şu sitelerde şansını dene ama pmdg ayarında bişey bulmayı da bekleme.

www.surclaro.com
www.simviation.com
www.flightsimworld.com

o tip konularla cok ta ilgilendiklerini sanmiyorum,ama orada okuyan ogrenciler bu konuda gayet faaldirler onlarain forumlarindan yararlanabilirsin.

ne soracaksınız peki

karpaz ve dipkarpaz'a gidiş.
girnede otelde kalıcaz. turların düzenlediği gezilerle gitmek istemiyorum karpaz'a, kafam rahat olsun istediğiim zaman gidip döneyim.

toplu taşıma yokmuş, araba da kirayamıyormuşum 25 yaşın altında olduğum için.

bi çözüm bulamadım

(he bi de, orada okuyan öğrencilerin forumları nelerdir ki aramaya inandım ama bulamadım an itibari ile.)

kiralama olayında tüm şirketler aynı oranda katı olmayabilir, ben orada öğrenci iken (sene ~2000) bir kaç kere araba kiralamıştım.

içimi rahatlattınız sağolun..

bi iki şey daha sorayım,

-10 sene geçmiş ama hangi şirket olduğunu hatırlıyor musunuz?
-bi de en az 3 gün kiralanıyomuş, ben 1 gün kiralamak istiyorum, 1 günlük kiralayanlar da vardır değil mi?

evet var, gün bu bilgileri nereden duydunuz bilmiyorum ama orada 5 sene yaşamış biri olarak, öğrenciler bile araba kiralıyordu. benim hatırladığım bir tanesinin ismi karpaz rent a car gibi bir şeydi sanırım.

Taksi ile anlaşıp ta gidebilrisin beni şu saatte gel al dediğinde gelip alır. Araba kiralama da o kadar katı değillerdi bende oradayken . Ayrılalı 6-7 sene oluyor.

her türlü araba kiralarsınız, biz 2 sene önce kiralıyorduk rahat rahat.

www.sieurasia.com

ben zamanında 3-5 tane fazladan almıştım, bulabilirsem birini verebilirim...

edit: malesef bulamadım :(

sadece domain ile olmuyor malesef.
bir de hosting almaniz lazim ki o server'a gelen mail'ler google server'ina yonlenebilsin.

nic.tr için özel bir durum mudur peki bu?

şöyle ki, google apps üzerinden godaddy'den aldığım domainler hosting olmadan doğrudan mail adresine yönlendirilebiliyordu?

www.everydns.com'a kayıt ol, nic.tr'den domain'ini everydns'e yönlendir. google apps'ın istediği ayarları everydns üzerinden yapabiliyorsun. belki başka çözümü vardır ama ben böyle halledebildim.

dnspark.com 'u kullan. ücretsiz nameserverları nic.tr'den yönlendir dnspark'ın söylediği adreslere. sonra dnspark'dan cname ayarlarını yapabilirsin.

değişik bir öneri olacak ama mazda 2 veya mazda 3(bütçen yeterse) öneririm

citroen alma. babamda c4 var. daha evvel de baya süre c4 kullandım. çok kısa sürede arabanın sağından solundan sesler gelmeye başlıyor. montaj işçiliği iyi değil yani. toyota iyidir ama yaris ikinci elde sorun olur gibi. türkiye pazarında çok tutmadı o araba. polo güzel tercih bence. alman teknolojisini her zaman tek geçerim. hatta eğer tercihlerin kesin olarak bunlardan biri olsun şeklinde değilse opel corsa ya bakmanı tavsiye ederim.

ben corsa alırken aşağıdaki forumdaki arkadaşlar çok yardımcı olmuştu. geyik bir ortam değildir ve oldukça tatminkar yanıtlar bulabilirsin burada. forumun corsa forumu olduğuna aldanma, objektif yaklaşır oranın müdavimleri. şimdiden hayırlı olsun. :)

forum.donanimhaber.com

clio 3 sahibi olarak yaris diyorum.

yaris kesinlikle

polo kesinlikle, düşünmem bile.

citroen alinmamali. ne demisler, sarabi fransizlar, pizzayi italyanlar, makinayi almanlar yapar. vw derim o yuzden.

yeni ford fiesta da reklamlarda guzel gorunuyor aslinda. eklemeden gecemedim.

alternatifler arasında wv varsa her zaman o tercih edilmelidir.

volkswagen polo' yu kesinlikle öneririm. 2. elde değerini kolay kolay kaybetmez ve sağlam arabadır.

özellikle ilk araba alacaklar için hatchback araba en iyi tercihtir. kullanımı ve parkı kolay olur.

10 yıl sorunsuz kullanayım diyorsan polo
satış kolaylığı ve ucuz yedekparça diyorsan clio
ufak boyutlar ve benzin tüketimi diyorsan yaris
arabadan anlamıyorum ama tipi güzel diyorsan citroen
yeni ve kimsede olmayan bir şey olsun diyorsan ford fiesta
az yaksın kolay park edilsin kimsede olmasın bi de kızlar hasta olsun diyorsan yeni ford ka
değişik bir şey olsun diyorsan hyundai i30

ha ben olsam gider bi megane II alırım 1.5dizel hatchback ya da sedan canavar gibi kullanırım eheh

polo ile ilgili tek sorun yeni kasa polo'nun tanıtılmış olması(çok da güzel olmuş).

ötv indirimi bitmeden yeni polo piyasaya çıkar mı bilmiyorum ama...

2. alternatif bence yaris. 2007'de yenilenmişti.

polo' yu tavsiye ederim kesinlikle. alman teknolojisi her zaman verdiğin diğer seçeneklerden daha iyi.

cevaplar için teşekkürler. vw polo ağır basıyor şu anda. ikinci olarak da yaris. yalnız polo'nun diğerlerinden biraz daha pahalı olması ve yakıt tüketiminde herhangi bir avantajından söz edilmemesi ikinci tercihi de düşündürüyor.

istanbul'da polo ve yaris için öncelikli olarak gitmek için tavsiye edeceğiniz bir oto. bayii varsa da sevinirim. bu kısım özelden de olabilir.

ne istediğini biliyormusun öncelıkle onu belirle, araba karızma mı olsun yoksa sağlam dayanıklı mı olsun ?
alman otoları karızmadır gösteriştir. sağlamdır ama dayanıklı değildir.(iç aksam -motor bölümü yani)
uzak doğu otoları alman otolarından daha sağlamdır.( ikide bir oto tamire gitmezsin)
ona göre karar ver.

1993 model bmw ye, alındığı yıldan 2008 e kadar motor rektifiye edilmeden toplamda 490.000 km binmiş birisi olarak alman arabalarının sağlamlığından ve dayanıklılığından şüphe duymam. japon da iyidir tabi ama bir yere kadar.

örneğin dünyanın en sağlam otomatik şanzımanı ve en mükemmel dizel motoru mercedes dedir diye bilirim. bmw ve audi ha keza öyle. yollarda halen eski kasa dizel audi 80 leri görebilirsin.

vw üzerine düşünürsek, ben şimdiye kadar kötülenen hiç bir vw modeli duymadım. golf efsanedir. passat aşmıştır. transporter vip lerin kralıdır.

alman arabalarının hemen hemen hiç birinde, uzun yıllar sonra bile gacır gucur sesler duymazsın. radyatör fanları sağlamdır, araç kolay kolay hararet yapmaz. dashboard da kullanılan plastik malzemeler genelde kalitelidir ve montajı iyi yapılmıştır. yolda giderken bunların gevşemesinden dolayı tıkırtı sesleri gelip seni uyuz etmez.

son olarak tek bir şey söylemek istiyorum: volkswagen, das auto! :)

herkes vw demiş ama şunu da göz önünde bulundur; vw'nin düzenli bakımları (5000, 10000, vs.) diğerlerini katlar. ben olsam toyota yarisi tercih ederdim..

kesinlikle ve kesinlikle volkswagen diyorum. olmasi gerektigi gibi bir arabadir. butun vw'ler boyle oldugu icin ayrim yapmiyorum.

citroen'den uzak durun...uzak durun. aşırı güvensizdir.

banko yaris. fabia kullanıcısıyım ama direk yaris:)

office 2007'de tablolama özelliklerinde otomatik olarak sağlayabiliyorsun.

ilk iki satırı istediğiniz gibi biçimlendirdikten sonra bu satırları kopyalayın,
- alttaki satırları seçip sağ tuş/paste special/format yapın
veya
- yukarıda copy paste butonlarının yanında fırça vardır(format painter) onunla diğer satırları boyayın.

kolay gelsin...

