kanıt yok ve üstünden zaman geçmiş. bildiğim kadarıyla sonradan tutanak tutulmuyor. adamı durdurup, üstüne hatasını kabul ettirip, zararı tazmin etmeyecekseniz, bence bişey çıkmaz. geçmiş olsun. bir daha olmaz umarım ama, böyle hasarlı ve kanıtsız kaçıp gitme durumlarında, özellikle düştüyseniz, olayın kayıt altına alınması için ambulans çağırmak faydalı oluyor diyorlar.

benzer şekilde beni sıkıştırdılar; arabayla motorun arasında ayağım kaldı (aracın burnu dokunduğunda dengem kaybolunca ayağımı yana açmışım; bu sayede devrilmedim ama ayağım sıkıştı). sürücü kadınla göz göze geldik, "çok özür dilerim, bişey yok inşallah" vs dedi (hayvan gibi son model bir cip ve 20'li yaşlarda türbanlı abla kombinasyonu). ben de "sağa çekin, ayağım kırıldı galiba" dedim, ki motor çizmesine rağmen o kadar canım yandı. ben kenara çekerken, kadın bastı gitti. hemen yolun karşısındaki dükkandan bi kaç adam koşup geldi; "olayı gördük, yarın uğrayın kamera kaydını alın" dediler. ertesi sabah görev sebebiyle yurtdışına çıkacağımdan ve hazırlıklarımı da tamamlamadığımdan peşini bıraktım. eve gidince ayağım davul gibi şişmeye başladı. acile gittim, muayene oldum derken sabahı ettim (bu arada kaza dediğinizde hastane polisi geliyor ve şikayetçi olup olmayacağınızı soruyor). kırık yoktu ama üstüne 12 saat uçuş da yapınca ödemi ve ağrısı bir aya yakın geçmedi.
benim yapmam gereken de, olay yerine ambulans çağırıp, polise şikayetçi olmaktı. vakit kaybetmeyeyim demiştim ama aynı vakti acilde kaybettim sonra zaten.. sağlam bir beddua ettim, umarım çıkmıştır kendisinden.

Vurkaç olayı olsa idi eğer, dava açabiliyordunuz, araçların hasarları eşleştirilip bir sonuca yıllar sonra bile olsa varılırdı. Dava masrafları, kendi aracınızz yaptığınız masraflar falan bu yolla tazmin ediliyor ama olay büyük degilse kimse bu yola başvurmaz.

Vurkaç degil, kayıt yok, unutup gideceksiniz yani.

Size, ben olsam burnundan fitil fitil getiririm mahkemelerde süründürürdüm diyen olabilir. Öyle olamıyor maalesef, bir adliyeye gitmenize ya da bir avukatla konuşmanıza bakar lanet olsun uğraşamam demeniz, kolay degil, masraflı, sonucu muallak işler bunlar. Başına gelmemiş insan için kolay görünür.

Emniyet her daim açıktır ama tabii 1 mayıs olduğu için görev dağılımları vs varsa sizinle ilgilenmeyebilirler.

Bir hafta sonu gidin ve önden sorun isterseniz yardımcı olurlar.

Emniyet bana 60-70 km uzakta, şehirdışı yolda oldugundan sormaya gidemem ama garanti olsun diye normal mesai guhunde gideyim o zaman.

Kız sana deliler gibi aşık

kullaniciadimvar, ciddi soruyorum :D Yaşları benden küçük

Size ilgilsi var belli ki. Diger arkadasi da bunu biliyor. Siz gidince aralarinda gulup konusuyorlar, durum bu gibi geldi

hoşlanıyordur büyük ihtimalle. kasa olayından ele verdi.

Bana hoşlanma gibi gelmedi, tanıdık sima olarak gorup bir iki laflamak istemişler siz her seferinde ha- he deyip geçiştirmişsiniz, onlar da sizi mimlemişler “geldi yine tipini s…..m” şeklinde haberleşiyorlar işte.

Bence dalga geçiyorlar

Çok küçükken vardı bende böyle tripler, severek aldığım bir kazağın aynısını birinin üstünde görmüştüm ve bir daha o kazağı giymek istememiştim. Büyük ihtimalle hoşlanmadığım (beğenmediğim) biriydi ve o kişiyle aynı zevke sahip olmaktan rahatsız olmuştum.
Beğendiğim/özendiğim birinde gördüğüm güzel giysiyi almak isterdim mesela, bu etken olabilir.

Bu kadar hassassak gidip mağazadan alışveriş yapmayacağız, böyle şımarıklıklar için özel tasarım giysiler giymek, kendi terzin olması gerekiyor, buna gücün yoksa herkesle her an pişti olmayı göze alacaksın.

Aynı mekanda aynı giysi bilemedim belki o kişi daha iyi kombinlemişse, ona daha çok yakışmışsa rahatsız olabilirim :)

Sıradan olduğumuzu hissettiriyor. Yeterince özenli ve orijinal olamamışız. Kendimize özgü bir stilimiz yokmuş. Herkes bize bakıp ne kadar basit olduğumuzu düşünecekmiş... Modern dünya insanının sanrıları özünde.

