benim de içimde hep ukteydi, bizimkiler bir türlü izin vermedi. şimdi kendi paramı kazanıyorum, hala izin vermiyorlar. haklılar bence :(

- Motorsiklet tehlikeli bir araç mıdır? Beynimin asfalta akma ihtimali yüksek midir?
+istanbul için HELL YEAH! çok dikkatli olmak gerekiyor. "onlar dikkatli olsun" düşüncesinde olanlar var, beyni asfalta akan motorsiklet kullanan oluyor :(

- CBR 125 ya da Repsol, Ninja vs. tarzı bir motor alıp direkt binebilir miyim? Kendi kendime öğrenebilir miyim?
+kursa gitmek faydalı olur, xmax öneririm motor olarak da.

-Cevap "hayır" ise motorsiklet almadan önce gitmem gereken bir sürüş tekniği kursu vs. var mıdır? Nasıl öğrenicem?
+kursları var, onlara gidebilirsin. bilen arkadaşın varsa o da öğretebilir. ehliyet almak için her türlü kursa kayıt olacaksın.


- Diyelim öğrendim, dış görünüşü güzel spor motorlardan hangilerini önerirsiniz? "Bu motorun tipi harika" dediğiniz hangi spor motorlar var? (Pulsar reklamları da hoşuma gitti bu arada, benim motor tipi skalam o ayarlar yani)
+honda cbr öneririm ben:) ama xmax daha rahat gibi. alsam xmax alırdım.

herangi bir motorlu araç kadar tehlikeli bence. beyninin asfalta akma ihtimali senin alacağın eğitime/tecrübene bağlı.

temel eğitim, beceri geliştirme, ileri sürüş gibi programları var. en azından temel eğitim almanı öneririm. ayrıca ehliyetini de burdan alabilirsin. www.mottoakademi.com

diğer sorularına bir cevap veremiyorum malesef.

Hız yapabilmekten sonrasını okumadım. Hız yapmak istiyorsan motosiklet alma. Hatta başka araç türleriyle de hız yapma. Merak etme bunu motosiklet kullanan ve konuyu bilen birisi olarak yazıyorum.

**motorsiklet degil motosiklet


- Motorsiklet tehlikeli bir araç mıdır?
sana bagli. iyi giyinir, dikkatli kullanirsan ihtimal duser.


- CBR 125 ya da Repsol, Ninja vs. tarzı bir motor alıp direkt binebilir miyim? evet binersin. ama duse de bilirsin.

motorsiklet almadan önce gitmem gereken bir sürüş tekniği kursu vs. var mıdır? Nasıl öğrenicem?
Yamaha riding academy, Honda, bmw hepsinin egitim bolumleri var. gis, vespa vs. yazil begendigin birine.

- Diyelim öğrendim, dış görünüşü güzel spor motorlardan hangilerini önerirsiniz? "Bu motorun tipi harika" dediğiniz hangi spor motorlar var?

yazdigin motorlar tipim degil. en yakin Yamaha mt serisine bir goz atabilirsin.

motor almak kolay, sen kiyafet icin para biriktirmeye basla.

Öncelikle herkes zaten yazmış bende tekrar edeyim, en önemli şey EĞİTİM. Sonra kılık kıyafet.

Bunun için en bilindik, hondanın eğitimi var, motto akademi (eski gis), yamahanın var bildiğim.

(bkz: altın elbiseli adam) youtube kanalını takip edebilirsin, gayet bilgilendirici bilgiler var.

Hız yapmak istiyorsan bunun yeri pist. Ama öncelik EĞİTİM.

-Ben yamaha xt600de öğrendim tank gibi motosikletti. Öğrenmek, alışmak için istemediğin bi motorla başlamak pek ekonomik değil.
edit: böyle cevap yazarak hata yapmışım. eksisozluk.com

Motosiklet tehlikeli bir aractir. İstedigin kadar onlem al tehlikelidir.

Honda nin egitimi iyiydi onerebilirim. Dogru teknigi basta ogrenmen daha iyi olur.

Pist disinda hiz yapmayi aklindan gecirme bence. Dunyanin en usta surucusu bile olsan yol sartlarini kontrol edemezsin. Bir hatada vucudun baska yere kafan baska yere ucar.

"Motorsiklet tehlikeli bir araç mıdır? Beynimin asfalta akma ihtimali yüksek midir?"

