[]

Nikotin sakizindaki nikotin orani degisir mi?

4mg nikotin olan nikotin sakizini, ikiye bolup bir parcasini cignedigimde 4mg mi nikotin aliyorum 2mg mi? Biraz sacma bir soru olabilir, ama kafam karisti acikcasi.




 
[]

NEF Stadyumuna araba ile en rahat ulasim nasil olur?

Stadyuma araba ile en rahat nasil ulasilabilir? Vadi Istanbul otoparki kullanilabiliyor bildigim kadariyla ama mac bitisi saat 11i gecince sorun olabilir, ayrica cikista cok yogun trafik oluyormus.

Stada makul bir yurume mesafesinde nereye park edilebilir?


 
stadın yanındaki yokuş yola (baya bildiğin otoyol kenarı) park ediyorlar. Normalde park etsen aracını çekerler ama maç günü yüzlerce kişi park edince bir şey yapamıyorlar. oradan yürürsün.


  • gabe h coud  (01.09.22 14:00:22 ~ 14:21:21) 
seyrantepede ara sokaklara bırakıp yürüyebilirsin. stad otoparkının üst tarafı oluyor. Yolun karşısında


  • internet explorer  (01.09.22 14:32:32) 
stadın yanındaki otoparkı büyütmüşler. giresun maçı bittikten tam 1 saat sonra otoparktan köprü yoluna bağlanmıştım. tabii bu bir saatin içinde stattan 15-20 dakika geç çıkma da var.


  • duster  (01.09.22 16:48:29) 
[]

Arac modeli yukseltmek icin nasil bir finansal cozum kullanmaliyim?

Soru birazcik garip gelebilir ama aciklamaya calisacagim. Net fiyatlar belirli olmadigi icin, sadece dusunuyorum cunku, oranlar uzerinden ornek verecegim.

13X fiyatinda bir araba almak istiyorum. Mevcut satacagim aractan 5X bir gelir elde ediyorum.

Kalan 8X odeme icin ne kadarini nakit ne kadarini kredi ile karsilamak mantikli olur? 8X tutarinda kredi alabilirim ama bu kadar cekmek istemiyorum, zorlasam 8X tutarinda nakit cikabilirim ama bunu da istemiyorum. Acaba yari yariya mi gitmek mantikli olur?

Bu bilgiler isiginda tavsiyelerinizi okumak isterim.

 
paranı tlde saklamıyorsan kredi mantıklı. hele taşıt kredisi faizleri baya avantajlı. bence çekebileceğin max krediyi çek.


  • jelly bear  (11.08.22 16:29:44) 
X'şn kaç olduğunu bilmediğimiz için 6.5x kesin olarak doğru değil. İhtiyaç kredisi 100 bin üstünde var ama sadece 12 taksitle.


  • jelly bear  (11.08.22 18:21:14) 
[]

Otomatik vitesli aracta bos viteste beklemek hakkinda

Otomatik vitesli aracta, uzun kirmizi isik surelerince tamamen egimsiz yolda bos viteste beklemenin aracin herhangi bir donanimina veya motoruna bir zarari olabilir mi?




 
olmaz.


  • jelly bear  (20.07.22 12:59:12) 
Abi otomatik vites araçla sürüşe geçtikten sonra vitesle işin biter, orasıyla burasıyla oynamaya başlayınca şanzımanı bozuyorsun şanzıman sıkıntı en çok bu tip oynamalar nedeniyle çıkıyor.


  • Kaleci Saçlı Forvet  (20.07.22 12:59:36) 
Eğer eski tip, tork konvertörlü, tam otomatik bir şanzıman ise boşa almak faydalı.

Zaten araçla dururken çalışma sesinin değiştiğini, şanzımanda bir yük olduğunu, arabanın sürekli gitmek istediğini ve frenle zorla tuttuğunu hissedersin.

Ama yeni bir araçsa, doğal olarak şanzıman tork konvertörlü tam otomatik değil de robotlaştırılmış yarı otomatik bir şanzımandır

Hani her firmenın kendi şanzıman tipine bir isim vermesi var ya;

triptronic
EDS
DSG
Xtronic

vs vs farklı farklı isimleri var. Bunların hepsi aslında baskı balataya sahip, normal vites dişlileri olan, ama sürücü yerine robotlaştırılmış mekanik sistem tarafından vitesler değiştirilen, debriyaja basılan şanzımanlar.

Yani araçla durduğunuzda sistem sizin yerinize debriyaja basıyor ve bir nevi boşta bekliyor, çook uzun süre beklenmeyecekse boşuna sistemi kurcalamamalı. Normal trafik ışıklarında gerek yok özetle.

