makbur
8x8 karavan için kamyonun şasisini uzatmak amacıyla önce kesip sonra 2 metre ilave parçayı kaynaklıyorlar.kesim anından itibaren -1 dakkaya da kaynak başlıyor zaten-https://youtu.be/vG-2HhOpbqc?t=3972 çeliği kaynak yapınca bu kadar sağlam oluyor mu yahu? (hoş buna çelik destekler de vidalıyorlar gal
8x8 karavan için kamyonun şasisini uzatmak amacıyla önce kesip sonra 2 metre ilave parçayı kaynaklıyorlar.
kesim anından itibaren -1 dakkaya da kaynak başlıyor zaten-
youtu.be
2 çeliği kaynak yapınca bu kadar sağlam oluyor mu yahu? (hoş buna çelik destekler de vidalıyorlar galiba da)
kesim anından itibaren -1 dakkaya da kaynak başlıyor zaten-
youtu.be
2 çeliği kaynak yapınca bu kadar sağlam oluyor mu yahu? (hoş buna çelik destekler de vidalıyorlar galiba da)
0
@ i dont know i dont care
saniyeli link verdim, verdiğim anda tekerlekleri ayırıyorlar 5-10 saniye sonra şasiyi kesiyorlar, hemen sonra da kaynak başlıyor. verdiğim andan itibaren 1-2 dakika izleyeceksin o kadar. link de düzgün açılıyor..
saniyeli link verdim, verdiğim anda tekerlekleri ayırıyorlar 5-10 saniye sonra şasiyi kesiyorlar, hemen sonra da kaynak başlıyor. verdiğim andan itibaren 1-2 dakika izleyeceksin o kadar. link de düzgün açılıyor..
0
kaynak sağlamdır. ülkemizde eline kaynak alan herkes kaynakçı sanır kendisini ama bunların da sertifikaları, eğitimleri vardır.
mühendislikten başlar, sonra kaynak metodu, elektrik ark, gaz altı, argon gibi hangisinin kullanılacağı seçilir, sonra kaynak için kullanılanacak elekrot/tel seçimi yapılır. kaynak yapıldıktan sonra da çeşitli metodlarla(mesela kaynak test boyaları), ultrason veya rontgen çekilerek kontrol edilir.
yani kaynak konusunda sıkıntı yok, sağlam yapılmış bir kaynakta kırılma olmaz, genelde de kaynaktan değil onun ilerisinden ya da gerisinden kırılır.
mühendisliğine de kafa patlattıklarına göre sorun yok.
mühendislikten başlar, sonra kaynak metodu, elektrik ark, gaz altı, argon gibi hangisinin kullanılacağı seçilir, sonra kaynak için kullanılanacak elekrot/tel seçimi yapılır. kaynak yapıldıktan sonra da çeşitli metodlarla(mesela kaynak test boyaları), ultrason veya rontgen çekilerek kontrol edilir.
yani kaynak konusunda sıkıntı yok, sağlam yapılmış bir kaynakta kırılma olmaz, genelde de kaynaktan değil onun ilerisinden ya da gerisinden kırılır.
mühendisliğine de kafa patlattıklarına göre sorun yok.
0
pardon :) seçtğiniz anın görüntüsü biraz ilgisiz olunca videoda başlarda olunca en başı gibi geldi.
video almanca. bir yerde argon falan diyor. argon kaynağı vs mi acaba?
bir kez rollercoaster üretimi yapan bir "atöllye" belgeseli izlemiştim. o kaynaklar için gerçekten çok uğraşıp özel bir eğitim beceri ile yapıyorlar. tabii ki donaanımları da farklı ve iyi. evet kaynak tutuyor.. rollercoasterlerda bile tuttuğuaa göre :)
video almanca. bir yerde argon falan diyor. argon kaynağı vs mi acaba?
bir kez rollercoaster üretimi yapan bir "atöllye" belgeseli izlemiştim. o kaynaklar için gerçekten çok uğraşıp özel bir eğitim beceri ile yapıyorlar. tabii ki donaanımları da farklı ve iyi. evet kaynak tutuyor.. rollercoasterlerda bile tuttuğuaa göre :)
0
çeşit çeşit kaynak var ama kaynak sağlamdır asla malzemenin kendisi kadar sağlam olamaz tabi.
0
kullandığı kaynak makinası gaz altı kaynak makinası.
argon gazı ile beraber kullanılır, argon gazı püskürtür kaynak yapılacak yeri argonla sarar, dolayısıyla ortamdaki oksijeni kaynak yapılan alandan uzaklaştırır. amacı budur. rüzgarlı yerlerde pek yapılması önerilmez.
zehirli değil boğucu bir gazdır, kaynakta çok kullanılır.
ayrıca tig kaynağında da büyük boru kaynakları gibi işlerde, kaynak yapılacak borunun iki ucu strafor ile tıkanır ve ortasından içeri argon gazı basılır.
böylece boru içinde de oksijen yerine argon olur, delme uzama yapmaz, temiz ve standartlara uygun bir kaynak olur.
ayrıca uçak kanatlarının yapıştırılarak tutturulduğuna şaşırmıyorsak kaynağa hiç şaşırmamamız lazım :)
argon gazı ile beraber kullanılır, argon gazı püskürtür kaynak yapılacak yeri argonla sarar, dolayısıyla ortamdaki oksijeni kaynak yapılan alandan uzaklaştırır. amacı budur. rüzgarlı yerlerde pek yapılması önerilmez.
zehirli değil boğucu bir gazdır, kaynakta çok kullanılır.
ayrıca tig kaynağında da büyük boru kaynakları gibi işlerde, kaynak yapılacak borunun iki ucu strafor ile tıkanır ve ortasından içeri argon gazı basılır.
böylece boru içinde de oksijen yerine argon olur, delme uzama yapmaz, temiz ve standartlara uygun bir kaynak olur.
ayrıca uçak kanatlarının yapıştırılarak tutturulduğuna şaşırmıyorsak kaynağa hiç şaşırmamamız lazım :)
0
Geçenlerde çok büyük bi iş makinesi üreticisinin Türkiye distribütörlüğünden servis müdürü müydü yoksa başka bi şey miydi tam hatırlayamadığım biriyle görüştüm. Kaynak teknolojisinin çok geliştiğini söyledi.
Yırtılan ana bom, arm bomu vs kaynakla tekrar tamir edilebiliyo. Ki bu makineler tonlarca yükün altında çalışan makineler. Düşün orijinal bomunu yırtmış adam o kadar ağır çalışıyo.
Bizim ülkede de çok sağlam kaynak yapan firmalar var.
Yırtılan ana bom, arm bomu vs kaynakla tekrar tamir edilebiliyo. Ki bu makineler tonlarca yükün altında çalışan makineler. Düşün orijinal bomunu yırtmış adam o kadar ağır çalışıyo.
Bizim ülkede de çok sağlam kaynak yapan firmalar var.
0
ülkemizde kaynak teknolojileri üzerine master programları bile mevcut. epey detaylı mevzu.
bir de yerli kaynak teknolojileri geliştiren şirket bile var: www.gedikkaynak.com.tr
bir de yerli kaynak teknolojileri geliştiren şirket bile var: www.gedikkaynak.com.tr
0
