robinbook
uçaklarda neden korna yoktur? daha genel soracak olursam hava ta$ıtlarında neden korna yoktur*oysa trenin geldiği de epey uzaktan belli olmaktadır diye bir cevabımın olduğunu da belirtirim.
uçaklarda neden korna yoktur?
daha genel soracak olursam hava ta$ıtlarında neden korna yoktur*
oysa trenin geldiği de epey uzaktan belli olmaktadır diye bir cevabımın olduğunu da belirtirim.
daha genel soracak olursam hava ta$ıtlarında neden korna yoktur*
oysa trenin geldiği de epey uzaktan belli olmaktadır diye bir cevabımın olduğunu da belirtirim.
0
çünkü uçak sesten hızlı gitmektedir bu yüzden mantıksızdır.uçağın önünde olan şey zaten bir hava aracıdır korna yerine radar daha uygun olur. Birde uçağın sesini bastırabilecek bir korna yapmanın ayrıntıları ve gerekliliği:) Birde size fizik sorusu, uçaktan basılan kornanın sesinin hızı, uçağın hızı+ses hızı mıdır:) Ama şimdi karikatüre baktım da az karşılaşılan ciddi bir şeyden bahsetmişsin. Bence o olaydan sonra büyük gökdelenlere bir uyarı sistemi falan yapmak düşünülebilir.
0
şimdi havada giden bir araçta korna olsa bırakın karşı tarafı, muhtemelen kornaya basan pilot bile korna sesini duymaz. selektör olsa bir derece işe yarar, onu da landing ışıklarını açıp kapatarak yapabiliriz. zaten strobe olayı o işi görüyor ona bile gerek yok. ha yerde kullanılır dersen zaten pistte her şey kontrol altında ona da gerek yok. dolayısıyla bir uçağa korna takmak maliyeti arttırmaktan başka bir şey olmaz.
0
geçtim kornayı, pilotlar havadayken sürekli camdan dışarı önlerine bakmazlar ki. havada çarpışan uçaklar nasıl birbirine giriyor sanıyosunuz ki. amerika'da fi tarihinde kendisine ait 5 kişilik uçağıyla havadayken koskoca boeing'e giren adam vardı. ne boeing onu gördü ne de o iş adamı koca uçağı. korna olsa ne ye fayda.
not:nat.geo.cha'da kaza raporunda vardı ordan biliyorum.
not:nat.geo.cha'da kaza raporunda vardı ordan biliyorum.
0
aslında uçaklarda kazlar, göçmen kuş sürüleri uçağın motoruna girmesin diye sadece onların duyabileceği frekansta bir korna mevcut ve durmaksızın çalıyor ama siz duymuyorsunuz.. (külliyen sallıyorum ama olur da bu fikri biriniz boeinge götürürse, onlar da "ulen biz niye düşünemedik, aferin sana al şu 10 milyon doları" derlerse dürüst olmak her zaman iyidir uuntmayın. diyorum ki "bulun ulen beni verin paramı" :D)
0
çünkü uçak araba gibi yola bakarak kullanılmaz. önümde adam varsa korna çalayım, çekilmezse yavaşlarım gibisinden jetgillerimsi durumlar olmaz.
0
evet, uçaktan basılan kornanın sesinin hızı, uçağın hızı+ses hızıdır. bir de uçaklarda korna var diye biliyorum ben ama karadayken kullanıyorlar havadayken ya da maç sonrası değil.
0
korna karsidaki araci uyarmak icin kullanilir, uçakta ise karsida arac yoktur, yol bombostur. aslinda tarihte ucaklarin carpistigi kazalar var, bu yüzden her uçagin rotasi belli ve hava trafigi diye bir sey var. ama birbirlerine denk gelmeyecek sekilde düzenlenmis, hersey belli. arti digerlerinin de belirttigi gibi radar var.
0
araba, tren gibi araclarda olan kornalardan yok tabi. nedenleri belli zaten, arkadaslarin acikladigi gibi.. ama ucak kornasi sayilabilecek seyler icerdekileri uyarmak icin kullaniliyor genelde. mesela pilotlari uyaran perdovites uyari sistemleri var. ondan baska daha teknolojik sistemler var, radar ve radyo dalgasi sistemleri gibi..
ayrica dis uyari sistemi olarak daha cok isik sistemleri var, bunlar inis ve kalkis icin de gerekli olan seyler zaten. kus caprismalarin onlemek icin de isik sistemleri kullaniliyor ama bloodgroove'nun dedigi radyo dalgalariyla da kuslari uzak tutma sistemleri deneme asamasinda sanirim. patenti alinmis gozukuyor, uzgunum bloodgroove :)
ayrica dis uyari sistemi olarak daha cok isik sistemleri var, bunlar inis ve kalkis icin de gerekli olan seyler zaten. kus caprismalarin onlemek icin de isik sistemleri kullaniliyor ama bloodgroove'nun dedigi radyo dalgalariyla da kuslari uzak tutma sistemleri deneme asamasinda sanirim. patenti alinmis gozukuyor, uzgunum bloodgroove :)
0
sesten hızlı tek yolcu uçağını concorde üretmişti, o da battı zaten.
sorunun cevabına ise "gerek yok" diyorum.
sorunun cevabına ise "gerek yok" diyorum.
0
Uçakların ekserisi ifr, yani alet şartlarında uçar ve pilotlar pencereden bakmaz. bunun yanı sıra kendi motor sesini, karşıdaki uçağın motor sesini, kulaklıkları delip geçecek bir korna da biraz fantastiktir. uçaklar işitsel değil görsel uyarıları tercih eder, ışıklar, "pale" denilen kanat sallama hareketi vs.
ses hızından hızlı uçan uçakların içindeki pilotlar motor sesini duymaz ve mutlak bir sessizlikte uçarlar diye anlatmıştı hocamız, kabin içi sesler ise yine izole bir ortam olduğundan ötürü duyulurmuş.
ses hızından hızlı uçan uçakların içindeki pilotlar motor sesini duymaz ve mutlak bir sessizlikte uçarlar diye anlatmıştı hocamız, kabin içi sesler ise yine izole bir ortam olduğundan ötürü duyulurmuş.
0
uçulan 8000-10000 metrede hava sıcaklığı -40 -50 derecelere düştüğünden ve basınç 1atm nin altında olduğundan ses hızı da 1150kph(yaklaşık) den 800-850kph'ye düşer. bu yüzden 900kph hıza ulaşan her uçak sesten hızlı gitmektedir diyebiliriz.
ayrıca 100kph hızla giden bir araçtan silahla ateş ettiğinizde (ileri doğru) kendi hızı+100 ile gider ama ses dalgaları için bunu söylemek pek mümkün değildir. en azından 100le gidiliyorsa +100 olmaz..
edit: bi sonuca bağlasaymışım keşke..
sonuç: gereksiz bir hamle olacaktır..
ayrıca 100kph hızla giden bir araçtan silahla ateş ettiğinizde (ileri doğru) kendi hızı+100 ile gider ama ses dalgaları için bunu söylemek pek mümkün değildir. en azından 100le gidiliyorsa +100 olmaz..
edit: bi sonuca bağlasaymışım keşke..
sonuç: gereksiz bir hamle olacaktır..
0
