[]
Burjuva Toplu Taşıma
(İstanbul, İşe,okula giden insanlar)
Özet önde:
Sadece ana duraklarda duran, ayakta yolcu almayan, ücreti 3-4 kat daha pahalı otobüsler de serpiştirilse, hatlara bundan sonra eklenecek normal tarife İETT ve Halk otobüslerinden daha fazla özel otomobili trafikten eksiltir.
Neden böyle düşündüğüm aşağıda:
Bir çok insan, sırf fiziksel ve zihinsel olarak daha yorucu, stresli diye toplu taşıma yerine kendi araçlarında daha maliyetli yolculuğu tercih ediyor.
Kadınlar ayakta, kalabalıkta taciz edilmekten çekiniyor. Orta yaş üstü insanlar zaten normalde ayakta durmak zor geldiğinden, langır lungur giden ani frenler yapan otobüslere ayakta binmek istemiyor.
Maddi durumu, yakıt masrafını dert etmeyecek kadar olan insanlar kendi araçlarını tercih ediyor. Geri kalan çoğunluk ise zaten her durumda mecburen toplu taşımayı kullanıyor.
Şehir öyle bir şehir ki, yakınından otobüs hattı geçmeyen yerlerden, hatlara ulaşmak özel araç olmadan imkansız, pahalı veya tehlikeli. Bu yüzden insanlar yine iş yerlerine kadar arabalarını kullanmak isteyebilir. Bu durumda en nefisi, devasa yer altı veya yer üstü otoparkları olan (ücretsiz veya aylık 30-40TL gibi ücretli) ana duraklar yapılması ve bu duraklar arası işleyen bahsettiğim türde burjuva otobüslerin devreye alınması olurdu.
Özet önde:
Sadece ana duraklarda duran, ayakta yolcu almayan, ücreti 3-4 kat daha pahalı otobüsler de serpiştirilse, hatlara bundan sonra eklenecek normal tarife İETT ve Halk otobüslerinden daha fazla özel otomobili trafikten eksiltir.
Neden böyle düşündüğüm aşağıda:
Bir çok insan, sırf fiziksel ve zihinsel olarak daha yorucu, stresli diye toplu taşıma yerine kendi araçlarında daha maliyetli yolculuğu tercih ediyor.
Kadınlar ayakta, kalabalıkta taciz edilmekten çekiniyor. Orta yaş üstü insanlar zaten normalde ayakta durmak zor geldiğinden, langır lungur giden ani frenler yapan otobüslere ayakta binmek istemiyor.
Maddi durumu, yakıt masrafını dert etmeyecek kadar olan insanlar kendi araçlarını tercih ediyor. Geri kalan çoğunluk ise zaten her durumda mecburen toplu taşımayı kullanıyor.
Şehir öyle bir şehir ki, yakınından otobüs hattı geçmeyen yerlerden, hatlara ulaşmak özel araç olmadan imkansız, pahalı veya tehlikeli. Bu yüzden insanlar yine iş yerlerine kadar arabalarını kullanmak isteyebilir. Bu durumda en nefisi, devasa yer altı veya yer üstü otoparkları olan (ücretsiz veya aylık 30-40TL gibi ücretli) ana duraklar yapılması ve bu duraklar arası işleyen bahsettiğim türde burjuva otobüslerin devreye alınması olurdu.
daha pahalı olmasına ya da ayrı kurallara gerek yok. şu anki otobüs sayısı 4 yada 5 katına çıkarılsa kimse ayakta gitmez zaten. ayrıca: www.timurca.com
- yakuza123
(21.08.13 17:00:06)
daha yüksek ücretle ekspres otobüs vardı bir maltepeden beşiktaşa doğru gidiyordu. kaldırdılar sonra. halka hizmet gibi bir sıkıntıları olmadığı için, kendi işlerine gelmeyen bir durum varsa hemen gözden çıkarıyorlar zaten.
- inawen (21.08.13 18:41:48)
1
