konetsu
araca dolum yapmaya çalışırken çok yavaş ve 1 litre bile almadan kesiliyor. istasyondaki iki pompayla da denettim ilkinde 0.870l ikincisinde 0,840l aldı. gösterge'de 4 ışıktan 2'si yanıyordu tank dolu değil yani. bu az miktardaki dolumdan sonra da 3. ışık yandı.sıkıntıdan önce dolum hızı normaldi, v
araca dolum yapmaya çalışırken çok yavaş ve 1 litre bile almadan kesiliyor. istasyondaki iki pompayla da denettim ilkinde 0.870l ikincisinde 0,840l aldı. gösterge'de 4 ışıktan 2'si yanıyordu tank dolu değil yani. bu az miktardaki dolumdan sonra da 3. ışık yandı.
sıkıntıdan önce dolum hızı normaldi, ve dolmasına yakın tık diye bi ses geliyordu o sesten sonra yavaşlayınca kapatıyordu pompacı. şuan o ses gelmiyor ve dolum hızı o tık sesi geldikten sonra düştüğü seviyede, yani dolmuş da sistem aşırı dolumu engellemek için kilitlemiş gibi.
sıkıntı yaşamadan önceki son dolumda pompacı aynı anda başka bir araçla daha ilgileniyordu ve o tık sesi geldikten sonra da 1dk kadar daha pompa takılı kaldı, yavaşça dolum devam etti. bu sırada zorlanıp kilitli kalmış olabilir mi emniyet sistemi? pompacının hatası mı yani?
bu durumda en olası ihtimal nedir? arıza nerededir? dolum ağzı mı şamandıranın emniyet valfi mi? bunlar çok maliyetli arızalar mıdır?
pompacı hatasıysa da kanıtlaması zor çok büyük masraf yoksa arayı bozduğuna da değmez adamla ama bundan sonra tekrar aynı sorunu yaşamamak için pompacı başında durmuyorsa o tık sesi gelince pompayı kendim kapatsam sıkıntı olur mu? bizim müdahale etmemiz yasak mı istasyonlarda?
sıkıntıdan önce dolum hızı normaldi, ve dolmasına yakın tık diye bi ses geliyordu o sesten sonra yavaşlayınca kapatıyordu pompacı. şuan o ses gelmiyor ve dolum hızı o tık sesi geldikten sonra düştüğü seviyede, yani dolmuş da sistem aşırı dolumu engellemek için kilitlemiş gibi.
sıkıntı yaşamadan önceki son dolumda pompacı aynı anda başka bir araçla daha ilgileniyordu ve o tık sesi geldikten sonra da 1dk kadar daha pompa takılı kaldı, yavaşça dolum devam etti. bu sırada zorlanıp kilitli kalmış olabilir mi emniyet sistemi? pompacının hatası mı yani?
bu durumda en olası ihtimal nedir? arıza nerededir? dolum ağzı mı şamandıranın emniyet valfi mi? bunlar çok maliyetli arızalar mıdır?
pompacı hatasıysa da kanıtlaması zor çok büyük masraf yoksa arayı bozduğuna da değmez adamla ama bundan sonra tekrar aynı sorunu yaşamamak için pompacı başında durmuyorsa o tık sesi gelince pompayı kendim kapatsam sıkıntı olur mu? bizim müdahale etmemiz yasak mı istasyonlarda?
0
dolum agzindanda olabilir,
şamandiradan da,
parca maliyeti cok birsey tutmaz da,
sanayi esnafinin ahlaklisini bul,
bir kaç yerden teklif al.
şamandiradan da,
parca maliyeti cok birsey tutmaz da,
sanayi esnafinin ahlaklisini bul,
bir kaç yerden teklif al.
0
büyük ihtimalle şamandıradan kaynaklı. diğer ihtimal lpg yazılımında da problem olmuş olabilir. şamandıra diye gittik ama lpg ustası yazılımında problem var diyip bilgisayar bağlayıp güncelledi, ayar yaptı problem kalmadı.
0
dolum ağzına küçük bir taş girmiş olabilir genelde bundan dolayı araçlara dolum yapamadıkları oluyordu bizim istasyonda.
0
@bravoteam dolum ağzını kapaksız kullanmadım dolumdan sonra kapağı kapatılıyor taş girmesi pek mümkün değil. gözle de kontrol ettim bilyası görünüyor.
@dgk yazılımla alakası nasıl olabiliyor tam olarak? dolum sistemi mekanik değil mi tamamen?
@designer atiker servisi tanıdığın tanıdığı, direkt bi samimiyetim yok ama kazıklamaz umarım :D
@dgk yazılımla alakası nasıl olabiliyor tam olarak? dolum sistemi mekanik değil mi tamamen?
@designer atiker servisi tanıdığın tanıdığı, direkt bi samimiyetim yok ama kazıklamaz umarım :D
0
sonucu söylemeyi unuttum... biraz daha kullandım gösterge turuncu yanmaya başladığında gaz iyice azaldığında tekrar denedim sorunsuz dolum gerçekleşti. sonrasında 2 kez daha dolum yapıldı bi problem yok gibi şimdilik.
bi şekilde o dolduğunda pompa kapanmayınca kendini kilitledi güvenlik valfi kilitli kaldı filan herhalde bilemiyorum artık ama gaz azalıp basınç yeterince düşünce normale döndü sanırım.
bi şekilde o dolduğunda pompa kapanmayınca kendini kilitledi güvenlik valfi kilitli kaldı filan herhalde bilemiyorum artık ama gaz azalıp basınç yeterince düşünce normale döndü sanırım.
0
evet öyle oluyor bazen vurarak bile çözüyorlar. ama bir süre sonra tekrar edebilir, bir zaman değişmesi gerekebilir.
0
@robokot vurarak düzeltmeli videoları da gördüm arayınca sorun ilk çıktığında. ama o genelde şamandıra takıldığında yaptıkları bir şey sanırım. yani tank boşken de dolu gösteriyor seviye ölçümü takılı kalıyor... bende seviye düşüktü 4 ışıklı göstergede 2-3 ışık yanarken dolum yapmıyordu ama şamandıra çalışıyordu. emniyet valfi kapalı kalmıştı anladığım.
robokot
robokot
0