Araç modeli/yılı nedir?
  • John Bloor  (20.07.22 13:11:43) 
@John Bloor Sunny 2018 model, uzun isiklar icin diyorum bazen 2-3 dakikayi bulan


  • feranbr  (20.07.22 13:28:19) 
En garantilisi park konumuna almaktır. Hem arabayı rahatlatırsınız (sizin yerinize debrijaya otomatik basmaz), hem de yakıt tasarrufu sağlar. Bu biraz sakin insanların tercihidir aslında.

Ama "arabayı performanslı kullanırım ben arkadaş" diyenlerdenseniz o başka. O durumda da, agresif sürüş için vitesi manuel veya spor moda alıp kullanın :)
  • alfired  (20.07.22 13:52:53) 
park konumu muabbeti aslında abartılan bir şey. otomatik vitesli sürekli oynanıp durulmaz. istersen 15 dk bekle frene bastıktan sonra sıkıntı olmaz. sıkışık trafiklerde bazı şanzımanlar L tarzı vitesler var. bu yükü almak içindir. vw gibi elektronik otomatik şanzımanlarda vitesle çok oynanmamalı. yani otomatik vites sürekli oynanmaz d de bekle.


  • mikahakkinen  (20.07.22 14:22:45) 
30 saniyeye kadar ışıklarda boşa alıyorum. 30 saniye üzerindeyse direk park.

Işık 50-60sn ve üzerindeyse, park + el freni.
  • kaptankedi  (20.07.22 14:41:01) 
5-6 yaşından eski tam otomatik ise ışıklarda boşa alman iyi olur. öteki türlü şanzuman ısınır.

yarı otomatiklerde sıkıntı yok.
  • alperz  (20.07.22 17:02:55) 
[]

Turkiye'de "boomer" kusagi hakkinda bir soru

"Boomer" kusagi 2.Dunya savasi sonrasi donemdeki nufus artisina ve o donemde dogan jenerasyona yonelik kullaniliyor bildigim kadariyla.

Turkiye'nin savasa katilamamasi ve savas sonrasi benzer bir nufus patlamasi yasamamis olmasi nedeniyle, bu kusagin Turkiye'de ne kadar karsiligi olabilir? Yani Bati'da ortaya cikan bir jenerasyon kavramini Turkiye'de benzer yillarda dogan insanlara sadece dogum yillari nedeniyle kullanmak ne kadar isabetli acaba? Dusunceleriniz nelerdir.


 
Ben de tam dediğini söylemeye geldim, türkiyedeki boomer denilen kesim aslında yurtdışındakiyle aynı kullanılmıyor burdan da senin dediğine geliyor her kavramın her yerde karşılığı yok

Bu kuşak konusu da bence çokça pazarlama araştırmalarının çıktısı, sırf aynı yılda doğdular diye örneğin urfada doğan çocukla istanbul şişlide doğan çocuk aynı kuşakta nasıl oluyor
  • freebird5406_2  (30.06.22 15:28:07) 
@freebird Elbette aynı değil ama genellersek kuşaklar arası ortak özellikler fazla. Ülkenin siyasal ekonomik şartları etkiliyor


  • ceketimi alip cikcam  (30.06.22 16:03:41) 
Bunun yanında genel olarak kullanım şekli şu şekilde fakat;

Bu nesil bugünkü nesle oranla çok daha az çalışma ve emek harcamaya karşılık bir şeylere daha kolay sahip olmuşlardır, emeklilikleri de iyi kötü günümüz koşullarında iyidir, türkiyede de karşılığı bu yönden vardır bence, savaş bizde olmasa da nüfus patlaması yaşanmamış diyemeyiz, o dönemlerde bilinçsiz kitle arsa arazi kapatıp gece kondu yapmış, bilinçli kitle okuyup meslek sahibi olanlar bambaşka konumlara gelmiş, sosyal güvenlik sisteminin her güzelliğinden yararlanmışlar,
günümüz nesilleri ise çok çok çalışsalar da 3x asgari ücret görüyor maksimum, bu ücretle yapabildikleri çok sınırlı, vergi yükleri muazzam, sosyal güvenlik sistemini yaşatmak için muazzam bir yük altındalar, ve bugün emeklileri ve sağlık sistemine para sağlarken kendileri yaşlanınca bugünkü en düşük emekli maaşı alan emeklinin rahatına kavuşabilecekleri bile meçhul.

Bu yüzden TR için boomer kuşağı kullanılmasında sakınca görmüyorum,
  • atom karincanin torunu  (30.06.22 16:04:03) 
Turkiye savasa direk girmese de, 1940-45 arasi nufus artis hizi cok dusmus, 45 sonrasinda da patlama yapmistir. TUIK istatistiklerine bakabilirsiniz.

