fransızkalanadam
şimdi dikkat ettimde reel açıdan bakarsak, bir kısmı kredi kartı ve borçlada olsa maddi açıdan bir gerçeklik var dediğinde, en azından çevreme baktıgım zaman bunu görüyorum. aşırı şişkin ev fiyatlarına rağmen peynir ekmek gibi satılan evler, hatchback 1.6 motor sikindrik araclar için milletin kuyrug
şimdi dikkat ettimde reel açıdan bakarsak, bir kısmı kredi kartı ve borçlada olsa maddi açıdan bir gerçeklik var dediğinde, en azından çevreme baktıgım zaman bunu görüyorum. aşırı şişkin ev fiyatlarına rağmen peynir ekmek gibi satılan evler, hatchback 1.6 motor sikindrik araclar için milletin kuyruga girerek 80 bin tl vermesi, avm'lerin tıklım tıklım dolu olması ve deli bir alısverişin dönmesi, benzin fiyatlarının uçması ve ötv'ye rağmen araç satış patlamaları, pahalı mekanların ve aktivitelerin full cekmesi falan gibi..
sizin fikriniz nedir? sadece merak ediyorum. bugün çevremde arabası olmayan üniversite öğrencisi bile yok nerdeyse, buna bende dahilim, bu tarz şeylerin lüks olmaktan çıkıp standart haline gelmesi halkta para olmasının işareti değil midir sizce?
belki de ben cahilim tabii, linç etmeyin.
sizin fikriniz nedir? sadece merak ediyorum. bugün çevremde arabası olmayan üniversite öğrencisi bile yok nerdeyse, buna bende dahilim, bu tarz şeylerin lüks olmaktan çıkıp standart haline gelmesi halkta para olmasının işareti değil midir sizce?
belki de ben cahilim tabii, linç etmeyin.
0
gecen hafta avrupa turuna ciktim.viyanadan başladık adamalr avrupanın en zenginleri nerdeyse asgari ucret 4 bin euro.arabaları dikkatimi cekti rezalet burda kimse suratına bakmaz lux araba yok denecek kadar az.
oradan daha fakir bir ulkeye gectim macaristan.yanımdan gecen porshe ferrarının bentleyin haddi hesabı yok.bana turkıyeyı hatırlattı.
burdan bişiler cıkartabiliriz sanırım.
oradan daha fakir bir ulkeye gectim macaristan.yanımdan gecen porshe ferrarının bentleyin haddi hesabı yok.bana turkıyeyı hatırlattı.
burdan bişiler cıkartabiliriz sanırım.
0
İnşaat sektörüyle sürekli şişirilen bir ekonomi var şu anda Türkiye'de. Bu sektörde yaşanacak minik bir dalgalanma bile dengeleri altüst edebilecek durumda gibi duruyor.
İnsanların ellerinde Note 3'ler, iPhone 5s'ler geziyor, herkesin altında arabası var ancak o krediler-taksitler ödenemeyecek duruma geldiği vakit ciddi bir kriz yaşanacak orta-alt sınıf açısından. Bunu bir nebze de olsa engellemek(veya hafifletmek) için taksit sınırlandırılması konuldu bu tarz ürünlere, ancak -çok haklı ve doğal olarak- insanlar bu tür ürünleri kimi taksit hilelerine başvurarak almaya devam ediyorlar. Edecekler de. Zira burada verilen şeyin adı negatif özgürlük: istediğini, fazladan borçlanarak ve fazladan artı değer üreterek bu malı almak için çalışarak almak.
Sadece yollara bisiklet için güvenli ek bir alan ilave ederek, toplu taşımayı yaygınlaştırarak ve ucuzlaştırarak dahi inanılmaz bir bütçe tasarrufu yaptırmak mümkün, ancak bana göre orta doğu'daki petrol lobisiyle yapılan doğrudan veya dolaylı anlaşmalar gereği sürekli insanları hususi araç almaya yönelten politikalar üretilip, araba almak kolaylaştırılıyor. Duble yollar, ODTÜ'den geçirilen yol, "şu kadar asfalt attık" muhabbetlerinin her yerde dönüyor olması ve bu asfaltın da harbiden hayvani miktarlarda olması bunların açık göstergesi. Arabanın gerçek maliyetini hesaplayan bir site vardı: vergisiyle, bakımlarıyla, kaskosuyla, benziniyle 5 yıl(100.000 km) maliyetini ortalama bir hesap yaparak veriyordu. Buna bakacak olursak arabayı almanın tek başına yetmediğini, 5 yıl içinde o araba için yapılacak masrafın 1,5-2 katına dahi çıkabildiğini görebiliyoruz (değer kaybı da cabası)
Naçizane ekonomi cahili bir insan olarak, genel siyasi durumdan, çevremdeki insanlarla yaptığım tartışmalardan çıkan sonuçlar aşağı yukarı bu şekilde. İki satır yazayım derken epey uzattım, destan olmuş mübarek :) umarım sıkılmadan okuyabilirsiniz.
