kadirsavun
nette ararken asagidaki bilgilere rastladim, bunlar dogru mu, ekonomik kullanim icin baska onerileriniz var mi?• Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir.• Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır.
nette ararken asagidaki bilgilere rastladim, bunlar dogru mu, ekonomik kullanim icin baska onerileriniz var mi?
• Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir.
• Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır.
• Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır. (hep yapiyorum, bosa atmadan nasil ekonomi olacak)
• Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir.
• Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır.
• Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır. (hep yapiyorum, bosa atmadan nasil ekonomi olacak)
0
p, park konumudur. akıl ve mantık sahibi bir insan hareket halindeyken parka atarsa çotank diye arabanın durmaya çabalayacağını ve bunu yüksek hızlarda başaramayarak arabanın nerelererini kıracağını tahmin edebilir. tabii arkadan gelen arabanın size geçirmesi, geçirmese de inip bir güzel dövmesi gibi olayları unutmamak lazım.
gaz pedalına basılıyken araç viteste olmalıdır yani ya r(reverse,rear neyse) yada d (drive, 1,2,3,4 de olabilir farketmez) p ve n konumunda araba viteste değildir boşu boşuna gaza basarsınız bu da hayli mantıksız bişiy.
yokuş aşağı inişlerde ise boşa atmak benzini az yakar mı bilemiyorum ama aracın motor freni olayını tamamen devre dışı bıraktığınızdan dolayı tüm aracı fren balatalarına emanet etmektesiniz. özellikle dağdan inme gibi uzun süreli fren kullanılan yollarda çok riskli bir durumdur bu. ölümcül riskli diyim.
gaz pedalına basılıyken araç viteste olmalıdır yani ya r(reverse,rear neyse) yada d (drive, 1,2,3,4 de olabilir farketmez) p ve n konumunda araba viteste değildir boşu boşuna gaza basarsınız bu da hayli mantıksız bişiy.
yokuş aşağı inişlerde ise boşa atmak benzini az yakar mı bilemiyorum ama aracın motor freni olayını tamamen devre dışı bıraktığınızdan dolayı tüm aracı fren balatalarına emanet etmektesiniz. özellikle dağdan inme gibi uzun süreli fren kullanılan yollarda çok riskli bir durumdur bu. ölümcül riskli diyim.
0
bu anlattıklarınız ekonomiden ziyade arabanızın şanzuman ömrü ile alakalı bir durum.
ilk sorunuz için diyebileceğim, D modunu da eklemeniz olacaktır :) bu yazdıklarınızn aynısını arabanızın kullanım kılavuzlarında da bulabilirsiniz bu arada.
ikinci sorunuz konusunda da haklısınız, hareket halinde park moduna alırsanız vitesinizi de elinize almış olursunuz
üçüncü söylediğiniz de doğru. eğer yeni model bir arabanız varsa zaten ayağınızı gazdan kestiğiniz anda yakıt tüketiminiz boştaki halinden de düşük olur. cutoff sistemi denilen bu mekanizma ile gaz vermediğinizde minimum benzin harcaması yaparsınız. boşa alırsanız rölanti devrinin gerektirdiği yakıtı yakar, ancak aracınız cutoff'u devreye soktuğunda rölanti yakıt miktarından da azını yakarsınız. eğer yol bilgisayarınız varsa bunu deneyebilirsiniz.
ilk sorunuz için diyebileceğim, D modunu da eklemeniz olacaktır :) bu yazdıklarınızn aynısını arabanızın kullanım kılavuzlarında da bulabilirsiniz bu arada.
ikinci sorunuz konusunda da haklısınız, hareket halinde park moduna alırsanız vitesinizi de elinize almış olursunuz
üçüncü söylediğiniz de doğru. eğer yeni model bir arabanız varsa zaten ayağınızı gazdan kestiğiniz anda yakıt tüketiminiz boştaki halinden de düşük olur. cutoff sistemi denilen bu mekanizma ile gaz vermediğinizde minimum benzin harcaması yaparsınız. boşa alırsanız rölanti devrinin gerektirdiği yakıtı yakar, ancak aracınız cutoff'u devreye soktuğunda rölanti yakıt miktarından da azını yakarsınız. eğer yol bilgisayarınız varsa bunu deneyebilirsiniz.
0
yokus asagı ınerken aracı bosa almak benzın tuketmek anlamına gelır..banada cok sacma gelıyordu oncelerı..
lakin digital gostergelı manuel vites li bir aracta denedım. yokus asagı gıderken arac 4. vites de ve ben gaza basmıyorum benzın tuketımı 0,0 lt olarak gorunuyo..
vitesi bosa aldıgımda gosterge benzın tuketımını 0,1 lt olarak gostermekteydı..
not : rakamlar tam olarak aklımda deıl ama..
lakin digital gostergelı manuel vites li bir aracta denedım. yokus asagı gıderken arac 4. vites de ve ben gaza basmıyorum benzın tuketımı 0,0 lt olarak gorunuyo..
vitesi bosa aldıgımda gosterge benzın tuketımını 0,1 lt olarak gostermekteydı..
not : rakamlar tam olarak aklımda deıl ama..
0
@isott:
Otomatik vitesle bu boşa alma durumu farklılık yaratır sanırım çünkü otomatik viteste vites D'de iken siz ayağınızla gaza basmasanız da sistem gaz vermekte az da olsa. Ben yokuş aşağı giderken ya da kırmızı ışıkta dururken N'ye alıyorum vitesi ama yol bilgisayarı olmadığı için kesin rakam veremiyorum. Yol bilgisayarlı otomatik vitesli bir aracı olan deneyip sonucu yazsa güzel olacak aslında...
Otomatik vitesle bu boşa alma durumu farklılık yaratır sanırım çünkü otomatik viteste vites D'de iken siz ayağınızla gaza basmasanız da sistem gaz vermekte az da olsa. Ben yokuş aşağı giderken ya da kırmızı ışıkta dururken N'ye alıyorum vitesi ama yol bilgisayarı olmadığı için kesin rakam veremiyorum. Yol bilgisayarlı otomatik vitesli bir aracı olan deneyip sonucu yazsa güzel olacak aslında...
0