Office 2007 kendisi ayarlayabiliyor. Daha doğrusu bir tablo biçimi seçtiğinizde eklediğiniz her satır için tabloyu güncelleyebiliyor.

Kendiniz yapmak isterseniz yukarda anlatılan yöntemleri kullanabileceğiniz gibi Koşullu biçimlendirme özelliğinini kullanabilirsiniz:

Bunun için öncelikle bu şekilde biçimlendireceğimiz tabloyu seçmemiz gerekiyor. Benim örneğimde bu tablo A1:H22 aralığında yer alıyor.

Daha sonra CTRL tuşunu basılı tutarak tablo içinde bir hücreyi tıklıyoruz. Ben A7'yi tıklamıştım. Bunun yapmamızın nedeni A1 hücresinin de istediğimiz gibi biçimlenmesini sağlamak.

Biçim menüsünden Koşullu biçimlendirmeyi açıyoruz.

Orda öncelikle Hücre değeri ifadesini Formül olarak değiştiriyoruz.

Yan tarafa geçip "=mod(satırsay(" yazıyoruz (tırnaklar hariç) ve fareyle tablonun ilk satırından, seçili olan hücrenin üstündeki satıra (dahil) kadar seçiyoruz. Formülde $1:$6 gibi bir ifade çıkıyor. ":" den sonrasını backspace ile siliyoruz ve sadece 6 yazıyoruz.burda amacımız ordaki $ işaretini kaldırmak ama excelde worddeki gibi ok tuşlarıyla hücre içerisinde ilerleme olmadığından mecburen $6 ifadesini sildik ve sadece 6 yazdık. Aslında F2 tuşuna basarak da hücre içinde oklarla gezmeyi açıp kapatabiliriz ama ilk anlattığım daha basit.

Daha sonra formülümüze ")/2;1)=0 yazıyoruz ve biçim düğmesine basarak çift satırların nasıl boyanması gerektiğini belirliyoruz. Formülümüzün son hali =mod(satırsay($1:6)/2;1)=0 oldu.

Bu işlem bitince Ekle düğmesine basıp aynı işlemleri bu sefer tek satırla için ayarlıyoruz. Formülümüz değişiyor tabi : =mod(satırsay($1:6)/2;1)>0

Bu formülü yazdıktan sonra yine biçim düğmesine basarak tek satırların nasıl boyanacağını belirleyip tamam değip çıkıyoruz.

bu anlattıklarım 2007 öncesi sürümlere ait. O sürümlerde en fazla 3 koşul için düzenleme yapılabiliyor.

Office 2007'de ise daha çok koşul belirlenebiliyor. Yöntemi de biraz farklı.

2007'de koşullu biçimlendirme özelliği giriş sekmesindeki düğmesine basılarak açılıyor. Tablo seçildikten sonra bu düğmeye basılarak ilgili menü açılıyor. Bu menüde Yeni kural seçeneği seçiliyor. Burda da en alttaki biçimlendirilecek hücreleri seçmek için formül kullan seçeneğini seçiyor ve alttaki bölümde formülümüzü oluşturuyoruz. Tamam deyip çıktıktan sonra tekrar aynı yolu izleyip ikinci formülümüzü yazıyoruz.

Excel'de mümkün tabi. Takımlara 1-32 sayı vereceksin. Sonra 0-1 arası random bir sayı ürettirip 32 ile çarpacaksın. Sonra bu sayıyı tavan fonksiyonu kullanarak tam sayıya yuvarlayacaksın. Her eşleşmenin takımları için bunu yapacaksın, aynı sayı geldikçe de işlemi tekrar ettireceksin. Ama anlamsız yani, bunu zaten adil bir şekilde yaptığını insanlara anlatamayacağından; farklı bir yöntemle eşleşmeleri belirleyip Excel'e döksen daha kolay olur.

az önce denedim. çeyrek final sonuçlarını yarı final için eşleştirirken dört takımdan ilk takımı 2 defa yazıyor ve 2. takımı pas geçiyor. saveleyip yükledim bir bak istersen:

edit: sorun çözülmüş link kafa karıştırmasın :)

teşekkürler jamesjersey...
düzeltildi...

737'nin herhangi bir tipidir ama hangisi olduğu belli değildir.
737-400 734
737-800 738 şeklinde yazıldığı gibi...

Giriş seviyesinde bilgi için MIS (Management Information Systems) kitaplarından yararlanabilirsin.

kolay gelsin.

(bkz: usb hub)

usb 2.0 kart takman lazım
yani pratikte yapabileceğini sanmıyorum

usb hub'ı da 1.1'e takacağınız için 2.0 performansı alamazsınız. (bkz: bottleneck)

sadece sayisini arttirmak icin usb hub :)

masaüstülerde pci usb 2.0 kartlard var. dizüstü için ise pcmcia olsa gerek

www.hepsiburada.com

benim aradigim bu mu?

hayir.

$oyle bir $ey. www.sunsway.com.hk

edit:
pardon ya.
$u sana lazim olan: www.infopackets.com

doktor benim makinede onu sokcak delik yoktur..
dikkatli okursak "Laptop" demisiz =)

Laptopların çoğunda olur bu genişleme yuvasından aslında. Sizin laptop marka model ne ki? Zaten 1 usb olması da ilginç bir durum.

@arche, assert h'in ilk verdigi link uzerine "bende o delik yok" demistim, cunku o linkte dikkat edersen masaustu PC ler icin. daha sonra editledi zaten. yani kart girisi var tabiki laptopda, kasanin markasi Compaq ama icinde 4 laptopdan sokulen parcalar var. yani 4 olu laptopun yasayan parcalari birlestirildi.

pcmcia usb2.0 kartlar var... arastir bence.

bu kartlardan alacaksan adaptör girişi olan, adaptörüyle beraber satılan modellerden almanı tavsiye ederim. harici harddisk vb. güç tüketimi yüksek cihazları aksi halde çalıştıramazsın.

saha içi biletlerinin kolay kolay biteceğini sanmıyorum.

Gişelerden indirim yapılıyor fakat axess kart sahiplerine değil sadece exi26 kart sahiplerine.

peki ben şimdi biletix'e sorsam bunun mantıklı bir açıklaması var mı diye cevap verebilirler mi? internetten alışveriş yapmak zorunda mıyım ben allah allah ya.

tavsiyem sudur ki,
biletix'e asla guvenmeyin...

bilet var derler, 5 dakika icinde biter falan,
sonra karaborsa falan ugrasmayin,

ilk gün sadece exi26'ya indirim var diye görünüyordu ama şu anda normal axess'e de indirim var. internet üzerinden alman da şart değil.

Bu kadar panik yapmayin saha icin bileti bulamama ihtimali ben dusunmuyorum. Son haftaya dogru zaten isi cikip gidemicekler cikar.

40.996639227, 28.8753483346

buldum. ihtiyacı olan veya günün birinde duyuruda aratıp bu duyuruya denk gelenler için (bkz: linkini de vereyim tam olsun)
maps.google.com

@milesh; verdiğin sitede so co satılmıyor. hatta istinye mağazalarına sormuştum, öyle bir içkinin varlığından haberleri yoktu.

azbilindiği için southern comfort pek bulunmuyor (kısır döngü), tek çare freeshop gibi.

m:michelin
b:bridgestone

yarışı bırakman sponsorlarının pek hoşuna gitmez, en azından tur yerken tv'de görünürsün. sürekli sonuncu olan takımın reklam gelirleri de 9-10 sıraları alan takım kadar olmaz.