İnsanların ellerinde Note 3'ler, iPhone 5s'ler geziyor, herkesin altında arabası var ancak o krediler-taksitler ödenemeyecek duruma geldiği vakit ciddi bir kriz yaşanacak orta-alt sınıf açısından. Bunu bir nebze de olsa engellemek(veya hafifletmek) için taksit sınırlandırılması konuldu bu tarz ürünlere, ancak -çok haklı ve doğal olarak- insanlar bu tür ürünleri kimi taksit hilelerine başvurarak almaya devam ediyorlar. Edecekler de. Zira burada verilen şeyin adı negatif özgürlük: istediğini, fazladan borçlanarak ve fazladan artı değer üreterek bu malı almak için çalışarak almak.
Sadece yollara bisiklet için güvenli ek bir alan ilave ederek, toplu taşımayı yaygınlaştırarak ve ucuzlaştırarak dahi inanılmaz bir bütçe tasarrufu yaptırmak mümkün, ancak bana göre orta doğu'daki petrol lobisiyle yapılan doğrudan veya dolaylı anlaşmalar gereği sürekli insanları hususi araç almaya yönelten politikalar üretilip, araba almak kolaylaştırılıyor. Duble yollar, ODTÜ'den geçirilen yol, "şu kadar asfalt attık" muhabbetlerinin her yerde dönüyor olması ve bu asfaltın da harbiden hayvani miktarlarda olması bunların açık göstergesi. Arabanın gerçek maliyetini hesaplayan bir site vardı: vergisiyle, bakımlarıyla, kaskosuyla, benziniyle 5 yıl(100.000 km) maliyetini ortalama bir hesap yaparak veriyordu. Buna bakacak olursak arabayı almanın tek başına yetmediğini, 5 yıl içinde o araba için yapılacak masrafın 1,5-2 katına dahi çıkabildiğini görebiliyoruz (değer kaybı da cabası)
Naçizane ekonomi cahili bir insan olarak, genel siyasi durumdan, çevremdeki insanlarla yaptığım tartışmalardan çıkan sonuçlar aşağı yukarı bu şekilde. İki satır yazayım derken epey uzattım, destan olmuş mübarek :) umarım sıkılmadan okuyabilirsiniz.
0
fransız için belli bir bölgeyle ilgili gözlem yapması handikap olabilir de ben de bazen hakketen bu tüketim nasıl oluyor merak ediyorum :)
şöyle ki ben 3 senelik filan telefon kullnıyorum asgari ücretin 5-6 katını kazanıyorum ama asgari ücretli adamların hepsinde 5s var neredeyse :P insan hayet etmeden edemiyor. (benzeri tespiti kadınlarda da yapayım ben ömrümde saç boyamadım senede 1 kere belki kuaföre giderim yine asgari ücretli hatunların hepsi şıkır şıkır)
kredi kartım yok, borcum yok şükür de bu adamların hepsi mi kart borçlusu? ben en çok babamın işçilerinden durumu biliyorum; taşeron yüzlerce işçisi var. işyeri amiri olarak icra doyalarını görüyor her ay bikaç kişiye icra geliyor. Bazıları bu işten sonra başka işte çalışarak geçiniyor filan. anladım da herkes mi icralık?? AVM'lerdeki tipler hiç de evine icra gelmiş gibi görünmüyor:D
bence evet bir miktar borçların şişmesi, bir miktar inşaatta balon oluşması, bi miktar ise kayıtdışı ekonomimizin hakketen büyük olması...para var ama kayıtdışı galiba. başka ne olup bitiyor ben de anlamıyorum.