Pişti olanin rahatsızlığı, etraftan gülünç görunme durumu, bu olmasa insanlar aynı kiyafetli kişiye gülüp selam verip geçecek. Bizler aldığımız şeylerle kimseyi memnun edemeyiz. Şöyle ki, spor araba al, etraftan “gariban porsche’si almış, parası yetmemiş derler. Gider 2012 modele kadar porsche alirsin ki gercek porsche o tarihte biter, yeniye parası yetmemiş eskisini almış derler. Yeni 911 alırsın, gt3 alamamuş giriş porsche’si almış derler. Bitmez yani.

Yapip tutturan bir arkadasim var. Asil isi degil ek is olarak yapiyorlar. 5-6 tane yazicilari var su an. (yaklasik 1 yil boyunca, dogru baski, dogru filament, dogru proje dosyasi vs ugrastilar.)

Yeni yeni oturmaya basladi sistemleri. Instagram'dan en cok siparis aliyorlar.

Pazar yerleri icin telif hakki, urun iadesi vs gibi problemler var sanirim.

şu an 3d yazıcı ile iş yapma olayı çok var, lokmacılar gibi.
patlar yakında.

abi birsey artik uzundur sehre inmemis dagdaki cobanin bile aklina geliyorsa patlamistir, ve artik girmeye gerek yoktur diyorum. senden en az 4-5 sene onde olan birsuru adam var.
NO-GO

@cooper, ama benim yapmak istediğim üründen bir tane bile yok. Biraz da buna güveniyorum.

@plastic_angel, plastik imalat yapan yerlerle de görüşeceğim maliyeti çok farketmiyorsa 3d yazıcı yerine normal plastik de olabilir. Maksat ürünü çıkarabilmek.

6 yıldır 3d yazıcım var. hobi olarak başlasam da bi hevesle shopier hesabı açıp tek tük satışlar yaptım ancak tasarım bilgimle model(stl) tasarlayıp onları satmak daha kolay bi pasif gelir getirdi. (yılda 300 euro civarı). solidworks benzeri program bilgin varsa globalde tanesi birkaç euroya modeller satabilirsin.

Plastik ureten yerler gorusecegini söylemişsin ama bir kalip olmadan herhangi bir plastik nesneyi uretemezsin, bazı parcakarda birden fazla kalip gerekebilir, en basit kalip da şu an 500.000 tl gibi düşün. Hammadde secimi, çekme daralma payları önemli. Her hammade ile her ürün basılamiyo

@covered Aslında plastik mi 3d mi olacağına karar verirsem biraz yatırım yapabilirim yani kalıp ücreti vs verebilirim o kadarını

Ama prototip için çok ciddi rakamlar verip sonra baktık kötü oldu para boşa gitmiş olacak

Ürün yaptırmak meşakkatli bir yol. Kalıp yaptırtırsın, baskıcı kalıbı beğenmez, her hatayı kalıba ve kalıpçıya bağlar, baskıcının bildiği (!) iyi bir kalıpçıya yaptırırsın kalıbı, her hatayı hammaddeye bulur. Hammadeyi farklı sürelerde kalıpta tutarak doğru çıkana kadar uğraşır olmaz. En sinunda problem kalıpta mı hammaddede mi baskıcıda mı bilemeden numune alana kadar kalıp revizyonu (meşakkatli ve pahalı), tekrar tekrar deneme baskıları alma, farklı hammaddelerle farkı saniyeler deneme, (üç tane baskı alayım desen kalıbın sökülüp takılması, hammaddenin erimesi hazirlanması bir gun, tam gun aç kapa odemesi alır baskici. Ennihayet tutturup doğru sonuç alana kadar uğraşma var, para harcama var. Bu her yeni icat için böyle, zaten halihazirda basilan bir ürünse mesela kolonya kapağı gibi, hammaddesi saniyesi belli urun kolay ama yeni icat kolay degil.

2 yol var,

1) kimsenin yapamadığı ilgi çekici şeyleri yapıp kaymağını yemek, bu farklı beceriler de gerektiriyor, elektronik, boya, zımpara, 3d çizim gibi yetenekler lazım.

2) Çiftlik kurup adetli işlere koşturmak

Yoksa anahtarlık yapayım, popüler olan şeyleri basıp satayım dersen sigara parası çıkar.

çok geçmiş olsun, sabırlar dilerim.
normalde veteriner'de kaybettiğinizde, isterseniz tıbbi atığa verebiliriz diyorlar.
ağır kazalı vd çok sokak kedisi götürdüğümden çok başıma geldi; bir kere zorunda kalmam haricinde evin bahçesine gömdüm hep. bu sebeple mezarlık tecrübem yok ama şu başlığı bir inceleyin: [edit: vazgeçtim, incelemeyin. sözlükte ibb'nin mezarlık hizmetine dair bilgilerin olduğu bir başlığın linki vardı ama son entryler hiç hoş şeyler söylemiyor; bakmanıza gerek yok. google aramasında özel pet mezarlıkları çıkıyor; en garantisi o olsa gerek.]