Takımlar sadece sponsorlarının değil kendi reklamlarını da yapıyorlar. Podyuma çıkarlarsa çok daha iyi bir reklam yapmış olacaklar fakat bazı takımlar için yarışta fazla görülmek bile bir başarı.

cok gerileri bilmiyorum ama mesela 9. 10. falan olmak da iyi. cunku misal yari$i pilotun onunde bitiren 2-3 pilot olursa ve bu(nlar) ceza alirsa pilot durduk yere puan alabilir. boyle de bir $ansi olabilir. ornegin 2008 avutralya gp'sinde kimi raikkonen bildigim kadariyla 9. olmasina ragmen rubens barrichello ceza aldigi icin kimi 1 puan sahibi oldu. ki bazen 1 puan bile $ampiyonluk icin cok cok onemli olabiliyor, biliyorsunuz... ;)

bu arada 2007'den itibaren formula 1'de sadece bridgestone marka lastik kullaniliyor.

arabanın üzerindeki reklamın her saniyesi bile para. fazladan atacağınız iki turun bile ekonomik olarak maddi değeri büyük. harcayacağı benzin parasıyla kıyas bile götürmez. ayrıca her tur pilot için ekstra tecrübe demek. ve sonucta formulada her an her şey olabilir. bi kaza olur son turlarda bi sürü araç birbirine girer, 15inciyken bi bakmışsınız 5inci bitirmişiniz yarışı.

bi de isin bilim-teknoloji kısmı var fazladan attıgın her tur bi suru veri eder ilersi için.

ben istemeden böyle birşeyle karşılaştım,
uzun süredir vplayer kullanıyorum, k-lite codec pack'i kurduktan sonra, vplayer'da 2 altyazı birden göstermeye başladı. birisi vplayer'dan seçtiğim altyazı, diğeri codec'te seçili olan altyazı.

umarım işine yarar.

k-lite paketi içinde directvobsub diye bir şey var. eğer videonuzun bulunduğu klasörde videonun dosya ismi ile aynı adda bir altyazı bulundurursanız, videonuzu da altyazı açabilen bir program (bsplayer ya da vlc etc.) ile açarsanız bu dediğiniz olur. directvobsub ile de o altyazının pozisyonunu ayarlayabilirsiniz.

denizli'de garanti bankasi'nda cali$an bir tanidigim var.
ona da sormu$tum ben ayni $eyi..
ya bu elma olayi, hesaptaki para ile otomatik fon almak ya, para cekecegin zaman satiyorsun fonu, faizi bozulmadan hesaba donuyor ve cekiyorsun. banka da bu i$lemden komisyon aliyor. manuel yapsan da ayni komisyon olayi oluyor.

edit: komisyon olayini yanli$ hatirliyormu$um.

kanuna gore menkul sermaye iratlarından belli bir oranda stopaj yapılır. bu durumda menkul sermaye iradı elma hesabının otomatik aldığı fonlardan doğan değer artış kazancıdır ve kazandığın miktarın %10 u (%15 de olabilir) stopaj olarak kaynakta kesilme zorunluluğu vardır. Kazıklanma değil banka parayı doğrudan vergi sorumlusu olarak devlete senin adına yatırmaktadır. Bu durum sadece elma hesabı değil tüm repo, vadeli mevduat, bir seneden daha kısa zamanda alıp sattığın hisse senedi, hazine bonosu gibi her türlü menkul sermaye kazancına uygulanmaktadır. Diyelim bu gün 100 liranı repoya yatırdın yarın 110 lira olarak geri döndü dönen bu fazladan 10 liranın %10 u stopaj olarak kesilir sen 9 lira kazanmış olursun. Tekrar söylemek istiyorum stopaj doğrudan devlete gider komisyonla ilgisi yoktur. Bankalar yatırım fonlarından komisyon almazlar fon getirisinin bir bölümünden fon yönetim gideri keserler.

Tahmin ettiğim gibi ise, bu bankadan ziyade devletin aldığı bir para.

Elma hesabı vb. hesaplar hesabındaki parayı otomatik olarak b tipi likit fona çevirip ödemelerin geldikçe fon bozduğu için, her fon bozdurduğunda o fonlardan kazandığın paranın %10'u stopaj olarak düşülüyor.

100 ytl'ye aldığın likit fon'u 101 ytl'ye satarsan; 0.1 ytl'si stopaj, 0.9 ytl'si de senin net karın oluyor.

Aşağıda hsbc'nin zamanında yaptığı duyuru'yu paste ediyorum.

27/06/2006 tarihinde Resmi Gazetede yayımlanan Gelir Vergisi Kanununda Değişiklik Yapılmasına İlişkin Kanun ile 01.10.2006 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere yatırım fonu vergilendirme yapısında değişikliğe gidilerek, fon katılma belgelerinden elde edilen kazançlar stopaja tabi hale getirilmiştir.

01.01.2006 tarihinden itibaren Hazine Bonosu, Devlet Tahvili ve Hisse Senedi işlemlerinde uygulanmaya başlanan, işlem bazında stopaj kesintisi, bu kapsamda, 01.10.2006 tarihinden itibaren, yatırım fonu işlemlerinden elde edilen gelirler için de uygulanmaya başlanarak, işlem bazında %10 stopaja tabi olmuştur.

ps: çok şükür bankacı değilim :)

edit: skipper hızlı davranmış...

oturup baştan algoritma yazmayacağım ama yol göstereyim.

şarkıların toplam süresini bul
ikiye böl ve bir yüze kaç dakikalık şarkı düştüğünü bul.bu sayıya x diyelim.
daha sonra bütün şarkıların kombinasyonlarını al ve x'e en yakın sonucu veren kombinasyonu bir yüze, kalanları da diğer yüze yazdır.

Teşekkürler ancak bütün şarkıların kombinasyonlarını almak verimli bir algoritma değil sanırım. n'in sonsuza gitiğini düşünerek bir çözüm lazım...

eğer endüstri mühendisi veya adayı iseniz yazacağımı zaten biliyorsunuz;

bahsettiğiniz bir çeşit parallel machine scheduling problem. (makine sayısı 2)

Bu şekilde ele alırsanız internette daha fazla kaynak bulabileceğinizi sanıyorum. Hatırladığım kadarıyla bu problemler heuristic metodlarla çözülüyordu yani kimlanbu'nun önerisi haklı çıkarsa şaşırmayın...

kolay gelsin...

Evet derste hoca da bahsetmişti endüstri mühendisliği yaklaşımı ile de çözüme ulaşıldığını ama hocanın, dolayısıyla benim, istediğimiz çözüm bu değil. Bilgisayar mühendisliği okuyorum. Parallel machine scheduling de bu soru gibi br dynamic programming sorusu ama problemlere farkılı branşların farklı yaklaşımları var :) Endüstri mühendisliği sanırım biraz daha pratiğe dayalı varsayımlarla (sayılar makul değerlerde) çözümler üretiyor. Misal sorduğum soruda şarkı sayısının 2^50 olduğunu düşünürseniz artık siz hesaplayın kaç farklı kombinasyon olur, bu kombinasyonları hesaplamak mı uzun sürer yoksa problemi çözmek mi :)

Valla o uzun cevabi okumadim ama kesin bir yerlerinde optimizasyon hatasi olan bi yol su olabilir.

sarkilari uzunluga gore sirala
toplam uzunlugu bul
en buyuk sarkiyi al
sonra siradaki en buyuk sarkiyi al ve kontrol et eger toplam uzunlugun yarisini geciyorsa bir sonrakini en buyugu dene bunu bole loopda yap.
Eger bir sonra eklenecek adaylarin hepsi yari uzunlugu geciriyorsa en kucugu al ve ekle. edit: Eklemeden once ama kalanlarin toplam uzunlugunu ekleyince elde edilecek uzunluk ile karsilastir.

Dur ben bi dusinim bu calisir mi.
evet bazi sorunlari var ama hizli gibi duruyor.

Daha delikanli bi cozum geldi aklima ama suan kelimeler kifayetsiz kaliyor.

Teşekkürler cevaplar için, yalnız önce de belirttiğim gibi endüstri değil bilgisayar mühendisliği yaklaşımı işime yarıyor. badseed ve comptrol'un algoritmalarını deneyeceğim. comptrol; 100 dolara İstanbul'da singıl bağyan'lar var, yemekten fazlasını da alırsın hem hehe :)

ben olsam, seçeceğim proje konusunu hoca'nın ilgi/uzmanlık alanını düşünerek yapardım.
Misal;
- konuyu havaalanı seçersen layout(yerleşim), handling(elleşleme-taşıma)
- altyapı, yol gibi bir konu seçersen pm(proje yönetimi)
- üretim-hizmet tesisi kurulumu düşünürsen hepsinden biraz

gibi konuları öne çıkartabilirsin.