Belki savasta insan kaybetmedik ama hem cok genis kitleler 5+ yil askere alindi hem de cok aclik cekildi.

Boomer nesli karakteristik olarak bizde de dunyaya benzerdir.
  • cleric  (30.06.22 16:51:44) 
  • Whily  (12.07.22 14:57:43) 
Türkiye'nin yerli ve milli boomer kuşağı 1927-1945 arası dönem bence. 18 senede nüfus artışı neredeyse %30. Ki bu resmi rakam. Kırsalda ne kadar etkili sayım yapıldığı meçhul.


  • yürümeyin  (12.07.22 17:51:44) 
[]

Trafikte serit degistirme hakkinda bir soru

3 veya 4 seritli bir yolda, ayni seride gecmek icin sinyal veren seridin sag ve solundaki araclardan hangisinin gecis ustunlugu vardir. Yani 3 seritli yolda en soldaki arac ortaya gecmek icin sinyal veriyor, en sagdaki arac da ayni anda orta serit icin sinyal veriyor. Oncelik bulunulan seritle mi alakalidir yoksa hangi aracin onde/geride oldugu ile mi ilgilidir? Tahminden ziyade net bilgisi olan var mi?




 
Şerit değişiminde öncelik tanımlanmış bir durum yok, mantıken olamaz da zaten. Örneğin sağ şeritte giden birinin önündeki kişi aniden yavaşladıysa ve orta şerite geçmesi gerektiyse, ve atıyorum soldan sağa geçişte öncelik olduğu farazi bir kural olduğunu düşünürsek ortaya sorun çıkıyor.

Şerit değişimi kuralları zaten böyle sorunların oluşmasını önlemek için var. Şerit değiştirirken sinyalinizi verip geçeceğiniz şeridi ve çevrenizi aynalarla kontrol edip öyle geçmelisiniz. Sadece diğer şeritte değil, arkanızdan gelen araç da hızlanıp sizle aynı şeride geçiyor olabilir.

Sorun olmadığını anladığınızda bir anda değil yavaşça şerit değiştirmelisiniz.

Bütün bunları yaparken araçlar birbirlerine göre hızlanıp yavaşlayarak pozisyonlarını ayarlıyor zaten.
  • akhenaten  (27.06.22 10:29:39) 
Vallahi mükemmel soru. 25 yıldır araba/motosiklet sürerim, böyle bir soruyla da, bunun cevabı olacak kuralla da karşılaşmadım.

Yani aynı anda hem en sol, hem en sağdaki sinyal verip orta şeride geçmek istiyorsa, sıra/hak kimindir?

Kuralı kanunu bilmem, ama mantığım şunu diyor;

En sol şerit sollama şeridi olduğundan, soldaki araç orta şerittekini geçip sollamasını bitirdiğinde orta şeride geçmesi gerektiğinden, soldaki aracın önceliği en sağdakine göre daha üstündür herhalde.
  • John Bloor  (27.06.22 11:32:43) 
Net bilgi şu: soldaki şeritler sollama şeritleridir, sollama bitince en sağa şeride geçmek, önde yavaş araç gelene kadar da orada kalmak gerekiyor.

bu bilgiden yola çıkarak sonuca ulaşmak kolay. bizim ülkemizde sol şerit bmw sağ şerit tır şeridi olarak bilindiği için böyle çorba durumlar oluşuyor. 2 araç aynı şeride girmek istiyor; en soldaki araç daha hızlı ki en sola geçmiş, onun ortaya geçişi beklenip sonra sollamaya çıkılmalı.
  • onemoremile  (27.06.22 12:04:42) 
ben bu şekilde bir geçiş önceliği olduğunu daha önce hiç duymadım. ama soruyu ilk okuduğumda benim de aklıma mantık olarak, sol şerit geçiş şeridi olduğu için, orada bulunan aracın geçişini tamamlayıp şeridi boşaltması gerektiği için öncelikli olduğunu düşünebiliriz.

ama bu da kurtarmaz. eğer arabalar santimi santimine aynı hizada değillerse, daha önce olan aracın üstünlüğü olduğunu düşünürüm. çünkü daha arkada olan araç, orta şeride geçmek isteyenin sinyalini doğrudan görüş açısı içinde görebilir. daha öndeki araç, iki yan şeritte arkadan gelen aracın sinyalini aynadan da göremez, ayna orayı göstermez. illa kafasını çevirip bakması lazım.

ama bire bir yan yana gidiyorlarsa sol şerittekinin orta şeride geçmesi cevabı mantıklı.
  • kibritsuyu  (27.06.22 14:01:59) 
Aklıma konuyla alakalı bir kazayı getirdi, bu kazada haklı kim, haksız kim mesela ?

www.youtube.com
  • kimlanbu  (27.06.22 17:37:44) 
[]

"Gecici siginmaci" ifadesinin tam Ingilizce karsiligi nedir?