çok geçmiş olsun zor durum. umarım çok acı çekmeden süreci atlatır. size de bol sabırlar dilerim.

burada istanbul büyük şehir belediyesinin bilgilendirmesi var. evet belediyenin bununla ilgili hizmeti var.
tarim.ibb.istanbul

bir de özel mezarlıklar var. google' da pet mezarlığı diye araştırmanız durumunda görebilirsiniz. buralar biraz daha 'dostumuza son borcumuz' yeri gibi duruyor. büyük ihtimal ile veterineriniz yönlendirebilir özel mezarlıklar ile ilgili.

Ben babamın mezarlığında, kimsenin eşelemeyeceği iki ağacın dar aralığına gömmüştüm, böylece ziyaret de edebiliyorum baba mezarına gidince, senelerdir de orada kedi, kimse eşelemedi, imkan varsa böyle birşey yapabilirsiniz.

çok geçmiş olsun. böyle bir durumda evinizin orada bir bahçeye gömebilirsiniz. ben öyle yapmıştım. biraz derin kazmanız gerekiyor ama diğer hayvanların eşelememesi için.

geçen yıl bir kedimizi aniden pıhtı atması nedeniyle kaybettik , bostancıda bir veteriner bağlantı kurdu özel pet mezarlığına gömüldü . her aşamada video çekip gönderdiler . mezarı çok süslü ve havalı çitlerle çevrili . ne kadara mal oldu bilmiyorum kızım ödedi bana söylemiyor tahminimce biraz fazla .

Ben de zamanında düşündüm ve karar verdim. Krematoryum ya da bir yakınımın bahçeli evinin bahçesi ya da kendi mülklerimden birinin bahçesi. Bunun dışında bir seçenek mantıklı değil.

ibb'nin tuzla barınağına götürüyorsunuz. onlar sizin için gömme işlemini yapıyor. tabi öyle süslü bir mezarı-seramonisi falan olmuyor hayvanın.

www.instagram.com
net cevap verilmiş aslında.
''Öte yandan Bakan Çiftçi, Şoförler Odası’ndan alınan ve standartlara uygun şekilde basılan kalın yazılı plakalar için ceza uygulanmayacağını da belirtti.''

Evet aradığım cevap buydu. Teşekkür ederim.

Benim 39 plakalı aracım yasal basılmış kalın harfli. Başta değiştirmeyi düşündüm ama yolda gördüğüm tüm kırklareli plakalar kalın harfliydi. Yani oranın şoförler odası için standart bu demek ki deyip kendi haline bıraktım ve beklenen oldu, kalın harfler eğer yasal damgalı olarak basılmışsa cezaya konu olmuktan çıktı. Ayrıca halen şüphesi olanlar için tekrar yazalım zaten üstte doğru cevap verilmiş. Bunlar yönetimin bir anda hepimizi dert sahibi yaparak dünyevi gelişmelere kulak asamaz hale gelmemiz için yapılan işler, bu yasaklarla en nizamı araç kullanan insan bile plakasından şüphe edip cezaların yüksekliği dolayisiyla dert sahibi oldu, bu arada kim kime bomba atmış, mazot kaç para olmuş farkına varamadı pek, istenen bu zaten ve başardılar. Neyse kalin harf serbest eğer yasal damgalı plaka ise. Ama şu var, damga kontrolü için sık sık durdurulacağız biz kalın harflliler, dün başka bir araçla dolaşırken polisin araçları kenara çektirip bezle plakaları sildirerek damga aradığını gördüm bayrampaşada.

İstanbul fatih akdeniz cad. Dr ali akben.

Biraz araştırın bu doktoru ama, biz faydalandik, bizi de zaten faydalanmış başka bir hasta tanıdık yönlendirmişti. Arada fayda goremeyenler olmuş olabilir elbette. Aklınıza yatarsa yani.

Bu tip ölçerler fabrikadan gayet hassa ölçüm yapacak şekilde çıkar, zamanla kalibrasyon denen hassasiyet ayarlarını yaptırmak gerekir. Merak edilen, bu cihazların kalibrasyonlarının periyodik yapılıp yapılmadığı olmalı. Onu da bizler bilemeyiz ancak kurumdan biri, memur falan kendi tecribesinden bilebilir, buraya yazar mı o ayrı konu.

avukatlık yapan hukuk hocam kendisine kesilen tüm cezalar için yanlış ölçmüş diye mahkemeye itiraz ederek ödemiyorum demişti, kabul edildiğine göre kalibrasyon olayı düzenli olmayabilir

@covered "gayet hassas" dediğiniz nedir hocam? +- 0,5 mi? 0,1 mi?

Radar hassasiyetinin yanında senin hız göstergenin doğruluğunu da düşünmen lazım.
Radar belirli periyodda kalibre edilebilir ama aracın hız göstergesinin doğruluğu lastik aşınmışlığından bile etkilenir.
Uygun olanı öyle üçe beşe takılmayıp limitlerde dolaşmamak.

mirket +1 sen kaçla gittiğine nasıl emin olacaksın

Soruya bir cevap değil ama bir çok ülkede araç üreticilerinin yasal olarak aracın hızını olduğundan daha yavaş göstermemeleri gerekiyor, bu yüzden sorun yaşamamak için de genelde hız göstergesini aracın gerçekte gittiği hızdan daha hızlı gösterecek şekilde kalibre ediyorlar. Dolayısıyla araç 100 gösterirken sen aslında 95-96 ile gidiyorsun. Yani kameranın kalibrasyonundan bağımsız normalde sınırın baya bir üzerinde gitmen lazım ki yakalanasın.

yüzde 10luk tolerans payı işte bu sebeple vardı. alet yanlış ölçebilir diye sana yüzde 10 iltimas tanıyordu. ama halkımız bunu yüzde 10 daha hızlı gitme diye algılayıp +10un üstüne çıkıp birde alet yanlış ölçüyor diye itiraz ediyorlardı.

mirketin dediği çok doğru madem radardaki cihazın hassasiyetini sorguluyorsun o zaman senin aracındaki hız göstergesinin doğruluğuna nasıl bu kadar güvenebiliyorsun.

