hurin
yeni alınan arabayı bir süre yüksek devirlerde kullanmanın gerekli olduğu söylenir hep. ancak araçla birlikte gelen dökümanlarda ise tam tersine motora fazla yüklenilmemesi gerektiği yazar.nedir bunun aslı? bu motor açma olayı bir efsane midir? yoksa eskiden böyle bir şey vardı da şimdiki motor üret
yeni alınan arabayı bir süre yüksek devirlerde kullanmanın gerekli olduğu söylenir hep. ancak araçla birlikte gelen dökümanlarda ise tam tersine motora fazla yüklenilmemesi gerektiği yazar.
nedir bunun aslı? bu motor açma olayı bir efsane midir? yoksa eskiden böyle bir şey vardı da şimdiki motor üreticileri buna bir çözüm mü buldular?
düzeltme: "motorun sağırlaşması" ile "motor açmak" tam olarak aynı şeyi ifade etmiyor aslında. ben motor açma hadisesini soruyorum.
nedir bunun aslı? bu motor açma olayı bir efsane midir? yoksa eskiden böyle bir şey vardı da şimdiki motor üreticileri buna bir çözüm mü buldular?
düzeltme: "motorun sağırlaşması" ile "motor açmak" tam olarak aynı şeyi ifade etmiyor aslında. ben motor açma hadisesini soruyorum.
0
(bkz: rodaj)
ustadan bildiğim kadarıyla ilk 1500 km civarında motoru yüksek devirlerde kullanmamak gerekir. motor açma denen olay genelde araba ilk alındığında motoru zorlamak olarak geçtiği için bence yanlıştır. siz gidip servise de sorabilirsiniz.
ustadan bildiğim kadarıyla ilk 1500 km civarında motoru yüksek devirlerde kullanmamak gerekir. motor açma denen olay genelde araba ilk alındığında motoru zorlamak olarak geçtiği için bence yanlıştır. siz gidip servise de sorabilirsiniz.
0
yeni bir ayakkabı alırsınız. daha tabanı kaymak gibi köseledir, üst derisi pürüzsüzdür. kenarları serttir. giydiğinizde ayağınıza olur ama böyle bir yadırgama vardır. eski ayakkabınızla yürüdüğünüz gibi rahat yürüyemezsiniz. satıcı der ki "giydikçe açılır". açılması için biraz giymeniz yeterlidir. 10 kilometre koşmanıza gerek yoktur. ha 10 kilometre koşunca o ayakkabı yine açılır ama açılmamış ayakkabıyla koşturduğunuz için ayağınızı da bir güzel vurur. kendisi de toz toprak olur yok yere. ama normal kullanımda az biraz giyince tabanının kayganlığı gider, ayak büküldükçe üst deri esner, kenarlar ayağın şeklini alır. eski arakkabınız kadar rahat olur. yadırgama kalmaz. koşturmadığınız için ayağınızı da vurmaz.
motor da tamamen mekaniktir. pistonu, motor bloğu, krank mili her bir şeyi yenidir. ne kadar milimetrik üretilse de ayrı tezgahlarda üretilip monte edilmişlerdir. birbirlerine yabancıdırlar. biraz kullanılmalıdırlar ki o piston içinde gidip geldiği motor bloğuna alışsın. sürütnmeden dolayı motor bloğunu kendine alıştırsın.
kastırmanıza gerek yok efendim. normal kullanın yeterli. 3000 km'den sonra kendi açılır.
motor da tamamen mekaniktir. pistonu, motor bloğu, krank mili her bir şeyi yenidir. ne kadar milimetrik üretilse de ayrı tezgahlarda üretilip monte edilmişlerdir. birbirlerine yabancıdırlar. biraz kullanılmalıdırlar ki o piston içinde gidip geldiği motor bloğuna alışsın. sürütnmeden dolayı motor bloğunu kendine alıştırsın.
kastırmanıza gerek yok efendim. normal kullanın yeterli. 3000 km'den sonra kendi açılır.
0
kastedilen şey ´rodaj´ ise; kitabına uygun şekilde yapmak en iyisidir (farklı devirlerde ama "bağırtmadan"). bugün çin ve hindistan bile bize araba satıyorken, anadol'dan öte gidememiş bir ülkenin "usta"larının dediklerini yapmayı doğru bulmuyorum. üreticiler milyonlarca km testten sonra yazarlar genelde kullanım kılavuzlarını. bizim ustaların kaç tanesi o arabalarla 100 bin km yapmıştır acaba.
0
motor açma hadisesi artık tarihin tozlu yaprakları arasındaki bir hadiseden ibarettir.evvelden arabalar üretildiğinde ,fabrikada motorlar şimdiki ile alakasız test ortamlarından sonra elimize ulaşıyor,dolaysıynan motor denen kompileksi tam randımanlı kullanabilmek içün optimum şartlarda zorlamak gerekebiliyor idi.eğer uzun bir müddet kapasitesinin altında kullanıldı ise motor"sağır" dediğimiz konuma düşüyor ve daha sonra tam kapasite kullanmak mümkün olmuyor idi.lakin artık bu durum gelen şikayetler üzerine artık kaldırılmış ve araba motorları satışa sunulmadan önce fabrikada optimum şartlara hazır hale getirilerek satışa sunuluyor.yani siz arabanızı aldığınız vakit onun motoru zaten fabrikada yeteri kadar zorlanmış,açılmış hale getiriliyor.aldığınız vakit yapmanız gereken tek şey debriyajı ve kavramayı hissetmek olacaktır.yeni arabanız ingiliz kısrakları gibidir.sizin tek yapmanız gerekn devirlere alışmaktır.
0
yine de, rodaj tarihin tozlu sayfalarında henüz yerini almamıştır, zira ne kadar gelişmiş motor teknolojileri kullanılsa da, motor mekanik bir alet. her ne kadar bazı motorların rodajlı geldiği otomobiller gelse de belirli bir süre yüksek devirli kullanımdan kaçınmak gerekir.
0
