Merhaba.1. Sürüş esnasındaki her şerit değişiminde, ayna kontrolü haricinde mutlaka kör nokta kontrolü de yapmak gerekli mi?2. Kafamı çevirerek kör nokta kontrolü yaptığımda o an direksiyonu bir miktar kaydırıyorum istemeden. E tabii bu da tehlikeli bir durum. O an direksiyonu sabit tutabilmenin kol
Merhaba.
1. Sürüş esnasındaki her şerit değişiminde, ayna kontrolü haricinde mutlaka kör nokta kontrolü de yapmak gerekli mi?
2. Kafamı çevirerek kör nokta kontrolü yaptığımda o an direksiyonu bir miktar kaydırıyorum istemeden. E tabii bu da tehlikeli bir durum. O an direksiyonu sabit tutabilmenin kolay bir yolu var mı?
0
1. Evet
2. Iki elle direksiyonu daha sabit tutabilirsiniz, araba hareket halinde degilken pratik yapabilirsiniz. Ancak zaten bu bakis 1 saniyeden fazla surmemeli, bakip hemen donulmeli, emin olamadiysaniz da serit degistirmeyi geciktirmeli ve tekrar kontrol etmelisiniz.
0
lumpen proletarian
(
5 saat)
1) elbette
2) başınızı direksiyonu hareket ettirmeyeceğiniz bir pozisyonda çevirmeyi öğrenin. öne eğilerek, doğrularak, olduğunuz yerde vs. farklı varyasyonlar deneyin.
alternatif olarak koltuk pozisyonunuzla da alakalı olabilir. sürücü ve yolcu koltuklarını kendinize uygun şekilde ayarlayın.
0
dümdüz dört tekerlekli otomobilden bahsetmiyor musun? normalde aynanin yanisira hizlica saliselik bir omuzdan geriye bakip sonra serit degistirmek gerekir ama direksiyonu sabit tutamiyorsan bence bir süre araba sürme, trafikteki otomobil veya yaya fark etmez diger insanlar icin korkunc bir durum direksiyonu sabit tutamaman. trafige kapali bir alanda pratik yapmak cözümü olabilir. baska kolay bir yol bilmiyorum.
-2
sadece şerit değiştirirken değil sürüş esnasında aynalara ufak bakışlar atarsan zaten kör noktanda biri olma ihtimali var mı yok mu bunu bilirsin
0
Kör nokta kontrolü, sağlıklı beslenme gibi "birikimsel bir iyi alışkanlık" değil. Gelen aracı tek bir sefer görmemiş olmanız her şeyi bitirebiliyor haliyle. Bu açıdan, evet gerekli.
Kör nokta kontrolü gerekli olduğu ölçüde, bunu güvenli şekilde yapabilmek için hızınıza uygun takip mesafesinde olmanız da gerekli.
Kayma konusu henüz bu hareketi bilinçli yaptığınız için oluyor olabilir. Refleks haline geldikçe sorun azalacaktır. Kör nokta kontrolü yaparken gözünüzle ciddi ciddi baktığınız alanı incelemeyin, bu vakit kaybettirir; sadece "orada ne olduğu önemsiz bir kütle var mı yok mu" konusuna odaklanın, gözünüz orayı görsün geçsin.
+1
anlık bakış atmakta fayda var. onun haricinde yapılması gerekenler. ilki son anda sinyal vermemek. ikincisi aynada gördüğünüz araç yanınızdan geçtikten sonra şerit değiştirmek. tabi arkasındaki araçla yeterli mesafenin olduğundan emin olarak. son olarak şerit değiştirmeyi yavaş yaparak. olur da her şeye rağmen kör noktada bir araç varsa ikiniz adına da durumu toparlama fırsatı olur.
0
