sanılanın aksine turbo, motor çalıştığında devreye girer. ancak dizel motorların torku, maksimumu veren devrin altında çok düşük kalır. benzinli motorlardaysa maksimum torku veren devirlerin üzerinde çok düşük kalır. bu yüzden dizel motorlar 1.500 devrin altında(ortalama) güçsüz kalır. dizel motorlarla iyi bir kalkış yapmak için maksimum torku veren devrin 200-300 üstü bir devirde kalkış yapmak en doğrusu olur.
edit: yanlış yazmışım, benzinliler maksimum gücü veren devirden sonra güçsüz kalır. bu farkın nedeni de özetle şudur; dizel motordaki turbo, gittikçe azalan torku telafi edebiliyor. aynı şekilde benzinli motordaki yanış hızı da ilk güç avantajını sağlıyor.
0