndermeyi kesiyor gibi). Ama birbirine yakın mesafede hareket eden 10 tane cismi birbirinden ayırt etmek için mikro saniyelerden daha az süreli bir darbe göndermek gerekiyor. Bu teoride mümkün olsa da, bu kadar hızlı anahtarlama yapabilecek yarı iletken teknolojisine sahip kaç ülke var, orası muamma.

Son olarak bu kadar hızlı tespit edebilmelerinin nedeni, elektromanyetik dalgaların boşlukta ışık hızında hareket etmesinden kaynaklı.

Edit: Söylemeyi unuttum. Eğer yeterince kısa süreli bir darbe gönderilmezse, radar bu cisimleri tek bir cisim olarak algılayacaktır.

CS okuyacaksan, linux ile icli disli olman muhtemel. bu durumda linux ile en az sorun cikaran Dell, lenovo gibi markalara yonelmen senin faydana olur. diger markalarda dacok sorun cikmaz ama dell ve lenovo is dunyasinda yogunlukla kullanildigi icin linux icin driver destekleri ust duzeydedir.

bunun disinda en az 16GB Ram'i olan(mumkunse artirilabilir olsun), 8. nesil i7 islemcili bir bilgisayar seni rahat rahat 3-4 yil goturur, 3 yil sonunda RAM upgrade etmen gerekebilir. gerisi senin tercihine kalmis.

8. nesil i7 + 16g ram bir bilgisayar şu an nerden baksan 8-9 binden aşağı değildir.

monster'in 5bin bandında cihazları var onlar işinizi hayli görür bence.

benzer niyetle linkteki bilgisayarı almıştım. yaklaşık 1.5 yıl önce. benzer özellikler yetecektir sanırım.
* ekstradan 8gb ram taktırdım.

www.vatanbilgisayar.com

şimdi baktım da fiyat iki katına çıkmış. 4300tl ye almıştım.

Hocam şimdi programlama var, programlama var. Eğer c/c++ ile MCU kodlayacaksan, öyle ahım şahım bir sisteme gerek yok. Ama Matlab'te görüntü işleyeceksen (çok büyük boyutlu matriksler) en az 16 GB. RAM'e ihtiyacın var. Yani biraz yapacağın şeye göre de değişiyor.

Not: Linux hakkında bir fikrim yok

linux icin cok fazla bir konfigurasyona gerek yok, windows ile karsilastirildiginda daha az kaynak tuketir genelde tum linux dagitimlari.

temel programlama icin de cok fazla ram ya da islemci gucune ihtiyac yok. 8 gb ram ve i3 veya i5 islemci rahatlikla isinizi gorur. ama ozellikle bilgisayada ssd olmasini tavsiye ederim.

ama daha once denildigi gibi goruntu isleme, buyuk data isleme gibi konularda 16gb ram iyi olur. bunun yaninda android programlama icin de 16gb ram iyi olur cunku android emulator ciddi kaynak tuketiyor.

yani ozetle fiyat/performans oraninin uygun oldugu ihtiyaca gore ram yukseltmesi yapilabilecek bir bilgisayar almakta yarar var

macbook air al takıl.

sağ stoptaki aynı lambayı bir sök. sol tarafa. tak öyle dene. önce elindeki ampul sağlam mı ona bakmak lazım.

@ykyt denedim. Yeni ampul alip denedim. Park ve stop lambasi tek ampulde. Parklari acinca yaniyor ampul ama frene basinca yanmiyor.

o zaman pedalların oraya eğilip bi bakar mısın? fren müşurunu sökebilir misin? büyük olasılıkla müşurda sıkıntı var. onu değiştirin muhtemelen düzelecektir.

Bakarim bi tabii ki de müşürü arizali olsa diger stop lambasinin da calismamasi gerekmez mi? Digerinde bi sikinti yok.

yani elektrikçiye aslında bakırmışsınız. sigortaya da baktırmış olabileceğinizi düşündüm. sigorta değilse, elektrik geliyorsa, farda oksitlenme yoksa, ampul saglamsa, konuşmadığımız müşur kalıyor gibi geldi.

Elektrikci dedigim bizim komsu, oto elektrikci degil. Sigorta degildir diye dusunuyorum cunku oyle olsa iki stop lambasi da yanmazdi. Sanirim geriye dedigin gibi tek secenek kaliyor, farin duyunun degdigi yerdeki metal plaka oksitlenmis olabilir. Orayi bi zimparalamayi deneyeyim bakayim. Sigortalari da akunun altina koymuslar sarapsizlar, akuyu falan söküp anca oyle ulasiyosun. Ulan ne adamlar yaa.

Öncelikle otomobillerin stop lambalarında nasıl bir elektrik aksam kullanılıyor bilmiyorum ama şöyle bir tahminim var.

Tahminim: Büyük ihtimal "NO limit switch" diye tabir edilen bir anahtar çeşidi kullanılıyor. Pedala basıldığı zaman ise bu anahtar kapalı konuma geçiyor ve stop lambası yanıyor. Eğer bu sistem kullanılıyorsa %99 sorun o anahtardadır. Değişirse sorun çözülür diye düşünüyorum.

Not: NO = Normally Open

hocam aldığın lambanın voltaj değeri uygun mu ona bak. eğer uygunsa orjinal mi diye de bak bazen orjinal olmayan ampüller sorun çıkarıyor. aklıma gelenler bunlar şimdilik.

