Ekşi Duyuru

az istiyorsun.

az istiyorsun evet 10+ olmasi lazim bana sorarsan 15 min ama burasi turkuye

Mühendislik mezunuyum fakat bilgisayar ya da yazılım mühendisi değilim, piyasayı tam bilmediğim için net bir rakam söyleyemiyorum :)
@jelly bear @ala09

belki fikir verir: oncekiyazilimci.medium.com

1000 dolardan az olmamali bence. ama oyun piyasina uzagim.

15 isteyin

cevaplar hayal dünyasından.

TR'de Junior'a 10 binden fazla verecek şirket yok, eğer 10'dan fazla verecekse bilki Junior'dan fazla iş yapmanı bekleyecektir.

Eşim 2 ay önce 1250'ye çektirdi.

Devlet hastanesinde 4'ünü de ücretsiz çektirdim.

tek tavsiyem şikayet ederek çıkma. şu kötüydü, şu söyleydi vs hiç bişey söyleme. olabildiğince pozitif çık, herkese teşekkürünü et, güzel ayrıl.
ekonomi kötü, hem maaş, hem ulaşım, hem yan haklar olarak daha iyi bir fırsat buldum ve böyle bi karar aldım, benim için daha iyi bi kariyer olacağına inanıyorum deyip çıkarsın. kimse de bişey sormaz.
dilekçeni doğru kişiye teslim et. teyidini al.

Bir aciklama yapmak zorunda degilsin.
Ornek bir istifa iste elle yazip ver cik.
Kabul etmeme diye bir secenekleri yok.

Ozel mailinden de bunu mail atabilirsin inkar edemezler tarihi.

onu herkes yaşar ve zamanla o arabayı kullandıkça alışırsın. tavsiyem,

dar ve riskli bölgelerde solda oturduğun için eğer arabanın o aralıktan geçeceğinden eminsen, ki bu da zamanla olur, sola mümkün olduğunca milimetrik yaklaşarak yavaşça geç. arabanın soluna her zaman sağına nazaran daha hakim olursun. arkadan korna çalanlara aldırma. onlar da bir zamanlar senin gibi hatta senden çok daha kötüydüler.

ilk zamanlar hanıma diyordum ki "farın önüne geç", o da sağ ön taraftan farın önüne geçiyordu, oha ya bu arabanın önü baya kısa aslında diye şaşırarak "tamam çekilebilirsin" diye kıyas alarak park ediyordum. tabi bu acemilik zamanlarında olan şey. sonra bu kıyas olayı kafada daha da oturuyor ve alışıyorsunuz.

zamanla arabanın dış gövdesini üstünüzdeki gömlek gibi hassas hissedeceksiniz.
bunu hızlandırmanın yolu yok. kullana kullana.
her defasında 2 değil 1 parmak boşlukla araba park edebilen adam tanıdım ben.

Yaşadım. Sağ aynadan yola bakarak çözdüm.

başta böyle olur zamanla alışırsın. park ederken sağ aynayı aşağı indir ve oradan hesapla.

ben ama her daim sola az daha yakın giderim daha hakim olabildiğim için. ayrıca sağdan biri fırladığı zaman görme ihtimalim daha düşük olduğu ve kör nokta olduğu için böylesini daha güvenli buluyorum.

sağ aynanın görüş alanını artırmak bir nebze rahatlatır. Aynanın kenarına dış bükey küçük aynalardan takın. Bu tarz milimetrik yanaşmalarda falan çok işe yarar. Dikkat ederseniz minibüslerin otobüslerin falan çoğunun sağ aynasına şoförler ekstra bir yuvarlak yerleştirirler aracın yanını rahat görmek için.

Merhaba ben daha dün 2020 1.2 Opel Astra aldım ve kasko 1910 tl, trafik sigortası da 1150 tl fiyat aldım.

İlk aracım bu arada ve kasko full tabir edilenden.

Biraz pahalı geldi, başka sigortacıya da sorun bence. Ben iki sigortacıya sordum arada 120 tl fark vardı toplamda. Ucuz olanı yaptırdım geçtim.

aslında internette kendiniz bilgileri girerek fiyat görebiliyorsunuz. meslek grubuna, kaç yıldır araç sahibi olmanıza, kaza sicilinize, yaşınıza vs. göre fiyat farklı çıkar. neticede risk hesaplama mevzusu.

2006 model aracımı 2 bin liraya yaptırdım geçen hafta. Kasko+trafik sigortası. ama lazpalle'nin söylediği gibi çok fazla değişken var, iki üç yerden fiyat alıp teyit edin mutlaka.

