Sour
merhaba! avrupa'da ehliyeti yenilerken viyana sozlesmesi'ni imzalamis ulkelerden sinav istemiyorlar. baktim, biz bunu 2013 yilinda imzalamisiz. neden 2013 sonrasi turk ehliyetleri avrupa'da belirli bir sure sonra gecerli degil deniyor ve yenilenmesi isteniyor, yenilenirken de sinav tekrar isteniyor?
merhaba! avrupa'da ehliyeti yenilerken viyana sozlesmesi'ni imzalamis ulkelerden sinav istemiyorlar. baktim, biz bunu 2013 yilinda imzalamisiz. neden 2013 sonrasi turk ehliyetleri avrupa'da belirli bir sure sonra gecerli degil deniyor ve yenilenmesi isteniyor, yenilenirken de sinav tekrar isteniyor?
kaynak: treaties.un.org
kaynak: treaties.un.org
0
Bu sözleşmede zaten şöyle bir madde var:
- Driving licences issued by a contracting party shall be recognised in the territory of another contracting party until this territory becomes the place of normal residence of their holder.
Burada 'until'den sonraki kısım önemli. Eğer kısa dönem için (90 günden az) gidiyorsan zaten mevcut ehliyetinin geçerliliği devam ediyor. Ancak 90 günden uzun süre kalıyorsan artık 'Resident' sayılıyorsun ve bu durumda ehliyetini yerel ehliyetle değiştirmen gerekiyor. Değiştirme kısmıysa ülkeden ülkeye değişkenlik gösteriyor. Almanya'da sınavdan geçmek gerekiyor örneğin ama Çek Cumhuriyeti'nde sınavsız ve ücretsiz, direkt Türk ehliyetini verip Çek ehliyetini alabiliyorsun.
- Driving licences issued by a contracting party shall be recognised in the territory of another contracting party until this territory becomes the place of normal residence of their holder.
Burada 'until'den sonraki kısım önemli. Eğer kısa dönem için (90 günden az) gidiyorsan zaten mevcut ehliyetinin geçerliliği devam ediyor. Ancak 90 günden uzun süre kalıyorsan artık 'Resident' sayılıyorsun ve bu durumda ehliyetini yerel ehliyetle değiştirmen gerekiyor. Değiştirme kısmıysa ülkeden ülkeye değişkenlik gösteriyor. Almanya'da sınavdan geçmek gerekiyor örneğin ama Çek Cumhuriyeti'nde sınavsız ve ücretsiz, direkt Türk ehliyetini verip Çek ehliyetini alabiliyorsun.
0
avrupada yasiyorsan tr ehliyetinin ne kadar tehlikeli oldugunu fark etmissindir bence coktan. :)
ehliyet konusunda kesinlikle haklilar.
ehliyet konusunda kesinlikle haklilar.
0
@himmet dayi, anladim, fakat soylediginizden soyle bir anlam cikiyor: fransiz ehliyetine sahip biri de almanya'ya uzun donemli yerlestiginde almanya'da sinava girmek durumunda. dogru mu anlamisim? burada sinava girerek yenilemek ve girmeden yenilemek konusuna dikkatinizi cekerim.
cunku benim bildigime gore sinava girip girmemek bu sozlesmeye dahil olup olmamakla ilgili bir durumdu ve turkiye'nin sozlesmeye dahil olmasina ragmen sinav talep edilmesini sorguluyordum, fakat cek cumhuriyetine yerlessem sinav olmayacagindan bu durum sozlesmeyle alakali degil, ulkeye gore degisiyor durumu ortaya cikariyor.
not: uzun suredir avrupa'da yasiyorum.
cunku benim bildigime gore sinava girip girmemek bu sozlesmeye dahil olup olmamakla ilgili bir durumdu ve turkiye'nin sozlesmeye dahil olmasina ragmen sinav talep edilmesini sorguluyordum, fakat cek cumhuriyetine yerlessem sinav olmayacagindan bu durum sozlesmeyle alakali degil, ulkeye gore degisiyor durumu ortaya cikariyor.
not: uzun suredir avrupa'da yasiyorum.
0
Söylediğiniz şeye kısaca baktım, daha iyi bilen biri yanlışlamadığı sürece birkaç şeyi yanlış ele almışsınız gibi görünüyor.
Aşağıda nvi'den linkini verdiğim viyana karayolları trafik konvansiyonunun pdf'inde
Madde-41 / 2, 3 ve 4. kısımlarda açıklıyor;
Özetle bu anlaşma uluslararası trafikte olduğu varsayılan araçlar için geçerli. Taraf devletlerin belirleyeceği süreden fazla orada ikamet edecekseniz oradan ehliyet almanız talep edilebiliyor.
Madde-1 B'de de açık şekilde belirli bir sürenin üstünde ülkede kalan araçların taraf devlet tarafından uluslararası trafikte kabul edilmemesine imkan veriliyor.
Tam olarak emin olmamakla beraber AB'nin kendi içindeki ek düzenlemeleri ehliyet konusunda daha geniş imkanlar tanıyor olabilir veya bunlar kendi içinde "zaten viyana standartlarına uyan bir eğitiminiz varsa süresiz ehliyet geçerliliği veriyorum" diyebilir. Yani viyana sözleşmesindeki şartları sağlıyorsan çok kurcalamaya gerek yok diyebilir.
