[]

50 beygir üstü araç kullanmak
için gerekli mazeret nedir? neden 40, 50, 60 yerinde 120 beygir kullanmalıyım?

1. Tork ve Çekiş Gücü (Özellikle Yokuşlu veya Yüklü Sürüşlerde)
Bir aracın beygir gücü sadece maksimum hız için değildir. Örneğin:
Aracın yokuş çıkarken zorlanmaması,
Bagaj doluyken ya da çekili yük (römork, karavan vb.) taşırken rahat hareket etmesi,
Sollama yaparken kısa sürede hızlanması gibi durumlar için yüksek beygir gücü önemlidir.
50 beygirlik bir araçla bayır yukarı sollama yapmaya çalışmak, hem risklidir hem streslidir. 120 beygirlik bir araç ise bu işi güvenli şekilde halleder.
2. Motor Sağlığı ve Dayanıklılığı
Düşük beygirli motorlar, yüksek hız ya da yüklü durumlarda limitlerine daha çabuk ulaşır.
Yüksek beygirli bir motor ise:
Daha düşük devirlerde çalışarak yıpranmayı azaltır,
Uzun vadede daha az yorulur,
Termal stres daha az olur.
Yani 120 beygirlik bir motoru 60 km/s ile kullanmak, 60 beygirlik motoru 100 km/s’de zorlamaktan daha sağlıklıdır.
3. Güvenlik ve Manevra Kabiliyeti
Acil bir durumda hızlanabilmek,
Sollamada kısa sürede şeride dönebilmek,
Ani durumlarda aracın tepkisinin yeterli olması gibi konular yüksek beygir gücü ile doğrudan ilgilidir.
Unutma: “Güç, her zaman kullanılmak zorunda değildir ama gerektiğinde orada olmalıdır.”
4. Araç Donanımı Genelde Motorla Birlikte Gelir
120 beygirlik araçlar genelde:
Daha iyi fren sistemleri,
Daha gelişmiş süspansiyon,
Daha fazla güvenlik ve konfor donanımı ile gelir.
Yani sadece hız değil, sürüş deneyimi ve güvenlik de artar.
5. İleriye Dönük Düşünmek: Gelecekteki İhtiyaçlar
Şu an tek başına işe gidip geliyor olabilirsin ama 2 yıl sonra evlenip tatile çıkarken bagaj dolu yokuşlarda 50 beygirle pişman olmak var…
Bugünün “gereksiz” görünen beygiri, yarının “iyi ki almışım”ı olur.
Karşı Tez – Gerçekten Gerekli mi?
Tabii ki:
Şehir içi sadece kısa mesafeler gidiyorsan,
Yük taşımıyorsan,
Hızlanma ihtiyacı neredeyse yoksa,
o zaman düşük beygirli, ekonomik bir araç daha mantıklı olabilir.
Ama:
"50 beygirlik araba seni götürür, 120 beygirlik araba hem seni hem gönlünü götürür."
diyor chatgpt hazretleri
Bir aracın beygir gücü sadece maksimum hız için değildir. Örneğin:
Aracın yokuş çıkarken zorlanmaması,
Bagaj doluyken ya da çekili yük (römork, karavan vb.) taşırken rahat hareket etmesi,
Sollama yaparken kısa sürede hızlanması gibi durumlar için yüksek beygir gücü önemlidir.
50 beygirlik bir araçla bayır yukarı sollama yapmaya çalışmak, hem risklidir hem streslidir. 120 beygirlik bir araç ise bu işi güvenli şekilde halleder.
2. Motor Sağlığı ve Dayanıklılığı
Düşük beygirli motorlar, yüksek hız ya da yüklü durumlarda limitlerine daha çabuk ulaşır.
Yüksek beygirli bir motor ise:
Daha düşük devirlerde çalışarak yıpranmayı azaltır,
Uzun vadede daha az yorulur,
Termal stres daha az olur.
Yani 120 beygirlik bir motoru 60 km/s ile kullanmak, 60 beygirlik motoru 100 km/s’de zorlamaktan daha sağlıklıdır.
3. Güvenlik ve Manevra Kabiliyeti
Acil bir durumda hızlanabilmek,
Sollamada kısa sürede şeride dönebilmek,
Ani durumlarda aracın tepkisinin yeterli olması gibi konular yüksek beygir gücü ile doğrudan ilgilidir.
Unutma: “Güç, her zaman kullanılmak zorunda değildir ama gerektiğinde orada olmalıdır.”
4. Araç Donanımı Genelde Motorla Birlikte Gelir
120 beygirlik araçlar genelde:
Daha iyi fren sistemleri,
Daha gelişmiş süspansiyon,
Daha fazla güvenlik ve konfor donanımı ile gelir.
Yani sadece hız değil, sürüş deneyimi ve güvenlik de artar.
5. İleriye Dönük Düşünmek: Gelecekteki İhtiyaçlar
Şu an tek başına işe gidip geliyor olabilirsin ama 2 yıl sonra evlenip tatile çıkarken bagaj dolu yokuşlarda 50 beygirle pişman olmak var…
Bugünün “gereksiz” görünen beygiri, yarının “iyi ki almışım”ı olur.
Karşı Tez – Gerçekten Gerekli mi?
Tabii ki:
Şehir içi sadece kısa mesafeler gidiyorsan,
Yük taşımıyorsan,
Hızlanma ihtiyacı neredeyse yoksa,
o zaman düşük beygirli, ekonomik bir araç daha mantıklı olabilir.
Ama:
"50 beygirlik araba seni götürür, 120 beygirlik araba hem seni hem gönlünü götürür."
diyor chatgpt hazretleri
- mustafakesekci
(22.07.25 16:07:13)