Evet yüksektir. Dört tekerli araçlar çukur köpek leşi kapağı çalınmış kanalizasyon çukuru (alışılmış zincirleme kaza nedeni) vs türü tuzakları ortalayıp senin arkalarından bunlara girmeni sağlıyorlar. İki tekeri bırakma nedenlerinden en önemlisi dört tekerli araçların olduğu bir trafikte binmenin çok riskli olmasıdır. Sadece iki teker kullanılan bir yer bulabilirsen sorun yok.

Ayrıca düz yolda araçlar seni görmez ve üstüne çıkarlar. Bununla ilgili bir çok video var. Sırf bunun için elli tane sürüş numarası bağırttırılan egzozlar ön fara sürekli dalga yaptıran devreler vs var. Uygulamaktan bitap düşersin yine de üstüne çıkarlar. Ayrıca karanlıkta otomobil sürücüsünün beyni ancak yan yana çift farı araç olarak algılıyor. Özellikle de alkollüyken.

Yani evet beyin akma riski yüksek ki videosunu izledim izlettirdim. Adamın birinin beyni yola akmıştı (beyin katı değil sünger kıvamındadır) çıplak elle yoğurda dönmüş parçaları plastik kovaya topluyorlardı. Morg çalışanları "abi motosiklet kazasını hemen anlıyoruz cesedin hiçbir eklemi tutmuyor bez bebek gibi oluyorlar" demişti.

yazılanların hepsini okudum, ama en çok "araçların ortaladığı çukuarlara/enkazlara çarparak/düşerek kaza yapmak" kısmını anlayamadım. motorun gitmesi gereken yer zaten öndeki aracın lastik izidir. Öndeki aracı ortalayıp ne yapmaya çalışıyorsunuz arkadaşlar sakın o şekilde motor sürmeyin. Ani frende arada bile sıkışabilirsiniz.

Buradan da anlaşılacağı gibi eğitim ŞART. Hatta motordan/kıyafetten önce şart. Hondanın şekerpınardaki fabrikasında GS1-2-3-4 (güvenli sürüş) seviyeli eğitimleri oluyor. Motorun yoksa orada cbf 150'lerle verilen eğitimde de öğrenebilirsin. Biz gittiğimizde binmeyi bilmeyenler vardı. Virajı nasıl alırsın, gazı freni nasıl kullanırsın ve yokuşta nasıl kalkarsın bu gibi eğitimler oluyor seviye 1de.

Motorun güçlü ve hızlı olması bence çok önemli. Şu açıdan söylüyorum, trafikte sen normal şeritte 100 km/h ile giderken arkandan 140 ile gelip sellektör yapan gerizekalılardan kaçmak için gerekli oluyor. Motor 100 den yukarıya çıkmıyorsa (ki ben bunu cbf 150 ile yaşadım) insan panik olabiliyor çünkü g.tüne kadar giriyor şerefsizler.
Bu yüzden pulsar gibi 150-200 lük motorların top speedine bakmanı öneririm. En azından 140 yapabilecek motorlar olsun.

xmax scooter tipinde, cbr ise vitesli. Önce scooter mı yoksa vitesli bir motora mı binmek istiyorsun ona da karar ver.
Forumlarda vakit geçirebilir ve yukarıda da söylendiği gibi altın elbiseli adamı izleyebilirsin. Ama senden ricam; lütfen acele etme. İyice sindirdikten ve hazır olduktan sonra al. Şakaya gelmez.

Yaş kaç bu arada?

Ben sadece motosiklet tehlikeli midir soruna cevap vermeye çalışayım, Gaziantep şehri için 2013 yılında gerçekleşmiş olan kaza istatistiklerini derlemiştim, gerçekleşen 2300 kazadan 936'sı bir 4 tekerlekli araç ile motosiklet arasında gerçekleşmişti. Bu kazalar neticesinde motosiklet üzerinde bulunan 1224 kişi yaralanmıştı fakat burda bir parantez açmak istiyorum, kazaya karışan motorların çoğunluğu, kanuni, kuba ve asya markalar, yine çoğunluğu kask, giysi ekipmanı olmadan binen insanlar. Bu da beni, eğitim seviyesi düşük insanların gereken önemi göstermediğini, dikkatsiz davrandıklarını ve yeterli eğitimi almadan motosikletle trafiğe çıktıklarını düşünmeye itiyor (ailecek 4 kişi, bir motosiklete binenler örneğin). Eğer bunlara özen gösterirsen risk oldukça düşer, etrafımda motosiklet sürücüsü olan arkadaşlarım var hiç kaza yapmadılar, bu elbette yapmayacaklar demek değil ama durum sana da bağlı onu anlatmaya çalışıyorum. Hız yaparsan, araçların aralarına girersen, gerekli ekipmanlar olmadan trafiğe çıkarsan beyninin asfalta akacağına hiç şüphem yok.