Ödevi vereceğin hoca'nın uzmanlık alanı, hobileri falan ilgiyi projeniz üzerine çekip artı puan almanızı sağlayabilir.
AMA
3 günüm var demişsin, baştan savma bir proje yapacaksan hocanın hiç bilmediği, hesaplarınızı teyit edemeyeceği bir konu seçmen daha akıllıca olabilir :)

başarılar...

vakti zamanında buna benzer bir ödev yapmıştım: bir alabalık üretim tesisinin kurulması. amele gibi elle pert-cpm tekniğini uygulamam hocanın pek hoşuna gitmişti. ms project'i zaman planlaması ve atama işleri için kullanmıştım.

sistem yaklaşımıyla incelenebilecek bir başka orijinal konu da küba füze krizi (1962).

çevirme olmadığına göre muhtelemen yırtmışsınız. ama plakaya ceza kesmiş de olabilir. öğrenmenin en güzel yolu gidip trafik vergi dairesinden öğrenmek. boş yere internetteki gib.gob.tr adresine bakmayın. orada cezalar girilmiyor, güncelleme yapılmıyor. ayrıca sollama yapılırken hız sınır aşılabilir gibi bir şey hiç duymadım, hiç de mantıklı gelmedi, bir bilen açıklar bu durumu.

şehirler arası yolda hız limiti 90 kilometre ve %10 da toleransı var.yani maksimum yapabileceğin hız 99 kilometre.tabi o sırada meskun mahalden geçmiyorsan.bunun üzerindeki hızlarda cezayı yersin.bayramda ayvalık çıkışında 129 kilometreyle yakalanıp 222 ytl cezayı yiyince öğrendim bende.plakaya ceza kesildiğini sanmam.bunu öğrenmenin en iyi yolu vergi dairesine sormak.çünkü eğer ceza kesildiyse bir hafta içinde ödersen indirime gidiliyor.

pekii, diyelim ki ceza yemişiz, plakanın kayıtlı olduğu ilin vergi dairesine mi gitmek gerek?

O sollama anı meselesini ben de duymuştum, galiba 10 saniye falan içerisinde hız sınırının aşılması gibi bir limiti vardı (yani solluyorsan 10 saniyede sollarsın hesabı). Yurtdışında bazı ülkelerde bu mantığın olduğunu biliyorum ama Türkiye'den emin değilim.

Plakaya ceza kesme olayı bir ara mahkemelik oldu diye biliyorum (bu trafik gönüllüsü adamlar vardı hani plakaya ceza kestiriyorlardı, sonra o iş iptal oldu vs.) Hatta bu yüzden fotoğrafının çekilmesi zorunlulğu falan gibi şeyler de konuşuldu o ara.

Siz vergi dairesinden borcunu öğrenebilirsiniz. Hatta eğer sisteme işlenmişse Garanti Bankası internet şubesinden de görebilirsiniz. Hatta garantiyle işiniz yoksa bana plakayı atarsanız ben bakabilirim.

Evet o sollarken hız dahil bazı trafik kuralları geçersiz olur diye bir kural vardır ama bu kural duble yollarda geçerli değildir sanırım. Ceza konusuna gelirsek bazı cezalar plakaya kesilebiliyor fakat bazı cezalar sürücüye kesilmek zorunda. Hız cezası da sürücüye kesilmek zorunda olan bir cezadır o yüzden plakanıza ceza yazamazlar endişelenmeyin.

Radar konusuna gelirsek tam bu trafik radarlarının çalışma prensibini bilmiyorum ama otobüs siz ve radarın arasına girdiği için radar hızınızı ölçememiş olabilir ya da eğer yolda hiç çevirme yoksa (yani sizi dahil kimse durdurulmadıysa, yolda kurulu bir polis çevirme noktası yoksa) caydırma amaçlı radar süsü verilmiş bir polis arabası/maketi olabilir veya masum sivil bir aracı siz radar zannetmiş olabilirsiniz...

az önce iş bankası internet şubesinden baktım, orada görünmüyor, garanti'de de aynı sonucu verirdi sanırım.

bir de sizin bahsettiğiniz fâhri trafik müfettişliği olayında olduğu gibi değil ki bu radar olayı, adamlar artık videoya da alabiliyor, tabi radarın olduğu arabada ek bir kamera var mıydı bilmiyorum (umarım yoktur)

işin komik yanı, o yolu çok iyi bilen birisi olarak her zaman çevirme yapılan yerde hiçbir polis aracının olmamasıydı. yolun daha başlarında daha alâkasız bir yerde arabaları durdurmadan beklemeleriydi. emniyet kemeri kontrolüydü sanırım.

bu arada araç gerçek bir vasıtaydı ve radardı gerçekten, ön camında beyaz silindirik aleti (osilatördür herhalde) görebildim. hâtta tam önünden geçerken sanki eliyle yokladılar o aleti.

arkadan ceza yazmak kalktı diye birşey yok. bir seferliğine adamın biri o uygulamayı dava etti ve kazandı. ama bu uygulamada bi değişiklik olmadığına eminim. radar kontrollerinde çevirmedilerse sizi, yazmıyorlar cezayı. endişe etmenize gerek yok yani.

100-105 km hızla gidiyorsanız size tolerans göstermişlerdir. normalde 99 km hızdan biraz daha yüksekmiş hızınız.
veya sizin radar olarak görmüş olduğunuzu sandığınız araçta radar olmayabilir. )radara yakalanma korkusuyla halüsinasyon olabilir pekala)

ya tartışma gibi olacak ama matrix'ten müdahele edilmediyse o arabada radar cihazı olduğundan 100% eminim. arabada en az iki kişi olduğunu görebilecek kadar uzun baktım.

yeni kuruyor da olabilirler aleti. bu arada bir not: yasalara göre radar olan bir yolda bunun levha ile belirtilmesi gerekiyor. bu levha 20 km içinde bir radar olabileceğini belirtiyor, mutlaka olduğunu değil.

sıkıyor da olabilirim, duyduğum bu.

hayır sıkmıyorsun. avrupa birliği yasaları gereği radarla hız tespiti yapıldığı işaretçilerle belirtilmek zorunda, trafik yönetmeliğimizde de var. benim gittiğim yolda da bu işaretlerden iki, bilemedin üç tane vardı sanırım

muhtemelen sıyırdınız, genelde yakaladıkları yerde öperler... 1-2 ay içinde kapınıza postacı gelip ceza tutanağını tebliğ ederse 15 gün içinde indirimli olarak ödeyebilirsiniz. ruhsatta belirtilen adres güncel adresinizden farklı ise tebligat ulaşmayabilir, böyle bir durumda da en garantisi, 2-3 ay sonra motorlu taşıtlar vergi dairesinden bi temiz kağıdı istemek olur. sıra bekleyemem derseniz, eninde sonunda muayene/satış için bu belgeyi alacaksınız, orada ortaya çıkar...

Dusuncem, surekli bir yapboz oyununa donecegi bazi konularin, bizim yazar profilimiz ne yazik ki pek tahammul edebilen bir profil degil ne yazik ki. Bunun yaninda, buna gelecek pek cok tepki "zaten vikipedi var ya" olacaktir dusunceme gore. bunun yaninda fotograf guzel bir acilim, belki basliklardan yonelecek bir foto galeri gibi bir sey dusunulebilir, "acik olan sozluk sayfalarindaki basliklara ait fotograflar" gibi. olur mu olur..

