[]
tpms arızası
lastikleri değiştirdim (jantlar değişmedi) en sonunda. değiştirdikten sonra 5-10 km gittikten sonra tpms ışığı yanıp sönmeye, sonra da sürekli yanmaya başladı. arabayı her çalıştırdığımda bir dakika kadar yanıp sönüyor, sonra sürekli yanmaya devam ediyor.
sensörlerin sağlam olduğunu varsayarsak (sensör var dikkatli olun diye uyarmıştım) sorun ne olabilir? jantların yeri değişmiş ise sensörlerin yeri değiştiği için sistem kabul etmiyor olabilir mi? bir ayar mı yaptırmak gerekiyor?
araba hyundai i10, 2015 model.
sensörlerin sağlam olduğunu varsayarsak (sensör var dikkatli olun diye uyarmıştım) sorun ne olabilir? jantların yeri değişmiş ise sensörlerin yeri değiştiği için sistem kabul etmiyor olabilir mi? bir ayar mı yaptırmak gerekiyor?
araba hyundai i10, 2015 model.
Lastikleri stok lastiklerle aynı ölçülerle mi değiştirdiniz? Yanıtınız evet ise etikette yazan fabrika değeri kadar hava bastıktan sonra düz bir zemine park edin. Motoru çalıştırıp rölantide beklerken TPMS SET tuşuna 3 saniye basılı tutun. TPMS ışığı 4 saniye boyunca yanıp sönecektir, böylece kayıt tamamlanır. Sonrasında motoru durdurmadan hemen yola çıkın ve en az 20 dakika sürüş yapın. 20 dakikadan sonra TPMS ikaz ışığı yanmıyorsa kalibrasyon tamam demektir.
- zaman ilac degil insanlar unutkan
(12.06.23 10:21:25)
teşekkürler, evet aynı yük indeksine kadar birebir ölçüde ancak farklı marka. ancak arabada tpms set diye bir düğme yok. kullanma kılavuzuna da baktım ama orada hiç öyle bir düğmeden bahsedilmiyor. servise gidin diyor, randevu aldım servisten.
- inheritance (12.06.23 10:26:30 ~ 10:30:34)
Sensörlerde arıza yoksa servislik bir durum yok bence. TMPS SET butonu olmayan, sensörlerin ECU'ya direkt RF üzerinden bağlandığı sizinki gibi araçlarda basit bir yöntem daha var. Lastiklere normalden birkaç PSI daha fazla hava basıp yine 20 dakika turlayın, sonrasında basıncı normal değerlerine düşürüp tekrar yola çıktığınızda TMPS kalibrasyonu sıfırlanır.
- zaman ilac degil insanlar unutkan (12.06.23 10:34:12)
sensörlerde arıza olmamasını da eleyemiyorum maalesef. 3 sene önce bir lastiğe vida girmişti tamir ettirmiştim. son 1 senede o lastiğin havası sık sık inmeye başladı. o sırada bir zarar görmüş olabilir. lastikleri değiştirken dikkatli olun desem de umursamamış olabilirler. neyse bu ders oldu bundan sonra 300 500e bakmadan lastiği de serviste değiştiricem artık.
- inheritance (12.06.23 10:42:38)
Tuş olarak olmasa da yol bilgisayarında servis/ayarlarda lastik basınç vs konusu olmalı, oradan resetlenebilir.
- Soichiro Honda
(12.06.23 11:05:52)
yol bilgisayarında da öyle bir seçenek yok maalesef.
- inheritance (12.06.23 11:17:32)
Sizdeki araçta kablosuz sensör var, sibobun iç tarafında kalıyor, o yüzden yol bilgisayarından resetlenmiyor, tek taraflı veri yolluyor herhalde sensör. @zaman ilaç değil’in birkaç psi fazla basıp turlayıp sonra tekrar olması gereken basınca indirme yöntemini deneyin, düzelmezse sensöre zarar vermiş olabilirler, o zaman servise gidersiniz.
- orient blue (12.06.23 12:46:14)
şimdi 3 tip sensör var
birincisi tekerlek hız sensörü tabanlı, indirekt hesaplamalar. peugeot kökenli arabaların geneli böyle.
ikincisi kablosuz sensörlü, otomatik öğrenmeli sensörler. araba bir süre 30 km'nin üstünde gidince öğrenirler. mesela bendeki 2019 vitara böyle.
üçüncüsü kablosuz sensörlü ama aletle öğretilen sensörler. corsa d, opel mokka x falan böyle.
seninkinin 3. tip olduğunu düşünüyorum. serviste öğrettirirler.
bu arada lastik basınç sensörlerinin hata kodları açık ve nettir, çözümü çok kolay olaylar.
birincisi tekerlek hız sensörü tabanlı, indirekt hesaplamalar. peugeot kökenli arabaların geneli böyle.
ikincisi kablosuz sensörlü, otomatik öğrenmeli sensörler. araba bir süre 30 km'nin üstünde gidince öğrenirler. mesela bendeki 2019 vitara böyle.
üçüncüsü kablosuz sensörlü ama aletle öğretilen sensörler. corsa d, opel mokka x falan böyle.
seninkinin 3. tip olduğunu düşünüyorum. serviste öğrettirirler.
bu arada lastik basınç sensörlerinin hata kodları açık ve nettir, çözümü çok kolay olaylar.
- rain when i die (12.06.23 13:25:22)
1
