konetsu
araca dolum yapmaya çalışırken çok yavaş ve 1 litre bile almadan kesiliyor. istasyondaki iki pompayla da denettim ilkinde 0.870l ikincisinde 0,840l aldı. gösterge'de 4 ışıktan 2'si yanıyordu tank dolu değil yani. bu az miktardaki dolumdan sonra da 3. ışık yandı.sıkıntıdan önce dolum hızı normaldi, v
araca dolum yapmaya çalışırken çok yavaş ve 1 litre bile almadan kesiliyor. istasyondaki iki pompayla da denettim ilkinde 0.870l ikincisinde 0,840l aldı. gösterge'de 4 ışıktan 2'si yanıyordu tank dolu değil yani. bu az miktardaki dolumdan sonra da 3. ışık yandı.
sıkıntıdan önce dolum hızı normaldi, ve dolmasına yakın tık diye bi ses geliyordu o sesten sonra yavaşlayınca kapatıyordu pompacı. şuan o ses gelmiyor ve dolum hızı o tık sesi geldikten sonra düştüğü seviyede, yani dolmuş da sistem aşırı dolumu engellemek için kilitlemiş gibi.
sıkıntı yaşamadan önceki son dolumda pompacı aynı anda başka bir araçla daha ilgileniyordu ve o tık sesi geldikten sonra da 1dk kadar daha pompa takılı kaldı, yavaşça dolum devam etti. bu sırada zorlanıp kilitli kalmış olabilir mi emniyet sistemi? pompacının hatası mı yani?
bu durumda en olası ihtimal nedir? arıza nerededir? dolum ağzı mı şamandıranın emniyet valfi mi? bunlar çok maliyetli arızalar mıdır?
pompacı hatasıysa da kanıtlaması zor çok büyük masraf yoksa arayı bozduğuna da değmez adamla ama bundan sonra tekrar aynı sorunu yaşamamak için pompacı başında durmuyorsa o tık sesi gelince pompayı kendim kapatsam sıkıntı olur mu? bizim müdahale etmemiz yasak mı istasyonlarda?
sıkıntıdan önce dolum hızı normaldi, ve dolmasına yakın tık diye bi ses geliyordu o sesten sonra yavaşlayınca kapatıyordu pompacı. şuan o ses gelmiyor ve dolum hızı o tık sesi geldikten sonra düştüğü seviyede, yani dolmuş da sistem aşırı dolumu engellemek için kilitlemiş gibi.
sıkıntı yaşamadan önceki son dolumda pompacı aynı anda başka bir araçla daha ilgileniyordu ve o tık sesi geldikten sonra da 1dk kadar daha pompa takılı kaldı, yavaşça dolum devam etti. bu sırada zorlanıp kilitli kalmış olabilir mi emniyet sistemi? pompacının hatası mı yani?
bu durumda en olası ihtimal nedir? arıza nerededir? dolum ağzı mı şamandıranın emniyet valfi mi? bunlar çok maliyetli arızalar mıdır?
pompacı hatasıysa da kanıtlaması zor çok büyük masraf yoksa arayı bozduğuna da değmez adamla ama bundan sonra tekrar aynı sorunu yaşamamak için pompacı başında durmuyorsa o tık sesi gelince pompayı kendim kapatsam sıkıntı olur mu? bizim müdahale etmemiz yasak mı istasyonlarda?
0
