Rondak
youtube yorumu“Istanbul'da kuryeler yüzünden navigasyon bozuldu. ters yönü gösteremiyor çünkü kuryelerin nerdeyse hiçbiri kurala uymuyor. Kuryeler ters yönden geçe geçe navigasyonun ögrenme algoritmasini yanlis egitmis oluyorlar. Bu yüzden navigasyon sizi ters yöne sokuyor çogu yerde.”
youtube yorumu
“Istanbul'da kuryeler yüzünden navigasyon bozuldu. ters yönü gösteremiyor çünkü kuryelerin nerdeyse hiçbiri kurala uymuyor. Kuryeler ters yönden geçe geçe navigasyonun ögrenme algoritmasini yanlis egitmis oluyorlar. Bu yüzden navigasyon sizi ters yöne sokuyor çogu yerde.”
“Istanbul'da kuryeler yüzünden navigasyon bozuldu. ters yönü gösteremiyor çünkü kuryelerin nerdeyse hiçbiri kurala uymuyor. Kuryeler ters yönden geçe geçe navigasyonun ögrenme algoritmasini yanlis egitmis oluyorlar. Bu yüzden navigasyon sizi ters yöne sokuyor çogu yerde.”
0
GPS haritanın icadından beri sokakların hangi yöne ait olduğunun bilgisi var. Yoksa çalışmaz zaten. Canlı veri ile egitildigini düşünmüyorum.
0
Gps öğrenmesini bozduğunu düşünmüyorum fakat trafiği terörize ettiğini düşünüyorum. Her an kaza tehlikesi yaratıyor kuryeler, kurallardan azade olduklarına inanıyorlar. Bu sadece kendi canlarını değil başka insanları da riske atıyorlar.
0
Bu işlerden hiç anlamam,sadece kullanıcıyım. Canlı veri ile eğitilmesini anlayamam çünkü canlı veri hiçkimsenin bilerek veya bilmeyerek hata yapmamasını gerektirir, o kadar az hatalı yolculuk olmalıdır ki yok sayılabilmelidir ve veri oluşturması uygun görülebilmelidir. Her ülkede her şehirde böyle olacağının garantisini kim verebilir ki canlı veriye güvenerek rota oluşturulsun? Hele ki kuryelik gibi ömürlük yapılmayan bir meslek üzerinden. Saçma buldum. Eğer yetkili bir ağız söylediyse mutlaka başka bir şeyi örtüyordur.
0
Yoldaki yoğunluğu, trafiğin akışını, o an için kapalı olan yolları ve anlık servis yollarını kullanıcıların telefon sinyallerinden istifade ile görebiliyorsa, bu yorumda doğruluk payı olabileceği düşünülebilir.
Bildiğimden değil, fikir yürüttüm.
Bildiğimden değil, fikir yürüttüm.
0
bildiğim kadarıyla sokakların açış yönleri ve işaret tabelaları yerel yönetimlerden alınıyor. öyle burada herkes ters gidiyor diye ters gösterilmiyor.
yoğunluk haritası verilerinde de baz istasyonu verilerinden yararlanılıyor diye biliyorum.
yoğunluk haritası verilerinde de baz istasyonu verilerinden yararlanılıyor diye biliyorum.
0
Bu doğru. Haritalar epeydir kullanıcı verisiyle besleniyor, tek yön işaretli bir yoldan günde 2-3 araç ters yöne giderse değil ama o yolda sürekli iki yönlü trafik oluşursa (ki kurye motorları bunu yapıyor) algoritma "demek ki bu yol artık çift yönlü" diye oradan yol tarifi vermeye başlıyor. Hatta hani bazı trafik ışıklarında ışığın az gerisinden sağa sapıp ışık beklemeden devam etme çakallığını sağlayacak dönüşler ya da özellikle şehirlerarası yollarda boş araziler vardır. Bazen navigasyon oraları da alternatif geçiş olarak gösteriyor.
@muhayyer divan'ın dediği şöyle eksik, "bu kuryelere güvenerek yol verisi güncelleyelim" diye değil, aracında telefon olan ve konum bilgisini Google'la/Apple'la/Yandex'le paylaşan tüm kullanıcıların ürettiği veri üzerinden yapılıyor. Binlerce araçtan üç beş tanesi hatalı hareketler yaptığında bu tüm veriyi etkilemiyor. Tek yönlü bir ara sokaktan normalde günde 500 araç geçerken bunların üstüne ters yönden gelen 400 kurye eklenince iş değişiyor.
Kaynak: eşim bu işi yapıyor, haritacı.
@muhayyer divan'ın dediği şöyle eksik, "bu kuryelere güvenerek yol verisi güncelleyelim" diye değil, aracında telefon olan ve konum bilgisini Google'la/Apple'la/Yandex'le paylaşan tüm kullanıcıların ürettiği veri üzerinden yapılıyor. Binlerce araçtan üç beş tanesi hatalı hareketler yaptığında bu tüm veriyi etkilemiyor. Tek yönlü bir ara sokaktan normalde günde 500 araç geçerken bunların üstüne ters yönden gelen 400 kurye eklenince iş değişiyor.
Kaynak: eşim bu işi yapıyor, haritacı.
0
