Tam tersi cart diye çekince zararlı, birbirine sürten parçaları zorlamış oluyorsunuz. Düğmeye basınca debriyaj gibi ayrılıyorlar böylece aşınmıyorlar. Ama bir ömür düğmeye basmadan çekseniz bozulur mu, zannetmem.

Şöyle bir şey de var;
www.carthrottle.com

Bro normalde düğmeye basıp çekilir ama insanımız o sesi duymayınca huylanıyor, çıkan o ses mandalın sesi ama iki türlü de çekilir yani canın nasıl istiyorsa öyle çek, düğmeye basmadan çekersen en fazla mandalı yıpranır.

cart diye çek. o cart ters yöne dönmeyen dişlilerin dönme sesi. bir şey olmaz.

ama bir gün muhakkak bir yokuşta el freni testi yap. hatta daha güzeli bir ekspere götürüp el freni ve ayak freni testlerini bir yaptır. fren çok önemli. her araba yeri geldi mi hızlı gider. ama asıl mesele durabilmek.

Basmak daha zararlı diye okudum yabancı forumlarda

Basmamak zararli olamaz ama basmak olabilir.

Sen dislileri ayiriyorsun birbirinden, biraktigin yerde disliler ust uste biner sekilde denk gelirse ekstra asindirmaya zarara sebep olabilir.

Tamamen salladim valla.

Taze ehliyet aldim, dugmeye freni indirirken basilir kaldirirken degil seklinde ogretildi. Hatta basarak kaldiranlar hakkinda agir ithamlar duydum hocadan :/

@unidentified floating object, sdfjsg ne dedi şöyle böyle mi dedi i.pinimg.com

abi böyle tuhaf tuhaf şeyleri kim çıkarıyor anlamıyorum.

düğme kaldırmak için değil, indirmek için tasarlanmıştır. el freni de caart diye çekilir. oradaki caaart sesi, debriyaja basmadan vites geçirdiğinde çıkan gaaarç şeklindeki dişli sesi gibi bir ses değildir. olması gerekendir. hani bisikletle giderken de pedal çevirmeyi durdurunca boşta giderken crrrr diye gider ya, onun gibi bir şeydir. ya da duran bisikletin pedalını geri geri çevirince crrr diye boş döner ya, el freni de öyle bir prensiple çalışır.

istersen düğmeye basıp çek, istersen cart diye çek. hiçbir şey fark etmez. ne frenin ömrü uzar, ne fren daha iyi tutar. çok basit mekanik bir düzenek bu. zamanla çeke çeke gevşer, arabanın altından telinin vidasını çevirir sıkarlar bakımda, düzelir. 23 senedir kullandığım arabanın cırcırı daha bozulmadı. 1-2 sefer gevşedi, cart diye ta yukarı çıkmaya başladı, telini gerdiler, arka tekerlekten ayar yaptılar düzeldi. cırcırı hala sağlam. her sefer de abanarak caart diye çekerim.

geçenlerde de karter koruma sacının zararlı olduğunu, kaza anında motorun yerinden çıkıp düşerek katlanacak yer açacağını, sacın buna engel olduğunu yazmıştı biri. lan triger kasnağım dağıldı geçen, serviste motoru yerinden oynatabilmek için baş parmağım kalınlığında en az 15 tane civata söktüler. onca civatanın tuttuğu motor yerinden ayrılıp yere düşmeyi başaracak, buna da incecik sac mı engel olacak?

şehir efsanesi bunlar.

bunun hiçbir önemi yok ya. el freni çekerken tek dikkat etmen gereken yükü vites kutusuna bindirmemek.

Valla en hafifi cahildi oyle diyeyim :) teknik olarak yanlis ve sacmaymis yani aciklamisti da unuttum.

@kibritsuyu çok güzel anlatmış, 1980 lerde üretilen dandik yerli arabaların bile el freni diş mekaniği hala sağlam çalışıyordur. Bozabileceğiniz bir şey değil, çünkü yukarı çekerken tıkır tıkır yapan ses için zaten dişler ona göre pahlı, kolayca yukarı çıksın diye. Yani yalama olacak bir şey değil.

Düğmeye basarak yukarı çektiğinizde, asla olması gereken son seviyede olmaz, hep bir tık altta kalır. Zaten düz yolda abanmaya gerek yok, normal bir güç ile kaldırın yeter. Ama dik yokuşta, normal kaldırdıktan sonra, bir tık sesi kadar daha kaldırın.