[]
850 bine otomatik ne alınsın
2013 Seat Leon
2012 Golf 7
seçeneklerim arasında ancak eski arabalar olduğu için korkutuyor. Siz ne tavsiye edersiniz?
2012 Golf 7
seçeneklerim arasında ancak eski arabalar olduğu için korkutuyor. Siz ne tavsiye edersiniz?
eski ve hatta otomatik alacaksanız japon araçlara bakmanız lazım. diğer türlü sanayiden çıkamazsınız.
- shadowfollower
(18.08.25 22:11:02)
ikisi de dsg ikisi de saatli bomba yedekte bir 100-150 bin lira daha tutman lazım.
- orpheus (18.08.25 22:14:39)
2012 passatı şu an serviste olan, 150binlik olmuş birisi olarak kesinlikle shadowfollower ve orpheus +1
- yadigar
(18.08.25 22:33:24)
DSG şanzıman çok performanslı, seri, çok rahat bu konuda problem yok.
Bu tip 7 ileri çift kavramalı şanzımanlaeı ısıtmadan kullanmayı becerirsen yine problem çıkarma ihtimalini düşürmüş oluyorsun ama çoğu kişi buna dikkat etmediğinden (etmek zorunda olduğunu düşünmediğinden gayet haklı olarak) ne kadar rahat bir sürüşü var desek de problem çıkarma ihtimalleri de oluyor gerçekten de. Yani daha yatkın oluyorlar. Biraz dsg kullanırken farklı alışkanlıklar kazanmak lazım. Kronikleri tetiklememek için.
Eski japonlar da sorun çıkarabilir. Her otomatik şanzıman bir süre sonra çıkarabilir. Cvtlerden dsg performansı alamazsın mesela ama evet sorun çıkarma olasılığı daha düşük. Yani kafana göre kullanmay daha yatkın.
Ama bir japon arabasından bir alman arabası tokluğu bekleme. Daha bir orta kalite havası olacak dışardan illa ki. Onların vaadi içerde çünkü.
Yine de sanırım Bir dsg kullanıcısı olarak sanırım ben de japon otomatiklere bakardım cevap olarak yerinizde olsam çünkü insan sanayiye gidince durduk yere morali bozuluyor.
Not:2017 öncesi dsgler için yorum yaptım.
Bu tip 7 ileri çift kavramalı şanzımanlaeı ısıtmadan kullanmayı becerirsen yine problem çıkarma ihtimalini düşürmüş oluyorsun ama çoğu kişi buna dikkat etmediğinden (etmek zorunda olduğunu düşünmediğinden gayet haklı olarak) ne kadar rahat bir sürüşü var desek de problem çıkarma ihtimalleri de oluyor gerçekten de. Yani daha yatkın oluyorlar. Biraz dsg kullanırken farklı alışkanlıklar kazanmak lazım. Kronikleri tetiklememek için.
Eski japonlar da sorun çıkarabilir. Her otomatik şanzıman bir süre sonra çıkarabilir. Cvtlerden dsg performansı alamazsın mesela ama evet sorun çıkarma olasılığı daha düşük. Yani kafana göre kullanmay daha yatkın.
Ama bir japon arabasından bir alman arabası tokluğu bekleme. Daha bir orta kalite havası olacak dışardan illa ki. Onların vaadi içerde çünkü.
Yine de sanırım Bir dsg kullanıcısı olarak sanırım ben de japon otomatiklere bakardım cevap olarak yerinizde olsam çünkü insan sanayiye gidince durduk yere morali bozuluyor.
Not:2017 öncesi dsgler için yorum yaptım.
- AlsterWasser (18.08.25 22:44:04 ~ 22:51:32)
bu kadar eski dsg alınmaz. 100.000 km'den sonra piyango gibi, kimin elinde kalırsa artık. cvt şanzımanlı marka/model bakın.
- sir gawain (18.08.25 22:48:18 ~ 22:49:24)
@AlterWasser
Yaz sıcağında, yokuşlu bir yolda İstanbul trafiğinde yaklaşık bir saat dur-kal, dur-kalk ilerlerken DSG’yi doğru kullanma yöntemi nasıldır?
