Ekşi Duyuru

versys 1000 s var satayım sana vakti gelmiş :)
şaka bir yana artık geç bence de ama önce 600-750 ayarında bir motora geçiş senin işini görür. hız sevdan ve çok fazla uzun yolun yoksa 500-800 arası motorları deneyebilirsin.
1000 fazla yorar şehir için kullanıcısını. 1000 de sunduğu özellikler uzun yol konforuna hizmet ediyor, şehiriçi paketçiden farkın kalmıyor(abarttım).
neyse ben hep söylüyorum şehir içinde kullanıyorsan 250xmax bu işin goldwingi diye dinleyemiyorum ama neyse sen yine al bir üst motor dene bak.

zevk meselesi ama bence yüz yılda bir çakıllı yola gireceksiniz diye enduro/arazi tipi motosiklet almayın. en azından ben almazdım. dev gibi oluyorlar, manevra yapması, aradan geçmesi, parkı falan hep dert. avantajı da vardır tabii, şehir içinde bile yollar bozuk olduğundan...

bu tipte, ön lastik çapı büyük motor kullanmadım fakat naked tipi motosikletlerin daha çevik ve dengeli olduğu bir gerçek. ben olsam sadece naked bakardım. üstelik örneğin 4 silindirli honda cb650r daha küçük hacimli olmasına rağmen muhtemelen saydıklarınızdan daha seri ve hızlıdır.

not: bu arada ksk'ye katılıyorum. amaç ulaşım ise şehir içinde 250-400cc bandında bir scooter'dan daha iyi bir şey yok sanırım. hatta o paraya kıyarım derseniz alın 300cc bir vespa gts, ömür boyu kullanın. ama keyif için kullanacağım diyorsanız 650-900cc bandında bir naked mükemmel bence.

erty_ksk - orient blue hocam sarı sitede. 6001km de bir iki senelik sıfır ayarında bir sürü tenere, transalp, africa twin , 1050de var.


acaba bu insanlar da benim gibi çok güzel ne güzel kocaman diye alıp. aldıktan sonra . inip binmesi, itmesi çevirmesi, orta sehpaya alması falan derken, çok ağır motor bununla uğraşılmaz abi deyip mi ilana koyuyolar?

orient blue naked düşünmüyorum. çok rüzgar alıyor. hani nc 750ye bile tur camı taksam olayı kurtarırım kışın. ben kar yağmur çamur, her gün sürüyorum. buz varsa çıkmam bir tek.

benim gözlemime, zaman zaman sahipleriyle konuştuklarımdan edindiğim tecrübeye göre bu "at" gibi motorları alıp çok kısa sürede satanlar, pickup alıp her yerine hayvan gibi ışıklar, devasa lastikler takıp offroad niyetine çamurlu su birikintisinden geçenlerle aynı kafada. Fiat Doblo/Honda Dio ile yapılabilecek şeyleri abartılı makinelerle yapmaya heves edip pişman oluyorlar.

iki tip de bir süre sonra "ben n'apıyorum" deyip satmaya çalışıyor. hakkını verenleri tenzih ederim tabii.

o zaman bi nc alayım , zaten ikinci el fiyatı da uygunr, servis de evin yanında. en azından az yakar, kolay kolay arıza yapmaz 10 sene kullanırım. teşekkür ederim.

nc iyidir, satılabilir bir motosiklet, naked (genel olarak roadster yani) tadı vermeyecektir ama bir transalp de değil sonuçta. olur bence. arkadaşımın vardı, yukarda saydığım sebeplere benzer sebeplerden satıp r nine-t aldı, huzura erdi.

nc güzel açıkçası tecrübesiz biri olarak ben direkt himalayan 450 ile başladım. tavsiye ederim

hocam şimdi dediğiniz gibi çok güzel markalar var, mesela ducati, ktm ama yedek parça temini, servis ağının dar olması, servislerin kafalarına göre fiyat çekmesinden dolayı çekiniyorum.

en çok hoşuma giden marka ducati benim. fiyatları da çok özel bi model almayacaksanız ikinci elde uygun ama gel gelelim korlas!a muhtaç kalıyorsun.

dandik bi parça yüzünden dört ay parça bekledim mi deliririm ben. o yüdzen honda yamaha, üçüncü seçenek suzuki.

bmw çok iyi servis konusunda ama fiyatlar yorar beni.

Hocam bende iki tane motor var biri xrv750 biri de cbr1100xx. 2008den beri aktif kullanan biri olarak yazıyorum. Öncelikle tavsiye için boyunu bilmemiz lazım. Bir de kontranın motorun tipiyle ilgisi yok belli bir hızdan sonra farkında olmasan da kontra ile dönersin. Şehir içinde ortasiklet bir motosiklet işini fazlasıyla görür. Deponun sele altında olması ağırlık merkezi açısından çok iyidir. Benim boyum 178cm şehir içinde africa ile çok rahatım. 4 silindirden şehiriçinde uzak durun tek söyleyeceğim o. Nc olur, vstrom olur, 600luk versys olur.

hero xpulse 200 kullanıyorum. bundan önce ktm duke vardı. maksimum 300cc motorlardan sonra yunan adasında vstorm 700cc kiraladım. ilk büyük motor deneyimimdi, 5 yıldır aktif sürüş yapıyorum.

motora alışmam 10 dk sürdü. sonra 5 gün boyunca aşırı keyif aldım.
şimdi istanbuldayım xpulse'a binesim gelmiyor :(

boyum 175.

africa aslında tam benlik motor ama motorun yanına araya bir tane doblo veya ticari kamyonet sıkıştırma fikrim var. alet edevat taşımak ve iş adına bu tarz bir araba/kamyonete ihtiyaç duyuyorum. bi tane nc alayım 400-450ye en azından günlük kullanımı rahat olur, az yakar, satmak istersem de hemen satarım.

suzukinin fiyatları bir çok markaya göre uygun. burada bile servisi yok. sanırım servis ağı dar diye tutulmuyor.

bu nc750xlerde 2020 model alınır mı? 2020den sonra fiyatlar ciddi oranda artıyor. benim arkadaşta 2013 model var. bilmem kaç yüzbin km de hala sorunsuz avrupa turuna falan çıkıyor. bir yıl için fazla para vermeye gerek yok diye düşündüm ama yine de bir sorayım size.

