konetsu
aracı aldığımda arıza ışığı yanıyordu ve obd portu kayıptı, portu aradım buldum 12v kablosu kesilmiş muhtemelen bişeye güç bağlantısı için kullanılmış bi ara eski sahiplerinden biri tarafından... (son 2 sahibiyle görüştüm onlar tarafından yapılmamış) daha sonra o kabloya ne bağlandıysa sökülmüş ki k
aracı aldığımda arıza ışığı yanıyordu ve obd portu kayıptı, portu aradım buldum 12v kablosu kesilmiş muhtemelen bişeye güç bağlantısı için kullanılmış bi ara eski sahiplerinden biri tarafından... (son 2 sahibiyle görüştüm onlar tarafından yapılmamış) daha sonra o kabloya ne bağlandıysa sökülmüş ki kesik kablonun ucu boş bantlıydı... port da diplerde bi yere tepilmişti uğraştırdı bulmak.
neyse kesik kabloyu ekledim obd cihazı bağlayıp kodları inceledim sadece oksijen sensöründen hata vardı: i.imgur.com
son muayenesi 2024de yapıldı, emisyondan ufak bi farkla kalmış sonra oksijen sensörü ve boğaz kelebeği temizlenip muayene tekrarına girdiğinde geçmişti. bu süreçte port olmadığından sorun çözüldükten sonra loglar temizlenmedi diye ışık yanık kalmış olabilir diyerek ben sildim söndürdüm ışığı, 3 gün sonra geri geldi aynı hata ile.
obd cihazıyla sensörün verdiği değerleri incelediğimde genelde 0v gösteriyor, devamlı böyle olsa kablolardan olabilir belki diyeceğim ama arada anlık 0.2-0.3v seviyelerine çıkıyor sonra geri 0'a düşüyor i.imgur.com
normalde 0.4-0.5v aralığında olması gerekiyormuş bunun yakıt karışımı fakir veya zengin değilse.
aracın çekişinde yakıt tüketiminde rölantisinde vs. sıkıntı yok. tekleme silkeleme hararet gibi problemler yok, egzozta duman koku vs yok... yani yakıt/hava oranının ayarında bariz bi problem yok gibi. bu durumda bana sensör hatalı ölçüm yapıp düşük voltaj veriyor gibi geldi... gerçekten o kadar fakir karışım olsa hissedilirdi aracın performansından sanki?
bu arıza ışığı yıllardır yandığından ve araç bu haliyle emisyon testinden geçtiğinden egzoz sisteminde hava kaçağı olacağını da pek sanmıyorum. ölçüm doğruysa düşük voltaj olması gerekenden fazla oksijen var demek, bu durumda ya fakir karışım olmalı ya sensöre dışarıdan hava geliyor olmalı ki oksijen oranı gerçekten yüksek olsun...
baktığımda bu sensörler için de kullanım ömrü olarak 100000mil gibi rakamlar verilmiş araç 214000 km'de bu hata kodu da yıllardır olduğuna göre 100000mil/160000km ömrünü tamamladığı dönemlerde gerçekleşmiş olabilir ortaya çıkışı.
2000tl gibi bi fiyatı var parçanın, alıp değiştirmeli mi sizce? gitsem ustaya göstersem her türlü daha maliyetli olacak kar payı koymasıydı işçiliğiydi vs. derken. şuan sensörde sorun olmasa bile beklenen ömrünün çok üzerine çıkmış ileride yine sıkıntı çıkarabilir... sorun sensörde değilse bile yenilenmiş olur problem çözülmezse sonra baktırırım diyorum.
neyse kesik kabloyu ekledim obd cihazı bağlayıp kodları inceledim sadece oksijen sensöründen hata vardı: i.imgur.com
son muayenesi 2024de yapıldı, emisyondan ufak bi farkla kalmış sonra oksijen sensörü ve boğaz kelebeği temizlenip muayene tekrarına girdiğinde geçmişti. bu süreçte port olmadığından sorun çözüldükten sonra loglar temizlenmedi diye ışık yanık kalmış olabilir diyerek ben sildim söndürdüm ışığı, 3 gün sonra geri geldi aynı hata ile.
obd cihazıyla sensörün verdiği değerleri incelediğimde genelde 0v gösteriyor, devamlı böyle olsa kablolardan olabilir belki diyeceğim ama arada anlık 0.2-0.3v seviyelerine çıkıyor sonra geri 0'a düşüyor i.imgur.com
normalde 0.4-0.5v aralığında olması gerekiyormuş bunun yakıt karışımı fakir veya zengin değilse.