Ekşide herkesin en az 10 bin dolar kazanıyor olması gibi olacak ama...
Ben 220 beygir araç kullanıyorum. Bundan öncesinde 120 beygir kullanıyordum. Onun da öncesinde 72 beygirdi aracım.
Yüksek beygir iyi hızlanma sağlıyor, bu da trafikte olası sıkıştırılmalardan koruyor insanı. Sollamaya çıkmışsın karşıdan araba geliyor, hop önündekini birkaç saniyede geçmişsin. Mis.
72 beygirlik aracımda uzun yol büyük eziyet oluyordu. Özellikle paylaşımlı orta şerit olan yerlerde tırların arkasında kalıp 5-10 km gidiyordum. O 5-10 km insanı da çok geriyordu. Keza sollamalar da. Şimdi pıt pıt geçiyorum gidiyorum.
O açıdan belli bir seviyeye kadar yüksek beygir güvenliği arttırıyor, tehlikeli senaryolardan kaçınabilmenize olanak sağlıyor.
Onun dışında keyifli. Ama tabii tanımadığın yollarda da limitin üstünde kalmak gibi tehlikeleri mevcut.
Ben 220 beygir araç kullanıyorum. Bundan öncesinde 120 beygir kullanıyordum. Onun da öncesinde 72 beygirdi aracım.
Yüksek beygir iyi hızlanma sağlıyor, bu da trafikte olası sıkıştırılmalardan koruyor insanı. Sollamaya çıkmışsın karşıdan araba geliyor, hop önündekini birkaç saniyede geçmişsin. Mis.
72 beygirlik aracımda uzun yol büyük eziyet oluyordu. Özellikle paylaşımlı orta şerit olan yerlerde tırların arkasında kalıp 5-10 km gidiyordum. O 5-10 km insanı da çok geriyordu. Keza sollamalar da. Şimdi pıt pıt geçiyorum gidiyorum.
O açıdan belli bir seviyeye kadar yüksek beygir güvenliği arttırıyor, tehlikeli senaryolardan kaçınabilmenize olanak sağlıyor.
Onun dışında keyifli. Ama tabii tanımadığın yollarda da limitin üstünde kalmak gibi tehlikeleri mevcut.
- armagan abanuz
(22.07.25 16:13:37)

Ya abi chatgpt'den cevap alıp buraya yapıştıranlar kadar ilginç bir kesim daha yok. Süzgeç görevi görüyor.
Dışarıda gördüğün araçlara 60 beygir takarsan Kağıthane yokuşunu çıkarken zorlanırsın. Sollamak istediğinde diğer arabalardan yavaş kalırsın. Trafiği tehlikeye atmamak için trafik akışına yakın hızda seyir etmelisin. Citroen'in ufak ami'lerini kullananlar var mesela, o şerit en tehlikeli şerit oluyor.
Dışarıda gördüğün araçlara 60 beygir takarsan Kağıthane yokuşunu çıkarken zorlanırsın. Sollamak istediğinde diğer arabalardan yavaş kalırsın. Trafiği tehlikeye atmamak için trafik akışına yakın hızda seyir etmelisin. Citroen'in ufak ami'lerini kullananlar var mesela, o şerit en tehlikeli şerit oluyor.
- Shepard
(22.07.25 16:13:52)

aynı araba ile aynı hızda gidersen, daha düşük beygirli aracın daha az benzin harcayacağının garantisi yoktur. motorların verimli oldukları devir aralıkları vardır. atıyorum bir fiat egea'ya 50 beygir motor koydunuz. otobanda 120 ile gitmek için araba sürekli 4000-5000 beygir çevirecek. ama 120 beygir koydunuz, 2000 devir çevirecek.
- co2s2
(22.07.25 17:08:31)

@shepard chatgpt senin verdiğin cevabın çok daha detaylısını vermiş, sorun ne?
- mustafakesekci
(22.07.25 17:39:51)

@mustafakesekci sana, bana soruyor duyurucular. Sen gidip robota. Sonra utanmadan buraya yapıştırıyorsun. Abi ona sormak isteseydi sorardı. Bize sordu, ama aradaki fark ne kadar bariz ve basit anlaşılsa da senin için zorlayıcı olduğunun farkına vardım. Sen devam et.
- Shepard
(22.07.25 18:00:02)

mazeret degil, daha guclu bir araba kullanmak iyidir. daha kolay hizlanirsin, yokuslari daha rahat cikarsin. daha cok sey "yapabilirsin" yani.
- antikadimag
(22.07.25 19:47:46)
1