Benim araba gibi çift duylu ampul kullanıyor sizinki de muhtemelen.Fren yapınca yanan duyda sıkıntı vardır.Ya da yanlışlıkla tek duylu ampul takılmıştır.Çift duylu iyi marka (ostam,philips) ile değiştirmeniz gerekir.

Ampulu cift duylu aldiginizdan emin misiniz? Cunku aracinizin stop ammpulu cift duylu.

Cift duylu dediginiz ampulun icinde 2 tane mi flaman teli olacak? Orjinal ampulunu cikardigimda philips marka ve tek flamanli oldugunu gordum. Yarin bir de cift duylu ampul alip takayim.

Evet çift flamenli..(sanayi ağzı ile çift duylu:))

Oto elektrik işinden anlayan adam geldi, stop lambaları çift sigortalıdır. Sizin lambanın sigortası atmış.

Neden çift sigorta kullanılır sorusunun cevabı ise; sigorta attığı zaman bütün fren lambalarının kullanım dışı kalması yerine yarısının kaybı ile yol almaya devam etmeniz.

@anarche, Reno da sigorta kutusunu akunun altina koymus. Mecbur oto elektrikciye gidecem yani. Yapccaniz işin amk sizin ben. Koysana direksiyonun altindaki kutuya tak diye degistirelim hemen.

Hahaha gerçekten akü altındaymış, bunun onayını nasıl almışlar ilginç. Meslektaşım sayılır ama akü altına sigortayı koyanın ben ta amk.

Arkadaslar sorun cozuldu. Ampuldenmis sıntı.

Amatör telsizcilik sınav sorularına göz atmıştım, çok kolay ve uygulama için yetersizlerdi. Yani ezberlenip girilebilir. Ama ben haberleşme konusunda bir şeyler öğreneyim diyorsan temel kitapları alabilirsin. Hem de elinde kaynak kitabı bulunmuş olur.

C .Balanis-Anten Teorisi, M. Pozar-Mikrodalga Mühendisliği, C. Bowick-RF Circuit Design vs.

Bu kitapların ingilizce pdf'lerini internette bulabililrsin. Mikrodalga mühendisliği ve anten teorisi kitaplarını türkçe baskı olarak satın alabilirsin.

yıllar önce ben de girecektim sınavına ama kmt ile işi halledebilirsin hatta adb bile eklersin bonus.

resim kimsede gözükmüyor.

resim gözükmüyor ama sanırım demek istediğini anladım. Fakat dediğin yöntem eğer bilgisayarının toprak bağlantısı varsa işe yarar ki olmama ihtimali imkansıza yakın. Kablo olarak da zil teli kullanabilirsin.

Aynı zamanda bilgisayar adaptörünün bağlı olduğu prizin de toprak bağlantısının doğru yapılmış olması gerekli.

Görseli görememekle birlikte

Dediğiniz gibi mevzubahis "yüklü" metal parça ve usb girişinin en dış şaesi arasını köprülemeniz gerekiyor. Bozuk bir ethernet, usb, şarj kablosunu bozup lehimlerseniz (eğer araştırdığınız şey doğru ise) hallolur.

Usb girişinin en dış metal kısmı şase olduğu için güm diye herhangi bir yerine lehimlersiniz.

teşekkürler. resim olmadan bile yardımcı olabildiniz. :)

resim şu: eksiup.com

yaptım. doğru mu yaptım emin değilim.

eksiup.com

bir bakıp onaylarsanız çok sevinirim.

doğru. Kontrol etmek için de kontrol kalemi kullanabilirsin ya da elinde voltmetre varsa o metal ile - kablosuna bir voltmetre bağlayarak test edebilirsin.

İşe yaradı bu arada, teşekkürler.

batarya bitiyor :)

Ben de aynı dertten muzdariptim. 4 ay önce bluetooth kulaklığa geçtim, çok mutluyum. Benim karşılaştığım tek sıkıntı, nadiren enterferansa maruz kalmasından dolayı ses kalitesinin bozulması.

Onun dışında ileride belki pil ömrünün kısalmasından dolayı şarjı çabuk bitebilir.

3.14 BG ya da 2.31 kW gerekir.

M=71620(P/n) formülünde p BG n dev/dk M ise DaNcm biriminde olması geriyor.
M=97400(p/n) formülünde ise P kW biriminde olması gerekiyor.

% 90 cevap bu şekilde.

P=tork*w gibi birşeyler kalmış aklimda ama tam çıkaramıyurm.

aklında kalan yanlış.Tork dediğin zaten moment.güç dediğin birim zamanda yapılan iş.sen iş ile moment çarpıp güç mü bulacaksın? benim yaptığım işlem doğru, makina elemanları kitabına bakarak konuşuyorum.

yok o moment değil açısal hız, yani omega, yani hatırladığım kadarıyla tork çarpı açısal hız gücü veriyordu.

Şimdi arkadaşında dediği gibi formülden yapacazda ilk olarak 75Nm tork ile moment arasındaki fark tork her daim oluşan bir dönme. Mb = 71620.(P/n) formülünde kg/cm alıyorduk hep ona göre yazarsam.75Nm = 713.80 Kg/cm.
713.80 = 71620.(P/3000) = burdan 29.87 P çıkar.Gücüde Beygir cinsinden almıştık yani 30 B olması lazım benim hesabıma göre.

Makineci arkadaşlar daha iyi bilir ama biz elektrik makineleri dersinde tam yük altındaki bir elektrik motorunun torkunu şu şekilde hesaplıyorduk: T=çıkış gücü/(devir x (pi/30)).

Yukarıdaki formülden motorun 23.5 kW (31.5 BG) çıkış gücüne sahip olması gerekmektedir.