Cihazların hata payını sormuşsunuz. Normalde 1000’de uzerinden degil de yuzde uzerinden hata payi verisi olan cihazlar ortalıkta “ben hassas ölçüm cihazıyım” diye gezemez. Bu cihazlarin temel gorevi hızı olcmek degil belgelemek daha cok, polis göz karari hizli gidiyirsun diyemeyecegi için var bu cihazlar. Bize düşen az daha yavas gitmek çunku kendi aracinin km gösterge sapmasından emin olup, 90lik yolda 90la gidip ceza yiyen var.

ne kadar kalibre edilirse edilsin.
ben tesla aracımla 140 ile gidiyordum, arkamda arkadaşım geliyordu telefondaydık. onda 156 yazıyormuş. aynı hızda, arka arkaya gidiyorduk.

şimdi gerçekte 155 ile gidiyorsam ben suçlu muyum örneğin?

İç parazit hapı cok ufak. Veteriner ucu kıvrık ince bir makasla gırtlağına yakın bir yere bırakıyor, kedi hemen yutma durumada kalıyor ama kediye bunu yapabilecek misiniz, cımbızla falan yapılabilir, ben yaş mamaya atıp yedirdim ama doğru mu bu bilmem. Ense damlası en kolayı, yalayamayacağı bir yere, ensenin biraz yukarısı gibi yani kafaya yakın bir yere tüyleri aralayarak uygulanır. Evde yapiyoruz kolay, çok spesifik marka bilmem ama vetden alinca pahalıya geliyor. Sizi yapamayacağınıza ikna edip bir de uygulama ucreti kazanmaya çalışıyorlar, iyi bir petshoptan danışarak temin edip kullanın, tirnak kesme, göz damlası falan bunları da öğrendik, hepsi kolay ama zor tarafı kediyi kontrol etmek, onu halledince gerisi kolay.

nexgard combo kullanıyorum, iyi bir ürün. sürekli zam geliyor. muhtemelen şu an 1000-1500 bandındadır. veterinerden alıyorum. alternatif olarak veteriner ecza deposundan da alabilirsiniz. (kedinin kilosuna göre ilaç kullanılması gerekiyor.) internetten veya petshop'dan ucuz ne olduğu belli olmayan ilaçları tercih etmeyin, kötü yan etkileri olabiliyor.

Sokaktakilere ilkbahar ve sonbaharda iç-dış bir arada olan ense damlasından yapıyorum. İstanbul’da Mısır Çarşısı’nın yanındaki petshop’lardan alıyorum. Bayer’in ürünü, kiloya göre fiyatı 500-700 gibiydi sonbaharda. Ama belirtmek gerekir ki bu kombine ürünler, özellikle iç parazit hapı kadar etken değil deniliyor.
Bir de internetten almak cazip gelebilir ama bilmediğiniz marka ve kiloya uygun olmayan damla almayın diye uyarayım; çok ölüm şikayeti okudum böyle, Allah korusun.

iki ayda bir evde yapıyoruz biz de iki kedimize de. ancak hem iç hem dış parazit için olan damlalardan yapıyoruz haplardan değil. fiyatları son zamanlarda sürekli artıyor maalesef en son bir dozunu 1600 tl gibi bir şeye almıştım sanırım. her seferinde veterinerden alıyorum bu arada. internetten hiç almadım, güvenemem de. Bir de kilosuna göre değişiyor sizinki 2 kilo ise ona göre bir doz vermeniz gerekiyor. ama evde uygulamak gerçekten çok pratik oluyor, damla olduğu için zaten zahmetsiz ve kuzucuklar da veterinere gitme derdinden kurtulmuş oluyor. yalnız sanırım her iç-dış damlası o kadar kapsayıcı olmayabiliyormuş, biz veterinerin önerdiği ve geniş kapsamlı dediği (kendi de onu yapıyor zaten götürsek bile) bir markayı kullanıyoruz. Sağlıklı, mutlu ve uzuun bir ömrü olsun kediciğinizin :)

kedin 2 kg ise yavrudur kendin parazit yapma biraz zaman geçsin hayvanın kilosu otursun o zaman gidip VETERİNERDEN ALARAK yapabilirsin, bu ilaçlar zehirdir yanlış bir doz kedini felç bırakır yanlış uygulama ile yalarsa ağzından köpük çıka çıka hastalanır veterinere yetiştirmen gerekir. bu ilaçlar kedinin durumuna ve kilosuna bakarak verilir, bir kere veterinerim gözleri hafif kızarık yapmayalım dedi yapmadık mesela paraziti.

