la traviata
Evet internette km. vs yazıyor hepsi ama..Günü, lokasyonu vs. dusunerek daha onceden deneyimli arkadaslara sormak istiyorum.Ben yarın 12.30-13.00 arası (maksimum 13te yola çıkacak şekilde) istanbul Levent'ten Bolu İzzet Baysal Üniversitesine gideceğim arabamla. 16.00'da bir ödül törenine yetişmek z
Evet internette km. vs yazıyor hepsi ama..
Günü, lokasyonu vs. dusunerek daha onceden deneyimli arkadaslara sormak istiyorum.
Ben yarın 12.30-13.00 arası (maksimum 13te yola çıkacak şekilde) istanbul Levent'ten Bolu İzzet Baysal Üniversitesine gideceğim arabamla. 16.00'da bir ödül törenine yetişmek zorundayım.
Bana şunu yap, bunu yap diyecek olan var mı? Yetişir miyim?
Şöyle daha kolay olur diyen? FSM yi kullanacağım değil mi? Gebze üzerinden?
Günü, lokasyonu vs. dusunerek daha onceden deneyimli arkadaslara sormak istiyorum.
Ben yarın 12.30-13.00 arası (maksimum 13te yola çıkacak şekilde) istanbul Levent'ten Bolu İzzet Baysal Üniversitesine gideceğim arabamla. 16.00'da bir ödül törenine yetişmek zorundayım.
Bana şunu yap, bunu yap diyecek olan var mı? Yetişir miyim?
Şöyle daha kolay olur diyen? FSM yi kullanacağım değil mi? Gebze üzerinden?
0
@dissendium mümkün diil. 12.30 da sahneden inicem. araca atlayip 16.00'daki törene yetisicem.
süre olarak 3 saat 10 dk gösteriyor aslında internette. ama teoride mi böyle.. pratikte sıçış yani?
peki bunun pazar günü olması?? hiç mi yarar sağlamaz.
süre olarak 3 saat 10 dk gösteriyor aslında internette. ama teoride mi böyle.. pratikte sıçış yani?
peki bunun pazar günü olması?? hiç mi yarar sağlamaz.
0
duraklama vb. falan derken 3.5 saate çok ama çok rahat gidersiniz. 12.30'da çıksanız 16.00da orda olursunuz kesinlikle.
FSM'den ataşehire kadar gelip, ankara-sabiha gökçen tabelasından gireceksiniz ordan sonra hiç sapmadan çevre yolundasınız zaten, çamlıca gişelerden girdikten sonra bolu abant çıkışından çıkacaksınız. Sonrası 10 dk zaten.
hatta biraz sıkarsanız, 160-180 km/h arada yemek bile yersiniz.
FSM'den ataşehire kadar gelip, ankara-sabiha gökçen tabelasından gireceksiniz ordan sonra hiç sapmadan çevre yolundasınız zaten, çamlıca gişelerden girdikten sonra bolu abant çıkışından çıkacaksınız. Sonrası 10 dk zaten.
hatta biraz sıkarsanız, 160-180 km/h arada yemek bile yersiniz.
0
trklmsr
Otomobil alırken yedek anahtarın olup olmaması ne gibi sonuçları doğurur.İlanlara bakıyorum mesaj atıyorum kiminde var kiminde yok.Adam elindeki yedek anahtarla gelse arabayı açıp gitse ne olacak.Kafamda deli sorular.
Otomobil alırken yedek anahtarın olup olmaması ne gibi sonuçları doğurur.
İlanlara bakıyorum mesaj atıyorum kiminde var kiminde yok.
Adam elindeki yedek anahtarla gelse arabayı açıp gitse ne olacak.
Kafamda deli sorular.
İlanlara bakıyorum mesaj atıyorum kiminde var kiminde yok.
Adam elindeki yedek anahtarla gelse arabayı açıp gitse ne olacak.
Kafamda deli sorular.
0
Yedek anahtarı olmayan bir araba alırsanız arabanın çalınması durumunda kaskonuz size ödeme yapmaz. Çünkü çalınma durumunda iki anahtarı da ister sizden kasko şirketi. Anahtar ile çalınma durumunda ödeme yapılabilmesi için de çeşitli koşullar var, valeye, otoparklara, yıkamacıya vb. belge karşılığında teslim etmek gibi. Bu gibi durumların dışında aracınız çalındığında iki anahtarı da sunamıyorsanız geçmiş olsun, bir bardak su için.
Dolayısıyla yedek anahtar=araba diyebiliriz.
Ancak bunlar yedek anahtarı kaybolmuş bir araba almamak için bir sebep değil. Aracı alıp yeni bir anahtar çıkartıp immobilizer kodlamasını yeniden yaptırabilirsiniz. Böylece eski anahtar arabayı çalıştırmak için işlevsiz kalır. Kapıyı açar ama motoru çalıştırmaz.
Ya da arabayı alıp, kasko yaptırırken yedek anahtarının bulunmadığını beyan ederseniz kaskodan yukarıdaki işlemleri ücretsiz yaptırır, sonraki sene yapılacak poliçenizde bu işlemin yansımasını fiyat artışı olarak görebilirsiniz.
Yeni anahtar ve kodlama işlemi genelde 300₺ civarı oluyor. Eğer yedek anahtar kumandalı ise bu fiyat 500-600lere çıkıyor. Kapı kilit ve kontak mekanizmasını da değiştirmek isterseniz hem fiyat çok artıyor hem de zahmetli bir iş.
Tüm bunları düşününce ben yerinizde olsam yedek anahtarı olmayan bir araba almazdım. Çaresi var, ama gereksiz uğraş. Bir insan yedek anahtarını kaybetmişse ve tekrar çıkartma ihtiyacı duymamışsa, yeni kodlama yaptırmamışsa ya salaktır ya da anahtarı vermek istemiyordur diye düşünürüm ben. Bu sebeple de o insandan araba almam zaten.
Dolayısıyla yedek anahtar=araba diyebiliriz.
Ancak bunlar yedek anahtarı kaybolmuş bir araba almamak için bir sebep değil. Aracı alıp yeni bir anahtar çıkartıp immobilizer kodlamasını yeniden yaptırabilirsiniz. Böylece eski anahtar arabayı çalıştırmak için işlevsiz kalır. Kapıyı açar ama motoru çalıştırmaz.
Ya da arabayı alıp, kasko yaptırırken yedek anahtarının bulunmadığını beyan ederseniz kaskodan yukarıdaki işlemleri ücretsiz yaptırır, sonraki sene yapılacak poliçenizde bu işlemin yansımasını fiyat artışı olarak görebilirsiniz.
Yeni anahtar ve kodlama işlemi genelde 300₺ civarı oluyor. Eğer yedek anahtar kumandalı ise bu fiyat 500-600lere çıkıyor. Kapı kilit ve kontak mekanizmasını da değiştirmek isterseniz hem fiyat çok artıyor hem de zahmetli bir iş.
Tüm bunları düşününce ben yerinizde olsam yedek anahtarı olmayan bir araba almazdım. Çaresi var, ama gereksiz uğraş. Bir insan yedek anahtarını kaybetmişse ve tekrar çıkartma ihtiyacı duymamışsa, yeni kodlama yaptırmamışsa ya salaktır ya da anahtarı vermek istemiyordur diye düşünürüm ben. Bu sebeple de o insandan araba almam zaten.
0
poliçe başlangıcında bu durum beyan edilirse ve poliçeye not düşülürse bir sorun olmaz .
beyan önemli ..
sigortacıyım
beyan önemli ..
sigortacıyım
0