Yaz sıcağında, yokuşlu bir yolda İstanbul trafiğinde yaklaşık bir saat dur-kal, dur-kalk ilerlerken DSG’yi doğru kullanma yöntemi nasıldır?
- yadigar (19.08.25 00:12:57)
Halen ikna olmadıysan 2012 2013 dsg'li araba alınmaz demeye geldim.
O paraya çift kavrama olmayan otomatik de zor bulunuyor gerçi, tavsiye yapmak kolay değil. Japonlar sorunsuz diye baştan 100.000 tl fazla istiyorlar. Denk gelirse 2016 2017 Jazz ya da 2013 2014 Auris bakılabilir. 2016 Swift daha kolay bulunuyor ama küçük gelebilir.
Dsg ya da diğer çift kavramalılarda (edc, powershift vs.) şanzımanın ağır bakımı faturalı bir şekilde yapılmış bulursanız onlar da alınabilir. 2015 2016 Polo 1.2tsi, 2016 2017 Fiesta 1.6, 2016-2018 clio 1.5 dci bulunabilir.
O paraya çift kavrama olmayan otomatik de zor bulunuyor gerçi, tavsiye yapmak kolay değil. Japonlar sorunsuz diye baştan 100.000 tl fazla istiyorlar. Denk gelirse 2016 2017 Jazz ya da 2013 2014 Auris bakılabilir. 2016 Swift daha kolay bulunuyor ama küçük gelebilir.
Dsg ya da diğer çift kavramalılarda (edc, powershift vs.) şanzımanın ağır bakımı faturalı bir şekilde yapılmış bulursanız onlar da alınabilir. 2015 2016 Polo 1.2tsi, 2016 2017 Fiesta 1.6, 2016-2018 clio 1.5 dci bulunabilir.
- duguit (19.08.25 00:17:27)
Bu fiyat aralığına yakın araç bakıyorum. İ20 bakabilirsin. 2018 falan.
Küçük gelmeyecekse 2020 üstü picanto öneririm. 21-22 hatta 23 bile bulunabilir.
2012 arabaya bu parayı vermek bana çok saçma geliyor. Ben hanım da rahat kullansın diye picanto almayı düşünüyorum.
Küçük gelmeyecekse 2020 üstü picanto öneririm. 21-22 hatta 23 bile bulunabilir.
2012 arabaya bu parayı vermek bana çok saçma geliyor. Ben hanım da rahat kullansın diye picanto almayı düşünüyorum.
- jackyr (19.08.25 01:57:24)
Ne golf ne seat miş arkadaş!! Millet bıkmadı sorun yaşamaktan. Çuvalla para dökmekten usanmadı. Bizim millet seviyor eziyet çekmeyi.
Ne kadar anlatsan boş. Bu kadar kötü tecrübe boşa yaşanmış.
Ne kadar anlatsan boş. Bu kadar kötü tecrübe boşa yaşanmış.
- luluki (19.08.25 05:46:14)
o paraya clio alınır. napcan 12 yaşında arabayı?
- jelly bear (19.08.25 08:18:44)
lpg li civic bakın bence
- ananiyimioguz (19.08.25 10:46:00)
C sinifta kararliysaniz bakimlari düzenli yapılmış sedan astra j olabilir
- hocam fazla egon var mi (19.08.25 11:51:26)
İkisi arasındaysa golf 7. O fiyata kazasız i20 bile zor bulursun
- mikahakkinen (19.08.25 12:47:33)
biz şubat ayında 900 bine clio aldık 2018 model 50 bin km civarındaydı. şu ana kadar bi sorun çıkarmadı. sadece sigorta + 10 bin km bakımı yapıldı. frenlerinde biraz sürtünme sesi vardı ilk aldığımızda ona da baktırmıştık. az yakıyor bi de.