Gecici siginmaci statusunde bulunanlari tam ifade eden, Ingilizce karsiligi nedir acaba?




 
refugee(s) under temporary protection

Türkiye'deki Suriyelilerden bahsediyorsan onlar 'geçici sığınmacı' değil. Geçici koruma altındaki sığınmacılar. Onun da İngilizcesi yukarıda.
  • himmet dayi  (22.06.22 13:31:48 ~ 13:34:47) 
evet, gecici koruma statusundeki siginmaci demek istedigim


  • feranbr  (22.06.22 13:36:24) 
O işler biraz karışık. İlk olarak refugee ve immigrant arasındaki temel fark, refugee’ler savaş vb nedenlerle ülkelerine güvenli bir şekilde dönemeyenleri kapsıyor. Bu insanların gittikleri ülkede yasal olarak hakları oluyor, belirli süre ülkede kalabiliyorlar.

illegal immigrant, daha keyfi nedenlerle giderek yasa dışı olarak ülkede kalan insanlar için kullanılıyor.

Bizdeki durum daha karışık, geçici sığınmacı olarak gelen Suriyelilerin teknik olarak refugee statüsünde olmaları gerekiyor, diğer yandan bu kişiler yasal yollardan ülkeye girmediği ve hükümet sorumluluk almak istemediği için mülteci statüsü verilmiyor, geçici sığınmacı gibi arada bir terim kullanıyor.

Refugee statüsü verilse bu insanların, yasal haklarının olması, takip edilmesi ve zamanı gelince geri gönderilmesi gerekir.
  • archmage mahmut  (22.06.22 13:47:38) 
1-2 şeyi düzelteyim

sadece avrupadan gelenlere mülteci statüsü verebiliyoruz.
bizde avrupadaki gibi "mülteci/sığınmacı/illegal göçmen" benzeri bol kavramlar yok.
mülteciyi avrupayla kısıtlayan sözleşme şu:
Türkiye Mültecilerin Hukuki Durumuna Dair Cenevre Sözleşmesi’ni 1961 tarihinde onayladı. 1967 yılında Mültecilerin Hukuki Statüsüne Dair Protokol’ü de onayladı.
Ancak Cenevre Sözleşmesi ile düzenlenen coğrafi sınırlama ilkesini sürdürmeyi seçti.


suriye de avrupada olmadığı için, 6458 sayılı kanuna göre "geçici koruma" ismi alabiliyorlar.
ve suriyeliler için keyfilik diye bir kayıt yok. hepsi geçici koruma altında.

keyfi gelmekle kastedilenler "düzensiz göçmen". onlar suriyeli değil.
doğu sınırından vs kaçak girenler.

bunların hepsi göç idaresinin ve mevzuat.gov un sitesinde yazıyor.
  • comp  (22.06.22 15:33:54 ~ 15:34:20) 
1
buraya yazılanların hakları Sir Anthony Hopkins'e aittir.
yazan eden compumaster, ilgilenen eden fader
modere edenler angelus, Artibir, aychovsky, baba jo, basond, compumaster, deckard, duyulmasi gerektigi kadar, fader, fraise, groove salad, kahvegibi, kaymaktutmayansicaksut, kibritsuyu, monstro, pandispanya, robin, ron dennis
bu sitede yazılanların hiçbiri doğru değildir. site içeriği küçükler için sakıncalı olabilir. yazılardan yazarları sorumludur. kaynak göstermeden alıntılanamaz. devlet tarafından atanmış bir kurumun internet üzerinde kimin hangi bilgiye ulaşıp ulaşamayacağına karar vermesi insan haklarına aykırıdır. web siteleri kullanıcıların istekleri doğrultusunda bağlandıkları yerlerdir. kullanıcılar isterlerse bir web sitesine bağlanmayabilirler. bu güçleri ve imkanları mevcuttur. bir kullanıcı bir siteye bağlanmak istiyorsa bu onun tercihi ve hakkıdır. bağlanmak istemiyorsa bu yine onun tercihi ve hakkıdır. halkın kendisine hizmet etmesi için görevlendirdiği kurumlar hadlerini aşıp halka neye ulaşıp ulaşmayacağını bilmeyen cahil cühela muamelesi edemezler. ebeveynlerin çocuklarını sakıncalı içeriklerden koruması için çok sayıda bedava ve ücretli yazılım mevcuttur. bu yazılımlar bir web tarayıcısını kullanmaktan daha karmaşık teknik bilgi gerektirmemektedir. devletin milletini küçük düşürmesi ve ebleh yerine koyması yasaktır. Skimlinks ile linkler üzerinden yönlendirme payı alınmaktadır.