[]
Arabayı ilk hareket ettirmede hangisi doğru?
selamlar,
motor çalıştı, 1. vites, el freni inik, sol ayak debriyaja tam basılı, sağ ayak frene basılı değil.
bu durumda:
1. önce ayak debriyajdan biraz çekiliyor, sonra mı gaz veriliyor?
2. önce biraz gaz veriliyor, sonra mı ayak debriyajdan biraz çekiliyor?
1 mi doğru, 2 mi?
ehliyetim yok.
motor çalıştı, 1. vites, el freni inik, sol ayak debriyaja tam basılı, sağ ayak frene basılı değil.
bu durumda:
1. önce ayak debriyajdan biraz çekiliyor, sonra mı gaz veriliyor?
2. önce biraz gaz veriliyor, sonra mı ayak debriyajdan biraz çekiliyor?
1 mi doğru, 2 mi?
ehliyetim yok.
1 doğru gibi ama ikisini aynı anda yapmak en mantıklısı. yani debriyajdan ayağı çekerken bi yandan gaza basmak.debriyajda bekleyip gaza basma anca yokuşta yapılır.
- jelly bear
(20.09.20 19:04:25 ~ 19:10:04)
düzlükteyken 1'i yapıyorum, öyle çok sonra da basmıyorum gaza. ayağı debriyajdan çekerken bir yandan gaza basıyorum. aynı anda gibi.
eğimli yolda hem el freni inik hem sağ ayak frene basılı değilse kayarsın, dikkat. o durumda kalkış başka.
eğimli yolda hem el freni inik hem sağ ayak frene basılı değilse kayarsın, dikkat. o durumda kalkış başka.
- pati (20.09.20 19:08:03)
Ben düz yolda ikincisini yokuşta ilkini (debriyaj-fren) kullanıyordum manuel kullanırken.
- angelus
(20.09.20 19:10:11)
sağ ayak frende ya da değil farketmez, ayağını debriyajdan yavaşça çekerken bir noktada motorun titrediğini hissedersin. işte gaza o noktada basmak gerekiyor.
hatta bazı araçlarda, özellikle araç dizelse, o noktadan itibaren gaza dokunmasanız da araç yavaşça hareket etmeye başlayacaktır. yani ilk hareket için gaza ihtiyaç bile duymayacaktır.
yokuştaysanız, sağ ayağınız frendeyken o titreme noktasına gelirseniz; ayağınızı frenden çektiğinizde aracın kaymağını göreceksiniz. böylece yokuşlarda aracı hiç kaydırmadan hareket ettirebilirsiniz.
debriyajdan ayağınızı çekerken titremeye başladığı noktaya 'kavrama noktası' diyorlar, bu pozisyonda çok fazla tutmayın aracı, zira uzun süre bu şekilde durursa debriyaj balatasını yıpratırsınız.
zaten birkaç denemeden sonra alışırsınız, çok atla deve bir şey değil.
hatta bazı araçlarda, özellikle araç dizelse, o noktadan itibaren gaza dokunmasanız da araç yavaşça hareket etmeye başlayacaktır. yani ilk hareket için gaza ihtiyaç bile duymayacaktır.
yokuştaysanız, sağ ayağınız frendeyken o titreme noktasına gelirseniz; ayağınızı frenden çektiğinizde aracın kaymağını göreceksiniz. böylece yokuşlarda aracı hiç kaydırmadan hareket ettirebilirsiniz.
debriyajdan ayağınızı çekerken titremeye başladığı noktaya 'kavrama noktası' diyorlar, bu pozisyonda çok fazla tutmayın aracı, zira uzun süre bu şekilde durursa debriyaj balatasını yıpratırsınız.
zaten birkaç denemeden sonra alışırsınız, çok atla deve bir şey değil.
- fever (20.09.20 19:12:26)
dümdüz bir yolda olduğunuzu farzedersek; arabaya ilk hareketini veren gaz değil debriyajdır, gaza basmadan debriyajda doğru noktaya kadar geldiğinizde araba ilerlemeye başlar.
dolayısıyla, her aracın farklı bir noktası vardır, yeteri kadar debriyajdan ayak çekilmeli, o anda gaz verilmelidir.
ben 2. seçenekteki gibi yapmıyorum hiç. (düz yolda)
dolayısıyla, her aracın farklı bir noktası vardır, yeteri kadar debriyajdan ayak çekilmeli, o anda gaz verilmelidir.
ben 2. seçenekteki gibi yapmıyorum hiç. (düz yolda)
- invictae (20.09.20 19:31:36 ~ 21:10:22)
Gaz veriliyor iken debriyajı çekmenin doğru olduğunu zannetmiyorum. Önce az da olsa kavraması lazım yoksa dişlilere zarar verilmez mi?
Araba debriyaj ile kalkabiliyorsa sadece onunla kaldırır, ayağı tamamen çeker, sonra gazla devam ederim.
Yok eğer debriyaj ile kalkmaya güç yetmiyor ise kavrama noktasını hissettikten sonra gaz verip yavaş yavaş ayağımı debriyajdan çekmeye ve gazı vermeye devam ederim.
Yokuşlarda debriyaj-gaz ayarlayana kadar zaman kaybı yaşanacağı ve o sırada frenden ayak çekildiği için araba arkaya kayabileceğinden, (yokuş kalkış desteği yoksa) yukarıdaki işlemler el freni çekikken yapılıyor, araba gitmek ister gibi olunca da el frenini indiriyorsunuz. Buna da el freni ile yokuştan kalkma deniyor.
Araba debriyaj ile kalkabiliyorsa sadece onunla kaldırır, ayağı tamamen çeker, sonra gazla devam ederim.
Yok eğer debriyaj ile kalkmaya güç yetmiyor ise kavrama noktasını hissettikten sonra gaz verip yavaş yavaş ayağımı debriyajdan çekmeye ve gazı vermeye devam ederim.
Yokuşlarda debriyaj-gaz ayarlayana kadar zaman kaybı yaşanacağı ve o sırada frenden ayak çekildiği için araba arkaya kayabileceğinden, (yokuş kalkış desteği yoksa) yukarıdaki işlemler el freni çekikken yapılıyor, araba gitmek ister gibi olunca da el frenini indiriyorsunuz. Buna da el freni ile yokuştan kalkma deniyor.
- ananiyimioguz (20.09.20 20:49:09 ~ 20:52:09)
1
