çift şeritli yolda ki; yolun sağında solunda ışıklandırma yok, hiç ışık yok araba ışığı, bariyerli yol, her iki tarafda da sağ sol bariyer; otoban aslında.orta refujde yağmur alanı gibi olan çimenli yerden akşam karanlığında (21:00) siyah köpek yola fırladı. Nasıl oraya girdi bilemiyorum bile umrumd
çift şeritli yolda ki; yolun sağında solunda ışıklandırma yok, hiç ışık yok araba ışığı, bariyerli yol, her iki tarafda da sağ sol bariyer; otoban aslında.
orta refujde yağmur alanı gibi olan çimenli yerden akşam karanlığında (21:00) siyah köpek yola fırladı. Nasıl oraya girdi bilemiyorum bile umrumda da değil.
Sol şerittte hızım 85 kmh civarı Sağım da doluydu ve hafif bir virajdı.
köpeği gördüm, ayna kontrolü, sağım zaten dolu, bir fren- köpek de korktu geri çekildi- o esnada şöför tarafından vurmayı göze aldım artık ki ben fren yapmamla o tekrar refüje çekildi ve kazasız ayrıldık. Çıkış hızım 55-60 falandır bakmadım ama buralara düştük.
tek suçum bilmediğim birşeyi hiç düşünmemek ve hazırlanmamak. tavana birşey de düşebilir tabi bilemem. görüşlere ihtiyacım var psikolojiden nasıl çıkacağız?
Birkaç gün sonra uzun yol yapacağım 2.500 km civarı. İyiyim ama insan bi sorguluyor
-1
baldan kaymak (1 saat)
normal bir hızla çevre yolunda ilerlerken, yanımdan yüksek hızla bir şahin geçti. gözümün önünde önce sağdaki korkuluklara vurup havalandı ve karşı şeride uçup tıra çarptı. karşı şeritten gelen tıra çarparken arabadan biri savruldu. bu olayın üstünden 2 sene geçti ama hala aklımda.
bir kaç saniye farkla ben sıyrıldım bu kazadan. bu benim kontrol edebileceğim ve/veya öngörebileceğim bir şey değildi. artık serseri mayın gibi giden araçlarla arama daha da mesafe koyuyorum. sorgulamak iyidir.
0
scudman1
(1 saat)
2-3 sene once 120 ile en sol seritten giderken onume aniden refujun icinden tilki cikti, sagimda kamyon vardi saga gecemedik. fren yapsam aynaya baktim arkamdan hizli gelen 2-3 arac vardi zincirleme kaza olurdu, sonucta tilkinin icinden gectik. onune aniden birsey cikmasina hazirlanma olasiligin pek yok. deneyim panik olmamani sagliyor o kadar. ben frene bile basmadim sadece gazi kestim.
olacak boyle seyler, bir insan asagi yukari 45-50 sene arac kullansa, bu sure zarfinda hicbir kazaya karismadim diyen herhalde cok cok azdir, o yuzden hayatin bir parcasi.
0
cooperr
(45 dk)
geçmiş olsun, senin elinde olan bir durum veya bir kusurun yok.
Allah göstermesin kaza yapsaydın ve orası gerçekten otobansa karayolları bu durumda suçlu olacaktı. Bunu aklında olsun diye söylüyorum.Çünkü orada köpek at inek eşek olmaması gerekiyor. olduğu takdirde olan kazalarda karayolları suçlu.
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m.13 çok açık: Karayolunun yapımı, bakımı ve işletilmesinden sorumlu kuruluşlar, yolu trafik güvenliğini sağlayacak durumda bulundurmakla yükümlüdür. LEXPERA
Aynı Kanun'un 7/a maddesi, KGM'ye sorumluluğundaki yollarda can ve mal güvenliği için gerekli önlemleri alma görevi veriyor. Üstelik m.7/m'de otoyollarda yaban hayvanlarının neden olacağı kazaları önlemek amacıyla kafes tel çit yapılması açıkça KGM'nin görevleri arasında sayılıyor. LEXPERA 6001 sayılı Kanun m.4 de KGM'nin yolları: “emniyetle kullanılmalarını sağlayacak şekilde sürekli bakım altında bulundurmak”
görevini düzenliyor. LEXPERA Bunun yanında otoyolun hukuki tanımı da önemli: otoyola yaya, hayvan ve motorsuz araçların girmemesi gereken, giriş-çıkışları kontrollü bir yol olarak tanımlanıyor. Hukuk Asistan Köpekle ilgili çok yeni ve doğrudan emsal var Bulduğum en dikkat çekici karar tam senin söylediğin olayla ilgili. İstanbul 10. Asliye Ticaret Mahkemesi 2024/794 E. – 2026/467 K. Olayda araç otoyola giren köpeğe çarpıyor. Mahkemenin esas aldığı bilirkişi değerlendirmesinde: - otoyolda köpek veya trafiği etkileyebilecek başka hayvan bulunmaması gerektiği, - otoyol işletmecisinin bakım, onarım, denetim ve trafik güvenliğinden sorumlu olduğu, - köpeğin otoyola çıkmasını engellemek için alınan önlemlerin yetersiz kaldığı, - kazanın tek etkili nedeninin otoyola giren köpek olduğu tespit edilmiş. Sonuçta otoyolun işletilmesinden sorumlu şirket %100 kusurlu ve sorumlu bulunmuş ve sigorta şirketinin ödediği 145.178,23 TL'nin tahsiline ilişkin dava kabul edilmiş.
buraya yazılanların hakları Sir Anthony Hopkins'e aittir.
yazan eden compumaster, ilgilenen eden fader
modere edenler
basond, compumaster, fraise, kibritsuyu, rakicandir
bu sitede yazılanların hiçbiri doğru değildir. site içeriği küçükler için sakıncalı olabilir. yazılardan yazarları sorumludur. kaynak göstermeden alıntılanamaz. devlet tarafından atanmış bir kurumun internet üzerinde kimin hangi bilgiye ulaşıp ulaşamayacağına karar vermesi insan haklarına aykırıdır. web siteleri kullanıcıların istekleri doğrultusunda bağlandıkları yerlerdir. kullanıcılar isterlerse bir web sitesine bağlanmayabilirler. bu güçleri ve imkanları mevcuttur. bir kullanıcı bir siteye bağlanmak istiyorsa bu onun tercihi ve hakkıdır. bağlanmak istemiyorsa bu yine onun tercihi ve hakkıdır. halkın kendisine hizmet etmesi için görevlendirdiği kurumlar hadlerini aşıp halka neye ulaşıp ulaşmayacağını bilmeyen cahil cühela muamelesi edemezler. ebeveynlerin çocuklarını sakıncalı içeriklerden koruması için çok sayıda bedava ve ücretli yazılım mevcuttur. bu yazılımlar bir web tarayıcısını kullanmaktan daha karmaşık teknik bilgi gerektirmemektedir. devletin milletini küçük düşürmesi ve ebleh yerine koyması yasaktır.