basit bir olay değil bende 4-5 ayda bir kere veterinere giderek yaptırıyorum çocuk dışarı çıkmıyor evde ayakkabılar ortalık yerde değilse 2 ayda 1 çocuğu zehirlemeye gerek yok.

kendinize deneyerek iyi ve temiz veteriner bulun benim bölgemdeki hiç bir vet uygulama parası almıyor ayrıca muayene ediyorlar her parazitte sadece ilaç parası veriyorum

Avensis olabilir belki ama tabii bu arac ozelinde demiyorum bunun dertleri vardir belki. 2 numarayi gozum tutmadi. Accent'i hic dusunme bile bence, bir kere saglamligi supheli ayrica taksi cikmasi olma riski digerlerine gore daha yuksek. Hertz sorun cikarmiyor diyorlar ama ben pek begenmiyorum.

accent'in 97 binde olmasını yiyecek varsa elimde satılık köprü var, ya taksi çıkması yada motoru yenileyip kilometreyi öyle hesap ederek yazmış.

edit: ahaha aracın km durdukça düşüyor, ilan sahibi 95'e çekti.

Bu araba olayları karışik, mesela accent’ten uzak dur denmiş, haklılık payı var kmden dolayı sanki ama ikinci el arabanın markası modeli olmaz, ikinci elin markası “ikinci el”dir. Bunu 50’ye yakın sayıda araba alımı, her birini dağıtıp geri toplamış biri olarak söylüyorum. Arızasızlığı ile bilinen mesela bir toyotayı eski sahibi bakımsız, yağlamasız, çukurlara düşe düşe, motoru bağırtarak, gram antifriz koymadan falan kullanmis olabilir, ama elinden silikon sprey, araba parfumu, lastikler icin arap sabunu vs düşmemiş olabilir, yani içi dışı şıkır şıkır ama teknik olarak çökmüş olabilir daha 50.000 kmlerde. Accenti de yaşlı bir amca üç ayda bir yağ degiserek, sakin sakin uzun yollarda yormadan kırmadan 150.000 km yaparak kullanmıştır, bu ayarda o accent o toyotayi döve döve öldürür. Bunları çok yaşadık. İkinci el için ş marka iyidir falan diyene kulak asma. Şeklen begendigin bir arabayi expere degil ahlaklı bir tamirciye göster.

yarı otomatik şanzımanlı C4 kullanıyorum, fiatın yarı otomatik şanzımanını da test ettim. kötü değil ama bakımlısını bulman lazım. avantajı masrafı azdır tamiri kolaydır. dezavantajı tam otomatik gibi pürüzsüz kalkış vites geçişi yapamazlar. gene de düz vitesten bin kat daha iyidir.

dizel otomatik az sayıda değil tam tersine en çok tutulan kombinasyon ama fiyatı yüksek o yüzden aramalarında çıkmıyor olabilir. yılda 20-30K yapmayacaksan dizel ile uğraşmana değmez.

Boyası kalkmış, yeniden boyanması lazım.

Çoğu arabada muzik sistemi butonları bu şekilde soyuluyor. Birileri bunlara göre sticker uretip eski hakine gelmesini sağlıyor. Biraz arastırınca uygun ürünü bulursun. Sadece orası değil, genel olarak torpidoda bu tür soyulmaya meyilli noktaların stickerlerini set halinde satıyorlar ya da gidip uygulamasını kendilerine yaptırıyorsun.

bunu tamir eden firmalar var, sokup, zimpara-boya, sonra tekrar takacaklar.

Elin yatkın değilse, deneyim sahibi değilsen kesinlikle dokunma, daha kötü hale gelir. Bursa ve Konya'da şubeleri var göz atabilirsin. www.instagram.com

Denetim ve yaptırım -genel olarak- olmadığından, 'dinsizin hakkından imansız gelirmiş' tarzı bir bakış açısıyla 'hadi şimdi de hız yap da görelim' temalı "sözde" çözüm.

Belediyelerden bu derece zeka ürünü çözüm beklemiyoruz, başakşehir tarafında bir sebze hali var, deli gibi bir rampa ile çıkılıyor, bu rampaya sıra dağlar gibi kasis koymuşlar, 20 ton domates yüklü kamyon, o rampayı tırmanırken o kasisleri atlayacak. Yani zeka mantık bunun neresinde. Yavaşlayip geçiyoruz fazla kafaya takmıyoruz.

Sevmediğim ama gerekli gördüğüm bir uygulama.
Medeni ülkelerde daha medeni çözümler vardır elbette ama bize yakışanı budur.

Hız yapmalık kaymak gibi yeni yol. Kasis doğru karar. 50'ye kimse uymuyor ki. Yol boşsa kamera yoksa 80'le gidiyordur herkes.

Vatandas her sokaga 5 tane istiyor, belki de 8 tane. Cok talep var, ukome karari ile konuluyor bunlar.

az bile. hiz yapmayi engelliyor. sokak arasinda hiz yapmak nedir ya.

başka ülkelerde çok güzel çözümler var da bizde hayal tabi böyle şeyler...

www.youtube.com
www.youtube.com

öncesinde hızını algılayıp hız sınırını aşmıyorsan düz kalıyor hızlıysan kasise dönüşüyor.