aracın çekişinde yakıt tüketiminde rölantisinde vs. sıkıntı yok. tekleme silkeleme hararet gibi problemler yok, egzozta duman koku vs yok... yani yakıt/hava oranının ayarında bariz bi problem yok gibi. bu durumda bana sensör hatalı ölçüm yapıp düşük voltaj veriyor gibi geldi... gerçekten o kadar fakir karışım olsa hissedilirdi aracın performansından sanki?
bu arıza ışığı yıllardır yandığından ve araç bu haliyle emisyon testinden geçtiğinden egzoz sisteminde hava kaçağı olacağını da pek sanmıyorum. ölçüm doğruysa düşük voltaj olması gerekenden fazla oksijen var demek, bu durumda ya fakir karışım olmalı ya sensöre dışarıdan hava geliyor olmalı ki oksijen oranı gerçekten yüksek olsun...
baktığımda bu sensörler için de kullanım ömrü olarak 100000mil gibi rakamlar verilmiş araç 214000 km'de bu hata kodu da yıllardır olduğuna göre 100000mil/160000km ömrünü tamamladığı dönemlerde gerçekleşmiş olabilir ortaya çıkışı.
2000tl gibi bi fiyatı var parçanın, alıp değiştirmeli mi sizce? gitsem ustaya göstersem her türlü daha maliyetli olacak kar payı koymasıydı işçiliğiydi vs. derken. şuan sensörde sorun olmasa bile beklenen ömrünün çok üzerine çıkmış ileride yine sıkıntı çıkarabilir... sorun sensörde değilse bile yenilenmiş olur problem çözülmezse sonra baktırırım diyorum.
0
degistir bitsin.
oksijen sensoru en basit parcalardan biri zaten.
isik yakar bozulunca, benzin sarfiyati biraz artabilir. senelerce binebilirsin o sekilde ama isik yanmasi beni deli ettigi icin ben olsam degistiririm.
oksijen sensoru en basit parcalardan biri zaten.
isik yakar bozulunca, benzin sarfiyati biraz artabilir. senelerce binebilirsin o sekilde ama isik yanmasi beni deli ettigi icin ben olsam degistiririm.
0
cooperr zaten senelerdir biniliyor işte :D eski sahipleri değiştirmemiş. ama benim çekindiğim ışığın yanmasına alışınca devamlı kontrol etmeyeceğimden daha ciddi bi hata çıkarsa onu kaçırırım.
bir de ekstra deli eden durum var bunda, kronikmiş bu modelin hepsinde... arka park sensörü motor arıza ışığı yanarken takılı kalıyor. ileri alıp devam etsen de durmadan ötüyor. ışığı söndürünce kesildi ışık dönünce tekrar aynı sorun.
geri manevranı bitirince boşa alıp hızlıca geri vitese atıp tekrar boşa alman gerekiyor susturmak için sonra 1'e takıp devam.
benim emin olamadığım işte sorun kesin sensörden mi, değiştirince arıza gidecek beni rahat bırakacak mı yoksa başka bi yerdeki sıkıntı yüzünden gerçekten sensörün olduğu yerde oksijen yüksek de sensörü mü suçluyoruz :D
bir de ekstra deli eden durum var bunda, kronikmiş bu modelin hepsinde... arka park sensörü motor arıza ışığı yanarken takılı kalıyor. ileri alıp devam etsen de durmadan ötüyor. ışığı söndürünce kesildi ışık dönünce tekrar aynı sorun.
geri manevranı bitirince boşa alıp hızlıca geri vitese atıp tekrar boşa alman gerekiyor susturmak için sonra 1'e takıp devam.
benim emin olamadığım işte sorun kesin sensörden mi, değiştirince arıza gidecek beni rahat bırakacak mı yoksa başka bi yerdeki sıkıntı yüzünden gerçekten sensörün olduğu yerde oksijen yüksek de sensörü mü suçluyoruz :D
0
2000 lira için bence bu kadar düşünmeye etmeye değmez. bende de opel astra varken 20.000 km'den itibaren oksijen sensörü hatası vermeye başladı tam da garanti bittikten sonra, yetkili servis bile değiştirsen gene bir noktada arıza verecek dediği için değiştirmedim ve 90.000 km daha bindim.
en son arabayı babama verdim babam rahatsız olduğundan değiştirmiş ve ışık söndü.
en son arabayı babama verdim babam rahatsız olduğundan değiştirmiş ve ışık söndü.
0
