niedy
Mevcut otopark yönetmeliğine göre binek bir araç için otopark alanı manevra alanı hariç minimum 2,40cm olmalı.Ama manevra alanı için bir standart var mı bunu bulamadım. Bilen ya da nereye bakmam gerektiği konusunda fikri olan var mı?
Mevcut otopark yönetmeliğine göre binek bir araç için otopark alanı manevra alanı hariç minimum 2,40cm olmalı.
Ama manevra alanı için bir standart var mı bunu bulamadım. Bilen ya da nereye bakmam gerektiği konusunda fikri olan var mı?
Ama manevra alanı için bir standart var mı bunu bulamadım. Bilen ya da nereye bakmam gerektiği konusunda fikri olan var mı?
0
inşaat mühendisiyim, ama böyle bir şart hatırlamıyorum. sonradan ekledilerse bilmiyorum.
bir örnek vereyim, ben ankara'da şinpaş'ın yeni yaptığı bir sitede oturuyorum. çok büyük kapalı otoparklar var, fakat bahsettiğiniz gibi manevra alanı yok. yani otoparkın kör ucunu düşünün, böyle kollar var ve oraya kadar gidip de park edecek yer bulamazsanız geri geri çıkmanız gerekiyor.
biraz da komik bir hikaye anlatayım. bizim okuldan mezun bir arkadaşın babası istanbul'da yapsat işleri yapıyordu. o dönem bu kapalı otopark yapılması yönetmeliği çıkmıştı. bunlar bir binanın altına kapalı otopark yapıyorlar, ama daha rampadan otoparka aracın dönüp girebileceği bir açıklık yok, yani aracı sürte sürte bir giremiyorsunuz. ee ne olacak dedik? projede var mı var, ama araç giremiyor. oraya masa tenizi, bilardo masası falan koyduk, sosyal donatı gibi oldu diyordu. sonra tabi ne yaptılar bilmiyorum.
otoparklar sizin yazdığınız gibi toplam alan / 1 araç için gerekli alan üzerinde hesaplanıyor. burada da ne yazık ki gerekli otopark sayısını elde edebilmek için öyle ekstra manevra alanı gibi şeyler koyamıyorlar. yoksa yaptıkları otopark yetersiz gibi oluyor.
bir örnek vereyim, ben ankara'da şinpaş'ın yeni yaptığı bir sitede oturuyorum. çok büyük kapalı otoparklar var, fakat bahsettiğiniz gibi manevra alanı yok. yani otoparkın kör ucunu düşünün, böyle kollar var ve oraya kadar gidip de park edecek yer bulamazsanız geri geri çıkmanız gerekiyor.
biraz da komik bir hikaye anlatayım. bizim okuldan mezun bir arkadaşın babası istanbul'da yapsat işleri yapıyordu. o dönem bu kapalı otopark yapılması yönetmeliği çıkmıştı. bunlar bir binanın altına kapalı otopark yapıyorlar, ama daha rampadan otoparka aracın dönüp girebileceği bir açıklık yok, yani aracı sürte sürte bir giremiyorsunuz. ee ne olacak dedik? projede var mı var, ama araç giremiyor. oraya masa tenizi, bilardo masası falan koyduk, sosyal donatı gibi oldu diyordu. sonra tabi ne yaptılar bilmiyorum.
otoparklar sizin yazdığınız gibi toplam alan / 1 araç için gerekli alan üzerinde hesaplanıyor. burada da ne yazık ki gerekli otopark sayısını elde edebilmek için öyle ekstra manevra alanı gibi şeyler koyamıyorlar. yoksa yaptıkları otopark yetersiz gibi oluyor.
0
Gemini şöyle dedi.
Evet, Türkiye'de otoparklarda araçların manevra alanı için ayrılması gereken asgari alanları belirten bir Otopark Yönetmeliği mevcuttur. Bu yönetmelik, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yayımlanır ve otoparkların düzenlenmesiyle ilgili temel kuralları belirler.
Yönetmeliğe göre, birim park alanı, bir aracın park etmesi için gerekli olan ve manevra alanları dahil toplam park alanını ifade eder. Bu metrekareler, araçların rahatça park edip çıkabilmesi için hayati öneme sahiptir.
Yönetmelikteki Bazı Önemli Ölçüler
Birim Park Alanı: Manevra alanı da dahil olmak üzere her bir araç için en az 20 metrekarelik bir alan ayrılması zorunludur.
Park Yeri Ölçüleri: Bir binek araç için park yerinin uzunluğu en az 5 metre, genişliği ise en az 2.5 metre olmalıdır.
Engelli Park Yeri: Engelli araçları için ayrılan park yerlerinin ölçüleri ise daha geniştir. Uzunluk en az 5 metre iken, genişlik en az 3.5 metre olmalıdır.
Otopark Rampası: Otopark rampasının genişliği 2.75 metreden az olamaz. Rampaların dönüş kısımları da asgari 2.75 metre iç yarıçapında düzenlenmelidir.
Dönüş Alanı: Otopark alanlarında yapılan düzenlemelerde araç dönüş kısımlarındaki kurp ölçüsü 4.50 metreden az olamaz.
Bu ölçüler, otoparkın genel verimliliği ve güvenliği için büyük önem taşır. Ancak unutmamak gerekir ki, büyükşehir belediyelerinin de kendi özel yönetmelikleri olabilir ve bu yönetmelikler ulusal yönetmeliğe ek kurallar getirebilir. Bu nedenle, bir projeyi hayata geçirirken veya mevcut bir otoparkla ilgili bilgi edinirken, ilgili belediyenin güncel yönetmeliklerini de incelemek önemlidir.
Evet, Türkiye'de otoparklarda araçların manevra alanı için ayrılması gereken asgari alanları belirten bir Otopark Yönetmeliği mevcuttur. Bu yönetmelik, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yayımlanır ve otoparkların düzenlenmesiyle ilgili temel kuralları belirler.
Yönetmeliğe göre, birim park alanı, bir aracın park etmesi için gerekli olan ve manevra alanları dahil toplam park alanını ifade eder. Bu metrekareler, araçların rahatça park edip çıkabilmesi için hayati öneme sahiptir.
Yönetmelikteki Bazı Önemli Ölçüler
Birim Park Alanı: Manevra alanı da dahil olmak üzere her bir araç için en az 20 metrekarelik bir alan ayrılması zorunludur.
Park Yeri Ölçüleri: Bir binek araç için park yerinin uzunluğu en az 5 metre, genişliği ise en az 2.5 metre olmalıdır.
Engelli Park Yeri: Engelli araçları için ayrılan park yerlerinin ölçüleri ise daha geniştir. Uzunluk en az 5 metre iken, genişlik en az 3.5 metre olmalıdır.
Otopark Rampası: Otopark rampasının genişliği 2.75 metreden az olamaz. Rampaların dönüş kısımları da asgari 2.75 metre iç yarıçapında düzenlenmelidir.
Dönüş Alanı: Otopark alanlarında yapılan düzenlemelerde araç dönüş kısımlarındaki kurp ölçüsü 4.50 metreden az olamaz.
Bu ölçüler, otoparkın genel verimliliği ve güvenliği için büyük önem taşır. Ancak unutmamak gerekir ki, büyükşehir belediyelerinin de kendi özel yönetmelikleri olabilir ve bu yönetmelikler ulusal yönetmeliğe ek kurallar getirebilir. Bu nedenle, bir projeyi hayata geçirirken veya mevcut bir otoparkla ilgili bilgi edinirken, ilgili belediyenin güncel yönetmeliklerini de incelemek önemlidir.
0
