Abi bu mantıkla sokakta yürürken kafamıza saksı düşüp tüm jantiliğimiz gidebilir, sokağa çıkmayalım mı yani? Bence gereksiz bi paranoya param varsa sıfır alır kullanırım bunları düşünüp sıkıntı yapmam kendime. Ayrıca arabaya takla attırmadığın sürece değerinde de öyle agresif düşüşler olmaz.

ikinci eller de sıfır kadar pahalı ki artık. onu düşüneceğine 2022de sıradan bir arabaya 800 bin lira vermenin ne kadar mantıklı olup olmadığını düşün. bugün 800 bin liraya s&p500 alsan 2 yıl sonra en az %50 almış olacaksın.

maalesef paranoya yapıyorsun. ayrıca bunlar ufak tefek problemler arabanın degerini o kadar asagı cekmez. sürtünmeler bir pasta cilaya bakar. öbürleri de boyasız göcük düzeltme işlemleri var. ayrıca arabanın alt kısmı plastik oluyor onun degisimi arabanın degerini asagı cekmez.
ayrıca araba fiyatları su an sürekli artıyor 2021 sene basında sıfır aldıgım 300 bin arabanın sıfır hali su an 550 bin.

sıfır araç galeriden çıktığı an %10 değer kaybediyor zaten.
2-3 yaşında 50k km geçmemiş bir ikinci el almak her zaman maliyet olarak en avantajlısı.

ama soruna yanıt olacaksa kasko ve yeni araçlar için değer kaybı bu dediğin durumları karşılıyor.

bayide 650 bin lira olan araba 2021 araba sahibindende 3-4 yaşında 620-630 bin lira

pazarlıkla bile 600 e alamıyorsun. parası varsa niye 2.el alır ki bir insan ?
6-7 yaşında olanı bile 550 bin


birde eskisi gibi değil araba şuan değer koruma aracı galeriden çıktığı an değer kaybetmiyor.

arkadaşların söylediklerine ek olarak iyi bir ikinci el bulmak zahmetli/zor bir iş. çıtır hasarlı diye taklalı araba almamak bile başlı başına mesele.

mantıksız bir düşünce değil. zor para kazanan biri için normal bir düşünce. bu dönemde en iyi yatırım aracı ne yazık ki araba. çok saçma bir ülke çok saçma bir piyasa, arabaya bu kadar değer yüklemek anlamsız ancak sıkıntısız bir araç almak için o da 2. el 350 500 bin aralığında. ben arabaya bu kadar değer yükleme yanlısı değilim. 2. el az km ortalama bir araç bu ekonomik sıkıntıda ideal. sıfır alan adamın para sıkıntısı olmaması lazım. alt tarafı 4 tekerlek ya.

zaten o kadar hassassan, almaya çalıştığın o otomobil senin için pahalı ve fazla demektir. sürekli stres altında yaşayıp kendini harab edeceksen, kullanmaya korkacaksan vs o zaman kendini sıkıntıya sokmanın ne anlamı var? babam mesela böyle, araba alıyor arabası 4. senede bile 20 bin km'de duruyor, tam kapalı garaj arabası. bana çok acıklı geliyor bu tarz hayatlar, ömrünü verdiğin şeylerin tadını çıkaramıyorsan bu acıklı bi durum cidden. tadını çıkaracaksın kullanacaksın eskiteceksin, anca o zaman parasını hak ediyor, bir sonraki sahibine değil şu anki sahibine çalışacak araç.

bi örnek vereyim, 2018'de 0 km audi a3 almıştım canavar gibi bi otomobildi o zamanın en yeni ve en yüksek kasası (şu an 0'ı 800-900 bin falan işte öyle düşün) tabii kredi, borç harç anca öyle alabildim. daha 10 bin küsür km'ye gelmeden jipin biri dan diye çarptı, %100 suçlu. arka bagaj kapağı, stoplar vs değişti, hatta şaseyi çektirmek boyatmak zorunda kaldık. değer kaybından da aldığım para 2 bin dolar değildi o zaman. ama napayım yani bunu kafaya takıp ya olursa diye arabayı garajda mı bekleteceğim? tam aksine, dağa bayıra araziye bile sürdüm arabayı, anı biriktirdim, hayatın tadını çıkardım. parasını kafaya takacaksam da o modeli almazdım bu kadar basit.

