@The_Lollok yani bu bakış açısının mantıklı olduğu kısmı soruyorum işte :D bazı konularda saçma diye tamamen saçma olmuyor. tabiki gidip ya sorun çıkarmasın diye durduk yere sandık motor filan almayacağız :D illaki siyah veya beyaz değil, ya hep ya hiç değil ki...
hortum ucuz kauçuk parça, 16 yıllık olanı var şuan kaçak olmasa da gözle bakınca dıştan çatlaklar oluşmuş esnek değiller sertleşmişler... şimdi bunu zorlamanın anlamı var mı?
mesela aynı konu lastikte olsa, yanakta çatlama görsen değiştirmez misin? henüz patlamasa da, yol tutuşu iyi olsa da risklidir çatlak veya balonlaşma varsa dimi? lastik ve fren hortumları hayati tehlike de içerdiğinden muayenede bakılıyor çatlak oluşumu varsa geçmiyor zaten ama diğer hortumlarda da mantık aynı. çatlamışsa sertleşmişse yakında sorun çıkarabilir...
mesela tanıdıktan almasam, geçmişini bilmesem, motor non-interference olmasa garantiye almak için ilk iş triger değiştirirdim. önlem olarak yaparsan evet maliyetli ama aracına göre çok daha büyük masraf çıkarma riskini düşürecek. neyseki 2 yıl önce değiştiğini, yaklaşık olarak yaptığı kmyi biliyorum ve triger kopsa bile piston/sibop çakışması olmuyor yeni kayış takıp senteyi ayarlayıp devam edebiliyorsun bu araçta.
daha son baharda mesela marş basarken zayıflık hissedersen sorun yok diyip kış gelip havalar soğuyunca araç marş basmayınca mı akü değiştirirsin? yoksa ha bu akü ömrünü doldurmuş artık sorun çıkarmadan değiştirelim mi dersin?
komple tıkanıp araç çekişten düşene kadar bekliyor musun hava filtresini değiştirmek için? soğutma sıvısının seviyesine araç hararet ışığı yakınca mı bakıyorsun? veya baktın gördün eksik, ya daha hararet yapmıyor yapınca eklerim mi diyorsun?
aynı görüyorum şuan hortum değişimini işte. baktım, sıkıntı çıkarabilecek durumda ve önleyici bakım olarak bu problemi büyümeden giderme imkanım var.
The_Lollok