2013 1 serisi bmw'nin kaskosunu 3600 tl'ye yaptırdım. en yüksek hasarsızlık indirimi dahil fiyat. 563 tl trafik sigortası.

trafik sigortası geçen seneye göre düşük geldi.

kasko fiyatı çok değişken. mesela bende ölümlü kaza klozu ekli(herhangi bir ölümlü kazaya karışırsam karşı taraf dava açmadan ödeme yapabilmek için), ek parça ekli, nispeten bir alt sınıf ikame araç vs vs. Siz kaskoyu yaptırırken hangi klozların ve hangi hizmetlerin eklendiğini ve araç değeri olarak ne kadar yazıldığını öğrenin.

ilk kez yaptiriyorsan genelde oyle.
Ben de 1800 mu oyle bisey verdim eskiden 2500 falandi.

İlk araçsa normal fiyat. Şimdiye kadar trafik sigortasında hep en ucuzu (teminatlar nerdeyse aynı), kasko sigortasında da en pahalısını aldım.

En yüksek paketler genelde; cam hasarı, anahtar kaybı, yangın-doğal afet-terör-sel vs, yabani hayvan zararı gibi bir çok zararı karşılıyor (internet sitelerinde yazar) ve trafik sigortasının yetersiz kaldığı durumlar için yüksek teminat veriyor. Örneğin 500 binlik bir araca çarptın trafik sigortası bunun 250 bin liraya kadar (150 de olabilir tam hatırlamıyorum) olan kısmını karşılıyor. Kasko yoksa kalanı cepten ödeyeceksin ancak kasko varsa kalanını karşılıyor.

ben de bugün kasko ve sigortayı yenilettim, sigorta 800 lira, kaskoya ise 1200 lira verdim, toplamda 2 bin liraya patladı, geçen yıl ise 3 bine patlamıştı, bu yıl aslında kasko yaptırmayabilirdim de 1200 lira bana gayet uygun geldiğinden yaptırdım.

aynı motoru kullanan aracı kullandım, beygirleri de hemen hemen aynı. eğer çok kaçsın, gaza bastığımda basıp gideyim, hemen atılsın gibi dertleriniz varsa canınızı sıkar. vites geçişleri orta kalitededir ve hızını alınca da akar gider orası ayrı. performansa değil yakıt tasarrufuna, parça ucuzluğuna, sorunsuzluğa bakacaksanız evet bu araba sizi üzmez.

araba temiz görünüyor. siz de ayrıca ekspere sokarsınız zaten varsa ekstra bir şeyi görürsünüz. şu an piyasada arabalar satılmıyor. hele bu tarz alt segmentler hiç satılmıyor. 80 düz yaptırın usta ve eksper gördükten sonra ekstra bir durumu yoksa da alın gitsin.

ekstra olarak bu civarda symbol de önerebilirim. ama kafanızı bulandıracaksa hiç açıp bakmayın zira bu araba bence gayet yeterli.

Ben almazdım. En azından ilk tercihim olmazdı. Bu araç 50, 60bin olsa alınabilir derdim.

Ama aynı fiyata çok daha konforlu birkaç yıl daha eski ama daha kaliteli hissettirecek otomobiller bulmak mümkün.

Hyundai, honda, toyota, skoda, volkswagen, seat, kia, citroen vb gibi markaların giriş seviyesi 2010-2011 modellerine bakardım.

Elbette her aracın artısı eksisi vardır. Ama linea'ya gelmeden önce epey bir düşünürdüm diğer alternatiflerimi.

Bu arada linea'nın taksi çıkması olma ihtimali her zaman var dikkat etmek lazım.

1-2 katına kadar cikabiliyor maasimin.

hocam freelance iş 1 hafta da sürebilir 3 ayda, dolayısıyla kıyas yapmak zor sanki biraz.

Doğru diyorsunuz fakat kazanç / kaç ay sürdüğü gibi bir yuvarlak bir hesap yapabiliriz.

Maaşı geçmiyor çünkü o kadar saat çalışmıyorum :) ama aldığım maaşın 1,5 katı kadar ücret istiyorum saatlik. Her hafta 10 saat çalışırsam maaşımın 2 buçukta 1'ini kazanıyorum demek oluyor bu da.

Çinlileri bilmiyorum ama yazılım genellikle "yaptırdım bitti" işi değil, sürekli güncellemek vs. gerekiyor. O yüzden hem teknik hem de etik olarak iyi birini bulmak şart. Hintlilerin genelde iki alanda da sorunları oluyor, Türkler de çok çok iyi sayılmaz gerçi. İş bulamamaları normal o yüzden.

