tolga asp
3-4 bin tl'lik bir külüstür almayı düşünüyorum yalnız fikir edinmek açısından merak ettiklerim var.öncelikle araç alırken nelere dikkat etmeli? almayı düşündüğüm kişi tanıdık ve güvendiğim biri. ona neler sormalıyım?bunun dışında gaz kaçağı olan lpg'li bir aracın onarımı ne kadar tutar? ve son olara
3-4 bin tl'lik bir külüstür almayı düşünüyorum yalnız fikir edinmek açısından merak ettiklerim var.
öncelikle araç alırken nelere dikkat etmeli? almayı düşündüğüm kişi tanıdık ve güvendiğim biri. ona neler sormalıyım?
bunun dışında gaz kaçağı olan lpg'li bir aracın onarımı ne kadar tutar? ve son olarak eski bir aracın soğuk günlerde çalışmamasının nedeni ne olabilir? takviye falan yapınca çalışabiliyorda çalışmayabiliyorda.
peşin edit: dalga geçip aşağılamaktan ziyade tavsiye ve yardım niteliğinde cevaplar verirseniz daha hoş olur, yoksa bende biliyorum 30-40 bin tl fazla verip adam akıllı bir şey almayı ama herkesin bir bütçesi var, benimki buna yetti.
öncelikle araç alırken nelere dikkat etmeli? almayı düşündüğüm kişi tanıdık ve güvendiğim biri. ona neler sormalıyım?
bunun dışında gaz kaçağı olan lpg'li bir aracın onarımı ne kadar tutar? ve son olarak eski bir aracın soğuk günlerde çalışmamasının nedeni ne olabilir? takviye falan yapınca çalışabiliyorda çalışmayabiliyorda.
peşin edit: dalga geçip aşağılamaktan ziyade tavsiye ve yardım niteliğinde cevaplar verirseniz daha hoş olur, yoksa bende biliyorum 30-40 bin tl fazla verip adam akıllı bir şey almayı ama herkesin bir bütçesi var, benimki buna yetti.
0
yerli olmasın.
o rakamlara suzuki swift 91 model bakabilirsin.
yaşlı ve yorgun araç olacağı için motoru çok önemli.muhtemelen sanayilere abone olacaksın. en azındanüst kapak contası mıdır nedir o yanık olmasın. masrafı çok oluyor.
benim tavsiyem git 5 bin liraya suzuki maruti 2000 model al. en azından biraz daha model olur.
gaz kaçağı olan araçtan uzak dur. uğraşma tamiriyle
o rakamlara suzuki swift 91 model bakabilirsin.
yaşlı ve yorgun araç olacağı için motoru çok önemli.muhtemelen sanayilere abone olacaksın. en azındanüst kapak contası mıdır nedir o yanık olmasın. masrafı çok oluyor.
benim tavsiyem git 5 bin liraya suzuki maruti 2000 model al. en azından biraz daha model olur.
gaz kaçağı olan araçtan uzak dur. uğraşma tamiriyle
0
Araba işlerinden pek anlamayan birisi olarak sadece şu sorunun şu kısmına cevap vermeye çalışayım.
"eski bir aracın soğuk günlerde çalışmamasının nedeni ne olabilir?"
Eski araçlarda genelde yakıt kaçırması ya da olan yakıtın geri gitmesi gibi durumlar oluyor. Bundan dolayı o yakıtın depodan tekrar motora kadar gitmesi için araç çalışmaz haldeyken 3 5 kere gaza basıp yakıtı motora pompalamaya çalışıyoruz bi yandan da kontakla cebelleşmekte cabası.. Yakıt motora ulaşsa bile aracın eski olmasından dolayı bujiler iyi ateşleyemiyor veya ateşleme zamanlaması ideal olmuyor.. Aynı zamanda hava & yakıt oranının zamanla değişmesi ve tekrar ayarlanması gerekebiliyor.. Bazen bütün şartlar uygun olsa bile hallolmuyor.. Motor bakım istiyor..
