mutcai
selam montenegrolular.sorum şu:motorlu araçlarda hız göstergesinin yanındaki devir göstergesi üst sınırı neden aynı değil ?yani dizel araçlarda 6-7 benzinlide 7-8 motosikletlerde 13-14.bu durum neden böyle bir kız arkadaşa ofsaytı anlatırmış gibi lütfen.
selam montenegrolular.
sorum şu:
motorlu araçlarda hız göstergesinin yanındaki devir göstergesi üst sınırı neden aynı değil ?
yani dizel araçlarda 6-7 benzinlide 7-8 motosikletlerde 13-14.
bu durum neden böyle bir kız arkadaşa ofsaytı anlatırmış gibi lütfen.
sorum şu:
motorlu araçlarda hız göstergesinin yanındaki devir göstergesi üst sınırı neden aynı değil ?
yani dizel araçlarda 6-7 benzinlide 7-8 motosikletlerde 13-14.
bu durum neden böyle bir kız arkadaşa ofsaytı anlatırmış gibi lütfen.
0
genelleme: motorlar büyüdükçe devir hızı düşer, devir başına ürettiği enerji artar.
motor türü (benzinli, dizel, turbo) da hıza etki eder; kısıtları arttırır.
motosikletler ve formula araçları yüksek devirli aletlerdir (sn.de 200-300 tur),
büyük gemi motorları (dizel) ise sn.de 10 tur bile dönmezler.
iyi de niye, diyorsan: her motordan istenen enerji miktarı ve onun devamlılık / akselerasyon değeri farklıdır. bir gemiden 0-100 km hıza 15 sn.de çıkmasını beklemezsin. bir motosikletten de 5 bin ton yük taşımasını beklemezsin. yakıtı en verimli (düşük maliyet, yüksek çevrim oranı) şekilde kullanacak tip neyse ona meyil edilir.
motor türü (benzinli, dizel, turbo) da hıza etki eder; kısıtları arttırır.
motosikletler ve formula araçları yüksek devirli aletlerdir (sn.de 200-300 tur),
büyük gemi motorları (dizel) ise sn.de 10 tur bile dönmezler.
iyi de niye, diyorsan: her motordan istenen enerji miktarı ve onun devamlılık / akselerasyon değeri farklıdır. bir gemiden 0-100 km hıza 15 sn.de çıkmasını beklemezsin. bir motosikletten de 5 bin ton yük taşımasını beklemezsin. yakıtı en verimli (düşük maliyet, yüksek çevrim oranı) şekilde kullanacak tip neyse ona meyil edilir.
0