Nacizane fikrimdir.

compucum sanirim olmaz bu is diyebilirim. sozlugu destekleyen bir aparat olacagina bizzat sozlugun biraz gelismisini kurmak oluyor. yani sakat gibime geldi. zaten sozluge yazmak varken oraya yazmak ne kadar cekici olur bilemiyorum. malum cok az kisi takip edecek orayi. yani sozlukle ayni islevi gormeyen ama sozlugu destekleyici tarzda bir sey olmali derim. ya da nebileyim iste. yoksa kendi facebookumuzu mu kursak hehe.

ama su acidan ise yarardi. kullanici yorumlari ve belli konularda cesitli bilgiler bulunmasi iyi olurdu. eksi duyuruda da bu soru-cevap seklinde var ama wiki gibi bir sistemde toplanmasi daha rahat erisilebilir ve ayrintili yapar mevzuyu

asrın geyik mekanı yaparlar 2 günde orayı da. limonu okuyamıyoruz işi gücü geyik olanlardan dolayı, orada da kaynak maynak hak getire bişiyler yazıp dururlar birbirlerinin yazılarını değiştirirler falan filan.

ayrıca vikipedia varken bencede gerek yok.

tr.wikipedia.org adresi varken azıcık zor gibi.

bence sub-etha'nın ek$itube gibi bişeye daha çok ihtiyacı var. zirvelerde çekilenler, güncel başlıklara göndermeler, sözlükçülerin kısa filmleri, amatör klipleri, kısaca el emeği göz nuru videolarını paylaşabileceğimiz bir yer olsa pek şukela olur.

(bkz: buradan yetkililere sesleniyorum)

eksitube guzel olurdu bence de. sonucta arkadaslarin da dedigi gibi, sozluk ve wikipedya varken Wiki ye biseyler yazmak pek de cekici gelmiyo bana. eksitube guzel olurdu cunku, youtube da direk eksi sozluk yazarlarinin calismalarini kolayca bulamiyoruz ama yaziya gelince konu zaten sozluk var. eksitube, eksitube, eksitube...

sözlükle ilgili kurulabilir. yazar yetiştirme kampı tadında.
şöyle bir şey var sozluk.wikia.com

eskiden proramlama dersleri fln vardı onun gibi bisey olabilir, ya da software tutorialları fln. guzel de olurdu hanı.

madem bossun bi de sourworkz yapıver.

olsun bence hatta boyle odev paylasımlı olsun,elektronikle programlamayla ilgili bilgiler içersin,hazır kodlar olsun yada herkes kendi bolumuyle ilgili bişeyler doldursun, sık görülen sorunlara çözüm getirsin tam wiki gibi olmasın yani mesela win xp şifresini uçurma burda 50 kere soruldu orda bi tane yazsın tam olsun. hayat bayram olsun.

evet en son denilen ek$i-FAQ ve ek$i-tube olabilir. ısmarlama gibi oldu ama :)

FAQ çok kullanışlı olabilir, alt bölümlerde kodlamayla ilgili snippetler filan da paylaşılabilir. aslında ek$i-tutorial daha iyi bir fikirmiş.

evet wikipedia oldugu surecte anlamsiz.
Programcilik bolumleri, FAQ, Tutoriallar... bunlarin hepsi Wiki'de toplanabilir gayet...?

olabilir fakat zaten ekşi wiki benzeri site olarak anılıyor içinde böyle bir oluşum olması ne kadar hoş olur. aslında saçma dediğim ama ne bileyim. wiki gibi olmasının pek işlevsel olacağı düşüncesinde değilim çünkü herkes editlememeli, özgünlük yine korunamlı. forum tandansı olmalı belki de. tabi bu benim kişisel düşüncem çoğunluk ne der bilemem.

bence sub-etha'ya gelişmiş bir rss aparatı lazım. mesela kullanıcılar kendi rss feedlerini oluşturup bunları facebook gibi kendi profil sayfalarında paylaşabilmeli. eksi sozluk yazar takipcisi var ama dışarıdan birinin imalatı, yavaş hatta şuan erişimi zor olduğundan timeout veriyor uygulamalar. böyle bir şey yapılabilir. yazarların dışarıdan kullanılabilecek rss vermesini sağlayan bir aparat. hatta cache kullanılıp full description yapılırsa rss'te performans sorunu olmadan işlevsel olabilir.

bu güzel bir fikirmiş. gerçi aradan yıllar geçmiş. hiç yapıldı mı bu, neden vazgeçildi?

ya biz ikinci ve üçüncüyüz godless commie ile, yana yakıla...bak bryan fury de var.

www.freewebtown.com

ben eski bir versiyonunu kullandım, bazı elleri acemi gibi oynasa da başarılı idi...
programcısı Birol şekerci'nin adını aratarak google'dan bulduğum link yukarda. virüs-spyware falan kontrollerinizi yapıp kullanınız...

cedilla dogru soyluyor. kadrolu ucuncuyum ben.

@hgn'nin dediği programı kullanma, kendini köreltirsin. Programdan sonra arkdaşlarla oynayınca oyuna adapte olamıyorum.

Kingde bir sürü yapılabilecek pislik var, misal as sizdedir es geçersiniz, son iki de son dakikada adama eli satarsınız vs vs. Ayrıca alınacak riskler var, misal şu kart şurdaysa şu olur diye düşünüp varsayımlarda bulunarak sizin canınıza okuyabilecek oyuncular var. Program hiç birisini yap(a)mıyor. yeni king öğrenenlerin oynayabildiği kadar oynuyor, daha battığım olmadı.

yahu bu kadar meraklısı var ne diye oynamıyoruz..

godless ve ben avrupa yakasındayız. ama gecenin bir yarısı karşıya geçmişliğimiz oluyor oynamaya. yazın dedik ki, balkonu da açarız, dört masaya kadar toplarız evde. hani çaya gazoza çarpı atılmayan cinsten, gak deyince çay guk deyince kahvenin mevcut ve güzel ve temiz ve bedava olduğu sıcak ev ortamında. ilgilenen çıkmadı. dördü bırakın bir masa edemedik, üç kişi hazır varken.

sadece bir kere polifonik bir zirve yaptı ona gittik, ama bu kadar kafa ve oyunu da seven insan var, toparlanmadığımıza yazık, hayat geçiyor.

(ne dertliymişim ama, bir dokunduk, bin ah çıktı)

bende avrupa tarafındayım.

kingneti indirdim bi baktım, hakkaten çok acemi ya. ama yine de gece gece kimse yokken kingimsi bişey olması da güzel oldu, teşekkür ederim :)

avrupa yakasındaki arkadaşlara ise iyi eğlenceler, bol kingli günler diyorum, ankara'dayım ben. hatta birazdan okula geçip kanlı kanlı king oynayacağım =)

ravioli ve bryan furyle trnet üzerinden sağlam eller attık ama orda da 4üncü bulma sorunu çekmiştik. ne zamandır kanlı canlı insanlarla oynamıyorum ağlayacam

yine duyurudan oteye gidemedik be yav.

ah işte, dün gece iş yerinde earl grey imi yudumlarken aklıma gelen soru.madem geceleri çaycı olmadığından poşet çay tüketmem gerekiyor, bari bunların envai çeşitleri var, hangisini denememi tavsiye edersiniz?


(not: turkish tekila soruna ortak oldum ama inan bunu sormak için açtım ekşi duyuruyu)

Tüm markaları denememiş olsam da şunları söyleyebilirim;
- earl grey konusunda deren lipton'dan daha iyi.
- demleme çayda beğendiğim murpa tomurcuk modelini poşete koysa, düşünmeden alırım...

elbette herkesin damak tadi farklidir ancak bence:
normal poset/demlik cayda ofcay ve doguscay guzeldir, lipton tavsiye etmem. (hele hele poset cayda, cay gibi degil garip bir tadi var lipton un)
earl grey lerde ise ofcay cok keskin oluyor, sekerli gibi tadi var tavsiye etmem, ancak normal cay ile karistirdiginizda gayet guzel oluyor. lipton earl grey fena degil.
meyva/bitkisel caylarda en iyi dogadan derim.

migros ta ahmad cay var. seylan caylarini iran da paketleyen bir ingiliz sirketi. cok güzel digerlerine göre biraz daha pahalidir. bir de almanya dan tanidiklar kavunlu yesil cay getirmisler. farkli bir tad ariyorsan onu da tavsiye ederim.

lipton - english breakfast tea seviyorum ben. kahve için de jacobs'un kırmızı aroma'sı daha güzel sanki:)

demlemek daha iyi.
obaçay'ın "bergami" modeli var, tesadüfen metroda bulmuştum.
en iyilerinden çıktı. Ahmad Tea güzel, Twinings güzel ama fiyatı daha yüksek.
hgn'nin de dediği gibi, murpa, hem ucuz hem güzel.
Deren pek renk vermiyor, hep, az demlenmiş gibi içiyorsunuz, her an çiğ çay kokusu bekleyerek, psikolojik olarak.

deren derim. beta ve lipton un earl grey i hoşuma gitmedi. deren in normal çayı da çok güzel. normal demlenmiş çaya en yakın olan marka bence.