Not: Söylediklerim şehirlerarası yollar için geçerli değildir, orda tam bir ölüm makinesi, hiç şüphesiz.

Gelin isterseniz tüm motosikletliler şöyle yapın; 'Mososikletli öndeki aracın teker izinden gider' türünden eğitici bir ibareyi büyük harflerle sırtınıza yazın. Bunu tüm Türkiye'de kanun zoruyla uygulattırmadan sürücülere hiçbir şey öğretemezsiniz. Onlar da size niye makas yapıyon hemşerim al yol verdik geçsene muamelesi yapmaya devam ederler. Bu esnada iki şeridin ortasından layn splitting yapan başka bir motorun aynası sizin aynanıza sobe yapıp geçer. Arkasına ne diye şeridinin dışına taşıyorsun hemşerim şeklinde bakışlar atar. Arkanızdaki süper köylü teker izinden gidiyor olmanızı şeridinize davet olarak görür kullanır yanınınıza gelir. İki aracın ortasında kalırsınız. Beş saniye içinde sıkışık trafikte motoru tam yatırmanız gereken viraja girmeye mecbur olduğunuzu çoktan biliyorsunuzdur. Kendinizi iki aracın ortasında motoru yatıramayacak bir pozisyonda viraja girmemek için zıbadanak diye durmak (akan trafikte) ya da ölmek arasında seçim yaparken bulursunuz. Yanınıza giren süper köylü anlamı sizi öldürmek olan bir kroluğa imza atmıştır. Eğitim şart denmiş alın size eğitim.

Türkiye'deki asvalt kaplaması yola dökülen kum yağ iki teker için ciddi risk oluşturur. Virajda kasis kum yağ nedeniyle birçok motorcu kaybedilmiştir. Daha ince bisiklet tekerleri girip takla atabilsinler diye kanalizasyon kapakları özenle dikine yerleştirilirler. Kövliler kentte işçi olmiş lo!

@safepassage xmax'i ben demedim, benim istediğim tarz belli. Scooter tarzı değil kesinlikle, yarış motoru tarzı vitesli MOTOSİKLETlerden(?) bahsediyorum. Hani böyle kalın tekerli, güçlü motorlu olanlardan. Tabi içimdeki hevesin bir sebebi de trafikte arabaya nazaran daha rahat olması. Ve bana inanılmaz karizmatik geliyor aynı zamanda. Özeniyorum yani neredeyse 1 senedir aklımda bu iş. Yaşım da 28 olmak üzere bu arada.

@jimicik Mesela? "Alacaksan bunu al" diyeceğin bir elbise ve kask vs. kaça patlar aşağı yukarı? Çeşitli fiyatlarda ürünler var. Maddi külfetini ben göze aldım zaten. Sağlam olursa her türlü meblağ göze alınabilir güvenlik için.

Anladığım kadarıyla ülkede motosiklet kullanmak zor iş. Fakat risklerine değecek bir keyif gibi geliyor bana. Uzun yol olayı için kendimi zaten o kadar yeterli görmüyorum.

Kask: minimum bi 700tl fln ver. marka yazmayayim. cunku ayni marka icin bile birisi cok rahat darken digeri berbat diyebiliyor. onemli olan kafana tam oturmasi. yarim kask'i cumle icinde bile kullanmiyorum. kaskin malzemesi, ses gecirme, hafiflik, darbe alip almadigi, uretiminden itibaren ne kadar sure gectigi gibi konular var dikkat edilen. alacagin zaman yaz gene, konusuruz.

Pantolon: bende tech90 var. Kevlar kumastan korumali kot pantolon. ayrica pantolon uzerine giyilebilen korumali pantolonlar da var. 400-500 diye gider.

Mont: onemli olan korumalari. belinde, dirsek ve omuz yerlerinde iyi korumalari olsun. herhalde 500tl'den sonzusa kadar gider.

bot: bilekli korumali su gecirmez nefes alan... 600'den baslayan fiyatlarla

eldiven: parmak yerleri korumali olacak. nefes de alsin. 300+

kiziltoprak'ta hasanpasa'da motosiklet magazalari var. bir gun gir, bir bak, fiyat sor, anlatsinlar sana.