şöyle ki ben 3 senelik filan telefon kullnıyorum asgari ücretin 5-6 katını kazanıyorum ama asgari ücretli adamların hepsinde 5s var neredeyse :P insan hayet etmeden edemiyor. (benzeri tespiti kadınlarda da yapayım ben ömrümde saç boyamadım senede 1 kere belki kuaföre giderim yine asgari ücretli hatunların hepsi şıkır şıkır)
kredi kartım yok, borcum yok şükür de bu adamların hepsi mi kart borçlusu? ben en çok babamın işçilerinden durumu biliyorum; taşeron yüzlerce işçisi var. işyeri amiri olarak icra doyalarını görüyor her ay bikaç kişiye icra geliyor. Bazıları bu işten sonra başka işte çalışarak geçiniyor filan. anladım da herkes mi icralık?? AVM'lerdeki tipler hiç de evine icra gelmiş gibi görünmüyor:D
bence evet bir miktar borçların şişmesi, bir miktar inşaatta balon oluşması, bi miktar ise kayıtdışı ekonomimizin hakketen büyük olması...para var ama kayıtdışı galiba. başka ne olup bitiyor ben de anlamıyorum.
0
ev konusunda haklisin herkes ev sahibi olmaya calisiyor turkiyede, kulturle ilgili bir sey. dendigi gibi herkesin elinde iphone vs var borca harca girip surekli telefon degistiriyor herkes sacma sapan harcama cok var ama arabasi olmayan universite ogrencisi yok ne yav.
halkta para olmasinin isareti degil, kredi kartlarinin dolu olmasinin isareti bence.
halkta para olmasinin isareti degil, kredi kartlarinin dolu olmasinin isareti bence.
0
Anladığım kadarıyla anlatayım.
Evet insanlarda para var ama bu paranın reel bir karşılığı yok. Yani aslında cepten yiyoruz.
2008 yılında küresel bir kriz oldu hatırlarsanız, Amerika'da bir çok lokomotif sektörde firmalar patır patır iflas etti, mortgage kredileri falan ödenemedi. Bu nedenle 2008'den bu yana Amerika kendi kıçını toplamak için habire ucuz dolar sürüyor piyasaya. Türkiye de bundan faydalanıyor tabi. Ancak faydalandığı bu havayı bir değere dönüştürmek yerine taşa, betona gömüyor Türkiye.
Daha açıklayıcı olmak gerekirse; parayı sanayileşmek, turizm gelirlerini artırmak, hizmet sektörlerindeki payı büyütmek vb. için kullanmak yerine bina, yol, avm vb. yapıyor hükümet. Bu şimdilik piyasa için çok olumlu görünüyor tabi, milletin cebi para görüyor.
Ancak ekonomideki bu hareketlenmeyi gerçek bir değere dönüştürmediğimiz bu para akışı durduğunda piyasa çökecek, insanlar bu sefer aldıkları o cep telefonlarının, jiplerin taksitlerini ödeyemeyecekler; birçok firma zarar açıklayacak, yabancı yatırımcı kaçmasın diye faizleri seve seve yükseltecek hükümet. Böyle böyle şeyler olacak.
Evet insanlarda para var ama bu paranın reel bir karşılığı yok. Yani aslında cepten yiyoruz.
2008 yılında küresel bir kriz oldu hatırlarsanız, Amerika'da bir çok lokomotif sektörde firmalar patır patır iflas etti, mortgage kredileri falan ödenemedi. Bu nedenle 2008'den bu yana Amerika kendi kıçını toplamak için habire ucuz dolar sürüyor piyasaya. Türkiye de bundan faydalanıyor tabi. Ancak faydalandığı bu havayı bir değere dönüştürmek yerine taşa, betona gömüyor Türkiye.
Daha açıklayıcı olmak gerekirse; parayı sanayileşmek, turizm gelirlerini artırmak, hizmet sektörlerindeki payı büyütmek vb. için kullanmak yerine bina, yol, avm vb. yapıyor hükümet. Bu şimdilik piyasa için çok olumlu görünüyor tabi, milletin cebi para görüyor.
Ancak ekonomideki bu hareketlenmeyi gerçek bir değere dönüştürmediğimiz bu para akışı durduğunda piyasa çökecek, insanlar bu sefer aldıkları o cep telefonlarının, jiplerin taksitlerini ödeyemeyecekler; birçok firma zarar açıklayacak, yabancı yatırımcı kaçmasın diye faizleri seve seve yükseltecek hükümet. Böyle böyle şeyler olacak.
0