şu an piyasadaki poşet çaylar içinde en iyisi ahmad tea. aslında mahmoud tea ondan daha kaliteli (şaka değil, bu da var) ama türkiye'de dağıtımcısı yok, mısır çarşısında falan kaçak bulunabilir.
seylan çayı delikanlıyı bozar, halis mulis rize çayı olsun derseniz doğuş çay da fena değil. fakat bergamut aromasını biraz abartmışlar, bazılarına fazla gelebilir.
aslında poşet çay, çayseverin yanından bile geçmemesi gereken bir şey, poşetin içine çayın en kalitesiz, toz kısmını dolduruveriyorlar. en güzel tadı almak için üşenmeyin demleyin.
şöyle pratik birşey var: www.damakzevki.com
tabii içine de yine kaliteli bir çay koymak lazım bunun...

sirasiyla deneyecegim, bir cogunu icmedim (riske girmemisim hic) ahmad cay konusunda beklenti ve merak duygusu uyandi, bakalim. akliniza geldikce yazmaya devam edin arkadaslar, cay keyfi apayridir.

ben de ahmad cay iciyorum, mutlu ve huzurluyum.

twinnings earl grey ve lady grey olarak en iyisidir, yoğun bergamut aroması vardır.

tivining'in prince of wales adlı çay olduğunu iddia eden masalsı tozu da tavsiye ediyoum.

yeni hatırladım bi ara champion cay diye bişey vardı. bildiğin acımsı tadı vardı ama hayatımda öyle çay içmedim. bulan gören bilen varsa hakkaten mesaj atsın.

windows'un ses ayarlarından ilk ikisi hariç hepsini mute yapın, bir ihtimal.

bilgisayar ve uydularla bağlantıları sökülü bile olsa yapıyor bu gürültüyü. malesef ayarla yapılacak bişey değil. teşekkürler.

sistemine bağlı olan ve sesi açık unutulmuş bir mikrofon olabilir mi acep? osilasyon yapıyor olabilir.

yakinda telsiz telefon olma ihtimali yuksektir.

aynı sorun bende de var. bazen öyle tiz bir ses çıkarıyorki sağır olacak nerdeyse kulaklarım. benim sistemim 3 yıllık nerdeyse. bu uğultuyu yapmasının nedenini bulamadım birtürlü sebep artık eskimesi olabilir sistemin yani creativein kolpalığı.garanti süresi dolmadıysa servise ver derim büyük ihtimalle değiştirirler.

aynı dertten bende müzdariptim. mikrofonunuz varsa ondan olabilir. mikrofon ayarlarından gelişmişe tıkladığınızda "1 mic boost +20 db " diye bir seçenek var ona bir tik koyun. benim sorunumu bu çözmüştü.

benzer sorunu başka marka bi ses sisteminde bi yerde yaşamıştık. sonunda elektrik şebekesinin toprak hattında problem olduğundan kaynaklandığını anladık. (işin fiziğini tam bilmiyorum) ama istersen farklı bir prizde/şebekede dene...

tişört arıyorsanız (crazy tipi tişörtler ya da düz renk tişört) halep pasajında full denen bir mağaza var, en dipte. orada bildiğim kadarıyla xxxlarge'a kadar sipariş alabiliyorlar. hatta ellerinde varsa direkt veriyorlar.

pantolon falan diyorsanız bilmiyorum.

kadıköy altıyolda barışcan tekstil diye biyer var. çok büyük bedenler dahil mevcut fakat kaliteye göre fiyatlar yüksek.

koordinat veriyorum :)
40°59'23.71"N
29° 1'53.18"E

Beyoğlu İş Merkezi'ndeki ( İstiklal Caddesi, Oda Kule'nin karşısı)çoğu mağazada ihraç fazlası markalı ürünler oluyo. Geçenlerde 6xl'ye kadar boy boy tişört gördüm 5 ytl'ye. Pantolon da bulunur orda güzelinden ve ucuzundan.

durun duz mantikla du$uneyim, tutmayin beni. 18 vitesli bir bisiklet ile 18. vites ile surmeye ba$layalim. hmmm, ayni mantik mi bilemedim :)

o mantigi ben yaptim,
bisikletin en buyuk carkinda (arabadaki 5. vites) mesela 20 kez pedal cevirerek 10 metre gidebiliyorsak, en kucuk carkinda (arabadaki 1. vites) 1 kez cevirerek 10 metre gidebiliriz.

tamam, bu uyuyor ama daha bi bilimsel olan aciklamasi yok mu?

(ayrica bu buyuk-kucuk cark durumunu ben de mantiktan cikardim, tersi de olabilir mi bilmiyorum)

bu arada şunu belirtmeden edemeyeceğim.

içten patlamalı motorlarda sıkıştırma oranının azalması ile birlikte ''çiğ atma'' olarak bilinen, yakıtın yanmadan egzoz'dan (eksoz mu yoksa) dışarı atılması durumu vardır ki yakıt tuketımının asıl kıralı bu olur. bu durum yksek viteslerde devirin düşürülmesi ile meydana gelmektedir. yakıt yanma odasından yanmadan sışarıya çıkmaktadır.

bisiklet örneğinde olduğu gibi düşük devirde yol alabilmeniz için daha fazla torka ihtiyacınız var. Düşük devirlerde de tork yerlerde süründüğü için daha fazla gaza basmak zorunda kalıyorsunuz ve bu da tüketimi arttırıyor. bunu şöyle görebilirsiniz;
4. viteste 40kmh ile giderken sağ ayağınızı oynatmadan debriyaja basın ve kaç devire çıktığınızı görün. aynısını 2. vitesle de deneyin.
linkte bir tork eğrisi örneği veriyorum.
img206.imageshack.us

sırayla gidelim.

40km/h'ye ulaştın, 4. vitese taktın. gazı kökledin, ama ivme çok düşük. araba adeta "gitmem ben," diyor.

ilk olarak, gaza basıyorsan enjektör silindire benzin pompalıyor demektir (yeni otomobillerde bilgisayar bunu engelliyor mu? sanmıyorum).

silindire bol bol benzin gidiyor. ama silindirin bir defada yakabileceği karışım miktarı belli. devir? çok düşük! e, birim zamanda silindirlere 10x benzin gidiyor, ama devir düşük olduğundan silindirlerde misal 3x benzin yakılıyor. geri kalanı? yanmadan aynen egzosttan dışarı...

yani aslen mantık şu: devir ne olursa olsun, araba çalışırken gaza basıyorsan, o benzin o silindire gönderiliyor kardeşim (esnaf ağzı). e yanmayan benzine de bir şans daha verilmiyor haliyle.

actionary demiş benim diyeceğimi ama ben yine de kendi kelimelerimle yazayım.

bilgisayarını beynini geçiniz efendim. mantık çok basit. benzin deposu ile motor arasında bir tane çeşme var. gaz pedalı ile kontrol ediliyor. bu çeşmeyi ne kadar çok açarsan o kadar çok tüketiyor, ne kadar az açarsan o kadar az tüketiyor. 4.viteste arabayı 40 km.'de stop etmeden tutabilmek için 3. vitestekinden daha çok gaza basıyorsun. dolayısıyla çeşme daha çok açılıyor, fazla yakıt tüketiliyor. yakıtın yüketimi motorun devri ile değil, senin gaz pedalına basışına göre değişiyor.