Japon motoru bakımlıysa her türlü alınır benim iki motorumda 20 yaş üzerinde öncekiler de hep öyleydi.

seçenekleri biraz genişletip şaselerini inceledim. suzuki 1050 de aluminyum şaseli. hafif olabilir ama kaza anında tamir edlimesi imkansız hale gelecek. sanırım bu yüzden 800de 1050de den daha pahalı ikinci elde.

Model Şasi Tipi Subframe
Yamaha Tracer 7 Çelik Çelik
Yamaha Tracer 9 Alüminyum twin-spar
Honda NT1100 Çelik Alüminyum (civatalı)
Honda Africa Twin (CRF1100L) Çelik Alüminyum (civatalı)
Honda Transalp 750 Çelik Çelik (kaynaklı)
KTM 1290 Super Adventure Çelik boru (Chromoly trellis) Alüminyum
KTM 1390 Super Adventure Çelik boru (Chromoly trellis) Alüminyum
Suzuki V-Strom 800DE Çelik boru Çelik
Suzuki V-Strom 1050 / DE / XT Alüminyum twin-spar

yakıt konusunda nc'ye hastayım, deponun aslında bagaj olması da mükemmel bişi. hızlanması yavaş, onu belirteyim gün gelir lazım olur belki. (olmasın tabii)

bahsettiğin motorlarla cbf'in oturuş pozisyonları farklı, bir süre alışman gerekecek.

ktm yeni iflastan döndü, tekrardan o topa gidebilir, giderse parça sorunu yaşaman olası. parçaları da pahalı diye biliyorum, birde içiyor benzini.

tracer çok tatlı motor ancak çok atik, hafif bir gaz dokunuşuna dahi cevap veriyor, fıtı fıtı git gel şehir içinde problem olabilir gibi geliyor bana, tırsıyorum tracerdan.

bahsettiğin çoğu motor ile cbf ile gittiğin taşlı köy yollarındaki rahatlığı yakalayamayacaksın, onların gidemediği yolda cbf fıtı fıtı gider.

crf düşündün mü hiç diye sorayım.

nc derim, sarsıntısız, çok az yakıt tüketimi, bagajı var (şehir içinde mükemmel bişi, koy kaskını, eldivenini misss, alış verişini yap marketten poşeti koy içine üfff)

ikinci olarak Africa twin derim.

hayallimdeki motorlar, AT, goldwing, crf, iyi bir scooter. bende ki yamaha midnight star :)

edit: crf diyeceğidim, cbf demişim.

hocam enteresan bir olay var. motorfun sıfır fiyatı ne kadar düşükse ikinci elde o kadar yüksek oluyor. crf mesela. güzel motor. sıfırı pahalı bana göre ama ikinci el alamazsın fiyat yüzünden.


bir arkadaşım africea twin satıp tracer aldı çok mutlu, niye mutlu. arazinin a sına girmemiş. hep eşiyle seyahat ediyor. 160la virajı alamadım uçuyordum africa twinle dedi. 21 inç ile 17 inç tabi farkeder yol kovalıyorsan.

tracer 7 bana pek cazip gelmiyor. bu tracer kullanan arkadaşım. kasislerde bile iki kişi altı çarpıyor dikkat etmek lazım dedi.


aynen arkadaşlar cbf bir mucize. en son ocak 2025 de aldım 2007 model kurye çıkması. bir kuruş masraf yapmadım. düşür kaldır hopla zıpla hiç bişey olmıyor. 10 litre benzinle 450km yapıyorum 80 90 giderek ama artık orjinal parça sıkıntısı başladı. yan sanayiler de bir işe yaramıyor.

cbf ile ben 40 kilo çimento çuvalı. torba torba alçılar 15 litre boyalar, profil kaynak makinesi kesme taşı aklınıza gelen herşeyi taşıdım. niye çizilse de üzülmüyorsun. düşse de .çünkü ucuz.


nc bana fiyat olarak mantıklı geliyor 2020 model düşük km ortalama 400bin, ağır da olsa şehir içinde yine de iş görür. ben zaten öyle aşırı hızlanma , uçma kaçma beklemiyorum.

2015 660 tenere alaıym dedim. tek silindirli sağlam motor. titreşimi inip binmesi insanı yorar. hani africa twine binersin hızlanması gidişi duruşu güzeldir çekilir. 660 traktör gibi öyle aşırı bi performansı da yok. sadece ucuz ve sağlam.

gerçi amortisör ön yükleme ayarı yapmazsan nc de vurur tracer da vurur. benim meslek mekanik. aklınıza gelen herşeyi debriyaj değişimi bakımı zincir dişli değişimi. motor onarımı yapmadım da onu da görsem yaparım. özetle kendim yapıyorum. o yüzden ne kadar az elektronik o kadar iyi.