şehir içi burada yollar eziyet resmen, 20 ile geçsen bile rahatsız ediyor üstündeki çizgiler silinmiş özellikle gece görünmüyorlar farketmediğinde hız sınırını aşmıyor olsan 30 ile gitsen bile alt takıma zarar verecek seviyede yüksekler. kasisi geçtim mazgallar bazı yerlerde daha beter, yollardaki çukurlar yamalar derken off road sürüşü gibi şehir içi. 2 yerde de mazgalla kasis hemen arka arkaya inadına yapar gibi...

suv moda oldu millet yüksek araca biniyor bu kasislerden o kadar etkilenmiyor 30 hız sınırı olan yerde 40-50 ile de geçebiliyor normal araçla 20 km çok sorun olmadan geçebileceğin maksimum hız adaletsizlik tamamen.

hızlı gidenler çoksa sıkıntı varsa tehlike oluşturuyorsa koy edsyi radarı şunu bunu ne gerekiyorsa otomatik yaz plakaya cezayı, 2 kere ceza yiyen dikkat eder zaten. kasisi göremeyen hızlı giden adam o hızla kasise girdiğinde daha büyük tehlike, aracın kontrolünü kaybetmesine sebep olabilir normalde olmayacak kazayı o kasis yaptırabilir.
özellikle standardı olmayan gereğinden sık ve yüksek kasislerimiz çağ dışı uygulama şuan.

tam viraj sonrasına kasis yaparlar görünmesin diye tuzak gibi, aydınlatma yetersiz olur, uyarı levhası olmaz hop bi anda karşına kasis çıkar...

öncesinde kasis olan yaya geçidi var, 40-50 metre sonra bi kasis onun 10-15 metre ötesinde bi kasis daha... millet yaya geçici kullanmaya üşenir sağa sola bakmadan yola atlar kaza olur belediye gelir bi kasis daha yapar...

kasisleri karayolları koyuyormuş.
belediyeye dilekçe yazmıştım kasis koyun kediler ölüyor diye; "kedilerden bize ne okul vs varsa koyarız yoksa karayolları bakıyor o işe" diye cevap geldi.

Bununla araba lastiği şişirebilirsin evet ama çok yıpranırsın, yani ben mecbur kalıp 15 cm’lik sedona pompa ile sıfıra inik dört lastik şişirdim peşpeşe, araba lastiğiydi, hiç tavsiye etmem.
Bunlar kolayca çöpe dönen pompalar oldugundan üç beş daha koyup iyi birşey alın derim. Mesela michelin tek postonlu ve ibre göstergeli model var bende uzun zamandır çok lastik şişirdi, halen faal. Biraz inik tek lastik için uygun, tam inikte 100’den fazla pedal basmak gerekiyor. Elektrikli düşünürseniz de osram yine ibre göstergeli (dijital göstergeler gereksiz ve pahalı) olan var yine çok memnunum, bu pompalara gelene kadar çok pompa harcadım, bunlar verimli çıktı.

Uğraştırsa da olur dediğiniz için tavsiye olarak yazıyorum. Krikoyla biraz kaldırın. Çok daha rahat şişirir.

bu pompa yolda kalmış bir aracın tekerini ağır aksak bir tamirciye götürecek kadar şişirir. ele güne muhtaç etmez ama bir lastik için bile çok yorar. üstelik tekerleğe biraz hava girdikten sonra pompalamak da zor olur (kriko işe yarar o durumda). yerde duruyor gibi ama tekerlek hava dolmaya başlayınca bu pompa elde kalabilir bile.
bisiklet için alayım ama arada bir arabaya da atarım diye düşünüyorsanız, ben bu pompaya güvenerek yola çıkmazdım.

arabaya modelden modele değişse de genelde 30-40psi arası bişey basarsın. kullanım kılavuzu ve sürücü kapısının aralığındaki etikette yazar genelde. benim 2.3bar ön 2.1 bar arkalar örneğin yani 33-34psi gerekiyor önlere.

bu pompayla evet araba lastiği şişirilir, ama eziyet olur. biraz şiştikten sonra evet zorlaşmaya başlar ama 30 küsür psida çok sertleşmez direnç o kadar artmaz. sıkıntı yüzlerce kez pompalaman gerekmesi.

mini pompayla 85 psi da bastım bisiklete, zorlayınca basılıyor. araba lastiği düşük basınç olduğundan daha kolay olsa da yüksek hacim olduğundan daha zor iş. artık çok sertleşti pompalamaya gücüm yetmiyor demezsin ama aynı hareketi tekrarlamaktan yorulursun çok zaman alır.

düşük psi pompayı bisiklete yüksek olanı arabaya diye satmaları saçma olur o bir döngüde basacağı havanın hacminden olabilir belki? daha büyük pompaysa daha yüksek hacimde hava basıyorsa ondan olabilir... yoksa yol bisikletlerinde 100psi üzeri basınçlar gerekiyor, bu pompa arabaya zorlasa da yeter ama bisiklete yetmez asıl :D

devamlı araçta tutacaksan şöyle www.amazon.com.tr
arabada tutmasam da olur dersen böyle bişey bakabilirsin www.amazon.com.tr

ben einhell olanı aldım memnunum. kullanırken kabloyla uğraşmak istemiyorum... büyük boy manual pompa da bagajımda duruyor şundan www.hepsiburada.com

tek amaç yer kaplamamasıysa, normalde hiç kullanmayacaksan ama acil durumlara karşı bulunsun dersen olur o sorduğun, hiç pompa olmamasından iyidir. "Uğraştırsa da şişirir" yani :D ama tahmin ettiğinden fazla uğraştırır.

