[]

Bastı mı gaza giden arabalar? (teknik soru)

Kimi insanlar şikayet ediyor ya araba yokuş çıkmıyor çok yavaş, gitmiyor vs diye.

Öyle bir problem yaşamamak için beygiri yüksek araç mi yoksa motor hacmi yüksek araç mi seçilmesi gerekir?


 
şanzımanı seri olan bir araç öncelikle. bmw, vw grubu ( dsg ), 9gtronic mercedesler belki bi ihtimal. japon grubu komple bastı mı gitmez mesela otomatikse ağır kanlıdır şanzımanları.

buna ek olarak aracın ağırlığına bağlı olarak beygir ve motor hacmi olayı değişir. 1.4 150 beygir turbo poloyu uçururken a4'de aynı etkiyi yapmaz mesela. ağırlık da çok önemli faktör.

ikisi de önemli yani soruna cevap, ama başka faktörler de var tabi.
  • phiphi  (06.06.21 17:51:56) 
bence senin merak ettiğin şey tork.


  • passion rules the game  (06.06.21 17:54:24) 
Kasa ağırlığı motor gücü arasındaki ilişki de önemli. Mesela Atmosferik motorların ağır kasalı araçlarda yokuştayken biraz yetersiz olduğu söylenir.


  • Erva  (06.06.21 18:13:07) 
ikisi de değil, torku yüksek araç seçilmesi gerekir.

yüksek beygir ve yüksek hacim, sizi daha yüksek hızlara çıkarır.
yüksek tork, bu yüksek hızlara daha hızlı çıkmanızı sağlar.
  • trajikomix  (06.06.21 18:27:29) 
Torkunu geniş bir devir aralığında veren arabalar. Bu da geniş hacim ve rafine motor demek.

Normal sürüyorsun, ekonomi modundasın, vites değiştirmeden gaza yüklenince tatmin edici biçimde hızlanması için o motorun yüksek torku olması şart mevcut devirde.

Bunu dizeller sağlar ama hemen vites yükseltme ister.

Benzinli atmosferik olanlar ise vites düşürmeni isterler.

Turbo benzinli downsizdd motorlarda da hemen vites atman gerekir.

Eğer kötü bir Şanzıman varsa performans düşer bu durumda vites geçişlerinde süre kaybedersin.

En ideali alabildiğine büyük pushrod motordur ancak yakıt verimliliğinde sınıfta kalır onlar da.
  • bana kedicik derdi  (06.06.21 18:42:34) 
Aradigin araba 1.0 vw-seat ve 1.5 dizel reno grubu.

Bunlar sehir ici basinca guzel gider. Clio dizel sol seridi kapatir temde.

Uzun yolda kafa utuler.
  • divit  (06.06.21 19:04:31) 
Dizel alacaksın tork'u yüksek. 1.5, 1.6 dizel araba işini görür.


  • komando kani var bende  (06.06.21 19:07:30) 
beygir basina dusen agirlik en onemlisi.

araba 1500 kg 100 beygir beygir basina 15 kg
araba 2000 kg 1000 beygir beygir basina 2 kg.
  • dio  (07.06.21 08:28:20) 
tork ve şanzıman çok önemli bir etken, iki farklı araç deneyimim oldu birinde 1.6 atmosferik motor, CVT şanzımanlı Toyota Corolla ve 1.6 Turbo beslemeli motor, ZF şanzımanlı bmw 520i, özellikle motor soğukken corolla hızlanmada ciddi anlamda vasat araba sanki gitmek istemiyor gibi bağırıyor hem tork düşük hem şanzıman CVT olduğu için ilk hızlanmada yığılıyor, 1.6 turbo beslemeli ZF şanzımanlı bmw bana mısın demiyor bastığın an şanzıman senin hızlanmak istediğini anlayıp gücü yürüyen aksama doğrudan iletiyor, tork da daha yüksek olduğu için araç ok gibi fırlıyor.

Not : BNW'nin kasa ağırlığı toyotadan neredeyse 400 Kg daha fazla bunu da belirtmeden geçmeyeyim.
  • solo  (07.06.21 08:49:25) 
1
buraya yazılanların hakları Sir Anthony Hopkins'e aittir.
yazan eden compumaster, ilgilenen eden fader
modere edenler angelus, Artibir, aychovsky, baba jo, basond, compumaster, deckard, fader, fraise, groove salad, kahvegibi, kaymaktutmayansicaksut, kibritsuyu, monstro, pandispanya, robin, ron dennis
bu sitede yazılanların hiçbiri doğru değildir. site içeriği küçükler için sakıncalı olabilir. yazılardan yazarları sorumludur. kaynak göstermeden alıntılanamaz. devlet tarafından atanmış bir kurumun internet üzerinde kimin hangi bilgiye ulaşıp ulaşamayacağına karar vermesi insan haklarına aykırıdır. web siteleri kullanıcıların istekleri doğrultusunda bağlandıkları yerlerdir. kullanıcılar isterlerse bir web sitesine bağlanmayabilirler. bu güçleri ve imkanları mevcuttur. bir kullanıcı bir siteye bağlanmak istiyorsa bu onun tercihi ve hakkıdır. bağlanmak istemiyorsa bu yine onun tercihi ve hakkıdır. halkın kendisine hizmet etmesi için görevlendirdiği kurumlar hadlerini aşıp halka neye ulaşıp ulaşmayacağını bilmeyen cahil cühela muamelesi edemezler. ebeveynlerin çocuklarını sakıncalı içeriklerden koruması için çok sayıda bedava ve ücretli yazılım mevcuttur. bu yazılımlar bir web tarayıcısını kullanmaktan daha karmaşık teknik bilgi gerektirmemektedir. devletin milletini küçük düşürmesi ve ebleh yerine koyması yasaktır. Skimlinks ile linkler üzerinden yönlendirme payı alınmaktadır.