ya ben lan neyse
aynı anda çok fazla mal taşındığı için mi?denize çıkışı olmayan ülkeler gelişmez falan diyorlar. tek sebep çok mal taşımak mı?
aynı anda çok fazla mal taşındığı için mi?
denize çıkışı olmayan ülkeler gelişmez falan diyorlar. tek sebep çok mal taşımak mı?
denize çıkışı olmayan ülkeler gelişmez falan diyorlar. tek sebep çok mal taşımak mı?
0
kısmen evet. benim bu konuda eğitimim filan yok ama tırları çok seven birisi olarak lisede aydınlanma yaşamıştım resmen. düşün hocam, tırlar bir veya iki konteyner çekiyor. bir tane gemide ise bunlardan en az 300-400 tane getirebiliyorsun. yani tek bir gemiyle 400 tırlık hacim söz konusu. sadece bu yüzden bile denizler çok önemli. çünkü dünyanın büyük kısmı zaten deniz. kıyısı olan ülke sayısı çok fazla. buradan çıkacak malın yine kıyısı olan bir yere aktarılması daha kolay. içerilere gittikçe zorlaşır.
dediğim gibi eğitimim yok, o yüzden maliyetler konusunda da bilgim yok ama bir gemi = 400-500 tır denkleminden yola çıkarsak denizin her türlü daha ucuza geldiğinden de neredeyse eminim...
dediğim gibi eğitimim yok, o yüzden maliyetler konusunda da bilgim yok ama bir gemi = 400-500 tır denkleminden yola çıkarsak denizin her türlü daha ucuza geldiğinden de neredeyse eminim...
0
ticaret = para
deniz ticareti de toplam ticaretin çok çok büyük bi kısmını karşılıyor.
mesele mal taşımak değil, para kazanmak. taşınması sadece para kazanmak için bi gerek.
ps tek gemi 400 tır denklemi doğru değil. yeni büyük gemiler 400 metreyi geçti. karşılığı da 23 küsür bin teu.
uzun tır 2 teu, kısa tır 1 teu. ortalama 1,5 desek, yaklaşık bir gemi 15-20 bin tır.
bunlar tek limandan yük alıp tek limana bırakmıyor.
vs.vs.
deniz ticareti de toplam ticaretin çok çok büyük bi kısmını karşılıyor.
mesele mal taşımak değil, para kazanmak. taşınması sadece para kazanmak için bi gerek.
ps tek gemi 400 tır denklemi doğru değil. yeni büyük gemiler 400 metreyi geçti. karşılığı da 23 küsür bin teu.
uzun tır 2 teu, kısa tır 1 teu. ortalama 1,5 desek, yaklaşık bir gemi 15-20 bin tır.
bunlar tek limandan yük alıp tek limana bırakmıyor.
vs.vs.
0
Gurur +1
Daha buna kara yoluyla ya da hava ile tasinmayacak yükler de ekleyebiliriz.
Misal gemi taşıyan gemi var :) bir de deniz yolu gene rahat. Karada kazasi var, şoförün uykusu var, gece hırsızlığı var, şoförün alkollü gelmesi var vs vs. Bir de karayolunda bilmem kaç tane ülke geçiyor bazen. Ama deniz öyle mi, Çin'den yükle Rotterdam'da indir. Mis gibi.
Bir de tabi globalleşme sebebiyle bu. Lojistik bu seviyeye gelmemis olsa globalleşme calismazdi. Misal bugün Çin'den Avrupa'ya deniz yolu 15 hafta olsa başka şey konuşurduk. Forbes 500 şirketinde resmen yarım haftalari konuşuyoruz çünkü finansal tablolarda birkaç milyon Euro yapıyor.
Daha buna kara yoluyla ya da hava ile tasinmayacak yükler de ekleyebiliriz.
Misal gemi taşıyan gemi var :) bir de deniz yolu gene rahat. Karada kazasi var, şoförün uykusu var, gece hırsızlığı var, şoförün alkollü gelmesi var vs vs. Bir de karayolunda bilmem kaç tane ülke geçiyor bazen. Ama deniz öyle mi, Çin'den yükle Rotterdam'da indir. Mis gibi.
Bir de tabi globalleşme sebebiyle bu. Lojistik bu seviyeye gelmemis olsa globalleşme calismazdi. Misal bugün Çin'den Avrupa'ya deniz yolu 15 hafta olsa başka şey konuşurduk. Forbes 500 şirketinde resmen yarım haftalari konuşuyoruz çünkü finansal tablolarda birkaç milyon Euro yapıyor.
0
Üstte konuya yeterli derecede cevap verilmiş.
Dikkat edersen Yemen'deki husiler Kızıldeniz de İsrail için yük taşıyan gemileri hedef alıyordu.
Bu sadece İsrail değil, Avrupa için de rahatsızlık veren durum.
ABD,İsrail'e yardım için bölgeye savaş gemilerini gönderdi.
biri şüpheli şekilde olmak üzere 2 uçağını da kaybederek savaş maliyetini arttırdığından baktı ki (trumpın ifadesiyle) gemideki mallar kendisinden çok Avrupa'ya gidiyor oradan uzaklaştı.
Tabi bir de sualtı silahlı araçlarının savaş gemileri için oluşturacağı tehlikeyi de göz ardı etmemişleridr.
Rusya'nın Karadeniz'de başına gelenler ortada.
Dikkat edersen Yemen'deki husiler Kızıldeniz de İsrail için yük taşıyan gemileri hedef alıyordu.
Bu sadece İsrail değil, Avrupa için de rahatsızlık veren durum.
ABD,İsrail'e yardım için bölgeye savaş gemilerini gönderdi.
biri şüpheli şekilde olmak üzere 2 uçağını da kaybederek savaş maliyetini arttırdığından baktı ki (trumpın ifadesiyle) gemideki mallar kendisinden çok Avrupa'ya gidiyor oradan uzaklaştı.
Tabi bir de sualtı silahlı araçlarının savaş gemileri için oluşturacağı tehlikeyi de göz ardı etmemişleridr.
Rusya'nın Karadeniz'de başına gelenler ortada.
0
Dunyada karanin kapladigi alan 1/4; suyun kapladigi alan 3/4
Yine Dunya Ticaretinin %90'ı denizyolu marifetiyle.
Yine Dunya Ticaretinin %90'ı denizyolu marifetiyle.
0
En basiti hammadde taşımacılığını başka hiçbir ulaşım aracıyla bu kadar efektif yapamazsın.
Brezilya'dan 148bin ton demir cevheri (iron ore) yükleyip Çin'e tahliye ediyorduk, yada 170bin ton kömürü Güney Afrika'dan Hollanda'ya götürüyorduk. Bu sadece bir geminin taşıdığı yük, bunu bu kadar efektif olarak tek bir araçla gemi dışında taşıması imkansız.
Brezilya'dan 148bin ton demir cevheri (iron ore) yükleyip Çin'e tahliye ediyorduk, yada 170bin ton kömürü Güney Afrika'dan Hollanda'ya götürüyorduk. Bu sadece bir geminin taşıdığı yük, bunu bu kadar efektif olarak tek bir araçla gemi dışında taşıması imkansız.
0