- Sadece soruyorum (19.08.25 12:53:04)
@yadigar
haklısın lafım yok sorun çıkartır çıkartıyor da ki ben de artık dsg düşünmüyorum yeni aracımda.
ama sadece şunu demek istemiştim sıkışık dur kalklarda manuel almak, bu emisyon muhabbettinin denk geldiği modellerde otomatik start-stop kapatmak, arabayı tam kavratarak kaldırmak, frene tam basmak, yokuşta yükü şanzımana bırakmamak vs vs. gibi şanzımanın ısınmasına ve kavrama problemlerinin çıkmasına engel olacak şekilde sürmek hani bir nebze olsa ihtimali düşürebilir ama yine de bozulmaya müsait kuru tip çift kavramalılar lafım yok. hem bunlara da sadece piyasada kaç kişi dikkat ediyor ve adam otomatik araba almış niye etsin zaten o da var demek istemiştim.
haklısın lafım yok sorun çıkartır çıkartıyor da ki ben de artık dsg düşünmüyorum yeni aracımda.
ama sadece şunu demek istemiştim sıkışık dur kalklarda manuel almak, bu emisyon muhabbettinin denk geldiği modellerde otomatik start-stop kapatmak, arabayı tam kavratarak kaldırmak, frene tam basmak, yokuşta yükü şanzımana bırakmamak vs vs. gibi şanzımanın ısınmasına ve kavrama problemlerinin çıkmasına engel olacak şekilde sürmek hani bir nebze olsa ihtimali düşürebilir ama yine de bozulmaya müsait kuru tip çift kavramalılar lafım yok. hem bunlara da sadece piyasada kaç kişi dikkat ediyor ve adam otomatik araba almış niye etsin zaten o da var demek istemiştim.
- AlsterWasser (19.08.25 17:38:08)
@AlsterWasser
Bu tarz durumlarda start-stop kapalı, manuelde, tam fren yaparak (manueldeki Yarım debriyaja denk işler olmasın diye), kısaca, bahsettiğiniz her noktaya dikkat ederek kullansam bile en iyi ihtimalle 40 dk içinde “şanzıman aşırı ısındı!” uyarısı alıyordum. Siz de zaten gayet olumlu bir üslupla anlatmışsınız. Bunu belirtmemin sebebi, bu şanzımanların (özellikle benimkinin yıllarında olan versiyonları) kronik problemli olduğunu belirtmek. Yani insanlar bilsin diye. Tabii ki insanlar otomatik araba alınca gaza bas gitsin, frene bas dursun’dan fazla şey bilmek zorunda değil. Ama ben insanların “dikkatli kullanım” dediği şeylerin hepsini ve fazlasını (mesela söylediklerinize ek olarak aracı parka alırken vitesi boşa alıp, park frenini kaldırıp, ayağı frenden çekip öyle vitesi p’ye almak gibi) yapan bir insan olarak yine de dsg arızasına maruz kaldığımın bilinmesini istiyorum.
Hava çok sıcaksa, yokuştaysak, trafik varsa, dsg’li araba kullanılmaz. İklimi normal, yolları geniş ve trafik sorunu olmayan yerler için bu araçlar…
Bu tarz durumlarda start-stop kapalı, manuelde, tam fren yaparak (manueldeki Yarım debriyaja denk işler olmasın diye), kısaca, bahsettiğiniz her noktaya dikkat ederek kullansam bile en iyi ihtimalle 40 dk içinde “şanzıman aşırı ısındı!” uyarısı alıyordum. Siz de zaten gayet olumlu bir üslupla anlatmışsınız. Bunu belirtmemin sebebi, bu şanzımanların (özellikle benimkinin yıllarında olan versiyonları) kronik problemli olduğunu belirtmek. Yani insanlar bilsin diye. Tabii ki insanlar otomatik araba alınca gaza bas gitsin, frene bas dursun’dan fazla şey bilmek zorunda değil. Ama ben insanların “dikkatli kullanım” dediği şeylerin hepsini ve fazlasını (mesela söylediklerinize ek olarak aracı parka alırken vitesi boşa alıp, park frenini kaldırıp, ayağı frenden çekip öyle vitesi p’ye almak gibi) yapan bir insan olarak yine de dsg arızasına maruz kaldığımın bilinmesini istiyorum.
Hava çok sıcaksa, yokuştaysak, trafik varsa, dsg’li araba kullanılmaz. İklimi normal, yolları geniş ve trafik sorunu olmayan yerler için bu araçlar…
- yadigar (19.08.25 18:42:12 ~ 18:48:20)
1