Kısaca olay motorda bitiyor. Motor sağlamsa bu durumlarla pek karşılaşmazsınız..
Ve gaz kaçağı konusu astarı yüzünden pahalı olacak gibi geliyor..
Eski model araçlarda yerli marka çok daha iyidir.. Yedek parça konusu çok önemli olduğundan, malum araç eski olunca..
Aracın paslanmamış olması da çok önemli bir konu.. Paslanmaya başladıysa baya bi masraf sizi bekliyor demektir..
"eski bir aracın soğuk günlerde çalışmamasının nedeni ne olabilir?"
Eski araçlarda genelde yakıt kaçırması ya da olan yakıtın geri gitmesi gibi durumlar oluyor. Bundan dolayı o yakıtın depodan tekrar motora kadar gitmesi için araç çalışmaz haldeyken 3 5 kere gaza basıp yakıtı motora pompalamaya çalışıyoruz bi yandan da kontakla cebelleşmekte cabası.. Yakıt motora ulaşsa bile aracın eski olmasından dolayı bujiler iyi ateşleyemiyor veya ateşleme zamanlaması ideal olmuyor.. Aynı zamanda hava & yakıt oranının zamanla değişmesi ve tekrar ayarlanması gerekebiliyor.. Bazen bütün şartlar uygun olsa bile hallolmuyor.. Motor bakım istiyor..
Kısaca olay motorda bitiyor. Motor sağlamsa bu durumlarla pek karşılaşmazsınız..
Ve gaz kaçağı konusu astarı yüzünden pahalı olacak gibi geliyor..
Eski model araçlarda yerli marka çok daha iyidir.. Yedek parça konusu çok önemli olduğundan, malum araç eski olunca..
Aracın paslanmamış olması da çok önemli bir konu.. Paslanmaya başladıysa baya bi masraf sizi bekliyor demektir..
0
üzgünüm ama 3-4 bin liraya ancak başına bela alabilirsin.
seni üzmeyecek otomobil 6-7 binlerden başlıyor.
bunun dışında neye dikkat etmelisin o paraya alacaın arabanın kaportasına pek bakma nsı olsa çürük olacak. dışardan derli toplu görünüyor mu ona bak.
motor aksamı önemli. motoru çalıştır biraz ısınsın vites boşta iken sen arabanın arkasına geç biri de gaza biraz hızlıca basıp aracı devirlendirsin.
eksozdan kara kara dumanlar mı çıkıyor yoksa temiz mavi duman mı çıkıyor bu önemli yağ yakma olayı.
taksinde çıkma şahin falan alabilirsin sanırım. en azından parçası çok ucuz swift gibi olmaz. ve şahinin tanıyanı bileni çıkması çok vardır.
seni üzmeyecek otomobil 6-7 binlerden başlıyor.
bunun dışında neye dikkat etmelisin o paraya alacaın arabanın kaportasına pek bakma nsı olsa çürük olacak. dışardan derli toplu görünüyor mu ona bak.
motor aksamı önemli. motoru çalıştır biraz ısınsın vites boşta iken sen arabanın arkasına geç biri de gaza biraz hızlıca basıp aracı devirlendirsin.
eksozdan kara kara dumanlar mı çıkıyor yoksa temiz mavi duman mı çıkıyor bu önemli yağ yakma olayı.
taksinde çıkma şahin falan alabilirsin sanırım. en azından parçası çok ucuz swift gibi olmaz. ve şahinin tanıyanı bileni çıkması çok vardır.