Ancak viyana özelindeki durum geçici bir uluslararası trafikte olma halini ele alıyor. Bu geçici statü kalktıktan sonra devlet içerisindeki yerleşik araçların durumunu tartışmıyor. Tartışıyorsa da ben göremedim ama kendiniz daha detaylı bakabilirsiniz.
www.nvi.gov.tr
Aşağıda nvi'den linkini verdiğim viyana karayolları trafik konvansiyonunun pdf'inde
Madde-41 / 2, 3 ve 4. kısımlarda açıklıyor;
Özetle bu anlaşma uluslararası trafikte olduğu varsayılan araçlar için geçerli. Taraf devletlerin belirleyeceği süreden fazla orada ikamet edecekseniz oradan ehliyet almanız talep edilebiliyor.
Madde-1 B'de de açık şekilde belirli bir sürenin üstünde ülkede kalan araçların taraf devlet tarafından uluslararası trafikte kabul edilmemesine imkan veriliyor.
Tam olarak emin olmamakla beraber AB'nin kendi içindeki ek düzenlemeleri ehliyet konusunda daha geniş imkanlar tanıyor olabilir veya bunlar kendi içinde "zaten viyana standartlarına uyan bir eğitiminiz varsa süresiz ehliyet geçerliliği veriyorum" diyebilir. Yani viyana sözleşmesindeki şartları sağlıyorsan çok kurcalamaya gerek yok diyebilir.
Ancak viyana özelindeki durum geçici bir uluslararası trafikte olma halini ele alıyor. Bu geçici statü kalktıktan sonra devlet içerisindeki yerleşik araçların durumunu tartışmıyor. Tartışıyorsa da ben göremedim ama kendiniz daha detaylı bakabilirsiniz.
www.nvi.gov.tr
0
@Sour
Hayır, tam olarak öyle değil. Viyana sözleşmesine göre 90 günü geçmeyen kalışlarda bu sözleşmeye taraf olan ülkelerden alınmış ehliyetler geçerli oluyor. 90 günü geçen süreler için Viyana sözleşmesinin koştuğu bir şart yok. Burada taraf ülkelerin kendi kararları/kanunları devreye giriyor. O da ülkeden ülkeye değişkenlik gösterebiliyor haliyle.
Fransa - Almanya örneğine bakacak olursak Almanya'nın bu konudaki kurallarına bakmak gerekir. Almanya'yı bilmiyorum. Yukarıda örneğini verdiğim Çek Cumhuriyeti için ise durum şöyle: EU ve non-EU olarak ikiye ayrılıyor. Eğer bir EU ülkesi tarafından verilmiş ehliyetiniz varsa bunu kullanmaya devam edebilirsiniz (isteğe bağlı değişim de mümkün). Non-EU ehliyetiniz varsa ve oturum izniniz 1 yıldan uzunsa o zaman ehilyetinizi Çek ehliyetiyle değiştirmeniz zorunlu ve bunu oturumunuzun başlamasından itibaren 90 gün içinde yapmanız gerekiyor. 90 gün geçtikten sonra (oturum izniniz 1 yıldan fazlaysa) Türk ehliyetini kullanamıyorsunuz yasal olarak.
Non-EU ehliyetlerin değişim şartları da yine kendi içinde ayrılıyor. Örneğin Türkiye Viyana sözleşmesinin tarafı olduğu için sınavsız ehliyetinizi direkt değiştirebiliyorsunuz. Ancak Hindistan gibi trafiğin soldan aktığı bir ülkeden aldıysanız ehliyetinizi o zaman süreç değişiyor.
Hayır, tam olarak öyle değil. Viyana sözleşmesine göre 90 günü geçmeyen kalışlarda bu sözleşmeye taraf olan ülkelerden alınmış ehliyetler geçerli oluyor. 90 günü geçen süreler için Viyana sözleşmesinin koştuğu bir şart yok. Burada taraf ülkelerin kendi kararları/kanunları devreye giriyor. O da ülkeden ülkeye değişkenlik gösterebiliyor haliyle.
Fransa - Almanya örneğine bakacak olursak Almanya'nın bu konudaki kurallarına bakmak gerekir. Almanya'yı bilmiyorum. Yukarıda örneğini verdiğim Çek Cumhuriyeti için ise durum şöyle: EU ve non-EU olarak ikiye ayrılıyor. Eğer bir EU ülkesi tarafından verilmiş ehliyetiniz varsa bunu kullanmaya devam edebilirsiniz (isteğe bağlı değişim de mümkün). Non-EU ehliyetiniz varsa ve oturum izniniz 1 yıldan uzunsa o zaman ehilyetinizi Çek ehliyetiyle değiştirmeniz zorunlu ve bunu oturumunuzun başlamasından itibaren 90 gün içinde yapmanız gerekiyor. 90 gün geçtikten sonra (oturum izniniz 1 yıldan fazlaysa) Türk ehliyetini kullanamıyorsunuz yasal olarak.
Non-EU ehliyetlerin değişim şartları da yine kendi içinde ayrılıyor. Örneğin Türkiye Viyana sözleşmesinin tarafı olduğu için sınavsız ehliyetinizi direkt değiştirebiliyorsunuz. Ancak Hindistan gibi trafiğin soldan aktığı bir ülkeden aldıysanız ehliyetinizi o zaman süreç değişiyor.
0
