sadece dağdan inmeyeceksen arkada amortisör olmayacak.

dağ bayır dolaşırım diyorsan dağ bisikleti alacaksın, kalın teker olanlardan.

şehirde oradan buraya giderim diyorsan da şehir pisikleti alacaksın, ince teker(yol bisikleti değil)

ben önde amortisör olanları tercih etmiyorum şehirde ama memnun olan çok.

önce burayı açıklığa kavuşturalım.

Marka değil üstündeki donanım önemli. İşi ne kadar ilerletebilirsin, hangi şehirdensin, uzun tur düşünür müsün?

lokasyon kocaeli darıca. tatillerde araca monte edip götürebilirim kırsala diye düşünüyorum.

Amortisor ben de kullanmıyorum. Ekstra ağırlık demek. Bineceginiz parkura göre değişmekle beraber cikmaz sokaktan gelen cocuk anlatmış. Onun dışında alüminyum kadro alabilirsiniz bu bütçeye. Hiten almayın.

@discopolice alıp 50-60 km sürmem diyorsan dağ bisikleti al o zaman. aslında şehirle dağ arasında olanlar da var. bence bir bisikletçiye gidip göz gezdir önce.

Marka değil donanım önemli diyenlere kulak asmadan bütçe kriterini de aşmadan seni ilgili duyuruya alalım:

Bisiklet (ve de Aksesurları, Giyim Kuşamı) Alacaklara Tavsiye Verilir.

www.eksiduyuru.com

dün bağdat caddesinde giant escape diye bir model baktık. efsane!

market_arabasıyla_terör_estiren_trafik_canava(haha nick süper)'in dediği gibi escape iyidir mesela. bende 2012 model escape 3 var. ama bence sana uygun değil.

Alüminyum kadrolar 26 inç bisikletlerde 14 kg civarı toplam ağırlık demek, ön amortisör dahil.
Aynı ölçü hiten yani çelik kadrolarda 15 kg demek, ön amortisör hariç. 2 kg fark var yani, gerçekten önemli.
Bisikletlerde bazı teknolojiler var, kartuş göbek gibi, quick release mandal gibi, freehub, rulmanlı furş, çift kat alüminyum jant gibi. Bunlar hep olumlu detaylar.
Bisikletin rahatlığı doğru sele ayarı ve ergonomik gidon ile ideale yaklaşır. Amortisör başka sorunların çözümü için icat edilmiş, en uzun yol hedefleri için amortisörsüz yol bisikletlerini tercih etmemiz bu sebepten. Ekstra ağırlığı, disk frenleri, süspansiyonları o yüzden tarcih etmiyoruz.
İdeal sele ayarını yapamayıp yorulmamız, dizleri zorlamamız, bel ve boyun ağrılarımız asıl sorun. İyi tempoda seleye ağırlığını vermezsin bile, bilekler rahat ve kontrollüdür. Jel sele ya da yaylı amortisörler gerekmez. 27,5 inç tekerler bir çeşit moda, itibar etmemeli, 26 ya da 28-29 inçler iki opsiyon. 28 inç lastik ve 29 inç lastik aynı tip janta uyar. Bir şehir bisikleti 28den 29a dönüşebilir.
26 inçler manevralı hoş bisikletler, 28/29 lar konforlu ve daha trafiğe hakim olduruyorlar. 27,5 orta yol, orta yollar saçmadır.
Bazı bisikletlet shimano, microshift ve sram gibi üç farklı marka barındırıyor üstlerinde, kaçınmayı tavsiye ederim. Sram aktarıcı shimano ayna kol ve kmc zincir koyup saçmalayan üreticileri anlayamıyorum, bir şeyi full barındırsın bisiklet, dişli zincir aktarıcı parçalarda. Kmc shimanoya uyumlu gerçi. Detay çok, ikinci bir çift lastik bisikleti epey değiştirir, şehir-mtb geçişi yapabilir, v fren basit ve hafiftir. Double butt kaynak hoştur. Jantın göbeği shimano vb namlı markaysa daha hoştur. Liste uzar gider.

Bak işte illa biri...
1500 bütçede bianchi btwin kron ya da salcano tercih etmekte zerre mantık yok. Hepsi aynı kadroyu boyayıp satıyor. Marka önemliyse cube al fuji al, specialized al.. Aa ama pardon, onlar da o fiyat aralığına gelmiyor.