0
LPG tankının kullanım ömrü nar sızdırmazlık belgesi sizin bakmış olduğunuz araçlarda önemli değil mümkünse lpg olmasın
ilk çalıştırmada eksosdan siyah,mavi veya beyaz duman atar araçlar makbul olanı beyaz ve hafif su damlamasıdır
devir saatine iyi bakın ibre aşırı oynuyorsa ve motor balanssız çalışıyorsa aracı sakın almayın motor indirmek zorunda kalırsınız 4000TL masraf demek
rotil,fren diski ve balata kontrolü yaptırın değişimi yaklaşık 500tl maliyetlidir
motorun etrafına bakın yağ sızıntısı varmı, motor yağına bakın su karışması riski varmı genelde yaşlı araçlarda blok çatlaklarına sık rastlanır ve buda motor inmesi anlamındadır, yağı yeni değiştirdiyse anlamanız zor olacaktır
genelde şamzuman yağları hiç değiştirilmez, 60000km 120000km değişmesi gerekir bunu sorabilirsiniz, kaborta çok önemli değil göz muayanasi yeterli, aracın alternatör,marşmotoru ve akü kullanım tarihi konularında enson bakımlarını sorup tahmini bakım sürelerini hafızanıza kaydedin yolda kalmazsınız,
lastiklerin ömrü yaklasık 50000km ve diş derinlikleri 2mm yakın olmalı 4 lastik yenileme 800tl veya 1200tl arası değişmektedir.
deski araç alırken triger kayışının nezaman değiştiği önemlidir bazı araçlar zincirlidir kayışlı ise 40000km değişmesi gerekir kayış 20tl ustalık 100tl
ilk çalıştırmada eksosdan siyah,mavi veya beyaz duman atar araçlar makbul olanı beyaz ve hafif su damlamasıdır
devir saatine iyi bakın ibre aşırı oynuyorsa ve motor balanssız çalışıyorsa aracı sakın almayın motor indirmek zorunda kalırsınız 4000TL masraf demek
rotil,fren diski ve balata kontrolü yaptırın değişimi yaklaşık 500tl maliyetlidir
motorun etrafına bakın yağ sızıntısı varmı, motor yağına bakın su karışması riski varmı genelde yaşlı araçlarda blok çatlaklarına sık rastlanır ve buda motor inmesi anlamındadır, yağı yeni değiştirdiyse anlamanız zor olacaktır
genelde şamzuman yağları hiç değiştirilmez, 60000km 120000km değişmesi gerekir bunu sorabilirsiniz, kaborta çok önemli değil göz muayanasi yeterli, aracın alternatör,marşmotoru ve akü kullanım tarihi konularında enson bakımlarını sorup tahmini bakım sürelerini hafızanıza kaydedin yolda kalmazsınız,
lastiklerin ömrü yaklasık 50000km ve diş derinlikleri 2mm yakın olmalı 4 lastik yenileme 800tl veya 1200tl arası değişmektedir.
deski araç alırken triger kayışının nezaman değiştiği önemlidir bazı araçlar zincirlidir kayışlı ise 40000km değişmesi gerekir kayış 20tl ustalık 100tl
0
aracın motor ve şasi numarasını kontrol et ruhsatla eşleştir,
cam silecek motorları genelde oksitlenir ve çalışmama durumları yaşanır bakımı uzucdur ama kış sezonunda olduğumuzdan dolayı hayati bir konui sileceklerin değişip değişmediğinin kontrolünü yapın,
tos filitresi,buji vb motorda sık yenilenen parçaların değiştirilip değiştirilmediğini sorun
cam silecek motorları genelde oksitlenir ve çalışmama durumları yaşanır bakımı uzucdur ama kış sezonunda olduğumuzdan dolayı hayati bir konui sileceklerin değişip değişmediğinin kontrolünü yapın,
tos filitresi,buji vb motorda sık yenilenen parçaların değiştirilip değiştirilmediğini sorun
0
fren hidrolikleri tüm araç sahipleri için konuşuyorum hiç değiştirilmez fren hidroliğininde kullanım ömrü vardır sizin ve yolcularınızın hayatı frenlere bağlıdır bunu unutmayın
0