bütün yakıt tasarrufu önerileri de bu yüzden. ne diyorlar? camlar açıkken araba daha çok yakıt tüketir diyorlar. niye? çünkü camlar açıkken aerodinamik bozulduğu için rüzgar seni yavaşlatıyor. sen ulaşmak istediğin hıza ulaşabilmek için, camların kapalı haline göre daha fazla gaza basıyorsun. yoksa arabanın camın açıklığını algılayıp da bilgisayardan aerodinamik bilmemne hesapları yapıp yakıtı ayarladığı falan yok.

derler ki "sert fren yapmak yakıt tüketimini arttırır". bok yesin onu diyenler. fren yapmak yakıt tüketimini arttırır mı? olay nedir? eğer ani fren yapıyorsan, durmak istediğin yerin dibine gelene kadar gaza basa basa geliyorsun demektir. kırmızı ışığı göre göre 5 metre kalana kadar gaza basıp ışığa gelince zart diye fren yapıyorsun demektir. oysa ki ışığa 50 metre kala ayağını gazdan çeksen, araba mevcut hızıyla rahatça ışığa yavaşlayarak ulaşacaktır. böylece 5 metre kala yumuşak frenle durabilirsin. böylece gaza basmadığın 45 metre, sana yakıt tasarrufu olarak döner. mantık budur.

opel astra?
hatta yeni astra classic II serisi cikmi$. bir onceki kasa yani (ben cok seviyorum bunu)
hem kampanya da var. fiyatlar cok makul. bir bak derim.
ornegin:
Astra Classic 1.6i 16V Twinport (HB Comfort) //103hp bu
kampanyali fiyati: 28.125,00 YTL

edit: mesela spor paket var opsiyonel. onu da eklersen 30.000ytl gibi oluyor. bence cok cok uygun.

$imdi aklima geldi.
nissan note onerebilirim bir de. yazdigim iki araci da kullandim ben (cok degil tabi, ehliyet almadim da daha)
istedigin her $ey olabiliyor bu aracta. yazdigin her madde mumkun.
cusseli 4ki$i degil 5ki$i bile rahat edebiliyor bu aracta. inanilmaz bir ic dizayni var. on koltukta dizlerim torpidoya carpmadan oturabildigim yegane araclardan biri. (1.83 civari boyum var ve koltugu arkaya cekmeden oturmu$tum sen du$un)
bunu da dikkate al derim.

O bütçenin ve üstünü çizdiğin markalara bakınca baz model bir sedan ya da orta donanımlı bir kompak sınıf alabilirsin gibi. Hatchback demişsin zaten orta sınıf gibi. Yani cüsseli 4 kişi memnun olmaz çok fazla ama cüsseli 2 kişi + minik 2 kişi baya rahat eder. Otomatik demişsin haydaa dedik arttı fiyat 2-3 bin ytl belki daha fazla. Az yakacak demişsin güzel paradoks olmuş. Otomatik vitesli arabada 100 km de 10 litreyi gözden çıkar bakalım en baştan hele ki 4 cüsseli kişi kullanacaksa... Klima zaten standart bahsetmene gerek yok.Camların dördü de elektrikli olması masraf demek ön iki kesin elektrikli ama klimalı arabada yarım açılan cama elektrik ne gerek. Bence paran sana kalsın arkadakileri ipleme eğer makam arabası olmayacaksa ki o belli.
Şeklen şemalen düzgünlük kime göre neye göre diyorum.
Zaten gidip Honda Jazz ya da Nissan Note-Micra seçeceğin baştan belli. Bak sana uygun bir de Citroen C2 ya da C3 var. Ama bunlar bakımları olsun alımları olsun PAHALI araçlar. Ben kesinlikle almam.
Şahsi kanaatim üstünü çizdiğin Renault'nun Megane HB versiyonu sana uygundur. Ama gidip otomatik değil de dizelini alırsan sana yıllarca zevk verecek bir araban olmuş olur. Sıkı bir reno fanatiği ve Clio III kullanıcısı olarak önerim budur. Arka koltuk biraz dar olsun ama şehir içinde rahat edeyim oh misler gibi park edeyim dersen de Clio III öneririm. Dizel elbette. 65 BG versiyonu da alınabilir şehir içinde çok farketmiyor. Ama dizelin sürüş keyfi benzinli gibi olmuyor bunu da belirteyim.
Bir de gidip sakın donanım paketlerine milyarlar akıtma. Dışarıda kendin yaptırt daha ucuza gelir ve keyfine göre döşenmiş olur. Clionun bazıyla üstü arasında 4-5 milyar oynuyordu mesela. Gittim bazın bir üstünü aldım mecburen. Ortalamada Günde 2 saat kullandığım araca evden daha fazla dekorasyon masrafı mı yapçam. Sonra satıyosun zarar zaten hep.

ben de yakın zamanda aşağı yukarı aynı özelliklerde bir araba alacağım,
Honda jazz konusundaki en önemli çekincem 2008 yılında kasa değiştirme ihtimalinin yüksek olması.
aşağıdaki seçenekleri de değerlendirmen yerinde olur...
yaris'in iç mekanına ben de henüz bakmadım ama büyük olduğu iddia ediliyor. en üst versiyonu 35.250
auris'in en ucuz otomatik versiyonu 38,350 bence çok güzel bir araba.
fiat ve peugeot konusunda seninle aynı fikirdeyim.
hyundai konusundaki olumsuz görüşlerim son zamanlarda değişti, yeni çıkan i30 bence incelenmeli. ayrıca era'da da değişiklik var sanırım. bunların çarpışma testlerini incelemek lazım...

toyota yaris'i bir incelemenizi öneririm. ayrıca auris'in fiyatı konusunda bir bilgim yok ama ona da bakın güzel bir araçtır.

bu bilgiler için çok teşekkür ederim, gerçekten çok işime yarayacak.

assert h: "classic" hadisesine temkinli yaklaşıyorum. neticede eski kasa, ve satarken "eski kasa" olarak satılıyor. daha önce yaşadım bunu. yine de classic ii hadisesini bilmiyordum, şimdi inceleyeceğim.

nissan note, evet, benim de üstünde durduğum bir model. ama daha ziyade bir aile otomobili olarak kullanacağımdan, iç hacmini araştırmam gerek.

ozdek: honda jazz'a sıcak bakıyorum, ama şekil şemal açısından şüphelerim var. nissan note'a gelince, yukarıda açıkladım zaten.

honda jazz ve benzerlerine (nasıl adlandırılıyor, bilmiyorum. kısa burunlu, küt arkalı... minivan diyeceğim, ama değil) ben sıcak bakıyorum, ama aracı birlikte kullanacağım aile fertlerim pek sıcak bakmıyor.

elektrikli arka camlar konusu biraz takıntı gibi, kabul ediyorum. ama her yerinden teknoloji akan yeni nesil bir otomobilde camı bir kol yardımıyla açmak nedense bana çok abes geliyor. uzun yıllar kullandığım 1991 model honda integra'da bile dört camın elektrikli olduğunu da göz önünde bulundurunca...

otomatik vites şart, çünkü bunca yıl manuel vites kullandım ve otomatik vitesin gerçekten çok rahat bir şey olduğunu düşünüyorum (merak, özenç...). yakıt ekonomisini de elbette benzer otomatik araçlara kıyasla dikkate alıyorum.

nissan micra fazla küçük ve tipim değil :)

citroen ise, fransız otomobili olduğundan kelli tercih sebebim değil zaten. hani ancak çok uygun bir araç çıksaydı alırdım. renault'a meselâ, laguna ve üstü dışında sıcak bakmıyorum, çünkü işçilik ve malzeme kalitesi konusunda derin şüphelerim var. takıntı de, cehalet de... engelleyemiyorum :)

megane hb, yine aile fertleri tarafından şiddetle karşı çıkılan bir model (arkası yüzünden). yoksa bence katlanılmayacak kadar kötü değil :) zaten renault.

clio, yine, küçük. ayrıca renault.


hgn: toyota olsa binerim meselâ. ama yaris de silüet olarak honda jazz'a olan benzerliği sebebiyle tercih sıralamasında gerilerde kalıyor (bana kalsa süper).

hyundai i30'u ben de beğendim açıkçası. ama hyundai neticede. ayrıca küçük olmasından şüpheleniyorum.

atrin: toyota auris'i inceleyeceğim şimdi.

hepinize çok teşekkür ederim. zamanınız olursa yukarıdaki şüphelerime de antitezler üretirseniz memnun olurum.

corsa nasıl meselâ?