Yillik
1000 kasko
500 sigorta
1200 mtv
200 muayne egzoz (2 yılda bir 400)
300 bakım
Aylık
150 benzin

mtv 800 (yaklaşık)
kasko (1200)
trafik sig. (900)
bakım yıllık (1000)
lastik 1 yıl (800)
ortopark yaklasık yıllık (400)
yakıt aylık (300)
muayne yıl (200)
-------------------

aylık ortalama 740 tl (üstüne çıkar altına inmez )

Mtv 1500
Kasko 3000
Trafik 700
Bakım 1500
6700/12= 550 küsür + 400 yakıt/ay
Yaklaşık aylık 1000 lira

100 mtv
750 sigorta
Aylık 250 lpg
Her ay bi 50 60 üfürükten teyyare sanayi masrafı
Yıllık bakım 200

90 model opel corsa sedan

yıllık
360 mtv
995 kasko
500 sigorta
yıllık bakım (1000? editlerim bu hafta)
-------------
2855 /12=238 (aylık)
300 de yakıt desek 538 tl aylık. (2012 Auris)

İş görüşmelerinde beden dilinin incelendiğini gördüm. İK çok seviyor böyle şeyleri. Onu bilen biri hareketlerine daha çok dikkat eder. Ben zaman yönetimi seminerine katılmıştım. Katkısı oluyor ama çok az. Böyle eğitimlere zaman ayırmak yerine meslekle ilgili kurslara katılmak daha faydalı bana göre.

2005 den sonra ortaya çıkan kuantum bilmemne saçmalığının devamı. bende saçmalık ve keriz silkeleme. ben açıkçası vücut diline falan inanmam. bir işte iyiyse alırım,kötüyse almam. son yıllarda işin iyice cılkı çıktı. saçma ego tatminiyle uğraşmaktansa kpss çalışın daha iyi derim. çünkü 35+ da iyice insanı yoruyor bu davranışlar.

bunlarda bilimsel temel aramak, bilimsel temeli olmamasından daha saçma bence. hitabet, vücut dili, ekip yönetme vs. hepsi yetenek. üstünde çalışıldıkça geliştirilebilen şeyler. ted'in en iyi konuşmalarına bak mesela. bunun neyinde bilimsellik arıyorsunuz anlamıyorum. ha şunu deseniz anlarım bu eğitimlerin çoğu teoriktir, önemli olan pratiktir eyvallah.

@playing star again soruda hitabet, vücut dili, ekip yönetme, liderlik vs. demiş. senin dediğinin ne olduğunu tam bilmiyorum.

karşında el pençe duran birinin karşısında bacak bacak üstüne atıp kendini yayıyorsan onun üstüsün demektir. bu da vücut dilinin bir göstergesidir. bunun neresinde bilimsellik arıyorsun tam olarak? :) veya hiç çok önemli bir sunum yaptın mı bilmiyorum. insan elini koyacak yer bulamıyor. işte bu durumda elinde herhangi bir nesne olması sana yardımcı oluyor. bu hitabet gücünü arttırıyor.

ha bilimsel mi değil mi bilemem ama bu body language konusunda yazılmış 3 milyon 800 adet kitap/makale varmış; scholar.google.com bir bakmak lazım. non-verbal communication olarak da bakabiliriz. bunlar boş diyorsanız retorik, iletişim vb. gibi tüm alanları boşvermek gerekir.

liderlik konusu da önemli. (bkz: frederick winslow taylor)'a bir bakın derim. bu alanın kurucularından; en.wikipedia.org

bir de dediğim gibi bunlarda ben bilimsellik aramam çünkü bunlar büyük oranda yetenek hatta sanat diyelim. yani üzerinde çalışıldıkça geliştirilebilen şeyler. ama dediğim gibi bilimsel değil de diyemem çünkü bu konuda hiç araştırma yapmadım :)

edit: bir de ben sana atfen yazmamıştım ama öyle sanıp alınmışsın sanırım. neyse duyuruna baktım. power posing'i daha önce hiç duymamıştım. şöyle bir bakayım dedim. google scholar'a yazdığım an ilk çıkan makale columbia ve harvard üniversitelerinde yapılmış. 1000 küsür atfı var; journals.sagepub.com

özet: The results of this study confirmed our prediction that posing in high-power nonverbal displays (as opposed to low-power nonverbal displays) would cause neuroendocrine and behavioral changes for both male and female participants: High-power posers experienced elevations in testosterone, decreases in cortisol, and increased feelings of power and tolerance for risk; low-power posers exhibited the opposite pattern. In short, posing in displays of power caused advantaged and adaptive psychological, physiological, and behavioral changes, and these findings suggest that embodiment extends beyond mere thinking and feeling, to physiology and subsequent behavioral choices. That a person can, by assuming two simple 1-min poses, embody power and instantly become more powerful has real-world, actionable implications.