Sahibinden SMS onayı olmadan oturum açtırmadığı için bakamıyorum ama genel cevap vereyim. Chevrolet alınabilir, Opel ile ortak üretim falan diyorlardı sanki, ama bu model özelinde internetten bir araştırmak lazım. Kronik sorunu falan da olabilir. Detay bilmemekle birlikte Chevrolet - Renault arasında Renault tercih ederdim açıkcası. En azından mekanik olarak çok kötü şöhretini duymadım, pas vs gibi şeyler de duymadım.

chevrolet'in o modelinde kronik sorunlar var, parça nispeten pahalı, usta nispeten az. ikinci eli ise epey zayıf, kardeş olmalık araba. bu iki arasında kesinlikle renault.

Chevrolet opel ortaklığı var ama bu arabalar ne chev ne opel, ikisinden teknik ortak parça taşıda da kullanım hissiyatı klasik kore. Aynen hyundai hissiyatı var, avrupa araç tokluğu yok.

Renault ilanında ufak araba bana yeter diyene biçilmiş kaftan. Bu kasa bu serii saten clio’nun en güzel kasası olarak bilinir sevilir.

Büyük araç lazımsa bile bence chev doğru seçim olmaz. Yani arabaya chev ve opel gözüyle bakan için kullaninca hayal kırıklığı oluşur, pek de sorunsuzlugu ile tanınan bir araba degil ama bu durum biraz karmaşık. Bazi marka modeller cok fazla el degistirir, çok sahip görür ve dengesiz yıpranır.

öncelikle aracın hafif bakımları (yağ, balata vs.) ve trigger gibi ağır periyodik bakımlarını uygun kmlerde yapıyor musunuz ? bunları atlıyorsanız çok daha kritik dertleriniz olabilir.

yaris kapı geri yaklaşık 800-900tl civarıymış 4 kapı için de minimum 100-1500 işçilik alırlar.

V kayışı ucuzdur 500-600tl işçiliği de gene en az 500-600 tl olur.

amortisörler biraz daha zahmetli tanesi 1500-2000 arası. değişim işçiliği de iki tanesi için 1500-2500 arası tutabilir.

Bu sorunlar içinde tek büyüyecek mevzu, kayış sesi. Bu her zaman kayış değişerek çözülemez. Kayış gergisi yeterli gerilimi sağlamiyorsa onu da değiştirmek ister tamirci, haklı olabilir.

Kapı kademelendiriciler kendinizin bile halledebileceği kolaylıkta, ama tamirciler tabii ki bu kolay fazla para yazmayalım demiyor, orada mudahale edin biraz. Yav bu iş bu kadar tutmaz usta gözün sevem yapma falan deyin çok istersen.

Arka amortisörler muhtemelen helezondan ayrıdır, önler helezonla beraber olur. Önler bu halde olduğundan biraz meşakkkatli okur değişimi, arkalar kolay.

Ama her şartta bilin ki kimse buniş kolay az para isteyeyim demiyor.

covered +1
sadece kayis degistirmek yetmez, gergiyi de degistirmek lazim. zor is degil. 1-2 saat surebilir.
arka amortisorleri degistirmek kolay, bu da 1-2 saat surer.
kapilarin da cok zor olmamasi lazim.

toplam 4-5 saatlik is var, parcalar ne kadar tutar bilmiyorum.
yan sanayi kullanmanizi tavsiye etmem, parcalar orjinal olursa iyi olur.

bana da oluyor bazen. çok fazla konuşuyorsa, konuştuğu ilgimi çekmiyorsa, çok da ortak bir konu değilse ortamdan kopuyorum. sevdiğim biriyse bile dayanamıyorum bazen.
enerji işlerine inanıyorsanız, enerjisi iyi gelmiyordur.

Ben de bu cok oluyordu eskiden. Acikcasi kendi adima ozguven dusukluguyle alakali diye dusunuyorum. Gecmiste okul/dersane ortaminda yakin bir arkadasim vardi ama biraz problemliydi, baskinlik kurmaya calisiyordu. Ben de pisiyordum muhtemelen. Mesela 2 sene ayni dersanede kaldim, ilk senem sinifim disinda nerdeyse kimseyi tanimiyorken, ikinci senemde eleman gidince cok sosyal biri oluvermistim.

insanoğlu böyle değil midir zaten.

çok konuşan birinin yanında sen az konuşursun. düğünde oynak biri vardır sen sönük kalırsın. iştahlı birinin yanında az yersin. alışverişşinas arkadaşınla dükkana girersin o ne görse alırken tezgahtar sana da sorar. 'biz beraberiz arkadaşla' dersin kısık sesle.