Diğer arkadaşların dediği gibi tüm birikimini ve onun da yetmeyip borçlanarak böyle bir yükün altına giriyorsan çıldırırsın tabi.

O sokakta passat bırakanlar falan ya şirket aracı kullanıyor ya da bir tane daha alacak rahatlıkta oluyor.

Ben de ilk arabamı geçen yaz aldım. İkinci el ama birkaç aylık bir araçtı. Aldığımın ertesi günü feribot sırasında arkadan çarptı dayının biri pek bir şey olmadı ama canım sıkılmıştı. Sonra park halindeyken sürttüler aynı gün hem de iki kere. Biri ön tamponu diğeri arka tamponu sağ olsunlar. Başta çok üzüldüm sonra ulan dışarıda duran bir "şey" bu ne yapayım gidip yaptırsam bir daha olacak daha beter canım sıkılacak dedim yaptırmadım da öyle kullanıyorum.

Kısacası sıfır araba alıp da bunlara bu kadar takılacaksanız almayın ikinci el bakın. Hele de büyük şehirde kullanacaksanız illa bir şey oluyor yani başkası sürtmese siz sürtersiniz sakınılan göze çöp batıyor hakikaten.

iki tane ekol var ikinci el alırken.

Biri "yeni gibi" alıyor. Yani ciddi kazası vs. olmayan. Dediğin ışıklarda hasarlanma vakası bu araçlarda da oluyor. Bir fark yok yani sıfır ile ikinci el arasında.

Diğer ekol, halihazırda arkadan çarpılmış alıyor. Kafa rahat oluyor. Ama bir daha arkadan çarparlarsa araba ne hale gelir onu bilemiyorum (güvenlik vs.).

Abi senin dediğin yurtdışında oluyor.
Çünkü iki sene kullanılmis sıfır gibi araba yüzde 25-30 değer kaybi ile satılır.
Ama Türkiye'de öyle değil hatta tedarik sıkıntısı varsa daha pahalı bile satarlar.
O yüzden Türkiye için mantıklı değil. Sıfır ile ikinci el arasında çok ciddi fark olsa düşünülebilirdi bu mantık.

Otomobil bir yatırım aracı değildir. Gider kalemidir. Otomobilin fiyatı enflasyona bağlı artabilir. ama değeri, yani o fiyata satın alabilecekleri kolay kolay artmaz.

Atıyorum 2020'de 250 bin TL'ye bir araç aldınız. Şu anda fiyatı tahminen 350 bin TL. Ama 2020'de 250 bin TL'ye mutevazı bir daire alabilirdiniz. bugün 350 bine daire bulmanız çok zor.

Ya da aracı aldığınız günkü dolar kuruna göre kaç dolara aldığınızın hesabına bakın. Sonra bugünkü satış fiyatının kura göre durumuna bakın.

Sıfır araçta bu farkların daha fazla olduğunu düşünüyorum, hesabıma göre de öyle oluyor. O yüzden tercihimi tertemiz, 50bin km altı bir ikinci elden yana kullanırım ben. ama herkesin kendi birikimi:) kendi harcaması

Umarım yaşamazsın ama 0 araçta olası bir kazada uğrayacağın değer kaybının, 2. el araç alırsan satıcının söylemediği veya söylediği bakım/tamir masraflarının yanında esamesi bile okunmaz. Değer kazancı konusunda da şöyle bir örnek vereyim. 2020 başında aldığım 0 aracın fiyatı şu an aldığım fiyatın 3 katı :)