Honda Jazz'ın arka koltuk tarafında bombe yok, geniş ve düz bir alan kalıyor o yüzden. Bagaj hacmi de oldukça geniş...

yaris ? ya da a serisi mercedes[gerci bu fiyat kısmıdna faul olaiblir]

şimdi okudum da şartları, yaris geldi aklıma direkt, yalnız bazı serilerinde arkadaki iki cam otomatik değil, special modelinde olabilir emin değilim. ama yaris güzeldir.

fiyat miyat bilmem megane sedanımız müthiş bir kaza yaşadı. alet 26 milyarlık hasara uğradı gene de içindekilerin burnu bile kanamadı.

daha sağlam bu fiyatta araba yok piyasada idda ediyorum.

biraz farklılık ararsan suzuki swift bence şahane bir alternatif...

citroen c4 derim. pek şahane!!

Tesadüfen bi roket ya da benzeri bir şey "kamera"ya takılmış sanırım. Zaten dağ taş hep oralar.

rokettir, roket... arkasında da iz var zaten... amerika'daki silah denemeleri herhalde...

o bir roket degilse ben de bir saksaganim.

bariz roket, çatıda üstsüz güneşlenen hatun falan da bulunur yakında :)

edit: oha üstsüz güneşlenenler harbiden varmış

googlesightseeing.com

Dikkat ederseniz ortadaki beyaz çıkıntıların devamı koyu renk çıkıntılar var, yani kanatlar:) ayrıca çift iz olması bunun bir füze olamayacağını gösteriyor. md-90 veya 727 tarzı bir uçak sanırım.

edit: hatta yanına md-90 koyarsak, oranları da tutuyor...

img166.imageshack.us

bence uçak değil kanatları çok ufak, eğer uçak olsaydı şöyle görünürdü :

www.gearthhacks.com

arkadaşlar google earth'teki ruler'ı kullanarak ölçersek boyunun 26 metre, genişliğinin de 3,5 metre olduğunu görebiliriz. roketlerden anlamam ama eğer roketse cami minaresi büyüklüğünde falan olması lazım.

Eğer tüm o =fiat*2 yapacağınız hücreler doğrusal ise çekip gideceği son hücreye kadar çekerseniz işe yarar.

Örneğin:

A3= A1*A2 olsun.

3. satır bizim ikiyle çarpım sonucu ulaşacağımız bilgi, A2'ye 2 verelim, A1 de şu anki fiyat bilgisi olsun.

Z'ye kadar da bilgi olsun sütunlarda.

A3'ü formül olarak tanımladıktan sonra Z'ye kadar sağ alt köşeden çekip bırakırsanız o formülleri B3=B1*B2, C3=C1*C2 vsvs diye çoğaltır.

Doğru anlamışımdır umaırm.

boş bir hücreye 2 yaz, o hücreyi kopyala,
fiyatını çarpmak istediğin hücreleri seç, sağ tıkla, paste special de, orada operations->mutiply diye bir seçenek var, onu seçtiğinde tüm seçili hücreleri x2 yapacaktır.

Giriş tarihi B2 çıkış tarihi C2 hücresinde yazılı diyelim,

=C2-B2 formülüyle gün sayısını bulabilirsin. Formülü yazdığın hücre formatını sayı olarak düzeltmen gerekebilir çünkü default olarak o hücreyi de tarih formatında verir.
sorun çıkarsa mesaj gönder, yardımcı olmaya çalışırım...

kolay gelsin.

DAYS360 formülüyle yapman yeterli. kullanımı şöyle;
=DAYS360(start_date,end_date,method)

buradaki method, kullandığın sistem US sistemi ise False, Avrupa sistemi ise TRUE olmalı.
US sisteminde başlangıç/bitiş günü ayın 31'i ise bir sonraki ayın ilk gününü ilk/son gün gibi kabul ederken EU sistemi o ayın son gününü ilk/son gün olarak kabul ediyor.

örnek formül
=DAYS360(B2;C2;TRUE)

kolay gelsin...

Söylediğinin tam tersini yapan bir özellik mevcut, Format -> Conditional Formatting
Bildiğim kadarıyla hücre özelliklerini okuyan standart bir fonksiyon mevcut değil.

VBA kodlarına aşina isen yapabilirsin. bunu da 2. sınıfta göstermezler :)

Aşağıdaki kod, E7 hücresinin renk kodu 43 ise, A1 hücresinin değerini 1 yapar.

Sub eksi()
'by hgn

Range("E7").Select
With Selection.Interior
If .ColorIndex = 43 Then
Range("A1").Value = 1
Else
End If
End With
End Sub

hmmm. sanirim ileriki yillarda ogrencem. denedim olmadi hocam, bunun bi cikar yolu yok mudur yaw?

daha önce yapmadım ama kasılırsa yapılır herhalde,
workbook'un ilgili event'lerinden birinin içini doldurman lazım.
misal, hücre seçildiği zaman rengini algılamak istiyorsan
Workbook_SheetSelectionChange(ByVal Sh As Object, ByVal Target As Range)
metodunun içini doldurman lazım, sana seçili olan hücreleri Target parametresi ile geçiyor.

falan filan, tam olarak yapmak istediğin belli bir şey varsa yardımcı olmaya çalışırım.

föy, fransızca feuille sözcüğünden gelmektedir. TDK'ya göre anlamı "kısa bilgileri içeren belge" olmakla beraber, Türkçe'de sayfa-yaprak-dosya anlamında da kullanılmaktadır.

Mediko ODTÜ ve Hacettepe'de kullanılıyor. Diğer üniversitelerde ne kullanılıyor yerine bilmiyorum ama Bilkent'te sağlık merkezi kullanılıyor.

deu'de de mediko var.

mediko üniversitenin kendi sağlık kuruluşudur. aslında medikososyalden geliyor sanırsam

itü-maslak kampüsünde de mediko var

istanbul ve selçuk üniversitelerinde de o şeyin adı mediko, ya da medikososyal.

Mediko genel bi isimlendirme olsa gerek. Bursa- Uludağ Üniversitesi'nden selamlar.

Bu universitelerde okuyan arkadaslardan biri Mediko'ya gidip, akli basinda birini bulup "hoca mediko ne demek ya?" diye sorsa ne guzel olur.

Ama dedigim gibi cevap verebilecek kapasitede birini bulmak lazim.

valla bu mediko tam olarak "mediko-sosyal tesisler" şeklinde geçiyor, en azında itü'de. medikal'den çevirmişler ama bilmem niye?

evet hiç mantıklı değil ama durduğu yerde bozuldu bu dosyalar. aynı klasördeki 10-12 wav dosyasının 4 tanesinde sorun var, diğerlerine hiç birşey olmadı...

Selam, yaklaşık 2 ay önce bu makineden aldım,
d-slr almayacaksan güzel bir seçenek.
Bition'da bu makineyle çektiğim bazı fotoğraflar var.
enerji tüketimi, malzeme kalitesi gibi özellikleri de çok iyi.

genelde bu tur ihtiyaclarda ben degerleri isleyip, CSV dosyasi olarak kaydediyorum veya goruntuluyorum. Zaten Excel/OO Calc bu dosyayi tablo halinde acmayi yeterince becerebiliyorlar.

ASP icin XML kutuphanelerinden birini kullanarak (PHP'ci oldugum icim maalesef bir sey oneremiyorum), XML dosyasindaki degerleri aralarinda "," olacak sekilde satir sonlarinda "\n" koyulmus sekilde bastirmak kolay olacaktir sanirsam.

xml formatıyla hiç çalışmadım ama xls uzantılı bir dosyayı xml uzantısı ile kaydettim ve bunu excel formatına çevirmeyi denediğimde;

xml uzantılı dosyayı excel'de açtığımda tablo halinde açıldı,
excel'de data/import external data menüsünü kullandığımda başarıyla tablo halinde açtı.

armish'in cevabını okuduğumda durumunuzun daha karmaşık olduğu izlenimini edindim, sorun excel'de sütunları bölememesi gibi birşey ise,
açtıktan sonra DATA/Text to Columns menüsünü deneyin...