Bana sık olur. Girişken değil de daha çok yuksek egolu gibi insanlar diyelim, girişken insan zaten seni beni mevzuya çeker hemen içli dışlı olunur, muhabbet gelişir falan filan. Ama baskın olmaya çalışan, ego sahibi kişiler geldiğinde temkinli olmak gerek.

Emiyor bazisi, ondan.

Sosyal anksiyeteyle kesin bir ilgisi vardır. Bana da oluyor.

Ben de aynı şekilde hissediyorum ama benimki sosyal anksiye değil mesela. Bu tür insanların bencilliğini, empati yoksunluğunu, düşüncesizliğini ne ruhum ne bedenim kaldırıyor artık. Sanırım bu noktada insan kendini kapatınca bu gereksiz enerji alışverişine, karşıda konuşan kişinin sesi fondaki gürültüyle eşitleniyor. Bu da kafa şişiriyor.

ben üşeniyorum. böyle daha kolayıma geliyor o yüzden. sözlük hesabımın adını beğenmiyorum bir de (şimdiki nickimin 2 t'lisi ama dondurdum)

eksiye girmeyi birakali cok uzun zaman oldu. hicbir sekilde girip sol frame'i gormeye tahammul edemiyorum. hesap oylece yatiyor anlayacagin.

Sözlük hesabım bazı akraba, eş, dost arasında ifşa oldu. Kullanırken kendimi huzursuz hissediyorum. Anonim kalabilmek için böyle iyi.

Duyuru hesabım sözlük hesabımdan daha eski.

sözlük hesabım duyuruda banlandığı için farklı hesap açıp giriyorum

eskiden hep ve tek sözlük hesabımdan giriyordum. herkesin ban yediği dönemde ban yiyenlerdenim :d geçenki aktifleştirmelerde tekrar aktif edildi hesabım ama şimdi de bu hesaba alıştım, tarayıcıya e yazınca da direkt bu açılıyor. kolayıma geliyor yani. hem bu nickimi seviyorum <3

iki hesap arasında 1 yıl zaman farkı var, ama burada hep daha eski olan denef kullanıcı adımla varlık gösterdim. sonradan da birleştiremedim. buradaki bazı kullanıcılar beni tanıyor, geçmiş duyurularımdan hareketle şunu yaptığını hatırlıyorum o yüzden şimdi böyle yapsan daha iyi olur diye geri bildirimlerde bulunuyorlar özel mesajla açıkçası bunu kaybetmek istemediğim için sözlük hesabımla giriş yapmıyorum.

Bazısı sadece nick benzerliği.

Ben yıllarca sözlük hesabımdan yazdım buraya, hatta buradaki herkesi sözlükçü sandım bu sürede. Sanki sözlük dışından giren yokmuş gibi geliyordu, sözlüğün yan bayiisi sanıyordum hehehe. O nicki emekliye ayırdım, yedekte duran kulkanmadığım bir nikle biraz sözlük okuyup biraz duyuru bakıyorum şimdi mesela. Sözlük nicki yani bu. Bura apayrı bir dunya imiş sonradan anladim ama ne fark eder.

sözlük hesabımla ifşalanmak istemiyorum.

Evet pahalı, bir kalipci cevap yazana kadar ben bildigim kadar soyleyeyim. Neden pahali, blok halindeki çelik, bilgisayar programında ölculendirilmis halde yontularak kalip halini aliiyor, yontma işi gunlerce surebiliyor. Basilacak ürünün büyüklüğününe ya da bir defada kaç urun basilacagina göre kalip büyüklüğü degisiyor, agirlik muazzam artar. Normalde en ufak bir kalibi bir kişi yeden kaldiramaz. Ürün buyurse ya da ufak urun ama bir defada Çoklu basim yapacaksa yine kalip buyur ağırlık ciddi artar.

Ayrica basilacak ürünün hammaddesine göre yani plastik ya da bakalit olacaksa duruma gore icine rezistans koyma, sogutma suyu gezsin diye su kanallari açma, basılın urun yerinden ciksin diye itici yerleştirme falan bunlar hep blok halindeki çeliği ultra hassas yontarak yapılan şeyler

pahalı mı derken kriter nedir bilmiyorum. sıradan bir insana göre pahalı ama normal bir kalıba göre pahalı değiller. bastıracağın parçaya bağlı olarak çok gözlü bir kalıbı şu aralar 500-600bine yaptırabilirsin.

kabaca kalıba harcanacak çelik ve işçilik parası aslında yani el kadar basit oyuncak basmak ile kocaman araba tambonu basmak aynı şey değil. gene en düşük 10-12 bin usd arası gözden çıkarmalısın.

Ne üreteceğinize, ne kadar detaylı olduğuna, kaç gram olduğuna, tasarımına ve kullanılacak maça sayısına bağlı olarak değişiyor ama diğer arkadaşların da yazdığı gibi blok metalin cnc de işlenmesi ile üretildiği için pahalı oluyor genelde

malzeme maliyeti
işcilik
makine maliyeti
takim ,alet vs amortismani
isyerinin kirasi vb maliyetleri,
yapim süresi dahilinde fiyata yansır,
evet, pahalidir.