enkolaykullaniciadi
böyle bir kaide mi var?
böyle bir kaide mi var?
0
alınmaz diye bişey yok sonuçta epey yıpranmış araba. neresinden ne çıkar bilinmez riskli .
0
arabaların çoğunun kilometresi ile oynanıyor zaten. çoğu aslında 200 bini aşmış araçlar. arabalara bakın hep 130-180 bin arası ne hikmetse.
0
arabasına bağlı. 200.000 km'de bir E serisi Mercedes alınabilir. Sadece km düşünmeyin, aracın kaportası, iç döşemesi vs çok yıpranmış mı? Elektrikli aksamları tam çalışır vaziyette mi vs bir sürü şeye bakılır ama o km'lerde gayet diri duran güzel araba bulunabilir. Özellikle eski araçlar
0
modeline göre değişir. 1990 model bir araba 300 bin olsa ne olur 400 bin olsa ne olur..
0
vw/bmw/audi/volvo gibi üst sınıf arabalar için geçerli değil. diğerleri için çok büyük oranda geçerli bir kural bence. arabanın 2. ağır bakımı gelmiş oluyor bir kere, bir çok mekanik arıza çıkma ihtimali yükseliyor.
ha 200 bin yapmıştır ama tertemiz kullanmış ve çoğunu şehirler arası yolda arabayı yormadan yapmıştır o bambaşka, o 200 bin i şehir içinde arabayı devirsiz ve kötü yollarda kullanarak yapmıştır o başka.
eğer paran varsa, uğraşmak istemiyorsan 120bin'in üstünde almanı tavsiye etmem.
ha 200 bin yapmıştır ama tertemiz kullanmış ve çoğunu şehirler arası yolda arabayı yormadan yapmıştır o bambaşka, o 200 bin i şehir içinde arabayı devirsiz ve kötü yollarda kullanarak yapmıştır o başka.
eğer paran varsa, uğraşmak istemiyorsan 120bin'in üstünde almanı tavsiye etmem.
0
metal yorgunlugu diyeceğim araç hor kullanım ile 700.000 km yapar taksi olarak sonrasında nereye elini atsan dokulmeye baslar
0
İyi durumdaki bir Japon veya Alman alınır. Fransız, İtalyan vesaire çöp; masrafı bitmez, servisten çıkarmaz. Ama hangi araba olursa olsun 200 bin sonrasındaki bakım masrafı öncesinden fazla olur.
0
Böyle bir kaide yok. Arabanın kilometresinin yüksek olması, o arabanın çok kullanıldığını gösterir. Kötü kullanıldığını göstermez. 50bin'de motoru bitme noktasına gelmiş bir araba olabilir, ama 300bin'de saat gibi çalışan araba da olabilir.
Arabadan anlayanlar için kilometre çok önemli bir kıstas değildir. Arabanın motor şanzıman kaporto, iç trim durumu, kaza geçmişi çok daha önemlidir.
Metal yorgunluğu konusuna ve arıza çıkarma ihtimalinin yüksek oluşu kısımlarına katılıyorum. Ama bunlar, yekten X kilometreyi geçmiş araba alınmaz diye bir kural koymamızı haklı çıkarmaz.
Güzel bir örnek: Amerika'da 90 model accord'unu 1 milyon mil kullanmış bir adam var. Herif 1 milyon 600 bin km yol yapmış yani arabasıyla. Tabi orası amerika, yakıtlar kaliteli, yollar beton. Herif zaten otomobil tamircisi. Öyle olunca 1 milyon mili sıkıntısız deviriyor tabi. Honda bu adama sıfır km accord hediye etti.
www.millionmilejoetour.com
Arabadan anlayanlar için kilometre çok önemli bir kıstas değildir. Arabanın motor şanzıman kaporto, iç trim durumu, kaza geçmişi çok daha önemlidir.
Metal yorgunluğu konusuna ve arıza çıkarma ihtimalinin yüksek oluşu kısımlarına katılıyorum. Ama bunlar, yekten X kilometreyi geçmiş araba alınmaz diye bir kural koymamızı haklı çıkarmaz.
Güzel bir örnek: Amerika'da 90 model accord'unu 1 milyon mil kullanmış bir adam var. Herif 1 milyon 600 bin km yol yapmış yani arabasıyla. Tabi orası amerika, yakıtlar kaliteli, yollar beton. Herif zaten otomobil tamircisi. Öyle olunca 1 milyon mili sıkıntısız deviriyor tabi. Honda bu adama sıfır km accord hediye etti.
www.millionmilejoetour.com
0
