etna
V8 turbo dizel değil tabiki :)Yeğen heveslenmis kendi başına bir otomobil yapmak istiyor. Demirciden şasi filan yapacak. Go kart benzeri bir şey yapmak istiyor. Motor bulma işi bana kaldı. Kaç beygir kaç cc işimizi görür? Benzinli Su pompaları veya benzinli tırpan motoru olur mu? Olursa nasıl modifi
V8 turbo dizel değil tabiki :)
Yeğen heveslenmis kendi başına bir otomobil yapmak istiyor. Demirciden şasi filan yapacak. Go kart benzeri bir şey yapmak istiyor. Motor bulma işi bana kaldı. Kaç beygir kaç cc işimizi görür? Benzinli Su pompaları veya benzinli tırpan motoru olur mu? Olursa nasıl modifiye edebiliriz? Tekerleklere nasıl güç ileteceğiz?
Yeğen heveslenmis kendi başına bir otomobil yapmak istiyor. Demirciden şasi filan yapacak. Go kart benzeri bir şey yapmak istiyor. Motor bulma işi bana kaldı. Kaç beygir kaç cc işimizi görür? Benzinli Su pompaları veya benzinli tırpan motoru olur mu? Olursa nasıl modifiye edebiliriz? Tekerleklere nasıl güç ileteceğiz?
0
motordan tekerlere giden sisteme "drive train" deniyor. motor -> şanzıman -> tekerler
gokart da vites olmuyor diye biliyorum. burada zincirle arka aksa güç iletilebilir. ama direkt bağlarsanız, motoru çalıştırdığınız an gokart hareket eder. araya debriyaj gerek. motorbisikletlerdeki gibi centrifugal debriyaj iş görür. ama arka tekere direkt bağlarsanız gokart dönmez. difransiyel gerekebilir, ya da eni küçük olduğu için kayma miktarı kabul edilebilir belki.
olay sadece bunlar değil, motordan çıkan rpm'yi düşürmek gerek. araya bir dişli gerekebilir. bunları da deneme yanılma ile değil, hesaplamasını yaparak ilerlemek gerekir.
bunların hepsini geçtim, aktarım organlarının sabitlenmesi için rulmanlar gerek. bu işin bilgisayar toplar gibi olacağını hiç zannetmiyorum açıkçası.
gokart da vites olmuyor diye biliyorum. burada zincirle arka aksa güç iletilebilir. ama direkt bağlarsanız, motoru çalıştırdığınız an gokart hareket eder. araya debriyaj gerek. motorbisikletlerdeki gibi centrifugal debriyaj iş görür. ama arka tekere direkt bağlarsanız gokart dönmez. difransiyel gerekebilir, ya da eni küçük olduğu için kayma miktarı kabul edilebilir belki.
olay sadece bunlar değil, motordan çıkan rpm'yi düşürmek gerek. araya bir dişli gerekebilir. bunları da deneme yanılma ile değil, hesaplamasını yaparak ilerlemek gerekir.
bunların hepsini geçtim, aktarım organlarının sabitlenmesi için rulmanlar gerek. bu işin bilgisayar toplar gibi olacağını hiç zannetmiyorum açıkçası.
0
eskiden kırsal yerlerde pancar motoruyla yapıyorlardı ama fena kafa ütülüyor. yakından görmüştüm. heves kırmak gibi olmasın ama buna yapacağın masrafla sıfır üç tekerlekli araç alır binersin.
şöyle bir şey:
www.youtube.com
şöyle bir şey:
www.youtube.com
0
